Гидравлики борбардор

Компенсатори гидравликӣ (номи дигари гидравликӣ) вазифаҳои ба таври автоматӣ танзим кардани тозакунии гармии клапанҳои муҳаррики дарунсӯзиро иҷро мекунад. Бо вуҷуди ин, чунон ки бисёре аз ронандагон медонанд, бо ягон сабаб он ба ламс оғоз мекунад. Ва дар шароити гуногун - ҳам хунук ва ҳам гарм. Ин мақола тасвир мекунад, ки чаро гидравликӣ кӯфта мешавад ва дар ин бора чӣ бояд кард.

Он чӣ гуна кор мекунад ва чаро компенсатори гидравликӣ мекӯбад

Чаро лифтҳои гидравликӣ мекӯбанд

Гидравликӣ бо сабабҳои гуногун ламс мекунанд. одатан, ин бо сабаби мушкилоти системаи равган ё равған, гидравликаи муҳаррики дарунсӯзӣ ва ғайра аст. Гузашта аз ин, сабабҳо вобаста ба ҳолати муҳаррики сӯзишвории дохилӣ - гарм ё хунук фарқ мекунанд.

Гидравликихо гармро так-так мекунанд

Мо ба таври мухтасар сабабҳои маъмултарини кӯфтани лифтҳои гидравликиро дар гармӣ номбар мекунем ва бо он чӣ бояд кард:

• Муддате иваз накардани равған ё он пастсифат аст.Чӣ истеҳсол кардан — Барои он ки ин гуна мушкилот руй надихад, равганро иваз кардан лозим аст.
• Клапанҳо баста шудаанд. Дар баробари ин, нотакрор будани вазъият дар он аст, ки ин мушкилотро танҳо бо муҳаррики гарми дарунсӯзӣ ошкор кардан мумкин аст. Ин аст, ки бо муҳаррики сард, метавонад тақ-тақ шавад ё не.Чӣ истеҳсол кардан - системаро шуста кунед, ва инчунин молиданро иваз кунед, беҳтараш бо равғани часпактар.
• Филтри равғани басташуда. Дар натича равган дар зери фишори зарурй ба гидравликаторхо намерасад. Аз ин рӯ, қулфи ҳавоӣ ба вуҷуд меояд, ки сабаби мушкилот аст.Чӣ истеҳсол кардан - филтри равғанро иваз кунед.
• Мутобиқати сатҳи нафт. Он метавонад сатҳи паст ё баланд бошад. Дар натиҷа аз ҳад зиёд сер шудани равған бо ҳаво мебошад. Ва ҳангоме ки равған бо омехтаи ҳаво аз ҳад зиёд сер мешавад, зарбаи мувофиқ ба амал меояд.
  

  Гидравликаторро чӣ гуна бояд тафтиш кард

  Чӣ истеҳсол кардан — халли ин масъала аст ба эътидол овардани сатҳи нафт.

• Кори нодурусти насоси равган. Агар он бо иқтидори пурра кор накунад, ин метавонад сабаби табиии мушкилоти зикршуда бошад. Чӣ истеҳсол кардан - тафтиш ва насоси равганро танзим кунед.
• Афзоиши майдони фурудгоҳи компенсатори гидравликӣ. Дар ҷараёни гарм кардани муҳаррики дарунсӯзӣ ҳаҷми он низ бештар меафзояд, ки ин сабаби тақ-тақ шудан аст. Чӣ истеҳсол кардан — барои ёрй ба механизатор мурочиат кунед.
• Проблемахои механика ва гидравлика. Чӣ истеҳсол кардан - Аз ин рӯ, сабабҳои зиёд буда метавонанд тавсия медиҳем, ки ба мутахассис муроҷиат кунед.

Гидравликихо хунукро так-так мекунанд

Ҳоло мо рӯйхати сабабҳои эҳтимолиро номбар мекунем, ки чаро гидравликҳо муҳаррики дарунсӯзии сардро мезананд ва бо он чӣ бояд кард:

