Таќ-ќин дар суспензияи мошин
Дар суспензия дер ё зуд дар ягон мошин пайдо мешавад.
Сабабҳои пайдоиши он метавонанд бисёр бошанд - мушкилот бо шасси, кори нодурусти мошин, муносибати беғаразона ба пешгирӣ ва ғайра.
Чӣ тавр муайян кардани сабаби вайроншавӣ ва дар ин ҳолат чӣ бояд кард, дар ин мақола муфассалтар хонед.
Дар суспензияи пеши кӯфтан
Мутаассифона, бо гӯш гуфтан ғайриимкон астки воқеан мекӯбад. Бинобар ин, хангоми гузаронидани ташхиси худидоракунй амортизаторхо, нугхои галстукхо, бари зидди галстук, бозуи суспензияи пеш, руль, блокхои хомуш, подшипникхоро аз назар гузарондан лозим аст. Сабаби маъмули кӯфтан вайрон шудани мӯҳрҳои резинӣ мебошад. Ҳама қисмҳои резинӣ набояд кафида ё вайрон карда шаванд. Агар шумо камбудӣ пайдо кунед, шумо бояд фавран онҳоро иваз кунед.
Сабабҳои эҳтимолии кӯфтан ва ташхиси онҳо
Сабаби кӯфтан метавонад ҳар як қисме бошад, ки қисми таваққуф аст. Сабабҳои маъмултарини таваққуфгоҳи пеш аз инҳоянд:
Гузаронидани ташхиси боздоштани худ
- фарсуда шудани нӯги рульҳо;
- нокомии амортизатор
- фарсуда шудани подшипникхо;
- зарар ба ҳалқаҳои резинӣ-металлӣ;
- деформатсияи устухонҳои амортизаторҳо;
- фарсуда шудани такяҳо ва дастҳои овезон;
- гайка ва болтҳои кандашавии гиреҳҳои системавӣ;
- фарсуда шудани болишт ва болгахои резинию металлии чуб;
- таҳияи подшипникҳо;
- номутаносибии калони чархҳо ё деформатсияи дискҳои чархҳо;
- таҳшин ё шикастани пружаи суспензия.
Биёед ба ин ва дигар сабабҳои кӯфтан муфассалтар назар андозем. Бо санҷиши ҳолати худ ташхис кардан лозим аст антерҳо и қисмҳои мӯҳри резинӣ. Агар онҳо вайрон шаванд, онҳо бояд иваз карда шаванд. инчунин аз амортизаторхо осори рехтани равганро чустучу кунед.
нокомии дастҳои овезон
Блокҳои хомӯши фишангҳо
Сабаби эҳтимолии зарбаи таваққуф - шикастани фишангҳои вай. Одатан, ин бо бад будани идоракунии мошин ҳамроҳ мешавад. Кори блокхои хомуширо тафтиш кунед. Барои ин, кӯҳро ҳамчун китф барои хам кардани фишангҳо истифода баред. Вақте ки он мешиканад, шумо хоҳед дид вокуниши назаррас.
Барои таъмир блокҳои хомӯшро иваз кардан лозим аст. Барои ин, фишангҳоро хориҷ кунед ва блокҳои кӯҳнаи хомӯшро аз сӯрох пахш кунед. Пеш аз насб кардани блокҳои нави хомӯш, курсиро барои кам кардани соиш молидан лозим аст. Барои як, онро аз чанг ва лой тоза кунед.
нокомии амортизатор
Амортизатор метавонад дар болои васл ё поён бикӯбад. Сабаби ин метавонад суст шудани болтҳои мустаҳкам ё зиёд шудани бозӣ дар сӯрохиҳои мустаҳкам бошад. Ба таври визуалӣ фарсуда ё шикастани пружаҳоро аз рӯи сатҳи мошин муайян кардан мумкин аст. Агар пружина сахт коста ё шикаста бошад, ин аз тобиши бадан маълум мешавад. хангоми харакат пружинаи шикаста садои характернок мебарояд.
