Ташхисгари мошини худ шавед (қисми 2)

Дар шумораи навбатӣ бидуни ташхиси мошин, мо мефаҳмем, ки дар паси баъзе аломатҳое, ки мо ҳангоми рондан дучор мешавем, чӣ гуна аст, чӣ гуна нокомилии мошинҳои зеризаминӣ метавонад дар чархҳо нишони худро гузорад ва муайян кардани бозии нолозим то чӣ андоза осон аст.

Девораи шубҳанок

Лағжиши муфта (афзоиши суръати муҳаррик бо афзоиши мутаносиби суръати мошин, махсусан ҳангоми гузаштан ба фишангҳои баланд ҳамроҳ намешавад) - ин зуҳурот дар натиҷаи фишори нокифояи сатҳҳои фриксия дар муфта ё коэффисиенти камшавии соиши онҳо ба амал меояд ва сабабҳо инҳо буда метавонанд: деформатсия ё банд мондани идоракунии муфта (масалан, кабел), вайроншудаи танзимкунандаи ҳаракати муфтаи автоматӣ, аз ҳад зиёд фарсуда шудани муфта пайвасти сплайн байни диски муфта ва фишангҳои гиреҳи чоҳи муфта, аз ҳад зиёд ё пурра фарсуда шудани қабатҳои фрикционии диски муфта, равѓании сатњи соиши муфта аз сабаби осеб дидани мўњри равѓании пушти кранка ё равѓани чоњи баромади редуктор мӯҳр.

Муфассал пурра аз кор намебарояд, ки одатан бо ивазкунии фишанги душвор зоҳир мешавад - Рӯйхати сабабҳои эҳтимолӣ, аз ҷумла, корношоямии механизми идоракунии муфтаи берунӣ, аз ҳад зиёд фарсудашавӣ ё деформатсияи сегментҳои пружинаи марказӣ, часпида шудани подшипникҳои озодкунанда ба роҳнамо, осеб дидани подшипникҳои озодкунанда, часпидани нуги чоҳи вуруди қуттии редуктор дар подшипник, яъне. дар гардани кранка. Инчунин бояд донист, ки мушкилот ҳангоми иваз кардани фишангҳо инчунин метавонанд аз синхронизаторҳои вайроншуда, равғани номувофиқ ва хеле часпак дар қуттии редуктор ва инчунин аз сабаби суръати баланди бекорӣ ба амал оянд.

Муқовимати маҳаллӣ ҳангоми ба кор андохтани муфта - вайрон шудани унсурҳои дохилии механизми идоракуниро нишон медиҳад, ба монанди подшипник бо роҳнамо, нугҳои сегментҳои пружинаи марказӣ, пайваст кардани корпуси подшипник бо штангаи озод.

Ҳангоми озод кардани педали муфта - дар ин система, ин метавонад дар натиҷаи банд мондани элементҳои механизми идоракунии дохилӣ ё равғани қабатҳои фрикционӣ ба амал ояд. Чунин кашишҳо низ дар натиҷаи осеб дидани болиштҳои ронандагӣ хоҳанд буд.

Ҳангоми пахш кардани педали муфта садо ба вуҷуд меояд - ин аломати фарсудашавӣ ё ҳатто осеб дидани подшипник аст иборат аз забти унсури манқул он мутақобила бо ақсои чашмаи марказӣ.

Садои шунавӣ ҳангоми бекорӣ, доимӣ, берун аз фишанг - дар ин ҳолат, гумонбари асосӣ одатан дамфери ларзиши торсионалӣ дар диски муфта мебошад.

Ронандаи дағалона

Мошин самти харакатро риоя намекунад — ин метавонад, масалан, нобаробар фишори шина, геометрияи нодурусти чарх, бозй аз хад зиёд дар фишанги руль, бозй дар узвхои фишанги руль, кори нодурусти стабилизатор, вайрон шудани элементи овезон бошад.

Мошин ба як тараф мекашад – дар байни сабабҳое, ки боиси ин шуда метавонанд, масалан. фишори шинахо гуногун, нодуруст ба рох мондан, суст шудани яке аз пружинахои суспензияи пеш, бастани тормози яке аз чарххо.

Дар вакти рондан дар руль ларзиш хис карда мешавад. - ин падида аксар вақт дар натиҷаи номутаносибии чархҳои идорашавандаи мошин ба амал меояд. Аломати шабеҳ бо гардиши диски як ё ҳарду чархи пеш ва бозӣ аз ҳад зиёд дар гиреҳҳои роҳбарӣ ҳамроҳӣ хоҳад кард.

Вибрацияи чархи руль ҳангоми боздорӣ - дар аксари мавридҳо, ин дар натиҷаи аз ҳад зиёд давидан ё каҷ шудани дискҳои тормоз ба амал меояд.

Роҳҳои шина

Кисми миёнаи протектор фарсуда шудааст - ин натичаи дуру дароз истифода бурдани шинахои аз хад зиёд пуршуда мебошад.

Қисмҳои протектор дар як вақт фарсуда мешаванд - ин, дар навбати худ, нати-чаи рондани шинахои кам-пуршуда мебошад. Ҳолати хеле нодир, зеро чунин фишори пастро мушоҳида накардан ғайриимкон аст, агар ронанда ба он умуман аҳамият надиҳад.

Дар гирду атроф аломатҳои фарсудашавии тортшакл — бинобар ин амортизаторхои фарсуда ба шинахои мошин таъсир расонда метавонанд.

Яктарафаи фарсудаи протектор - сабаби ин намуди зоҳирӣ дар дурустии чархҳо (геометрия) аст.

Либосҳои маҳаллӣ – ин метавонад, аз ҷумла, бо номутаносибии чархҳо ё ба истилоҳ тормоз, яъне. дар вакти тормози сахт бастани чарх. Дар мавриди тормозҳои барабан, аломати шабеҳ бо опалессентсияи барабани тормоз ҳамроҳ мешавад.

Дар чархҳо ройгон

Онҳоро муайян кардан хеле осон аст. Танҳо мошинро боло кунед ва сипас санҷиши оддии назоратро иҷро кунед. Мо чархро бо дастони худ гирифта, кӯшиш мекунем, ки онро ҳаракат кунем. Дар мавриди чархҳои идорашаванда, мо ин корро дар ду ҳамвор иҷро мекунем: уфуқӣ ва амудӣ. Бозии назаррасро дар ҳарду ҳавопаймо эҳтимолан ба подшипникҳои фарсуда рабт додан мумкин аст. Аз тарафи дигар, бозї, ки танњо дар њамвории уфуќии чархњои руль ба амал меояд, одатан дар натиљаи пайвасти нодурусти системаи роњбарї ба вуљуд меояд (бисёр ваќт он дар охири галстук бозї мешавад).

Ҳангоми санҷиши чархҳои қафо мо метавонем бозиро танҳо дар як ҳавопаймо тафтиш кунем. Мавҷудияти он аксар вақт нишон медиҳад, ки подшипникҳои чархи нодуруст. Дар ин ҳолат, зарур аст, ки як санҷиши дигар, ки аз мустаҳкам гардиши чархи санҷиш иборат аст. Агар ин бо садои возеҳи садо ҳамроҳӣ шавад, ин нишонаи он аст, ки подшипник барои иваз кардан омода аст.

Ҳамчунин ба қисми якуми дастури "Ташхиси автомобили худ шавед" нигаред.