Саҳифаи тақвим: 28 январ - 3 феврал

Мо шуморо даъват мекунем, ки ба таърихи рӯйдодҳои автомобилӣ, ки солгарди он ба ин ҳафта рост меояд, шинос шавед.

28.01.1999 январи соли XNUMX | Форд Volvo-ро мегирад

Аз охири солҳои 1989, Форд дар Аврупо харидорӣ мекунад. Вай бори аввал Ягуар ва Астон Мартинро ба ӯҳда гирифт (1999) ва дар соли 28 боз як қадами гаронарзишро пеш гирифт. Ин дафъа интихоб ба бахши мошинҳои сабукрави Volvo афтод, ки Фордро моҳи январи соли 1999 ба маблағи 6,45 миллиард доллар ба даст овард. Ин як қадами дигар барои таҳкими мавқеи мо дар сегменти премиум буд. Аз брендҳои бонуфузи Форд танҳо Линколн дошт.

Ҳамин тариқ, таърихи даҳсолаи рушди бренди шведӣ бо истифода аз технологияҳои концерни Форд оғоз ёфт. Дар ин давра истеҳсоли аввалин мошини хурди Volvo (Volvo C30) ва инчунин мошинҳои комилан нав дар ҳама сегментҳо оғоз ёфт: S40, S60, S70 ва C70, аввалин купе аз аввали солҳои 90-ум. саҳҳомии XC90 ва сипас XC60 хурдтар.

Истеҳсолкунандаи шведӣ то моҳи марти соли 2010 дар дасти Форд монд, вақте ки ширкат ба концерни Geely Чин фурӯхта шуд.

29.01.1932 январи соли XNUMX | Аввалин мошини ГАЗ

Форд дар сохтмони саноати автомобилсозии шӯравӣ саҳми калон дошт, ки тасмим гирифт, ки иҷозатномаи истеҳсоли мошинҳои худро дар СССР фурӯшад ва инчунин дар сохтмони заводи ГАЗ дар Горкий (имрӯз Нижний Новгород), шаҳри воқеъ дар 400 ширкат дошт. кариб XNUMX километр шарктари Москва.

Соли 1929 дар байни СССР ва Форд шартнома баста шуда, дар соли 1932 сохтмони заводи нав ба охир расид. Оғози расмии истеҳсолот 29 январи соли 1932, вақте ки мошини НАЗ-АА, ки баъдтар бо номи ГАЗ-АА маъруф аст, сурат гирифт. Ин як нусхаи дақиқи иҷозатномаи Ford Model AA буд, мошини сабукрав дар Иёлоти Муттаҳида аз соли 1927 дар асоси мошини сабукрави Модели А истеҳсол карда мешавад.

Ҳамин тавр, таърихи бренди ГАЗ оғоз ёфт. Дар охири соли 1932 автомобили сабукрави русии ГАЗ А бо литсензияи Форд Модели А истеҳсол карда шуд. Соли 1936 ба модели М1 иваз карда шуд.

30.01.1920 | Мазда таваллуд шудааст

Mazda рушди автомобилҳои тиҷоратиро бо пикапҳо дар асоси ҳалли R360 ва инчунин пикапҳои калонтар ба монанди пикапи B1500 (1961) идома дод.

Имрӯз, Mazda дар як сол зиёда аз 1,5 миллион мошин истеҳсол мекунад, ки онро ба яке аз бузургтарин истеҳсолкунандагони автомобил дар ҷаҳон табдил медиҳад.

31.01.2003 январи соли XNUMX | Нахустнамоиши Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Дар рӯзи охирини моҳи январи соли 2003 дар Ҷопон премераи модели Lancer Evolution VIII баргузор шуд, ки пешгузаштаи худро, ки танҳо аз соли 2001 истеҳсол шуда буд, иваз кард. Дар муқоиса бо он, мошин пешдомани каме тару тозашуда, трансмиссияи нави шашсуръати кӯтоҳмуддат (ҳамчун вариант мавҷуд аст) ва гардонандаи такмилёфтаи тамоми чарх бо назорати беҳтаршудаи кашиш дошт.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII дар се версия (GSR, RS ва RS бо қуттии 6-суръат) ба фурӯш баромад ва истеҳсолкунанда фурӯши 5 ададро интизор буд. Истеҳсоли ин эволютсия то соли 2005 идома ёфт. Пас аз премераи Ҷопон, Mitsubishi мошинро барои бозорҳои Аврупо ва Амрико омода кард.

