Стартер ва генератор. Норасоиҳои маъмулӣ ва хароҷоти таъмир

Мушкилоти ба кор андохтани мошин ронандагонро дар мавсими тирамоҳу зимистон ба бор меорад. Ин на ҳамеша мушкилоти батарея аст. Стартер низ аксар вақт ноком мешавад.

Мушкилоти маъмулии зимистона, ки оғоз кардани мошинро мушкил мекунад, мушкилот бо стартер мебошад. Ин ашё, тавре ки аз номаш бармеояд, як ҷузъи электромеханикӣ мебошад, ки барои оғоз кардани муҳаррик истифода мешавад.

Бояд чарх занад

Стартер аксар вақт муҳаррики DC дорад. Дар автомобилхо, автобусхо ва микроавтобусхои хурд он бо кувваи 12 В таъмин карда мешавад. Дар мавриди мошинхои боркаш кувваи он 24 В аст. Ин дастгох аз хамаи приёмникхои наклиёт бештар кувваи электрро сарф мекунад, аммо ин дар муддати хеле кутох руй медихад. даврае, ки мотор кор мекунад.

– Одатан он тақрибан 150-200 А аст, аммо мошинҳое ҳастанд, ки то 600 А ниёз доранд. Ин ҳама аз қудрати стартер вобаста аст, ки дар навбати худ аз 0,4-10 кВт иборат аст, мефаҳмонад Казимиерз Копеч, соҳиби вебсайти Bendiks . дар Жешов.

Барои ба кор андохтани мотор стартер бояд бисьёр кор кунад. Пеш аз ҳама, он бояд муқовимати соиш ба подшипникҳои кранка, поршенҳо ва фишурдани муҳаррикро бартараф кунад. Дар двигательхои дизелй суръате, ки барои огози кори мустакил лозим аст, 100—200 чархзаниро ташкил медихад. Ва барои мошинҳои бензин, он камтар аст ва одатан 40-100 гардишро ташкил медиҳад. Аз ин рӯ, стартерҳое, ки дар муҳаррикҳои дизелӣ истифода мешаванд, пурқувваттаранд.

Зудтар равшан мешавад, тезтар истифода мешавад

Мисли ҳама қисмҳои мошин, стартер мӯҳлати хидмат дорад. Дар мавриди мошинҳои боркаш тахмин карда мешавад, ки ин одатан 700-800 ҳазор аст. км. Дар мошинхо хамагй 150—160 хазор. км. Он камтар аст, муҳаррик ҳамон қадар бештар ба кор андохта мешавад. Аввалин аломатҳои вайроншавӣ мушкилоти ба кор андохтани муҳаррик ва дарҳол пас аз гардиши калид тарқиш аз зери капот мебошанд. Онҳо одатан дар ҳарорати паст рух медиҳанд.

— Ходисахои зуд-зуд вайрон шудани чутка, бендикс ва буттахо мебошанд. Аз ҳама осебпазир ба он мошинҳое мебошанд, ки дар онҳо стартер ба қадри кофӣ пӯшонида нашудааст ва ба он лойи зиёд ворид мешавад. Ин, масалан, мушкилоти муҳаррикҳои дизелии Форд аст, ки дар он ҷо онҳо бо лой аз муфтаи фарсуда ва чархи думасса пӯшонида мешаванд, шарҳ медиҳад Казимерз Копек.

Чӣ бояд кард, то мошин ҳамеша дар фасли зимистон оғоз ёбад?

Аксар вақт, вайроншавӣ бо айби ронанда ба амал меояд, ки ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик педали газро пахш мекунад ва бояд педали муфтаро пахш кунад.

- Ин як мушкили ҷиддӣ аст. Одатан стартер ҳангоми оғозёбӣ тақрибан дар 4 чархзанӣ чарх мезанад. чархзании. Бо пахш кардани педали газ, мо онро тақрибан ба 10 XNUMX афзоиш медиҳем, ки дар зери таъсири қувваҳои марказӣ метавонад ба зарари механикӣ оварда расонад, шарҳ медиҳад Kazimierz Kopic.

