Тарошҳои пӯлод дар равғани мотор: аз чӣ тарсидан ва чӣ гуна пешгирӣ кардан мумкин аст
Равғани муҳаррик ҳангоми кор на танҳо таркиби сифатӣ, балки ранги онро низ тағйир медиҳад. Ин ба лойи баналӣ вобаста аст, ки як қисми он риштаҳои пӯлодист. Портали «АвтоВзгляд» маълум кард, ки он аз куҷо пайдо мешавад, миқдори муҳими онро чӣ гуна фаҳмидан мумкин аст ва паси пайдоиши абразивҳои металлӣ чӣ аст.
Фриксия қисми ҷудонашавандаи кори муҳаррик мебошад. Барои он ки кисмхои металлй ба хамдигар зарар нарасонанд, моторхо равгани махсуси молиданй истифода мебаранд, ки вай ба харорати баланд тоб оварда метавонад ва муддати дароз на танхо вазифаи асосии худ — молидан ва хунук кардани элементхои моторро ичро мекунад. Аммо инчунин онро тоза карда, ба табақ дуд, дуд, пасандозҳои гуногун гиред.
Хангоми молидани кисмхои мотор, албатта, микросхемахои хурди пулодй низ ба вучуд меоянд. Агар он кам набошад, онро низ бо равған шуста, дар филтр ва табақ ҷойгир карда, ба магнити махсус ҷалб карда мешавад. Аммо, агар миқдори зиёди риштаҳои металлӣ вуҷуд дошта бошад, пас мушкилоти ҷиддӣ оғоз меёбад. Масалан, равғани ифлос метавонад каналҳоро маҳкам кунад, ки қобилияти онҳоро коҳиш медиҳад. Ва он гоҳ интизори мушкилот.
Миқдори аз ҳад зиёди микросхемаҳои пӯлодро дар муҳаррик бо якчанд аломатҳо муайян кардан мумкин аст: зиёд шудани истеъмоли равған, тақ-тақҳои аҷиби муҳаррик, дарди тахтапушт ҳангоми баромадани газ, ранги равғани муҳаррик бо тобиши металлӣ ношаффоф аст (агар шумо магнит биёред) ба чунин равган, он гоҳ зарраҳои металлӣ дар болои он ҷамъ мешаванд) , милт-милт мезанад ё чароғи огоҳкунандаи фишори равған фурӯзон аст. Аммо сабабхои дар равгани мотор ба вучуд омадани микдори зиёди чипхои пулодй дар чист?
Агар двигатель кор карда бошад, ба он нодуруст ва кам хизмат расонда шуда бошад, вай аз таъмири беихтисос гузашта бошад — хамаи ин боиси фарсуда шудани кисмхои он мегардад. Хангоми дар журналхои кранка гузоштан чипхо пайдо мешаванд ва фарсудашавии лайнерхо мушохида мешавад. Агар шумо ба ин мушкилот аҳамият надиҳед, пас дар оянда шумо метавонед кранкакунии ин лайнерҳо ва мотори овезонро интизор шавед.
Хатхои равгани ифлос, ки тоза кардан ва шуста шуданро фаромуш кардаанд, масалан, баъди таъмири двигатель (дигарку-нанда, суфта кардан) равгани навро хеле зуд вайрон мекунад ва бо хамин процесси харобиовари худ огоз меёбад. Ва дар ин сурат таъмири такрорй дур нест.
Фарсудашавии умумии насоси нафт, баллонҳо, поршенҳо, редукторҳо ва дигар қисмҳои муҳаррик низ ба пайдоиши микросхемаҳои пулодӣ мусоидат мекунад. Инчунин истифодаи равғани пастсифат ё қалбакӣ ё иваз кардани он. Инчунин хоҳиши сарфа кардани маводи истеъмолӣ, аз ҷумла, дар филтри нафт.
Дар байни дигар сабабхои ба вучуд омадани абразиви металлй дар двигатель картер ва равганкабулкунаки ифлос, филтри вайрон бо клапан часпида ё элементи филтр вайрон аст. Инчунин бори вазнин ба мотор ҳангоми гарм нашудани он. Ва, албатта, гуруснагии нафт.
Мотор дили мошин аст ва ба он ғамхорӣ кардан лозим аст. Мисли одам, он бо партовҳо рӯй медиҳад. Ва агар шумо нишонаҳои ночизи фарорасии бемориро сарфи назар кунед, пас ба зудӣ мотор бешубҳа ноком мешавад.
