Ssangyong SUT1 - Орзуҳои боло
Бо дарназардошти чанд соли охир, ширкат кӯшиш мекунад, ки дар вақтҳои охир дар ҷаҳон мошинҳои хеле аҷиб эҷод кунад. Услуб онҳоро фарқ мекард, аммо гуфтан душвор аст, ки оё ин таъриф дар ин маврид аст. Куриёиҳо бояд ниҳоят инро аз натиҷаҳои фурӯш хонда бошанд, зеро насли нави Корандо, ки интизори ворид шудан ба бозори мо ҳастанд ва прототипи консепсияи SUT1, ки дар Женева муаррифӣ шудаанд, аллакай мошинҳои зебо ва шево мебошанд. Охирин вориси модели Actyon Sports, дурусттараш мошини прототипи аст, ки бояд соли оянда ба бозор барояд.
Ширкат ҳатто кӯшиш намекунад, ки орзуҳои худро пинҳон кунад - консепсияи SUT1 бояд беҳтарин мошини боркаш дар ҷаҳон гардад. Прототип ҷолиб ба назар мерасад, аммо биёед интизор шавем, ки мошини истеҳсолӣ чӣ нишон медиҳад. Ба нақша гирифта шудааст, ки истеҳсолот дар нимаи дуюми соли ҷорӣ оғоз гардида, фурӯш дар аввали соли 2012 пешбинӣ шудааст. Ssangyong мехоҳад 35 000 ададро ҳангоми ба фурӯш баровардан фурӯшад.
Мошин барои таъмини бехатарии он дар чаҳорчӯбаи хеле сахт сохта шудааст. Ба панел, қабули ҳаво ва чароғҳои пеш назар карда, ман чунин таассурот пайдо мекунам, ки стилистҳо каме ба Форд Куга менигаранд. Дар маҷмӯъ, ин шикоят нест, зеро Kuga эҳтимолан зеботарин SUV дар бозор аст. Хатти канорӣ бо Актён рабте дорад.
Ssangyong нав дарозии 498,5 см, паҳнои 191 см, баландии 175,5 см ва пойгоҳи чархи 306 см мебошад.Таносуби умумӣ барои он интихоб карда шудааст, ки SUT1 чордараш дар ҷангал ва дар ҳаво баробар хуб ба назар мерасад. шаҳр. Зебоии у бошад, маро аспи мехнатй мегардонад, чй хел ба ман мувофик нест. Истеҳсолкунанда инчунин дар бораи сайёҳии лижаронӣ ё сайёҳӣ сухан меронад, на кори сахти ифлос, ки ин навъи мошин як вақтҳо барои он сохта шуда буд. Платформаи боркаш, ки дар паси кабинаи панҷҷой ҷойгир аст, майдони 2 метри мураббаъ дорад. Дастрасӣ ба он ба шарофати люк дар болгаҳои баҳорӣ имконпазир аст.
Таҷҳизот инчунин ғамхорӣ дар бораи бароҳати сайёҳон ва роҳати рондани ронандаро дар бар мегирад. Ҳарду курсии пеши метавонад бо нерӯи барқ ва гарм карда шавад. Дар он ҷо рӯйпӯши чармӣ, аз ҷумла ороиши руль мавҷуд аст. Кондитсионер метавонад дастӣ ё автоматӣ бошад. Таҷҳизот инчунин дорои люф, компютери бортӣ, радио бо MP3, Bluetooth ва идоракунии рули бисёрфунксионалӣ мебошад. Ронанда дорои круиз-контрол, тирезаҳои барқӣ ва оинаҳо ва системаи вуруди бидуни калид мебошад. Ҳангоми рондан, ба он ABS бо ёрии таъҷилии тормоздиҳӣ, системаи устуворсозии ESP, системаи муҳофизат аз чархбол ва сенсорҳои баръакс кӯмак мекунад ва инчунин варианти камераи ақиб вуҷуд дорад. Амният инчунин аз ҷониби ду болишти муҳофизатӣ (танҳо каме барои мошини беҳтарин дар бозор) ва тормозҳои дискӣ дар ҳама чархҳо таъмин карда мешавад.
Таваққуфи мошин барои якҷоя кардани бароҳатӣ ва устувории ронандагӣ пешбинӣ шудааст. Дар пеш фишангҳои дукарата ва дар қафо панҷ пайвандак насб карда шудаанд. Чорчӯби сахт ва усули дуруст интихобшудаи насб кардани муҳаррик барои паст кардани садо ва ларзиш пешбинӣ шудааст. Мошин бо турбодизели ду литрии 155 асп, ки моменти максималии 360 Нм дорад, дар диапазони 1500-2800 чархзанӣ мавҷуд аст. Аллакай дар ҳазор гардиш, моменти момент ба 190 Нм мерасад. Он метавонад як мошини ду-тоннаро то 171 км/соат суръат бахшад. Дар ҳоле ки на шитоб дода мешавад ва на сӯзиш. Мотор бо трансмиссияҳои шашсуръат - дастӣ ё автоматӣ кор мекунад. SUT1 бо гардонандаи чархи пушти ё чархи пеши васлшаванда дастрас аст.