ЭЪЛОН

Таҷдиди ҳамаҷонибаи оғозёбӣ тақрибан 70 PLN аст. Ба нарх диагностика, тоза кардан ва иваз кардани ҷузъҳои вайроншуда ва фарсуда дохил мешаванд. Барои муқоиса, як стартери нави аслӣ, масалан, барои бензини ду литрии Peugeot 406 тақрибан 750 PLN арзиш дорад. Арзиши иваз тақрибан 450 PLN аст.

Кондитсионер инчунин дар тирамоҳу зимистон нигоҳдорӣ талаб мекунад

Чӣ тавр нигоҳубини ин қисм? Механизатор мегӯяд, ки нигоҳ доштани сатҳи дурусти батарея хеле муҳим аст. Хусусан дар мошинҳои кӯҳна низ муҳим аст, ки ҳолати ин қисмро давра ба давра тафтиш кунед. Хориҷ ва насби стартер бояд ҳамеша аз ҷониби мутахассис анҷом дода шавад, ки курсии онро дуруст тоза ва мустаҳкам мекунад. Хидматҳои таъмири касбӣ одатан бо кафолати шаш моҳ таъмин карда мешаванд.

Бе кувваи электр дур рафтан мумкин нест

Генератор инчунин як унсури хеле муҳим дар зери капои мошин аст. Ин як алтернаторест, ки ба вали кранка бо истифода аз тасмаи V-қабата ё тасмаи V, ки дискро интиқол медиҳад, пайваст карда шудааст. Генератор барои бо энергия таъмин кардани системаи электрикии мошин ва ҳангоми рондан батареяро пур кардани батарея пешбинӣ шудааст. Ҷараёни дар батарея нигоҳ дошташуда дар навбати худ ҳангоми ба кор андохтани генератор ҳангоми кор накардани генератор лозим мешавад. Батарея инчунин ҳангоми хомӯш будани муҳаррики мошин системаи электрикии мошинро таъмин мекунад. Албатта, бо энергияе, ки пештар генератор тавлид мекард.

Бинобар ин кори мураттаби он хеле мухим аст. Бо алтернативаи вайроншуда, мошин танҳо дар он ҷо ҳаракат карда метавонад, ки энергияи дар батарея захирашуда кофӣ бошад.

Азбаски генератор ҷараёни тағйирёбанда тавлид мекунад, барои тарҳрезии он схемаи ислоҳкунанда зарур аст. Маҳз ӯ барои ба даст овардани ҷараёни мустақим дар баромади дастгоҳ масъул аст. Барои дар аккумулятор нигох доштани шиддати доимй, баръакс, танзимгари он истифода мешавад, ки шиддати зарядро барои установкахои 13,9 вольт 14,2—12В ва барои установкахои 27,9-волта 28,2—24В нигох медорад. Зарур аст, ки изофа нисбат ба шиддати номиналии батарея барои таъмини пуркунии он зарур аст.

Чароғҳои тирамоҳӣ - чӣ гуна ба онҳо ғамхорӣ кардан лозим аст?

– Нокомии маъмултарини генераторҳо фарсудашавии подшипникҳо, пӯшидани ҳалқа ва щеткаҳо мебошанд. Онҳо эҳтимоли бештар дар мошинҳои ихроҷ аз системаҳои муҳаррики ихроҷшуда ва инчунин дар мошинҳое ҳастанд, ки ба омилҳои беруна, ба монанди об ё намак дучор мешаванд, мефаҳмонад Казимерз Копек.

Арзиши барқарорсозии генератор тақрибан 70 PLN аст. Барои муқоиса, як генератори нав барои дизелии 2,2 литрии Honda Accord тақрибан 2-3 ҳазор арзиш дорад. злотия.

Ҳамеша ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед, агар нишондиҳандаи барқ ​​ҳангоми рондан хомӯш нашавад. Бо ин таъхир накунед, зеро пас аз пурра холӣ шудани батарея мошин танҳо меистад - соплоҳо додани сӯзишворӣ ба муҳаррикро қатъ мекунанд.

Овозҳои суфтакунӣ, ки одатан зарурати иваз кардани подшипникҳои генераторро нишон медиҳанд, низ бояд боиси нигаронӣ гардад.

Матн ва сурат: Бартош Губернат

ЭЪЛОН