Оё он меарзад, ки тормозро дар ях "насос" кунад?
Оё вақте ки шумо дар роҳи яхбастаед, ба ман педали тормозро зер кардан лозим аст? Агар шумо шаҳодатномаи ронандагии шуморо беш аз даҳ сол пеш ё бо як инструктори калонсолтар гирифта бошед, эҳтимолан ба ин савол "Ҳа" посух хоҳед дод.
Дар ин баррасӣ, мо системаеро дида мебароем, ки ин маслиҳатро на танҳо зиёдатӣ, балки ҳатто хатарнок кардааст.
Яке аз сабабхои асосии фалокатхои вазнин ин тамоюли тормоз дар сатхи лағжиш барои ба лағжиши беназорат фиристодани мошин мебошад. Дар ин лахза чарх амалан ба чархбол табдил меёбад ва шумо назорати чархро аз даст медиҳед - новобаста аз он ки чархҳои шумо хуб ва нав бошанд.
Инструкторон тавсия доданд, ки мошинро ба воситаи фишор додани педали тормоз чанд маротиба кӯтоҳ коҳиш диҳед. Вақте ки тормоз як бор сахт пахш карда мешавад, чархҳо баста мешаванд ва кашишро гум мекунанд.
Аз аввали асри 20, ширкатҳои мошинсозӣ кӯшиш мекарданд, ки ин мушкилро ҳал кунанд ва пешгирӣ аз лағжиш дар роҳи яхбастаро пешгирӣ кунанд. Аммо системаҳои аввалини механикӣ вазнин ва боэътимод буданд. Ҳалли масъала дар ниҳоят аз ҷониби соҳаи авиатсия пайдо шуд ва аз нимаи дуюми солҳои 1990-ум, ҳамаи мошинҳои нав бо стандартҳои ABS ё системаҳои тормоздиҳии зидди қуфл стандартӣ шуданд.
АБС чӣ гуна кор мекунад?
Ҳар як чарх як сенсори суръат дорад, ки пеш аз қуфл шуданаш суст шуданро муайян мекунад ё не. Датчик ба компютери система сигнал мефиристад, ки он клапанро дар калибри тормоз озод мекунад ва фишори моеъи тормозро коҳиш медиҳад. Ҳамин ки чарх суръати худро барқарор кард, насос фишорро дубора афзоиш медиҳад ва тормозро дар бар мегирад. Ҳангоми тормоздиҳии шадид дар як сония даҳҳо маротиба дар як сония такрор карда мешавад. Маҳз аз кор фармудани насос педаль дар зери пойҳо баъзан хеле сахт ба "лапшидан" шурӯъ мекунад. Дар ин бора хавотир нашавед.
Агар шумо мошини замонавиро идора карда истода бошед ва ба шумо лозим меояд, ки ногаҳон истед, педальро насос кардан маънои онро надорад, зеро дар Лада кӯҳна - ин танҳо масофаи тормозиро дароз мекунад. Ба ҷои ин, педальро то ҳадди имкон пахш кунед ва онро дар он ҷо нигоҳ доред. ABS ба шумо имкон медиҳад, ки барои пешгирӣ кардани монеаҳо маневр кунед ва ҳангоми бастани тормоз (ба монанди моделҳои кӯҳна), мошин қариб ки идоранашаванда аст.
Системаҳои қаблии ABS низ камбудиҳо доштанд. Дар баъзе ҳолатҳо, онҳо воқеан масофаи тормозиро зиёд мекунанд - масалан, дар барфи тару тоза ё шағал, вақте ки чархи ба таври дигар басташуда кофта тезтар меистад.
Беҳуда нест, ки дар солҳои 1990-ум соҳибони аввалин таксиҳои дорои системаҳои тормоздиҳии зидди қуфл механизмро бо зӯрӣ дастӣ хомӯш карданд. Хушбахтона, пас аз он замон технология хеле пеш рафт. Дар муқоиса бо аввалин АБС, системаҳои муосир иттилоотро аз сенсорҳо панҷ маротиба зиёдтар мегиранд ва қариб ба ҳама шароити роҳ посух дода метавонанд.
Агар, масалан, як чарх дар болои ях ва чархи дигар дар болои сангфарш ё шағали хушк бошад, система дар як сония танзим мекунад ва ба ҳар як чарх алоҳида қувваҳои гуногуни тормозиро ҷорӣ мекунад.