баҳори намноккунанда
бо максади сарфа намудани амортизаторхо тавсия карда мешавад онҳоро бо равғани часпакие, ки истеҳсолкунанда нишон додааст, пур кунед (ба шарте, ки амортизаторхо кандашаванда бошанд). Дар фасли зимистон, ҳеҷ гоҳ якбора дар мошини гармнашаванда оғоз кунед. Шумо метавонед на танҳо муҳаррики дарунсӯзӣ, балки амортизаторҳоро низ вайрон кунед, зеро равған дар онҳо низ гарм намешавад. Пас, шумо дар бораи амортизаторҳо нигоҳубин мекунед ва мӯҳлати хизмати онҳоро зиёд мекунед.
Аксар вақт раф метавонад сабаби кӯфтан гардад. Хусусан хангоми рондан дар роххои нохамвор (так-так задан ба ку-ракхо, хамворхо) ё хангоми ба чукур даромадани чарх. бо мақсади тафтиш rack, шумо бояд амудӣ ба пантурк ё капот тела диҳед. Бо истгоҳи хуб, мошин ҳамвор ба ҳолати аввалааш бармегардад. Дар акси ҳол, шумо хиҷил ва ҳаракати ногаҳонӣ мешунавед.
Гайкаи қулфбанди фуҷур метавонад сабаби эҳтимолии кӯфтан дар раф бошад. Ин вайронкуниро тавассути ларзиши мошин ҳангоми рондан ва кам кардани қобилияти идоракунӣ муайян кардан мумкин аст. Дар ин ҳолат, садо ба таври тасодуфӣ пайдо мешавад. Гайка бояд сахттар карда шавад, вагарна шумо хавфи аз даст додани идоракунии мошин дар роҳ мегардад.
Мушкилоти идоракунӣ
Диагностикаи рульҳо дар мошинҳои ВАЗ
Садое, ки дар натичаи руль ба амал меояд, ба садои амортизатори вайроншуда монанд аст. Аломати ғайримустақим тасдиқ мекунад, ки сабаби тақ-тақ дар руль аст ларзиши чархи руль и сахт кӯфтан ба зарбаҳо, зарбаҳо.
Дар ин ҳолат тақ-тақ аз пеш натиҷаи таъсири мутақобилаи рейка ва фишангест, ки дар баробари он ҳаракат мекунанд. Дар вацти кори системаи идоракунй фосилаи контактй ва баромади байни рейка ва пиньон бо мурури замон зиёд мешавад. Холй хангоми рост будани руль хис мешавад, рульро ба паҳлӯҳо каме ларзонда. Дар нуқтаи тамос тақ-тақ мешавад. барои муайян кардани ин вайроншавй машинаро аз яке аз тарафхои пеш cap карда, рульро чунбондан кифоя аст. Агар дар айни замон шумо як вокунишро ҳис кунед, пас эҳтимол дорад, тунд аз буттаҳои фарсуда мебарояд. Шумо метавонед ивазкунандаи навро дар ҳама гуна мағозаи автомобилӣ пайдо кунед.
Дар вакти таъмир устохои гараж тавсия мекунанд, ки дар чохи руль дар чое, ки он бо редуктор дар тамос мешавад, нишона гузошта шавад. ин корро кардан лозим аст, то ки вал дар вакти аз нав васл кардани механизм 180 дарача гар-донда шавад, то ки рельс хам чанд вакт муътадил кор кунад.
Дастгирии раф
Садои кунди «резина» хангоми харакат дар роххои нохамвор аз сабаби нодуруст кор кардани кисми болоии суспензияи пеш ба амал меояд. Ин садоро метавон "ҳалоқ" ҳам номид. Аксар вақт такя метавонад садои чир-чирро ба вуҷуд оварад ва садои сахту резинӣ асосан ҳангоми садо додан ба гӯш мерасад. мушкилоти мӯҳри резинӣ. барои санчидани он як кас бояд баданро чазонад, каси дуюм бошад, бо дасташ бари стабилизаторро гирад.
Он як пойгоҳи резинӣ дорад, ки амортизатори табиӣ мебошад. Аммо резин бо мурури замон фарсуда шуда, сахт мешавад. Аз ин сабаб, чандирӣ ва қобилияти болишти он гум мешавад. Мутаассифона, тарҳҳои бисёре аз мошинҳо ба шумо имкон намедиҳанд, ки ба ин гиреҳ ворид шавед ва фосилаи байни маҳдудкунанда ва дастгирӣро чен кунед. Аммо, агар мошини шумо ин корро карда тавонад, пас бидонед, ки масофа бояд тақрибан 10 мм бошад.
