Баррасии Subaru Outback 2021

Ин ҳеҷ гоҳ рӯй надодааст. Дар гузашта оилаҳо вагон ё вагонро интихоб мекарданд, зеро ин тарзи бадан интихоби оқилонатарин буд. Шояд ин интихоби матлубтарин набошад, аммо вагонҳои истгоҳӣ ҳамеша прагматик буданд ва буданд.  

Ва баъд мошинҳои SUV вориди ҷойи ҳодиса шуданд. Одамон фикр мекарданд, ки ба онҳо ин хетчбекҳои услубӣ лозиманд, то дар трафик баландтар нишинанд ва симои "ҷанговари рӯзҳои истироҳат" -и худро зинда кунанд. Оҳ, он намудҳои "тарзи ҳаёти фаъол". Ва ба наздикӣ, SUVҳо маъмул гаштанд, ки нисфи тамоми фурӯши мошинҳои навро дар соли 2020 ташкил медиҳанд.

Аммо Subaru Outback-и соли 2021 дар ин ҷост, то ин хоҳишмандони берун аз роҳро бо гирифтани худ ба мошинҳои олӣ қабул кунад. Бояд эътироф кард, ки равиши Subaru Outback ба формулаи SUV нав нест - ин як версияи баландсавор ва насли шашуми вагонҳои мӯҳтарам аст, аммо ин модели нав аз ҳарвақта бештар SUV ба назар мерасад. Subaru Australia ҳатто онро "як XNUMXWD воқеии кабуд бо лой дар хунаш" меномад. 

Пас, оё ӯ дорои он чизест, ки барои дар байни мардум фарқ кардан лозим аст? Биёед каме амиқтар ғарқ шавем ва дарк кунем.

Subaru Outback 2021: гардонандаи пурра
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.5L
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7.3л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$37,600

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 9/10

Ҳаҷми Subaru Outback як варианти арзишманд барои муштариёне боқӣ мемонад, ки мехоҳанд бо пули худ мошинҳои зиёде дошта бошанд. 

Дар намуди насли шашум он ҳоло ҳам камтар аз XNUMX XNUMX доллар арзиш дорад, гарчанде ки нархҳо нисбат ба модели кӯҳна каме боло рафтаанд, ки Субару мегӯяд, ки онро таҷҳизоти иловагӣ ва технологияи бехатарӣ асоснок мекунад.

Ҳаҷми Subaru Outback як варианти арзишманд барои муштариёне боқӣ мемонад, ки мехоҳанд бо пули худ мошинҳои зиёде дошта бошанд. 

Ҳама моделҳо як қатор қувваи барқро тақсим мекунанд, аз ин рӯ се вариант танҳо аз рӯи таҷҳизот ва чизҳои хуб ҷудо карда мешаванд: Outback AWD-и сатҳи ибтидоӣ ($39,990), AWD Sport-и миёна ($44,490) ва AWD Touring ( $47,490). Ин нархҳо нархҳои MSRP/рӯйхат мебошанд, ба истиснои хароҷоти сафар.

Акнун, дар ин ҷо як мухтасари диапазон аст.

Модели асосии AWD бо чархҳои хӯлаи 18 дюйм ва эҳтиётии хӯлаи пурра, релсҳои сақф бо панҷараҳои рафшавандаи сақф, чароғҳои LED, чароғҳои тумани LED, оғози тугмаи пахшкунӣ, вуруди бидуни калид, тормози парки барқӣ, тозакунакҳои сенсорӣ меояд. оинаҳои паҳлӯи тафсон ва барқ, ороиши курсии матоъ, чархи рули чармӣ, ивазкунандаи бел, курсиҳои пеши барқ, курсиҳои ақиб дастӣ ва курсии қафои 60:40 тақсимшуда бо фишангҳои озодкунии танаи.

Мошини ҳама чархдор дар сатҳи ибтидоӣ ва ҳарду имконоти дар боло буда дорои экрани нави сенсории 11.6 дюймаи портретӣ мебошад, ки технологияи оинаи смартфони Apple CarPlay ва Android Auto-ро дар бар мегирад. Шаш баландгӯякҳо ҳамчун стандартӣ, инчунин чор порти USB мавҷуданд (2 пеш, 2 пас).

Модели навбатии силсила AWD Sport мебошад, ки ба мисли Forester Sport як қатор тағйироти эстетикиро аз сар мегузаронад, ки барои фарқ кардани он аз бародаронаш кӯмак мекунанд.

Ба инҳо чархҳои мушаххаси торикии 18 дюймӣ, тағир додани ороиши берунии сиёҳ, релсҳои боми собит, лифтҳои барқӣ, ороиши дохилии аз об тобовар бо дӯхтани сабз, тафсонидани курсиҳои пеш ва берунии паси, педальҳои варзишӣ, чароғҳои рӯшноӣ (автоматӣ/хомӯш) дохил мешаванд. ). хомӯш карда шудааст) ва он инчунин як қисми экрани медиа мегардад. Ин синф инчунин намуди пеши ва монитори паҳлӯро барои таваққуфгоҳи суръати паст/ронанда арзёбӣ мекунад.