1.02.1968 феврали соли XNUMX | бренди Mitsuoka таъсис дода шудааст

Мо дар мавзӯи моторизатсияи Ҷопон боқӣ мемонем, аммо ба бренди каме камтар маълум мегузарем, ки 1 феврали соли 1968 аз ҷониби Сусуму Мицуока таваллуд шудааст. Аз аввал ин ширкат бо саноати мошинсозӣ алоқаманд буд, аммо то соли 1981 мошинҳои худро истеҳсол намекард. Соли 1982 лоихаи якум ба охир расид. Ин як киштии ягона ва хурд буд, ки ба таври мувофиқ Bubu 501 ном дошт, ки бо муҳаррики хурди 50cc идора карда мешавад ва дар қуттии аҷиби капсула бастабандишуда буд. Он танҳо баъдтар беҳтар шуд. Мицуока ба истеҳсоли репликаҳо ва сипас мошинҳое оғоз кард, ки аз ҷониби саноати автомобилсозии Бритониёи солҳои 3 ва 50 илҳом гирифта шудаанд.

Модели машҳуртарин бешубҳа Viewt мебошад, ки қисми пеши он Ягуарҳои классикиро ба хотир меорад. Мошин, ки аз соли 1993 истеҳсол шудааст, дар асоси Nissan Micra - аввал K11, баъдтар K12 навтар аст.

Дар ҳикояи худ, Мицуока ҳатто як эпизод бо суперкар дошт. Орочи, ки ба махсулоти ин бренд мувофиқ аст, услуби фаромӯшнашаванда дорад ва системаи ронандагии Toyota барои кори бе мушкилот масъул аст. Аз соли 2006 то соли 2014 бо теъдоди кам сохта шудааст. Тахмин меравад, ки тақрибан 400 мисол оварда шудааст.

Имрӯз, Мицуока ҳоло ҳам дар дасти оилаи асосгузор аст ва хеле хуб кор мекунад: он моделҳои нав, аз ҷумла моделҳои дар асоси Morgan ё Corvette классикиро муаррифӣ мекунад.

2.02.1923 феврали соли XNUMX | Фурӯши этилен оғоз ёфт

Кэрол Кеттеринг, ихтироъкори машҳури амрикоӣ, ки мо ба шарофати ӯ, аз ҷумла, стартери электрикӣ дорем, дар солҳои 2-юм барои баланд бардоштани таносуби фишурдани муҳаррикҳо ва бартараф кардани таркиш кор кард. Якҷоя бо Томас Мидгли, ӯ ба хулосае омад, ки илова кардани сурб тетраэтил шумораи октани сӯзишвориро зиёд мекунад ва таркишро нест мекунад. Сӯзишвории ҳосилшуда этилен номида шуд ва дар моҳи феврали соли 1923 дар як истгоҳи Дейтон, Огайо аввалин бор ба бозор баромад.

Этилен дар тӯли даҳсолаҳои минбаъда васеъ истифода мешуд. Дар Полша, он то солҳои навадум фурӯхта мешуд, вақте ки он ба бензини сурбнашуда бо дараҷаи октани 94 иваз карда шуд.

3.02.1994 феврали соли XNUMX | Ба охир расидани истехсоли Нисо

Дар соли 1958 дар Ниса истеҳсоли мошини интиқолдиҳанда оғоз ёфт, ки он дар якҷоягӣ бо Жук дар Люблин як ҷузъи муҳими манзараи автомобилсозии Полша гардид. Он дар мақомоти ҳифзи ҳуқуқ, кишоварзӣ ва саноат истифода шудааст. Мисли Жук, он ба қарорҳои FSO Warszawa асос ёфтааст.

Истехсоли Нисо сол то сол меафзуд. Мошин вариантҳои нави кузов ва такмили техникӣ, аз ҷумла клапани болоии муҳаррики C-21 гирифт. Дар соли 1969 аввалин модернизатсияи асосӣ сурат гирифт - ҳамин тавр Nysa 521 ва 522 сохта шуданд.Маҳз мошин дар ин варианти кузов воқеан то ба охир истеҳсол шуда буд ва модернизатсияи ҷиддии услубиро нагирифт.

Маъруфияти Nysa аз солҳои 1989-ум коҳиш ёфт ва пас аз 2 соли тағирот, мошини кӯҳнашудаи интиқол аз фурӯш комилан нопадид шуд. Истехсоли он аз якчанд хазор мошин дар як сол ба якчанд хазор адад кам шуд. Истеҳсол дар моҳи феврали соли 1994 ба охир расид 380 бо мошини рақами 575.

Баъди ба охир расидани истехсоли «Ныса» фабрика баста нашуд. Мошини боркаши Polonez дар Nysa истеҳсол шуда буд, Citroen C15 ва Berlingo васл карда шуданд. Истеҳсоли мошинҳо дар соли 2003 ба охир расид.