Дастгирии дастгирӣ
Подшипникҳои фарсудашуда
Овозе, ки подшипникҳои фарсуда мебарояд, ба садои дампер монанд аст, аммо баландтар аст. барои ошкор кардани вайроншавӣ, ба шумо лозим аст, ки устухони пешро канда кунед. Хусусияти истеҳсоли он дар фарсудашавии нобаробар дар периметри бадан аст. Бузургтарин ҳосил ҳангоми ҳаракати мошин рост меояд. Барои ҳамон кӯфтан бо ҳаракати ростхаттӣ имконпазир аст. Агар шумо ба рост ё чап гардед, зарба қатъ мешавад. Агар шумо чунин вазъият дошта бошед, ин маънои онро дорад, ки подшипник дар мошин аз кор баромадааст.
Шумо инчунин метавонед онро бо як чарх канда тафтиш кунед ва дар зери он стенд гузоред, то пои шумо осеб надиҳад. Дар байни стенд ва чарх шумо бояд чӯберо гузоред, ки шумо бояд онро пахш кунед, то ҳолати подшипникро тафтиш кунед. Баъд аз ин, ангушти худро дар байни гайка ва қисми дарунии такягоҳ мегузорем, то ки ҳангоми ҷунбиш кардани чарх бозӣ ҳис кунем. Агар зарбаи осони чӯб нисбат ба қисми дарунии такягоҳ мушоҳида шавад, он гоҳ курсии дарун шикастааст ё подшипник аз кор баромада бошад (тақ-тақи металлӣ шунида мешавад).
аст, низ имконияти, ки чормағз дар бунёдӣ танҳо unscrewed нест. Агар зарба кунд бошад, пас мушкилот эҳтимолан дар дампер аст, ки дар он тарқишҳо дида мешаванд.
Пайвастагиҳои тӯб
Биёед
Дар мошинҳои кӯҳнаи чархи қафо (масалан, ВАЗҳо) мушкилот бо буғумҳои шарикӣ сабаби классикии кӯфтани таваққуф ба ҳисоб мераванд. Санҷиш бояд аз овезон дар амортизатори мошин дар болои чархи он ҷое, ки тақ-тақ аз он меояд, оғоз шавад. Пешакй, тавсия дода мешавад, ки рульро дуруст созед, то ки вай дар вакти санчиш дар холати рост бимонад!
Бе гардиши диск, шумо бояд кӯшиш кунед, ки қисмҳои муқобили онро ба сӯи худ ва аз худ дур кунед. Тартиб бояд дар ду ҳавопаймо анҷом дода шавад., аз паҳлӯҳои чапу рости чарх, баъд боло ва поёни чархро гирифта. Бо дастгириҳои нодуруст шумо бозӣро асосан дар ҳолати дуюм эҳсос хоҳед кард - чархро аз қисмҳои болоӣ ва поёнӣ суст кунед.
Акс аз сабаби афзоиши тадриҷии ҳосил дар қисми поёнии буғумҳои тӯб, ки аломати аввалини он кӯчидан дар гардиш ё зарбаҳо мебошад, пайдо мешавад. Равғани молиданӣ тадриҷан нопадид мешавад, пас баромад ба қисмҳои паҳлӯи такягоҳ интиқол дода мешавад, ки ин боиси ворид шудани об ба тӯб мегардад. Инро бо як даст ба паҳлӯ ҷунбонидан, ҳангоми тафтиши бозӣ дар худи буғум бо дасти дигар муайян кардан мумкин аст. Марҳилаи охирини рушд, вақте ки ҳангоми тафтиш бо кӯҳ, тӯб ба боло ва поён меравад.
Якҷоя бо суръати доимӣ (муштараки CV)
Агар пайванди CV ноқис бошад, пас ҳангоми рондани он, махсусан ҳангоми гардиш тарқишҳои хос ба амал меорад. Агар пайванди CV вайрон шавад, онро иваз кардан лозим аст, зеро онро таъмир кардан мумкин нест.
