Диски озмоишии Peugeot 408
Фаронсаҳо дар байни дигарон инчунин медонанд, ки чӣ гуна аз хетчбек седани арзон сохтан мумкин аст. Хӯроки асосии он аст, ки намуди зоҳирӣ азоб накашад ...
Соли 1998 фаронсавӣ як ҳиллаи оддиеро анҷом доданд: танаи ба хетчбеки буҷавии Peugeot 206 часпонида шуд, ки дар баъзе бозорҳо маъмул набуд. Он седани номутаносиб бо нархи ҷолиб пайдо шуд. Пас аз чанд сол, маҳз ҳамин сарнавишт ба дигар хетчбек омад, аммо аллакай аз синфи C - Peugeot 308. Дар баъзе мавридҳо онҳо харидории моделро дар Русия қатъ карданд ва фаронсавӣ тасмим гирифтанд, ки хетчбекро ба седан табдил диҳанд: 308 буд. дар асоси 408 бо ҳадди ақали тағйироти тарҳрезӣ офарида шудааст.
Мошин чандон маъруфият нагирифт ва баъдан бӯҳроне ба амал омад, ки аз он сабаб 408 ба таври назаррас боло рафт. Ҳоло, дар сатҳи миёна ва баланд, "фаронсавӣ" дар баробари Nissan Sentra ва технологияи пешрафтаи Volkswagen Jetta аст. Аммо 408 як версияи дизелӣ дорад, ки бо нишондиҳандаҳои афсонавии самаранокӣ фарқ мекунад. Кормандони Autonews.ru дар бораи седани фаронсавӣ ихтилоф доштанд.
Ман 408-и навро аз рӯи "механика" гирифтам, ки ба шарофати он ман аллакай дар рейтинги шахсии худ якчанд холҳои иловагӣ ба даст овардам. Гузашта аз ин, дар ин ҷо мотор хеле баланд аст. Бо фишанги сеюм, агар шумо хоҳед, шумо ҳам метавонед ба роҳ бароед ва бо суръати аз 10 то 70 километр дар як соат ҳаракат кунед. Бо вуҷуди ин, лаззати ронандагии зуд дар ин Peugeot эҳсос намешавад. Ва ин мошин барои суръати баланд сохта нашудааст. Тавре таблиғот мегӯяд, 408 "як седани калон барои як кишвари бузург" аст. Ва воқеан дар дохили он фазои зиёде мавҷуд аст: мусофирони қафо, ҳатто баланд, сарҳои худро ба шифт намегузоранд ва мо дар қатори дуввум бино хоҳем кард - ҳеҷ мушкиле надорад.
Пеш аз он ки чанд рӯз Peugeot 408 ронам, ман нисбати ин мошин бадтар ҳис кардам. Ҳоло ман омодаам онро ба шахсоне тавсия диҳам, ки тақрибан ба ин маблағ мошин меҷӯянд. Аммо бо ду огоҳӣ: мошин ба онҳое мувофиқат мекунад, ки омодаанд бо "механик" дар шаҳр сайр кунанд ва ба онҳое, ки намуди седанро ҷолиб меҳисобанд.
Peugeot 408 ба таври расмӣ ба синфи C тааллуқ дорад, аммо аз ҷиҳати андозаҳо онро бо баъзе моделҳои сегменти баландтар D муқоиса кардан мумкин аст. Фаронса, гарчанде ки дар як платформаи 308 сохта шуда бошад ҳам, пойгоҳи чархзании ба таври назаррас дарозшуда ба даст овард - афзоиш нисбат ба хетчбек беш аз 11 сантиметр буд. Ин тағиротҳо, пеш аз ҳама, ба пойгоҳи пои мусофирони қафо таъсир расонданд. Дарозии бадан инчунин як сабти сегменти C шуд, ки танаи седан яке аз калонтаринҳо дар синф аст - 560 литр.
Аз нуқтаи назари техникӣ, боздоштани 408 тақрибан ба хетчбек баробар аст. Дар пеш сохтори навъи MacPherson ва дар қафо болори мустақил мавҷуд аст. Тафовути асосӣ дар чашмаҳои гуногуни седан аст. Онҳо ғалтаки иловагӣ гирифтанд ва амортизаторҳо сахттар шуданд. Ба шарофати ин, тозакунии замин аз ҷониби мошин зиёд шуд: барои хетчбек 160 мм ва барои седан 175 миллиметр.
Дар шоҳроҳи 408 бениҳоят иқтисодӣ аст. Агар компютери дохили боркаш ба ҳисоби миёна 5 литр дар як "сад" -ро нишон диҳад, пас шумо ҳадди аққал аз ҳад зиёд суръат доред. Дар ритми шаҳрӣ, меъёри муқаррарӣ 7 литрро ташкил медиҳад. Умуман, шумо метавонед дар се ҳафта як маротиба ба як нуқтаи сӯзишворӣ занг занед.