• Нокомии компенсатори гидравликӣ. Бо вуҷуди ин, як зарбаи шабеҳ барои муҳаррики гарми дарунсӯзӣ низ хос аст. Сабаби шикастани компенсатори гидравликӣ метавонад осеби механикии унсурҳои ҷуфти плунжер, кафи он дар натиҷаи дохил шудани чирк дар дохили механизм, корношоямии клапани таъминкунандаи равған, фарсудашавии механикии сатҳҳои ҷуфтшавандаи беруна бошад. Чӣ истеҳсол кардан - гузаронидани ташхис ва қабули қарорҳои беҳтар ба мутахассис муроҷиат кунед.
• Баланд шудани часпакии равғанки захираи худро тамом кардааст.Чӣ истеҳсол кардан — халли масъала мешавад Тағири нафт.
• Клапани гидравликиро нигоҳ намедорад. Дар натиҷа, ҳангоми хомӯш кардани муҳаррики дарунсӯзӣ берун рафтани нафт ба амал меояд. Дар баробари ин процесси ба хаво додани ХА ба амал меояд. Аммо вақте ки ҳаво бо равған иваз карда мешавад, ин таъсир аз байн меравад.Чӣ истеҳсол кардан - компенсатори гидравликиро хун резед, клапанро иваз кунед.
• Сӯрохии даромадгоҳ баста шудааст. Ин даромадгоҳи нафт аст. Дар процесси гарм кардани двигатели дарунсўзї раванди табиии мањлули равѓани молиданї ба амал меояд, ки аз сурохии мувофиќ ворид мешавад.Чӣ истеҳсол кардан - сӯрохро тоза кунед.
• Мутобиқати ҳарорат. Баъзе тамғаҳои равған барои кор дар ҳарорати паст мувофиқ нестанд. Яъне пайвастагии он ба шароити кор мувофиқат намекунад.
  

  Гидравлики гидравликиро чӣ тавр ҷудо кардан, тоза кардан ё таъмир кардан мумкин аст

  Чӣ истеҳсол кардан - равгани мувофиқро пур кунед, ки қодир аст, ҳатто дар ҳарорати сардиҳои назаррас хусусиятҳои худро нигоҳ дорад.

• Оё клапан compensator гидравликӣ нигоҳ надоред, дар ҳоле ки равган ба воситаи клапан боз чорй мешавад, ва ХА пахш карда мешавад. Ҳангоми хомӯш шудан муҳаррики дарунсӯзӣ сард мешавад ва баъд аз он равғани молиданӣ хосиятҳои физикии худро низ тағйир медиҳад. Мувофиқи он, то гарм шудани муҳаррики сӯзишвории дохилӣ, равған ба система ҷорӣ намешавад. Чӣ истеҳсол кардан - клапан ё компенсатори гидравликиро иваз кунед.
• Филтри равғани басташуда. Дар ин ҷо ҳама чиз оддӣ ва равшан аст.Чӣ истеҳсол кардан - филтрро иваз кунед.

Агар гидравликхо так-так зананд, кадом равган рехтан лозим аст

Пеш аз интихоби равған, шумо бояд дақиқ муайян кунед, ки кай гидравликӣ мекӯбад. Бисёр вақт дарҳол пас аз оғоз садои тақ-тақ шунида мешавад, бинобар ин шумо бояд муайян кунед, ки агар гидравликҳо кӯфтанд, кадом равғанро пур кардан лозим аст. дар бораи хунук. Ин як мушкили маъмул аст, махсусан барои соҳибони VAZ 2110, Priora ва Kalina.

Қоидаро риоя кунед - агар гидравлика хунукро бикӯбад, пас шумо бояд равғани моеъро бештар пур кунед. Масалан, агар мошини шумо бо равғани 10W40 пур карда шуда бошад, пас барои бартараф кардани зарба, шумо бояд онро ба 5W40 иваз кунед. Шумо инчунин метавонед кӯшиш кунед, ки бренди 5W30-ро пур кунед.

Барои онхое, ки дар сурати так-так задани гидравликхо чй гуна равган пур карданро намедонанд гарм, пас шумо метавонед кӯшиш кунед, ки иловаро пур кунед. Ин аксар вақт анҷом дода мешавад, агар садои тақ-тақ аз гидравлика ҳамеша шунида шавад. Дар 80% ҳама ҳолатҳо, истифодаи танҳо як иловаи Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv метавонад мушкилотро ҳал кунад.

Аммо агар ин ёрӣ надиҳад, шумо бояд равғанро бо равғани моеъ иваз кунед ва истеҳсолкунандаи дигарро интихоб кунед. Интихоби часпакии оптималӣ муҳим аст (ин аксар вақт 5W40 аст). Агар дар двигатели дарунсўз равгани хеле тунук истифода шавад, фишор дар система паст мешавад ва гидравлики лифтњо пурра бо равѓан пур намешаванд.

Агар онҳо бикӯбед гидравликикхои нав, он гох муайян кардан осонтар аст, ки кадом равган рехта шавад. равгани нави нимсинтетикиро пур кардан лозим аст. Масалан, агар шумо дар Priora равғани синтетикии 5W40 дошта бошед, пас шумо метавонед ҳамон часпакро интихоб кунед, аммо нимсинтетика.

Агар лифтҳои гидравликӣ дарафтанд, хавотир нашавед дар бекорист. Ҳангоми ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ, ин падида аксар вақт муваққатӣ аст ва ин ба часпакии равған вобаста аст. Ҳамин ки равған то ҳарорати корӣ гарм мешавад, тақ-тақ аз байн меравад. Агар дар вақти бекорӣ садои тақ-тақ шунида шавад, пас ин зарурати иваз кардани равғанро ба равғани моеъ нишон медиҳад.