Вақт аз вақт, шумо бояд ҳолати пурборкунии муштараки CV-ро тафтиш кунед. Агар он хушк бошад, пас дар ҳалқа мушкилот вуҷуд надорад, аммо агар антер равѓан ва чанголуд бошад, пас онро иваз кардан беҳтар аст. Дар ниҳоят, вақте ки равған дар антер пайдо мешавад, ин метавонад вайрон шудани мустаҳкамии онро нишон диҳад, ки боиси ба дохили он дохил шудани об ва лой гардад. Тавсия дода мешавад, ки қубурҳоро мустаҳкам кунед ё антерро бо наваш иваз кунед, зеро эҳтимол дорад тарқишҳо дар кӯҳна пайдо шуданд.
Сабабҳои ғайримуқаррарии вайроншавӣ
инчунин як сабаби кӯфтан метавонад бошад калипери тормози печида. Ин як сабаби хеле нодир аст, зеро одатан калипер бо истифода аз чормағзҳо хеле бехатар аст. Аммо агар болтҳои мустаҳкамкунанда ба ҳар ҳол печонида нашаванд, садои калипер, хусусан ҳангоми тормози мошин, хеле баланд мешавад, бинобар ин онро бо чизе омехта кардан ғайриимкон аст. Баъзан, алалхусус, агар киемхои тормоз пастсифат бошанд, онхо садои хурду холй мебароранд. Дар баъзе мавридҳо, деламинатсияи сатҳи кории онҳо метавонад ба амал ояд.
Беайбӣ тафтиш кунед дастурҳои калибр бо сабук пахш кардани педали тормоз хангоми харакат кардан мумкин аст. Тормоз калибрҳоро сахттар карда, аз тарсондани роҳнамоҳо пешгирӣ мекунад. Дар ҳолати озодшуда, зарбаи роҳнамо дубора пайдо мешавад.
Сабаби кӯфтан дар таваққуфгоҳи пеши низ метавонад рух диҳад кронштейн бар стабилизатор. Дар тарҳаш буттаҳои дорои элементҳои резинӣ мавҷуданд. Шумо бояд беайбии онҳоро тафтиш кунед.
инчунин як сабаби пайдоиши кӯфтан метавонад вазъият бошад, вақте ки болишти бехатарии дамидашуда. Аз ин сабаб, тақ-тақ пайдо мешавад, ки аз зоҳир ба садои системаи ҳаракати мошин монанд аст. Пас, ин интихобро низ тафтиш кунед. низ сазовори тафтиш аст Оё ҳама гайкаҳо ва пайвасткунакҳо дар зери капот сахт карда шудаанд?. Ин хусусан ҳангоми харидани мошини истифодашуда дуруст аст. Қисмҳои эминнашуда метавонанд тарқиш кунанд ва садое ба тақ-тақи суспензия монанд кунанд.
Барои маълумоти бештар дар бораи корношоямие, ки боиси кӯфтани суспензияи пеш мешаванд, ба ҷадвали зер нигаред:
| Табиати зарба | Сабаби вайроншавӣ | Рафтор |
|---|---|---|
| Thud | Пайвастшавӣ ба бадани бари зидди чархзанӣ, инчунин чӯбҳои он ба бозуи таваққуфгоҳи поёнӣ суст шудааст. | Пайвастҳои винтдорро аз нав мустаҳкам кунед |
| Вутцахои резинии стабилизатор, инчунин трюкхои он фарсуда шудаанд | Бозиро тафтиш кунед ва буттаҳоро иваз кунед | |
| Садои резина (хомуш) | Рези пуштибони дамперҳои резинӣ фарсуда шудааст | Дастгоҳи болоро иваз кунед |
| Таққи сахт (металлӣ). | Муборизаи тӯб ноком шуд | Ҷойивазкунии шарики тӯб |
| зарбаи сахт | Рольи руль фарсуда | Барои иваз кардани кашиш |
| Подшипник шиканандаи чархи пеши ё гайка фуҷур хаб | Подшипникро иваз кунед, гайкаро сахт кунед | |
| Овози оҳанӣ ё металлӣ дар қисми поёнии бадан | Чашма канда шуд, тан ба як тараф хам шуд | Баҳорро фавран иваз кунед |
| Садо ҳангоми гардиши руль ҳангоми рондан | Муносибати CV ноком шуд | Халқаро фавран иваз кардан лозим аст |
Дар суспензияи пушти сар
Ташхиси таваққуфгоҳи пасӣ зудтар аст, зеро тарҳи он соддатар аст. Якчанд сабабҳои кӯфтан метавонанд вуҷуд дошта бошанд - бунҷҳои фарсудаи чархи момент (агар вуҷуд дошта бошанд), болтҳои фуҷур, фуҷур ё шикаста васлкунии қубурҳои ихроҷӣ, шикастани катраи пружинаи таваққуф, воз кардани кронштейни кӯтоҳи васлкунии чӯби момент, клапани бозгашт дар амортизатор, пушти сар. bushings амортизатор, озод чоҳи тири, панели spacer љавобҳо. инчунин сабаби садоҳои номаълум метавонад сабабҳое бошад, ки махсусан ба таваққуф алоқаманд нестанд. Масалан, ашёи дар бағоҷ буда, «запас» кушодашуда ва ғайра.
