Озмоиши ронандаи нави Jeep Compass
Jeep Compass -и нав ба Русия расид - кроссовери паймоне бо харизми флагмании Grand Cherokee ва қобилияти рондани он ҷое ки аксари рақибон метарсанд
Моҳи июли соли 2018 яке аз трансферҳои пурарзиши футболи солҳои охир ба амал омад - Криштиану Роналду аз Реал Мадрид ба Ювентус гузашт. Ба муаррифии барандаи панҷкаратаи "Тӯби тиллоӣ" тақрибан 100 ҳазор нафар омаданд ва клуби Турин дар тӯли танҳо як рӯз беш аз ним миллион футболкаҳои сиёҳ ва сафед бо номи плеер дар пушт ва Jeep дар сандуқ фурӯхт.
Дар бораи таблиғи беҳтарини автомобилсозони амрикоӣ, ки сарпарасти транси италиягӣ аст, фикр кардан ғайриимкон буд. Аммо ҳатто бе чунин PR, Ҷип хуб кор мекунад - ширкат ҳамчун локомотиви фурӯши концерни FCA дар Аврупо баромад мекунад ва ҳоло тавсеаи модели худро васеъ мекунад. Тақрибан дар ҳамон вақт, вақте ки португалӣ ба бозигари Ювентус табдил ёфт, Ҷип дар бораи ба бозор баровардани якбора ду маҳсулоти нав - Чероки таҷдидшуда ва Компасси насли дуюмро эълон кард. Охирин мавқеи холиро дар таркиби Jeep дар Федератсияи Россия пур карда, дар сегменти маъмултарини кроссоверҳои C ҷой гирифт.
Компаси дуввум ҳанӯз соли 2016 пайдо шуда буд ва пешбинӣ шуда буд, ки якбора ду моделро иваз кунад - аз муваффақтарин Патриот, инчунин ҳамноми насли гузашта. Эҳтимол, "Компас" -и аввал бартариҳои худро дошт, аммо онҳо дар паси пардаи васеи камбудиҳо гум шуданд - аз дохили номуваффақ бо маводҳои арзон то вариатори аз Ҷаткои Ҷопон ва версияҳои дорои гардонандаи пеш, ки ошкоро барои Ҷип. Патриот аслан ҳамон "Компас" буд, танҳо шевотар ва бойтар бастабандишуда.
Компасси нав, ки ба бозори ҷаҳонӣ нигаронида шудааст, дигар бо пешгузаштагони мағрури амрикоӣ дигар иртибот надорад. Ҳоло ӯ ба намояндаи комилҳуқуқи сегменти C табдил ёфтааст ва зоҳиран бештар ба "калонсол" -и Гранд Чероки шабоҳат дорад, ки тақрибан чоряк коҳиш ёфтааст. Худи ҳамон панҷараи радиатории ҳафтбастагӣ, камонҳои чархи ним трапеция, шакли шабеҳи оптикаи пеш ва рахи хромӣ дар хатти бом.
Пас аз пушти чарх, шумо фавран мавқеи баланди ронандагӣ ва хатти паси шишагиро пай мебаред, ки сарфи назар аз сутунҳои калони пешашон, намоии хубро таъмин мекунад. Ҳамаи чаҳор курсӣ хуб контурӣ карда шудаанд ва мусофирони қафо ба ғайр аз сару пои фаровон, ду розеткаи USB ва якчанд канали иловагӣ доранд. Дар қисми поёнии панели пеш як воҳиди идоракунӣ барои назорати иқлим, системаи мусиқӣ ва баъзе дигар функсияҳои мошин бо тугмаҳо ва чархҳои калони мувофиқ ҷойгиранд.
Сарфи назар аз шабоҳати сатҳии худ бо барҷастаи Cherokee, Компас дар версияи дарозтари шасси хурдтари Renegade сохта шудааст. Бо вуҷуди ин, робитаҳои оилавӣ бо як SUV хурд, ки қодир аст танҳо як роҳи сабуки кишварро пешгирӣ кунад, ба Compass имкон намедиҳад, ки унвони автомобилеро бо "беҳтарин қобилияти берунӣ дар синфи худ" талаб кунад. Дар ҳар сурат, ширкат мегӯяд.
Дастгирии ин далел як таваққуфи бисёрҷонибаи пушти сар бо элементҳои тақвиятёфтаи пӯлоди мустаҳкам, зергурӯҳи изолятсионӣ, муҳофизати зеризаминии металлӣ, инчунин тозакунии 216мм аз замин ва овезонҳои кӯтоҳ мебошад, ки кунҷи пандусро 22,9 дараҷа медиҳад.
Compass нав модели ҷаҳонии бренди амрикоӣ мебошад, ки дар тақрибан 100 бозори ҷаҳонӣ фурӯхта мешавад. Мошинҳо дар Мексика (барои ИМА ва Аврупо), Бразилия (барои Амрикои Ҷанубӣ), Чин (барои Осиёи Ҷанубу Шарқӣ) ва инчунин дар Ҳиндустон (барои кишварҳое, ки ҳаракати дасти рост доранд) истеҳсол карда мешаванд. Дар маҷмӯъ, то 20 таркиби гуногуни муҳаррикҳо, қуттиҳои редукторӣ ва намудҳои гардонанда пешбинӣ шудааст.
