мушкилоти шиша
Шишаи автомобилӣ ба осеб осебпазир аст. Ба санг задан кифоя аст ва онҳоро иваз кардан мумкин аст.
Баъзе тарқишҳо низ бе ягон сабаб пайдо мешаванд. Баъд бисьёр ронандагон ба худ савол медиханд: шишаи пешро таъмир кунед ё онро бо шишаи нав иваз кунед? Ва агар ин тавр бошад, оё роҳи аслиро дар як истгоҳи хидматрасонии ваколатдор харед ё шояд ивази хеле арзонтар.
Чандин сол аст, ки шишаи пеш, пас ва баъзе тирезаҳои паҳлӯ ба кузов часпонида шуда, ба протубар насб карда нашудаанд. Бартарии ин махлул дар он аст, ки турбулентӣ дар ҷараёни ҳаво кам карда, мустаҳкамии корпус зиёд карда шавад. Камбудӣ ин ивази душвор ва ҳассосияти бештари шиша ба осеб аз интиқоли сарборӣ мебошад. 
Шишаҳои вайроншуда аксар вақт иваз карда мешаванд. Таъсири санг хеле маъмул аст ва онро дар аксари ҳолатҳо бомуваффақият таъмир кардан мумкин аст. Агар чунин зарарро мушохида кунем, онро харчи зудтар бартараф кардан лозим аст. Таъхир метавонад ба пайдоиши тарқиш ва ифлосшавии чуқури рахна оварда расонад, аз ин рӯ ҳатто пас аз таъмир изи он ба таври равшан намоён хоҳад шуд. Агар набудани ваќт ва ё дигар њолатњо имкон надињад, ки зуд таъмир карда шавад, ќитъаи вайроншуда бояд бо лентаи ранга мўњр карда шавад, то ки чирк ба дохили он надарояд.
Чунин мешавад, ки шиша мешиканад, гарчанде ки осеби механикӣ дида намешавад. Ин метавонад якчанд сабаб дошта бошад. Ин, масалан, таъмири варақи металлӣ бад иҷро карда мешавад, ки қувваи корпуси мошинро коҳиш медиҳад. Дар вакти бархурдан ба бордюр ё хангоми бархурдани чарх ба сурохии калон шишаи пеши мошин шикаста метавонад. Зарари шиша метавонад дар натиҷаи фишори гармӣ, ки асосан дар тобистон ва зимистон рух медиҳад, ба амал ояд. Дар тобистон хангоми бо оби хунук шустани бадани тафсонда ва дар фасли зимистон, хангоми якбора ба шишаи шамоли хунук равон шудани реактивии хавои гарм кафида пайдо мешавад.
Дар мошинҳои хурд тирезаҳо метавонанд бо сабабҳои тамоман дигар шикастанд. Махз зангзании шишаи шамол ба он оварда мерасонад, ки дар баъзе чойхо ширеш ба бадан намечаспад ва дар навбати худ боиси фишори иловагй мегардад. Дар натиҷаи насби нодуруст ва ё осеб дидани канори шиша ҳангоми насб кардан, ки бо мурури замон ба кафида табдил меёбад, низ метавонад кафидани шиша ба амал ояд. Таъмири тирезаҳои шикаста дар бисёр мавридҳо натиҷа намедиҳад, зеро афзоиши тарқишҳо танҳо як вақт аст.
Агар шишаро захира кардан ғайриимкон бошад, пеш аз харидани шишаи нав фаҳмидан лозим аст, ки бозор чӣ пешниҳод мекунад. Моделҳои машҳури мошинро ивазкунандаҳои зиёде мавҷуданд ва онҳо дастрасанд. Арзиши шиша барои аксари мошинҳо набояд аз 400 PLN зиёд бошад. Барои ин шумо бояд тақрибан 100 - 150 zł барои мубодила илова кунед. Шумо набояд дар бораи сифати чунин шиша хавотир шавед, зеро худи ҳамон истеҳсолкунандагон (Sekurit, Pilkington) барои ширкатҳои мошинсозӣ шишаи васлкуниро истеҳсол мекунанд. Шиша дар OCO аз "қалбакӣ" танҳо бо бренди истеҳсолкунанда ва, албатта, бо нархи хеле баландтар фарқ мекунад. Бо вуҷуди ин, агар мо як шишаи тафсон (Форд, Renault) дошта бошем ва ҳоло ҳам мехоҳем, ки онро дошта бошем, мутаассифона, новобаста аз он ки мо онро аз куҷо бихарем, мо бояд хароҷоти зиёдро ба назар гирем. Дар ивази чунин шиша назар ба мукаррарй ду ва хатто се баробар гаронтар аст.
Иваз кардани шиша бояд дар хадамоти махсус анҷом дода шавад. Ин кори душвор нест, аммо васлкунии дуруст таҷриба ва асбобҳои дурустро талаб мекунад. Ҳангоми иваз кардани шишаи пеш, инчунин интихоб кардани протубарҳои нав бамаврид аст, зеро онҳо пас аз васлкунӣ метавонанд ҳангоми рондан садои нохушро ба вуҷуд оранд. Мутаассифона, арзиши газакҳои аслӣ метавонад бо нархи шиша муқоиса карда шавад. Як алтернатива протсессори универсалӣ мебошад, ки хеле арзонтар, вале бадтар аст.
Таҳия ва моделсозӣ кунед | Нархи иваз (PLN) | Нарх бо ASO (PLN) |
Volkswagen Golf IV | 350 (Securite) 300 (NordGlass) 330 (Пилкингтон) | 687 (бо мӯҳр) |
Опел Вектра Б | 270 (Амният) 230 (NordGlass) | 514 + 300 газак |
