Оё ман бояд ба як муҳаррики бензини турбоагрегат шартгузорӣ кунам? TSI, T-Jet, EcoBoost

Истеҳсолкунандагони мошинҳо муҳаррикҳои бензинро бо турбоагрегатҳо бештар таъмин мекунанд. Дар натиҷа, онҳо метавонанд имкони кам кардани ҷойивазкунии худро бе талафи ҳосилнокӣ кунанд. Механизаторон чй фикр доранд?

То чанд сол пеш турбокомпрессорҳо асосан барои муҳаррикҳои дизелӣ истифода мешуданд, ки аз онҳо ҳатто дар қувваи баланд оташи маъруфи табииро гирифтан душвор буд. Мисол? Мерседес W124 боэътимод ва бениҳоят бароҳат, як танке, ки ронандагони таксиҳои Лаҳистон дӯст медоранд. Дар муддати тӯлонӣ, мошин танҳо бо абсцессҳои табиӣ - ду литр 75 асп пешниҳод карда шуд. ва се литр, пешниҳод ҳамагӣ 110 асп. кувва.

— Ва, сарфи назар аз кори пасти худ, ин машинахо аз хама устувортар буданд. Ман муштариёне дорам, ки то имрӯз онҳоро савор мекунанд. Сарфи назар аз синну соли зиёд ва масофааш аз миллион километр зиёд бошад хам, мо то хол таъмири асосиро ба чо наовардаем. Двигательхо китобхои компрессорй мебошанд, онхо таъмирро талаб намекунанд, мегуяд механики автомо-бильхо аз шахри Жешов Станислав Плонка.

Ҳамчунин нигаред: Fiat 500 TwinAir - Санҷиши Regiomoto.

Мушкилоти бештар барои муштариёни худ, соҳибони мошинҳои дорои муҳаррикҳои турбо.

- Аксар вақт инҳо воҳидҳои якхела ва тақрибан як тарҳ мебошанд. Мутаассифона, онҳо бо суръати баландтар кор мекунанд ва бештар бор мекунанд. Онхо хеле тезтар вайрон мешаванд, мегуяд механизатор.

ЭЪЛОН

Турбо қариб стандартӣ аст

Бо вуҷуди ин, қариб ҳама муҳаррикҳои дизелӣ, ки имрӯз пешниҳод карда мешаванд, агрегатҳои турбоагрегат мебошанд. Бештар, компрессорро дар зери сарпӯши мухлисони бензин пайдо кардан мумкин аст. Чунин ҳалли масъала, аз ҷумла, аз ҷониби Volkswagen, ки муҳаррикҳои TSI истеҳсол мекунад, Форд, ки агрегатҳои EcoBoost пешниҳод мекунад, ё Fiat, ки муҳаррикҳои T-Jet истеҳсол мекунад, истифода мешавад. Итолиёиҳо ҳатто як турбокомпрессорро ба агрегати хурди ду-силиндраи Twinair гузоштанд. Ба шарофати ин, муҳаррики камтар аз литр иқтидори то 85 аспро инкишоф медиҳад.

– Мо муҳаррикҳои EcoBoost аз 1,0 литр дорем. Масалан, дар Ford Focus бо чунин агрегат, мо 100 ё 125 қувваи асп дорем. Барои муҳаррики 1,6, қудрат то 150 ё 182 асп меафзояд. вобаста ба версия. Мондео бо муҳаррики EcoBoost иқтидори аз 203 то 240 асп дорад. Нигоҳдории муҳаррикҳо душвор нест, онҳо мисли турбодизелҳо нигоҳубинро талаб мекунанд, мегӯяд Марсин Вроблевски аз Форд Рес Моторс Сервис дар Ржешов.

Қобили хондан: Alfa Romeo Giulietta 1,4 турбо - Санҷиши Regiomoto

Чӣ тавр нигоҳубини муҳаррикҳои турбобензинӣ?

Пеш аз ҳама, ҳолати равғанро мунтазам тафтиш кунед. Гайр аз ин, нигох доштани харорати дурусти турбина мухим аст. Азбаски ин дастгоҳ аз энергияи гази ихроҷшуда кор мекунад, он дар ҳарорати баланд кор мекунад ва ба бори хеле баланд дучор мешавад. Бинобар ин пеш аз хомуш кардани двигатели турбо-дор чанд дакика хунук шудани моторро интизор шудан лозим аст. Ин махсусан пас аз сафари дуру дароз муҳим аст.

— Агар ронанда инро фаромуш кунад, хавфи вайрон шудани корро зиёд мекунад. Масалан, дар подшипник ротор бозй мекунад, об мерезад ва дар нати-ча равгани системаи соркунанда. Пас аз он турбина бояд бо турбинаи нав иваз карда шавад ё аз нав барқарор карда шавад," мефаҳмонад Анна Стопинска, мушовири хидматрасонии ASO Mercedes ва Subaru Zasada Group дар Жешов.