тафтиш кардан низ тавсия карда мешавад монтажи қубурҳои ихроҷкунанда ва ҳолати умумии вай. Дар ниҳоят, садоҳои сӯхташуда садоҳои бегонаеро ба вуҷуд меоранд, ки ронанда метавонад дар суспензияи қафо тақ-тақ кунад. Илова бар ин, ба шумо лозим аст, ки тафтиш ҳамаи унсурҳои мустаҳкам қубур. Агар он бехатар баста нашавад, он гоҳ дар роҳҳои ноҳамвор он метавонад тақ-тақи хурд ва кундзеро кунад, ки ронанда метавонад бо мушкилоти таваққуф хато кунад.
Ҳангоми ташхиси худтанзимкунӣ, шумо бояд ҷузъҳои зеринро тафтиш кунед (баъзеи онҳо дар баъзе моделҳои мошин мавҷуд нестанд):
Санҷиши таваққуф
- сохтори дастури боздоштани пушти;
- фишангҳо (кӯла, дарозӣ);
- бар зидди рол;
- амортизаторҳои пушти;
- пружинахои амортизационй;
- пиёлаҳои амортизатор ва кронштейнҳо;
- қубурҳои резинӣ;
- болори тири пушти;
- буфери компрессорӣ;
- подшипникхо.
Диагностикаи сохтори роҳнамо
Дар ҷараёни ташхис, шумо бояд амалҳои зеринро иҷро кунед:
- Қувва ва ҳолати чӯбро, инчунин фишангҳоро (агар мавҷуд бошад) тафтиш кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки дар ин қисмҳо деформатсия вуҷуд надорад.
- болгаҳоро тафтиш кунед. Онҳо метавонанд аз сабаби фарсудашавӣ тарқишҳо пайдо кунанд. Ин инчунин ба деформатсия оварда мерасонад.
Пайвастҳои риштаҳои фланецҳоро дар нуқтаҳои васлкунии онҳо тафтиш кардан лозим аст. Вобаста ба марка ва модели мошин онҳоро таъмир кардан мумкин аст ё шумо бояд мошинҳои нав харида насб кунед. Шумо бояд корҳои номбаршударо дар хидматрасонии мошин ё дар гараж бо сӯрохи тамошо иҷро кунед.
Диагностикаи пружинаҳои суспензия
Сарфи назар аз он, ки пулод, ки аз он пружинахо сохта шудаанд, мустахкам аст, бо мурури замон онхо аз кор баромада метавонанд. Навбатхои индивидуалии онхо мешикананд, бинобар ин пружина муътадил кор намекунад. Барои ташхиси баҳор, гузаронидани санҷиши визуалӣ кифоя аст. Дар ин ҳолат, зарур аст, ки ба набудани нуқсонҳо дар чархҳои баҳор, инчунин тамомияти лавҳаҳои резинӣ, ки дар ҷойҳои насби онҳо ҷойгиранд, диққат диҳед. Агар пружина аз кор наояд, онро иваз кардан лозим аст, онро таъмир кардан мумкин нест.
Амортизаторҳои пушти
Мӯзаҳои амортизатори истифодашуда
Чун дар мавриди амортизаторҳои пеш, ро ташхис кардан лозим аст. Агар лозим бошад, онҳоро иваз кунед. ҳангоми азназаргузаронии амортизаторҳо инчунин ба мавҷуд набудани ихроҷи равған аз бадани он диққат додан лозим аст. Агар амортизатор шикаста бошад, он бояд онро канда ва ба қисмҳо ҷудо кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки унсурҳои дохилӣ дар ҳолати хуб қарор доранд. Дар айни замон, тафтиш кардани буттаҳои резинӣ дар дохили он зарур аст, ки аксар вақт ноком мешаванд.
