Бар зидди рол: он чист ва он чӣ гуна кор мекунад
Таваққуфи мошин як системаи мураккабест, ки мо дар бораи он аллакай дар вебсайти мо Vodi.su сӯҳбат кардем. Суспензия аз унсурҳои гуногуни конструктивӣ иборат аст: амортизаторҳо, пружинаҳо, дастаҳои руль, блокҳои хомӯш. Бар зидди рол яке аз унсурҳои муҳимтарин аст.
Ин мақола ба ин дастгоҳ, принсипи кори он, афзалиятҳо ва нуқсонҳо бахшида мешавад.
Дастгоҳ ва принсипи кор
Дар намуди зоҳирӣ, ин элемент бари металлӣ аст, ки дар шакли ҳарфи U каҷ шудааст, гарчанде ки дар мошинҳои муосир шакли он метавонад аз шакли U-шакл бо сабаби ҷойгиршавии бештари агрегатҳо фарқ кунад. Ин асо ду чархи як тирро мепайвандад. Дар пеш ва паси он насб кардан мумкин аст.
Стабилизатор аз принсипи торсион (баҳор) истифода мебарад: дар қисми марказии он профили мудаввар мавҷуд аст, ки ҳамчун пружа амал мекунад. Дар натича вакте ки чархи беруна ба гардиш медарояд, мошин ба чархзанӣ шурӯъ мекунад. Бо вуҷуди ин, панели торсионӣ чарх мезанад ва он қисми стабилизатор, ки дар берун аст, ба баланд шудан оғоз мекунад ва қисми муқобил меафтад. Ҳамин тариқ, муқовимат ба гардиши бештари мошинҳо.
Тавре ки шумо мебинед, ҳама чиз хеле оддӣ аст. Барои он ки стабилизатор вазифаҳои худро муътадил иҷро кунад, он аз навъҳои махсуси пӯлод бо сахтии зиёд сохта шудааст. Илова бар ин, стабилизатор ба унсурҳои таваққуф бо истифода аз буттаҳои резинӣ, болгаҳо, струтҳо ба таври сохторӣ пайваст карда шудааст - мо аллакай дар Vodi.su мақолае дар бораи иваз кардани стабилизатор навишта будем.
Инчунин бояд қайд кард, ки стабилизатор метавонад танҳо ба борҳои паҳлӯӣ муқобилат кунад, аммо бар зидди амудӣ (вақте ки масалан, ду чархи пеш ба чоҳ медароянд) ё бар зидди ларзишҳои кунҷӣ, ин дастгоҳ беқувват аст ва танҳо дар буттаҳо ҳаракат мекунад.
Стабилизатор бо такяҳо насб карда мешавад:
- ба зери чорчӯба ё чаҳорчӯба - қисми миёна;
- ба болори тир ё бозуи таваққуф - қисмҳои паҳлӯ.
Он дар ҳар ду тири мошин насб карда шудааст. Бо вуҷуди ин, бисёр намудҳои суспензия бе стабилизатор кор мекунанд. Ҳамин тариқ, дар мошине, ки таваққуфгоҳи мутобиқшавӣ дорад, стабилизатор лозим нест. Он дар тири паси мошинҳои дорои нури торсионӣ лозим нест. Ба ҷои ин, худи чӯбро дар ин ҷо истифода мебаранд, ки он инчунин қодир ба муқовимат ба гардиш аст.
Тарафҳо ва манфиатҳо
Бартарии асосии истифодаи он кам кардани ролҳои паҳлуӣ мебошад. Агар шумо пӯлоди чандирии устувории кофӣ гиред, ҳатто дар гардишҳои шадид шумо чархро ҳис намекунед. Дар ин ҳолат, мошин ҳангоми гардиш қобилияти кашишро зиёд мекунад.
Мутаассифона, пружинахо ва амортизаторхо ба ролхои чукуре, ки корпуси мошин хангоми ворид шудан ба гардиши тез аз сар мегузаронад, тоб оварда наметавонанд. Стабилизатор ин масъаларо комилан хал кард. Аз тарафи дигар, хангоми харакати рост зарурати истифодаи он аз байн меравад.
Агар мо дар бораи камбудиҳо сухан ронем, пас онҳо хеле каманд:
- боздоштани маҳдудияти сафари ройгон;
- суспензияро комилан мустакил хисоб кардан мумкин нест — ду чарх ба хам пайвастанд, зарбахо аз як чарх ба чархи дигар мегузарад;
- паст шудани кобилияти харакати наклиёти берун аз рох — овезони диагонали аз сабаби он, ки яке аз чарххо алокаро бо хок гум мекунад, агар чархи дигар, масалан, ба сурохи афтад.
Албатта, хамаи ин проблемахо самарабахш хал карда мешаванд. Ҳамин тариқ, системаҳои идоракунӣ барои бар зидди рол таҳия карда мешаванд, ки ба шарофати он метавонад хомӯш карда шавад ва силиндрҳои гидравликӣ нақши худро иҷро мекунанд.
Toyota барои кроссоверҳо ва SUV-ҳои худ системаҳои мураккабро пешниҳод мекунад. Дар чунин рушд, стабилизатор аз ҷиҳати сохторӣ бо бадан муттаҳид карда мешавад. Сенсорҳои гуногун суръатбахшии кунҷӣ ва гардиши мошинро таҳлил мекунанд. Агар зарур бошад, стабилизатор баста мешавад ва баллонҳои гидравликӣ истифода мешаванд.
Дар ширкати Mercedes-Benz пешрафтҳои аслӣ мавҷуданд. Масалан, системаи ABC (Active Body Control) ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо аз унсурҳои суспензияи мутобиқшаванда - амортизаторҳо ва цилиндрҳои гидравликӣ - бе стабилизатор комилан даст кашед.
Боркунӣ…