Ба мошинҳои маҷлиси Мексика ягона атмосфераи бо бензини 2,4-литраи оилаи Tigershark дода мешавад, ки дар омади гап, муҳаррики бидуни баҳс дар Иёлоти Муттаҳида мебошад. Двигатель бо ду варианти пурзӯркунӣ дастрас аст: муҳаррики асосӣ 150 а.к. ва гардиши моменти 229 Нм ва дар версияи берунии роҳи Trailhawk, ҳосилнокӣ ба 175 қувва ва 237 Нм зиёд карда мешавад. Ҳарду муҳаррик танҳо бо интиқоли автоматии нӯҳсуръати ZF кор мекунанд.
Трансмиссионӣ фишангҳоро бодиққат ва оқилона интихоб мекунад ва муҳаррикро, гарчанде пурқудрат набошад ҳам, барои набудани кашиш айбдор кардан душвор аст. Аммо муҳимтар аз ҳама он аст, ки мошинҳоро ба мо танҳо бо системаи чархдор аз ширкати бритониёии GKN меоранд. Дар шароити муқаррарии ронандагӣ, ба хотири сарфаи сӯзишворӣ, моментро танҳо ба чархҳои пеш мегузаронад, аммо дар сурате, ки сенсорҳо норасоии чангро дар роҳ ҳис кунанд, фавран тири ақибро пайваст мекунад.
Дар маҷмӯъ, якчанд алгоритмҳо барои электроникаи идоракунии Selec-Terrain мавҷуданд, ки танзимоти трансмиссионӣ, муҳаррик, ESC ва тақрибан даҳҳо системаҳои дигарро барои ҳаракати оптималӣ дар барф (Барф), рег (рег) ва лой (лой) тағир медиҳанд . Барои танбалон режими автоматӣ (Авто) мавҷуд аст, аммо дар ин ҳолат, компютер бояд аввал барои андохтани танзимоти зарурӣ каме фикр кунад.
Варианти аз ҳама берун аз роҳ - Trailhawk - инчунин режими панҷум дорад бо номи Рок, ки дар он ҳадди аққал метавонад ба ҳар як чарх интиқол дода шавад, дар ҳолати зарурӣ, барои бартараф кардани монеаҳои санглох. Илова бар ин, версияи хардкортарини "Компас" бо системаи Active Drive Low бо тақлид ба пастравӣ муҷаҳҳаз шудааст (20: 1), ки нақши онро бо суръати якум дар баробари режими лағжиши муфт иҷро мекунад. Ниҳоят, Jeep Compass Trailhawk шинаҳои муҳофизатӣ, танзими овезон дар роҳ ва муҳофизати иловагӣ барои муҳаррик, трансмиссионӣ ва зарфи сӯзишвориро дар бар мегирад.
Стандарт (версияи тӯлонӣ, аз $ 26), кроссовер назорати круизӣ, сенсорҳои фишори чархҳо, чароғҳои паси LED, системаи вуруди калид, ҳаво ва маҷмааи асосии иттилооти Uconnect дорад, ки мутаассифона, Apple CarPlay ва Android Auto надорад.
Чандрасонаӣ бо дастгирии ин интерфейсҳо дар конфигуратсияи миёнаи Limited (аз 30 100 доллар) мавҷуд аст, ки таҷҳизоти он, масалан, назорати круизии мутобиқшавӣ бо функсияи пурра, системаи нигоҳдории қаторҳо, сенсори борон ва дугона назорати иқлимии минтақа. A Trailhawk-и муосир бо таҷҳизоти ҷиддӣ барои саёҳатҳои воқеӣ ба шумо ҳадди аққал $ 30 арзиш дорад.
Рақибони асосии "Compass" -и нав дар ширкат Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan ва Toyota RAV4 номида мешаванд. Масалан, CX-5, ки бо муҳаррики ду қувваи 150-қувваи асп, чархи шашзинагии худкори чархдор муҷаҳҳаз шудааст, ҳадди ақал 23 доллар арзиш дорад. Нархи Тигуан дар иҷрои OffRoad дар роҳи автомобилгард бо муҳаррики 900 қувваи асп, чор чархи гардонанда ва "робот" аз $ 150 сар мешавад. Toyota RAV24 бо агрегати бензини 500-асп, чархи чархдор ва CVT аз 4 146 доллар сар мешавад.
Ҳамин тариқ, Jeep Compass-и нав нисбат ба ҳамсинфони худ, ки бо вуҷуди ин, дар харизма ва мутобиқшавӣ ба оффрэйтинг мезананд, каме гаронтар шуд. Ва он на ба рақобат бо рақибони азимтар, балки баргардонидани мухлисон ба бренди гумшуда пас аз баровардани модели насли номуайян пешбинӣ шудааст.
| Намуди | Гузариш |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4394/2033/1644 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2636 |
| Вазни роҳ, кг | 1644 |
| навъи муҳаррик | Бензин, R4 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 2360 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | 175/6400 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | 237/3900 |
| Навъи гардонанда, интиқол | Пур, 9АКП |
| Макс. суръат, км / соат | нест / нест |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | нест / нест |
| Сарфи миёнаи сӯзишворӣ, л / 100 км | 9,9 |
| Нарх аз, доллари ИМА | 30 800 |