Барои гузаронидани чек ба шумо ёрдамчӣ лозим аст. Ба шумо лозим аст, ки қафои баданро ҷунбонед ва бубинед, ки оё дар буттаҳо бозӣ вуҷуд дорад ва ҳаракати хоси амортизатори боло ва поён вуҷуд дорад. Агар бозӣ вуҷуд дошта бошад, пас эҳтимолан буттаҳо аллакай дар шакли байзавӣ таҳия шудаанд - онҳо бояд иваз карда шаванд.
Сабабҳои иловагӣ
Агар шумо қисмҳои дар боло номбаршударо тафтиш карда бошед, аммо зарбаи қафо то ҳол боқӣ мемонад, шумо бояд ба чизҳои зерин диққат диҳед:
- Қатъи дастгирӣ. Дар ин ҷо онҳо мисли суспензияи пеши амал мекунанд. Вақте ки он каҷ мешавад, калипер садои баланд мебарорад, бинобар ин ташхиси ин шикастан душвор нест.
- Подшипник. Ба шумо лозим аст, ки тамоми мошин ё чархеро, ки шумо мехоҳед тафтиш кунед, бардоред. Дар вакти гардиши озод подшипник набояд садо, так-так ва чир-чирро ба амал оварад. Хангоми санчиш ба диски тормоз, ки садои он ба чир-чир хеле монанд аст, молидан мумкин аст. Аз ин рӯ, ҳангоми ташхис эҳтиёт шавед.
Дар ҷадвали зер сабабҳои асосии садо дар таваққуфгоҳи қафо нишон дода шудааст:
| Табиати зарба | Сабаби вайроншавӣ | Рафтор |
|---|---|---|
| Вақте ки дар чоҳҳо ё зарбаҳо зарба мезананд | Амортизаторҳои пушти шикаста | Амортизаторҳоро таъмир кунед, агар таъмир карда нашаванд - бо нав иваз кунед |
| Ҳангоми рондан дар хати рост садои доимӣ | Монтажи заифшудаи амортизатор, фарсудашавии буттаҳо дар чашмони амортизаторҳои пасӣ | Болт ва гайкаҳои амортизаторро мустаҳкам кунед, буттаҳоро, ки дар онҳо фарсудашавӣ аллакай пайдо шудааст, иваз кунед |
| Садои кундзада хангоми ларзиши бадан хангоми рондан дар рохи нохамвор | Бутунҳои вайроншуда дар дастҳои қафо | Ҳама буттаҳои резинӣ иваз карда мешаванд |
| Металл тақ-тақ, ва коста шудани як тарафи бадан | Бахори шикаста ё шикаста | Баҳорро бо нав иваз кунед |
| Гӯш, зарбаи сахт (шикастагӣ) дар пушти таваққуф | Буфер фурӯ рехт, вайроншавии суспензияи паси он зиёд шуд | буфери канда ё фарсударо иваз кардан лозим аст |
хулоса
Задани суспензияи пеш ё ақиб ба соҳиби мошин мегӯяд, ки ташхис бояд гузошта шавад. Аз ин рӯ, онро ҳарчи зудтар анҷом диҳед, то тақ-тақи бегуноҳ, ба назар чунин мерасад, ки ягон бутта ба таъмири суспензияи шикаста табдил наёбад. Ва барои он ки дар суспензия ба қадри имкон камтар дучор шавад, бо зарбаи хурд ва кундзебӣ, тавсия медиҳем, ки режими дурусти ронандагӣ интихоб кунед, махсусан дар роххои нохамвори кишлок ва роххои асфальтпуш. Ҳамин тавр, шумо мошинро аз таъмир ва ҳамёни худро аз партовҳои иловагӣ наҷот медиҳед. Шумо метавонед видеои зерро барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи ташхиси тақ-тақ дар таваққуфгоҳи мошин тамошо кунед.
Чӣ тавр дар суспензия тақ-тақро пайдо кардан мумкин аст - чӣ ва чӣ тавр?