Қувват ва нокомии бештар

Аммо мушкилоти турбо ягона мушкилот бо мошинҳои пурборшаванда нест. Ба гуфтаи Лешек Кволек, соҳиби вебсайти turbo-rzeszow.pl, дар мошинҳои нав муҳаррикҳо низ азият мекашанд.

- Ҳама барои он ки аз як зарфи хурд қувваи аз ҳад зиёд фишурда мешавад. Бинобар ин бисьёр двигательхои бензин хатто ба масофаи 100 хазор километр тоб оварда наметавонанд. Мо ба наздикӣ як мошини Volkswagen Golf 1,4 TSI-ро таъмир кардем, ки сар ва турбинаро пас аз 60 ҳазор мил шикаста буд,” мегӯяд механик.

Ҳамчунин нигаред: Санҷиши Regiomoto - Ford Focus EcoBoost

Ба андешаи ӯ, мушкилот ба ҳама муҳаррикҳои нави бензини турбофиндор дахл дорад.

– Чӣ қадаре ки иқтидор камтар бошад ва қувваи он зиёдтар бошад, хатари нокомӣ ҳамон қадар зиёд мешавад. Ин блокхо бо электроника пур карда шудаанд, хамаи кисмхо хамчун системаи зарфхои алока кор мекунанд. То он даме, ки ҳама чиз дуруст аст, ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад. Вақте ки касе итоат карданро рад мекунад, ин боиси фаромадани мушкилот мегардад, мегӯяд Кволек.

Сабаби мушкилот, аз ҷумла, ҳарорати баланди газҳои ихроҷшуда мебошад, ки масалан, дар сурати аз кор баромадани зонди ламбда метавонад хеле зуд ва хатарнок баланд шавад. Он гоҳ дар мошин ҳаво аз ҳад зиёд хоҳад буд, аммо сӯзишворӣ кофӣ нест. "Ман ҳолатҳоеро медонам, ки ҳарорати баланди газҳои ихроҷшуда боиси сӯхтани поршенҳо дар ин вазъият гардид" илова мекунад Кволек.

Мушкилот бо инжекторҳо, маховикҳои оммавӣ ва филтри DPF. Оё харидани дизели замонавӣ фоидаовар аст?

Моторҳои битурбо низ баррасиҳои бад мегиранд.

— Дар ин сурат бештар ба яке аз компрессорхо ба таври электронй дастгирй карда мешавад. Ин ҳалли рост аз ралли берун аст ва падидаи ақибмонии турборо бартараф мекунад. Аммо дар айни замой ин хавфи руй додани бракро зиёд мекунад, ки таъмири он гарон аст, — мегуяд Л.

Нархи таъмир чанд сум аст?

Таҷдиди пурраи турбинаро дар устохонаи касбӣ танҳо ба маблағи 600-700 PLN анҷом додан мумкин аст.

-  Хароҷоти таъмири мо аз тозакунӣ, барҳамдиҳӣ, иваз кардани ҳалқаҳо, мӯҳрҳо, подшипникҳо ва мувозинати динамикии тамоми система иборат аст. Агар иваз кардани чоҳ ва чархи фишурда зарур бошад, нарх тақрибан ба 900 PLN мерасад, мегӯяд Лешек Кволек.

Санҷиши Regiomoto - Opel Astra 1,4 Turbo

Иваз кардани турбина бо турбинаи нав хеле гаронтар аст. Масалан, барои Форд Фокус як қисми нав тақрибан 5 PLN арзиш дорад. zł, ва тақрибан 3 ҳазор барқарор. злотия. То насли 105-уми Skoda Octavia бо муҳаррики 1,9 TDI бо иқтидори 7 асп. турбои нав 4 zł арзиш дорад. злотия. Бо додани компрессори шумо, мо нархро то PLN 2,5 кам мекунем. злотия. Бозсозӣ тавассути ASO XNUMXth. злотия. Аммо таъмир ё иваз кардани турбина кифоя нест. Аксар вақт, сабаби камбудӣ дигар нокомиҳо дар дигар системаҳои зери капот кор мекунанд. бинобар ин пеш аз аз нав монтаж кардани турбина ва ба кор андохтани двигатель онхоро бартараф кунед. Набудани молидани дуруст кафолати он аст, ки турбина фавран пас аз ба кор андохтан вайрон мешавад.

Турбо дар мошин. Норасоиҳои маъмулӣ, хароҷоти таъмир ва қоидаҳои амалиёт

Дар чунин вазъият, оё ба мошини турбо пурқувват шарт гузоштан меарзад? Ба фикри мо, бале, охир. Лаззати ронандагӣ душвориҳои эҳтимолиро ҷуброн мекунад, ки мошинҳои табиии аспирадор аз онҳо холӣ нестанд. Онҳо низ мешикананд.

Намунаҳои таблиғ барои фурӯши мошинҳо бо муҳаррикҳои турбобензин ва на танҳо:

Skoda - истифода TSI ва мошинҳои табиӣ аспиратсия

Volkswagen - мошинҳои истифодашуда - таблиғ дар Regiomoto.pl

Эълони бензини Форд, турбоагрегатдор ва табиии истифодашуда барои фурӯш