Чизи дигар он аст, ки седане, ки дар заминаи қабати 308 қаблӣ сохта шудааст, номусоид менамояд. Қабати хеле зебо бо дисми вазнин комилан мутобиқат мекунад ва дар намуди он мошин хеле дароз ва на чандон мутаносиб ба назар мерасад. Ҳатто дар аксҳои пастсифат, ки аз камераи Strelka-ST гирифта шудааст, Peugeot 408 ба навъе кӯҳна шудааст. Аммо, намуди зоҳирӣ мушкилоти асосии седани дар Калуга ҷамъшуда мебошад. Он хуб муҷаҳҳаз аст, бо рақибон баробар аст ва хеле васеъ аст. Ва бо муҳаррики 1,6 HDI, ин одатан яке аз мошинҳои иқтисодӣ дар бозори Русия аст. Аммо чунин версияҳо хеле кам харидорӣ карда мешаванд: дизел ва Русия, вой, то ҳол дар системаҳои гуногуни координатҳо ҳастанд.
Тағироти асосии седан бо муҳаррики бензини 115 HP муҷаҳҳаз шудааст. ва интиқоли механикӣ. "Автоматӣ" ҳамзамон бо ҳам бо муҳаррики табиатан ороста бо 120-қувваи асп ва ё бо дастгоҳи турбокомплексии 150-қувва кор мекунад. Автомобили озмоишӣ бо муҳаррики дизелии 1,6-литрии HDI кор мекард. Седанро бо ин қувваи барқ танҳо дар версия бо қуттиҳои панҷсуръати дастӣ фармоиш додан мумкин аст. Мотор муҳаррики 112 а.с. ва моменти 254 Нм.
Двигатели вазнини сӯзишворӣ иштиҳои хоксорона дорад. Сарфи миёнаи сӯзишворӣ дар шоҳроҳ 4,3 литр ба 100 км эълом шудааст ва дар шаҳри Peugeot 408 бо 1,6 индекси сӯзон мувофиқи хусусиятҳои техникӣ ҳамагӣ 6,2 литр. Дар айни замон, зарфи сӯзишвории седан яке аз калонтаринҳо дар синф аст - 60 литр. Дар давоми як озмоиши тӯлонӣ мошин, аз ҷумла дар ҳарорати паст кор карда мешуд. Дар тамоми давраи зимистон, ҳеҷ мушкиле бо оғози сармо вуҷуд надошт.
Diesel Peugeot аз драйвер хориҷ карда намешавад, ба монанди баъзе ҳетчбеки хонумҳои тозашуда. Баръакс, ӯ ӯро дар ҳолати хуб нигоҳ медорад ва ӯро маҷбур мекунад, ки кор кунад ва барои ин кораш бо хоҳиши шадид, баъзан ҳатто тарканда мукофот диҳад. Аммо шумо аз муборизаи доимӣ бо оҳан дар шароити шаҳр хаста мешавед. Илова бар ин, намоёнӣ мавҷуд аст - ба мисли хандак: сутунҳои азими пеш метавонад як мошини томро пинҳон кунанд, андозаи курсии ронанда на аз пеш ва на аз пас намоён нест ва ҳатто дар версияи бой бойгарии истгоҳ вуҷуд надорад.
Седан шитобкорона шакл гирифтааст ва ошкоро зишт аст ва қафо хеле вазнин ба назар мерасад. Суратгир бояд барои пайдо кардани кунҷи дуруст саъй кунад. Ман ба шумо мегӯям: ба шумо лозим аст, ки ба салон нигоҳ кунед, ки дар он седан гӯё қасос гирифтааст, ки функсионалӣ ва бароҳат аст. Ин инчунин фаронсавӣ аст, ки бо даҳҳо бемаънӣ омехта шудааст, ба монанди ротаторҳои комилан кӯр барои курсиҳои гармидиҳӣ (бар хилофи Citroen C5, шумо онҳоро ҳадди аққал дар ин ҷо мебинед), шеваҳои аҷиби коркарди шишаи шиша ва магнитофони бесамар ташкилшудаи радио. Аммо боқимонда мулоим, ҷолиб ва баъзан ҳатто ҷолиб аст.
Ҷойҳои паси он вагон ва троллейбуси хурд, бағоҷ бузург аст ва дар пеши назари ронанда ва пассажирон майдони васеи панели пеш, ки шишаи пеш хеле пеш дароз карда шудааст. Ман ҳатто мехоҳам, ки дар он ҳуҷҷатҳо ё маҷаллаҳо гузорам. Пас аз ин аквариум дохили мошини нави Volkswagen Jetta, ки аз лиҳози шумораҳо васеъ нест, танг ба назар мерасид ва ҳама аз он сабаб, ки шишаи пеши седанҳои олмонӣ ба панел часпидааст, дар пеши назари шумо ба назар мерасад. Ҳамин тавр, нозанин ҳанӯз ҳам хуб иҷро шудааст, гарчанде ки на дар ҳама чиз.
