Гидравликихо гармро так-так мекунанд

Бештар гидравликхо гарм ме-купанд аз сабаби пастсифат ё кухнаи равгани мотор, баста шудани филтри равган, кори бади насоси равган, нокифоя будани равган ё вайронии механики. Мутаносибан, аввалин чизе, ки ҳангоми кӯфтан онҳо бояд анҷом дода шавад, тафтиш кардани сатҳ ва ҳолати равғани муҳаррик дар муҳаррики сӯзиши дохилӣ, инчунин филтри равған мебошад. Филтри ноқис ё баста ба гардиши равғани молиданӣ тавассути каналҳои равған халал мерасонад.

Одатан, лифтҳои гидравликӣ (ба забони гуфтугӯӣ - гидравликӣ) аввал ба задани дақиқ "гарм" оғоз мекунанд. Агар гидравлика печида бошад ё каналхои равган дар онхо банд шуда бошанд, он гох онхо фавран ба так-так задан шуруъ мекунанд ва баъди гарм шудан садо паст шуда метавонад, зеро онхо ба кадри зарурй молидан намегиранд. Дар ин ҳолат, танҳо иваз кардани онҳо кӯмак хоҳад кард. Аммо, вақте ки чанд дақиқа пас аз ба кор андохтан ва гарм кардани муҳаррик тақ-тақ ба амал меояд, мушкилотро осонтар ҳал кардан мумкин аст, агар сабаб дар насоси нафт набошад.

Аломатҳои кӯфтани гидравликӣ ба гарм

Барои дӯстдорони мошин хеле муҳим аст, ки чӣ тавр фаҳмад, ки як ё якчанд гидравликӣ тақ-тақ мезанад. Баъд аз ҳама, дар сурати мушкилот бо пинҳои поршенӣ, лайнҳои кранкафӣ, экспресс ва ё дигар қисмҳои дохили муҳаррики дарунсӯзӣ тақ-тақи ӯро бо дигар садоҳо ба осонӣ омехта кардан мумкин аст.

Тафтиши гидравликӣ дар гармро тавассути кушодани капот ташхис кардан мумкин аст. Садоҳо аз зери сарпӯши клапан пайдо мешаванд. Оҳанги садо хос аст, ки ба таъсири қисмҳои металлӣ ба ҳамдигар хос аст. Баъзеҳо онро бо садое муқоиса мекунанд, ки малахи чир-чирро мебарорад. Хусусияти он аст, ки кӯфтан аз компенсаторҳои нодуруст назар ба басомади гардиши муҳаррики дарунсӯзӣ ду маротиба бештар рух медиҳад. Мутаносибан, бо зиёд ё кам шудани суръати муҳаррик садои тақ-тақ аз гидравлика мувофиқи он амал мекунад. Ҳангоми баровардани газ садоҳо шунида мешаванд, гӯё клапанҳои шумо танзим нашудаанд.

Сабабҳои дар гармӣ афтидани гидравликӣ

Дар аксар мавридхо аз ду сабаб як сабаби он буда метавонад, ки чаро гидравлики лифтхои гармро мезананд — часпакии равгани гармшуда хеле паст ё фишори он нокифоя аст. Ин метавонад бо сабабҳои гуногун рух диҳад.