Ҳангоми пайваста гидравлики бардорад, он гоҳ беҳтар аст, ки ҳеҷ гуна иловаҳоро истифода набаред ё мушкилотро бо иваз кардани равған ҳал кунед - шумо бояд гидравликҳои гидравликиро тафтиш кунед, зеро аксар вақт зарбаи доимӣ аз корношоямии якчанд гидравлика шаҳодат медиҳад ё дар мотор миқдори зиёди конҳои қатрон мавҷуд аст. ва барои он ки қисмҳо молидани дуруст гиранд, шумо бояд системаи равғанро шуста кунед.

Чаро гидравлики нав так-так мекунанд

Каналҳои равғании ифлос

Дар аввал ба гидравлики нав зарба задан муътадил аст. Аммо агар кӯфтан ба зудӣ паст нашавад, пас шумо бояд мушкилотро ҷустуҷӯ кунед. Агар ба назар гирем, ки ин гуна гидравликхо ба фарсудашавй таслим нашудаанд, ба гумон аст, ки онхо сабаб бошанд. Аммо матлуб аст, ки ҳангоми харидани маҷмӯи нави компенсаторҳо ба шумо кафолат дода мешавад. Ҳамин тавр, шумо дар сурати издивоҷ ё версияи номувофиқи ҷубронҳои зикршуда пулро сарфа мекунед.

Насбкунии нодуруст, ва дар натича равгани молиданй нест, аз хамин сабаб гидравликхо так-так мекунанд. Дигар проблемахои имконпазир низ аз руи он муайян карда мешаванд, ки компенсаторхо чорй карда намешаванд — равган ба онхо намерасад. Каналҳои нафти басташуда, насоси нодурусти нафт ва монанди инҳо метавонанд дар ин гунаҳкор бошанд.

Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки гидравликҳо тақ-тақ мекунанд

Гидравликӣ чӣ гуна садо медиҳад?

Як роҳи осони фаҳмидани он вуҷуд дорад, ки гидравликҳо тақ-тақ мекунанд. Так задани онхо тезу тунд буда, бо кори мотор мувофик нест. Хусусияти "чарх" басомади тақрибан нисфи он дорад. Инҳо кликҳои махсуси занг мебошанд, ки аз болои муҳаррики сӯзиши дохилӣ шунида мешаванд.

Аксар вакт чунин мешавад, ки садои гидравлика аз кабина кариб шунида намешавад. Фарқи асосии байни корношоямии гидравликӣ ва вайроншавии дигар элементҳои муҳаррик ин аст.

Видео дар бораи чӣ гуна дақиқ муайян кардани он, ки гидравликҳо чиро мекӯбанд:

Гидравлики вайроншударо чӣ гуна бояд муайян кард

Муайян кардани компенсатори гидравликй барои механизатор душвор нест. Терминалҳоро аз ҳар як шамъ бо навбат хориҷ кунед, то шумо фаҳмед, ки гидравликаи хато дар куҷо ҷойгир аст. Баъд аз ин, шумо бояд онҳоро пахш кунед. Мувофиқи ақидаи шумораи зиёди коршиносони бонуфуз, компенсаторҳои нодуруст, ҳатто дар зери фишори ночиз, танҳо "нобароранд". Аз ин рӯ, дар байни онҳо пайдо кардани унсурҳои нодуруст хеле осон аст. Он касе, ки "нокомӣ кардааст" арзише надорад. Мувофиқи он, ки "ноком накард" мувофиқ аст.

Оё бо гидравлики так-таккуб рондан мумкин аст

Бисёре аз ронандагон ба саволи он ки оё бо гидравликҳои кӯфта рондан мумкин аст ва ин ба чӣ окибатҳо оварда мерасонад, шавқ доранд. Биёед ҳоло ба он ҷавоб диҳем - имконпазир, вале номатлуб, зеро мошин як қатор мушкилотро паси сар мекунад. яъне:

• аз даст додани қудрат;
• аз даст додани чандирии идоракунӣ (мошин ба идоракунӣ бадтар ҷавоб медиҳад);
• ғайримуҳитӣ (газҳои ихроҷи паси носолим);
• истеъмоли зиёди сӯзишворӣ метавонад ба амал ояд;
• баланд шудани ларзиш;
• садои иловагӣ дар зери капот.

Мувофиқи он, ҳангоми кор кардани муҳаррики дарунсӯзии нодуруст, имкони пурра ба итмом расонидани он вуҷуд дорад. Аз ин рӯ, ба таври қатъӣ тавсия дода намешавад, ки бо унсурҳои муҳаррики дарунсӯзии нодуруст рондан. Охир, дер ё зуд барбод меравад. Ва ҳар қадар зудтар ба корҳои таъмирӣ шурӯъ кунед, онҳо ҳамон қадар арзонтар ва осонтар мешаванд.