Намунаи озмоишӣ дар конфигуратсияи дараҷаи боло Allure сохта шудааст. Мошин бо лавозимоти пурраи барқ, оинаҳои тафсон, назорати алоҳидаи климат, 4 болишти муҳофизатӣ, чархҳои хӯлаи 16-дюймӣ, чароғҳои туман ва системаи мултимедиявӣ бо Bluetooth муҷаҳҳаз буд. Пас аз болоравии нархҳои моҳи феврал, чунин як седан то ба наздикӣ 13 долларро ташкил дод, гарчанде ки дар моҳи августи соли гузашта чунин як мошин 100 10 доллар арзиш дошт. Ҳафтаи гузашта Peugeot эълом кард, ки нарх дар сафи аввал коҳиш ёфтааст. Аз ҷумла, 200 арзон шуд - акнун чунин маҷмӯи пурраи харидорон 408 долларро ташкил медиҳад.
Версияҳое, ки муҳаррики аввалаи 1,6 бензин доранд, ҳоло ҳадди аққал 9 000 доллар арзиш доранд. Бо ин маблағ, фаронсавӣ седан бо конфигуратсияи Access бо 2 болишти муҳофизатӣ, чархҳои пӯлод, оинаҳои тафсон, радиопрепарат ва чархи эҳтиётии пурраро пешниҳод мекунанд. Кондитсионер 400 доллар, гармидиҳии курсӣ 100 доллар ва барои CD-плеер 170 доллар арзиш дорад.
Арзонтарин Peugeot 408 бо бензини агрегати 150 қудрат ва интиқоли автоматӣ фурӯхта мешавад. Бо доираи васеи имконот, чунин тағирот $ 12 арзиш хоҳад дошт. Ин версия бо тамоми дискҳои барқӣ, чархи чармӣ, сенсори рӯшноӣ ва чархҳои хӯлаи 100-дюймӣ муҷаҳҳаз аст.
Peugeot 408 седан амалӣ аст. Он, пеш аз хама, дар дохили он хис карда мешавад. Барои ман, эргономикаи мошин он қадар мулоҳизакор ва бароҳат буд, ки худро дар мошин дар хона ҳис мекардам: ман тугмаҳои дурустро ба осонӣ ёфтам, ба таври интуитивӣ фаҳмидам, ки чӣ гуна ҳама системаҳои зарурӣ фаъол мешаванд ва аз мавҷудияти рафҳои қулай ва бароҳат лаззат бурданд. кисахо.
Интиқоли дастӣ ва ҳатто ченакҳо комилан барои одат кардан вақт надоштанд. Бо вуҷуди ин, ман мехостам оинаҳои калонтарро барои беҳтар кардани дидгоҳ дар истгоҳҳо ва ҳангоми иваз кардани қатор истифода кунам. Аммо агар ин камрангии оинаҳо арҷгузорӣ ба мӯди фаронсавӣ бошад, пас шояд Peugeot-ро барои ин камбудӣ бахшидан мумкин аст.
408 барои ман седан шуд, ки рондан осон ва қулай аст ва бо он муносибатҳои эътимоднок ва гарм вуҷуд доранд. Peugeot 408 танҳо як мошини хуб аст ва ин хеле зиёд аст.
Индекси намунавии Peugeot 40X то седани 408 ба мошинҳои сегменти D тааллуқ дошт. Аз он мошинҳое, ки дар солҳои 90-уми асри гузашта ба Русия ворид карда шуда буданд, 405 машҳур буданд, ки ин модел дар тӯли 10 сол - аз соли 1987 то 1997 истеҳсол шудааст. Платформаи седан ба дараҷае муваффақ шуд, ки онро то имрӯз истифода мебаранд - седани Samand LX бо иҷозатнома дар Эрон истеҳсол мешавад. Соли 1995 Peugeot 406 бори аввал дар бозори Аврупо баромад кард, ки пеш аз ҳама бо филми "Такси" ба ёд оварда мешавад. Мошин барои он замонҳо бо таъсири роҳбардорӣ як таваққуфи пешрафтаи пушти сар гирифт ва бо доираи васеи бензин ва дизелҳо, аз ҷумла муҳаррикҳои турбокоммуникатсионӣ пешниҳод карда шуд.
Соли 2004 фурӯши седани 407 оғоз ёфт.Мошин бо услуби нави бренди Peugeot сохта шудааст, ки то имрӯз истифода мешавад. Ин модел расман дар бозори Русия низ фурӯхта шуд. Дар соли 2010, 508 седани дебют, ки ҳамзамон 407 ва 607 -ро иваз кард.