• Сатҳи пасти равған. Ин як сабаби хеле маъмул аст, ки чаро гидравликҳо гарм мешаванд. Агар дар картер моеъи молиданй ба кадри кифоя набошад, он гох эхтимол дорад, ки гидравликхо «хушк», бе равган кор кунанд ва мутаносибан так-так кунанд. Бо вучуди ин, барои гидравликхо сер шудани нефть хам зараровар аст. Дар ин маврид кафккунии моеъи молиданй ба амал меояд, ки ин боиси шамол додани система ва дар натича нодуруст кор кардани компенсаторхои гидравлики мегардад.
• Филтри равғани басташуда. Агар ин элемент муддати тӯлонӣ тағир наёфта бошад, пас бо мурури замон дар он як қабати лой ба вуҷуд меояд, ки ҳаракати муътадили равғанро тавассути система пешгирӣ мекунад.
• часпакии нодуруст интихоб карда шудааст. Аксар вақт ронандагон ба саволе, ки оё чаро пас аз иваз кардани равган гидравлик-бардорхо гарм мешаванд. Дар аксари мавридҳо, мушкилот танҳо дар он аст, ки часпакии нодуруст интихобшудаи равған ё сифати пасти он пайдо шуд. Чунин чизе нест, ки гидравликчиён як навъ равганро дӯст доранд ва баъзеҳо не, шумо бояд онро дуруст интихоб кунед. Агар равған хеле лоғар бошад, пас барои пурра пур кардани гидравликӣ фишори кофӣ вуҷуд надорад. Ва вақте ки он пастсифат аст, он зуд хосиятҳои амалии худро гум мекунад. Тағир додани равған ба ҳалли мушкилот кӯмак мекунад ва фаромӯш накунед, ки дар баробари равған шумо бояд филтри равғанро иваз кунед.
• Нокомии насоси нафт. одатан ин сабаб барои мошинҳои масофаи баланд хос аст, ки дар он насос танҳо фарсуда шудааст ва дар системаи молидани ICE фишори дурустро эҷод карда наметавонад.
• Истифодаи иловаҳои равғанӣ. Аксари иловаҳои равғанӣ ду вазифаро иҷро мекунанд - онҳо часпакии равғанро тағир медиҳанд (паст ё зиёд мекунанд), инчунин режими ҳарорати равғанро тағир медиҳанд. Дар ҳолати аввал, агар илова часпакии равғанро паст карда бошад ва лифтҳои гидравликӣ аллакай ба қадри кофӣ фарсуда шуда бошанд, пас вақте ки гидравлика муҳаррики гарми дарунсӯзиро мекӯбад, шароит пайдо мешавад. Дар мавриди режими ҳарорат, равған ба таври оптималӣ дақиқ "гарм" кор мекунад ва илова метавонад ин амволро тағир диҳад. Муносибат, пас аз ба равған рехтани иловагиҳо, гидравликҳо метавонанд ҳангоми фишори кофӣ барои тела додани равған ба онҳо дарк зананд. Одатан аз сабаби равғани хеле лоғар.
• Мушкилот дар ҷуфти плунжер. Бо ин гуна вайроншавӣ, равған аз холигии зери плунжер, яъне байни гилеми плунжер ва худи плунжер ҷорӣ мешавад. Дар натича компенсатори гидравликй барои интихоб кардани фосилаи корй вакт надорад. Ин нокомӣ метавонад аз сабаби фарсудашавӣ ё басташавӣ рух диҳад. клапани тӯб дар ҷуфти плунжер. Худи туб, пружина, холигии корй (канал) метавонад фарсуда шавад. Агар ин тавр руй дихад, пас танхо иваз кардани гидравликхо ёрй мерасонад.

Вақте ки гидравликҳо гармро мекӯбанд, чӣ бояд кард

Раҳоӣ аз кӯфтан танҳо барои фаҳмидан ва бартараф кардани сабаби он кӯмак мекунад. Минбаъд чӣ мешавад, аз вазъият вобаста аст.

Пеш аз ҳама, ба шумо лозим аст дарачаи равгани картерро тафтиш кунед. Ин аз он вобаста аст, ки он тавассути каналҳои нафт чӣ гуна гардиш мекунад. низ боварй хосил кардан меарзад фишори кофии равғанхатто агар чароги равган фурузон набошад хам.

Сатҳи нодуруст ва фишори равғани мотор на танҳо ба кори гидравликӣ, балки ба кори тамоми муҳаррики дарунсӯзӣ низ таъсир мерасонад!

Ҳар як муҳаррики сӯзишвории дохилӣ фишори равғани кории худро дорад ва аз тарҳи он вобаста аст (дар ҳуҷҷатҳо нишон дода мешавад), аммо чунин мешуморанд, ки дар ҳолати бекорӣ фишор бояд тақрибан 1,6 ... 2,0 бар бошад. Дар суръати баланд - то 5 ... 7 бар. Агар чунин фишор вуҷуд надошта бошад, шумо бояд насоси нафтро тафтиш кунед. Эҳтимол аст, ки аз сабаби маҳлули равған, иҷрои он коҳиш меёбад. Аксар вақт, барои таъмини фишор, худи сабаб бартараф карда намешавад, вақте ки гидравлика гарм мешавад, ронандагон ҳангоми иваз кардан равғани ғафсро пур мекунанд. Аммо шумо набояд онро бо ин аз ҳад зиёд зиёд кунед, зеро тавассути система интиқол додани равғани ғафс душвор аст. Чӣ метавонад боиси гуруснагии нафт гардад?

Гузашта аз ин, бо ҳукми худи насос шитоб кардан лозим нест. корношоямии насоси равган бо сабабхои гуногун — фарсуда шудани кисмхо, шикастани клапанхои пасткунандаи фишор, фарсуда шудани сатхи кории кисмхо ба амал омада, кори он бо бастани элементарии торхои равганкабулкунанда метавонад бад шавад. Шумо метавонед бубинед, ки дар шабака лой мавҷуд аст ё не, тавассути кушодани табақ. Аммо, ҳатто бо чунин кор, шумо набояд шитоб кунед. Он метавонад танҳо дар сурати бад будани ҳолати умумии равған ё тоза кардани системаи нафтӣ бомуваффақият ифлос шавад.

Ҳолати равғанро тафтиш кунед. Ҳатто агар шумо онро мувофиқи қоидаҳо иваз кунед, он метавонад пеш аз мӯҳлат корношоям шавад (дар шароити душвори кори мошин ё қалбакӣ дастгир шудааст). Вакте ки лавха ва шлак ошкор карда мешавад, аксар вакт маълум нест, ки агар гидравликхо таф-сонда шаванд, чй бояд кард. Тавсия дода мешавад, ки системаи нафтро шуста кунед, зеро эҳтимол дорад, ки каналҳои нафт баста шаванд. барои санҷидани он, ки равған дар кадом ҳолат аст, санҷиши хурди тарки он кифоя аст.

Аксар вақт, мушкилот ба таври оддӣ ҳал карда мешавад - танҳо равған ва филтри равғанро иваз кунед. Ё ин ки вақти иваз кардани гидравликӣ расидааст.

Гидравликиро чӣ гуна бояд тафтиш кард

Шумо метавонед лифтҳои гидравликиро бо яке аз се усул тафтиш кунед:

1. Бо ёрии стетоскопи механикй. Бо вуҷуди ин, ин усул танҳо барои ронандагони ботаҷриба мувофиқ аст, ки муҳаррики дарунсӯзиро чӣ гуна "гӯш кардан" -ро медонанд. Бо истифода аз он ба минтақаҳои гуногуни ҷойгиршавии гидролифтерҳо, шумо метавонед садоҳои аз он ҷо омадаро муқоиса кунед.
2. Бо озмоишҳои санҷишӣ. Барои ин ба шумо зондҳои махсуси назоратӣ бо ғафсӣ аз 0,1 то 0,5 мм лозиманд. Мувофиқи он, дар муҳаррики гарми дарунсӯзӣ бо истифода аз зондҳо, шумо бояд масофаи байни компенсатори гидравликӣ ва камераро тафтиш кунед. Агар масофаи мувофиқ аз 0,5 мм ё камтар аз 0,1 мм бошад, он гоҳ гидравликаи санҷидашуда мувофиқ нест ва бояд иваз карда шавад.
3. Усули абзор. Ин соддатарин ва маъмултарин усули санҷиш аст. Аммо барои ба амал баровардани он гидравликхо бояд аз двигатели дарунсўз канда шаванд. Пас аз ин, шумо бояд кӯшиш кунед, ки чӯбчаи марказии компенсаторро бо панҷараи чӯбӣ ё отвертка пахш кунед. Агар компенсатор дар холати хуб бошад ва дар холати каму беш муътадил бошад, аз эхтимол дур нест, ки онро бо ангушт пахш кардан мумкин бошад. Баръакс, пояи компенсатори нодуруст ба осонӣ ба дарун меафтад.

Усули охирини санҷишро инчунин бидуни хориҷ кардани гидравлика аз муҳаррики сӯзиши дохилӣ анҷом додан мумкин аст, аммо ин барои иҷро кардан он қадар қулай нахоҳад буд ва натиҷа он қадар равшан нахоҳад буд. Одатан, лифтҳои гидравликии ноком бо нав иваз карда мешаванд, аммо дар ҳолатҳои нодир шумо метавонед кӯшиш кунед, ки онро бо оббозӣ барқарор кунед. варианти дигар тоза ва таъмири компенсатори гидравликӣ мебошад. Тавре ки таҷриба нишон медиҳад, таъмир ва тоза кардани гидравлика аксар вақт кӯмак намекунад, аммо барои барқарор кардани он кӯшиш кардан лозим аст. Вақте, ки шумо қарор мекунед, ки тағир диҳед, беҳтар аст, ки тамоми маҷмӯаро иваз кунед, вагарна вазъият ба зудӣ такрор мешавад, аммо бо дигар гидравликҳо.

Агар шумо бо гидравликҳои тақ-тақшаванда дар давоми шаш моҳ ва ё бештар аз он мошин ронда бошед, пас ҳангоми кушодани сарпӯши клапан, эҳтимол дорад, ки аз рокерҳо (дастҳои рокер) дар худи "кат"-и экспресс, аз поён буришҳо пайдо шаванд. Бинобар ин ба шумо вобаста аст, ки оё бо садои гидравликаторхо рондан мумкин аст ё не.

хулоса

Аввалин коре, ки шумо садои гидравлики лифтхоро шунидаед, санчидан дарача ва холати равгани мотор мебошад. Ҳамчунин филтри равғанро тафтиш кунед. Аксар вақт, иваз кардани равған, ки бо филтр пайваст карда шудааст, аз кӯфтан ва беҳтараш бо истифодаи равғани шустан наҷот медиҳад. Агар иваз кардани равған кӯмак накунад, пас эҳтимолияти мушкилот дар насоси нафт ё дар худи компенсаторҳо аст.