AWD Touring-и беҳтарин дар муқоиса бо синфҳои дигар дорои якчанд хусусиятҳои иловагии ба ҳашамат нигаронидашуда, аз ҷумла боми барқӣ, дохилии чармии Nappa, рули тафсон, оинаи паҳлӯи мусофирон, танзимоти хотира барои ронандагон. нишаст, оинаҳои тараф бо марра matte. , рельсхои боми нукрагин (бо сутунхои кашидашаванда) ва чарххои тобнок. 

Интерьер инчунин стерео дар ин синфро ба танзимоти Harman/Kardon бо нӯҳ баландгӯяк, сабвуфер ва як плеери CD такмил медиҳад. Ҳама сатҳҳои ороишӣ инчунин радиои рақамии DAB + -ро дар бар мегиранд.

Ҳама ороишҳо дорои як қатор технологияҳои бехатарӣ, аз ҷумла системаи мониторинги ронанда мебошанд, ки шуморо огоҳ мекунанд, ки чашмони худро дар роҳ нигоҳ доред ва нишонаҳои хоболудро тамошо кунед ва модели олӣ дорои шинохти чеҳра мебошад, ки метавонад ҷойгоҳ ва оинаҳои паҳлӯро танзим кунад. барои шумо.

Беҳтарин AWD Touring дорои релсҳои нуқрагии сақф мебошад (Сурат: AWD Touring).

Ҳама моделҳо бо камераи дидани ақиб, системаи камераи пеши Subaru EyeSight, ки AEB, нигоҳ доштани хат, назорати крузи мутобиқшавӣ ва ғайраро дар бар мегиранд. Тафсилоти пурраи системаҳои амниятӣ ва кори онҳо дар фасли зер оварда шудааст.

Дар ҳама тримҳои Outback чӣ намерасад? Хуб мебуд, ки пуркунии бесими телефон вуҷуд дошта бошад ва сенсорҳои анъанавии таваққуфгоҳ низ вуҷуд надоранд.

Дар маҷмӯъ, дар бораи синфҳои гуногун дар ин ҷо чизҳои зиёде мавҷуданд.

Агар шумо ба рангҳо таваҷҷӯҳ дошта бошед (ё рангҳо, агар шумо мехоҳед), пас шумо шояд таваҷҷӯҳ дошта бошед, ки нӯҳ ранг мавҷуд аст. Нашри AWD Sport ду вариантро надорад - Storm Grey Metallic ва Crimson Red Pearl - аммо он метавонад дар ҳама гуна рангҳои боқимонда ва инчунин ороишҳои дигар дастрас бошад: Перл Сафед Crystal, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Silica кремний, торик кабуд марворид ва сояҳои нави металлии сабзи тирамоҳӣ ва металлии биринҷӣ.

Беҳтарин хабар? Ҳеҷ яке аз имконоти ранг ба шумо пули иловагӣ намедиҳад!

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Ин мошини нав аст. Ин ҳатман ба он монанд нест ва дар асл, ба назари ман, он ба мисли модели насли панҷум, ки дар безарар будан коршинос буд, ҷолиб нест, ки ин модел чанд тағйироти дигари тарҳрезӣ дорад, ки афкорро аз ҳам ҷудо мекунад.

Шумо онро ба ғайр аз Outback барои чизи дигаре хато намекунед, зеро он намуди маъмулии вагонҳои мустаҳкам ва баландошёна дорад, ки мо аз он интизор будем. Аммо он тақрибан ба як намуди зоҳирӣ монанд аст, на мошини нав.

Outback дар соли 2021 дорои намуди хоси вагонҳои мустаҳкам ва баландсавор дорад, ки мо аз он интизор будем (Сурат: AWD Touring).

Масалан, ба маънои аслӣ - тамоми вижагиҳо дар пеш ба ақиб кашида шудаанд ва камонҳои чархҳо ба хотири ҷалби таваҷҷуҳи бештар ба шакли дигар дароварда шудаанд... ин аслан равиши шаҳрвандони синну солро инкор кардан дар ҷавонӣ аст. Ботокс аз ҳад зиёд? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.

Аммо то ҳол хусусиятҳои тарроҳии бомуваффақият мавҷуданд, ба монанди релсҳои бом бо рафҳои ҳамгирошуда, ки метавонанд дар моделҳои асосӣ ва боло ҷойгир карда шаванд/ҷойгир карда шаванд, дар ҳоле ки модели миёна дорои системаи устувори боми сақф мебошад. 

Далели он, ки ҳама моделҳо дар атрофи периметр равшании LED доранд, хуб аст ва чархҳои 18 дюймӣ ... хуб, ҳеҷ кадоми онҳо ба табъи ман мувофиқ нестанд. Барои ман, онҳо на он қадар ҷавонанд, зеро баъзе унсурҳои дигари мошин кӯшиш мекунанд, ки равшан кунанд.

Дар бораи кори пушти сар чӣ гуфтан мумкин аст? Хуб, ин ягона ҷойест, ки шумо эҳтимол онро бо мошини дигар омехта мекунед ... ва он дуплагер Forester хоҳад буд.

Бо вуҷуди ин, дар дохили он, баъзе тағйироти хуби тарроҳӣ мавҷуданд. Дар зер аксҳои дохилиро бинед.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

Вақте ки сухан дар бораи таҷдиди дохилии Outback меравад, Subaru як қатор қадамҳои хеле калон гузоштааст, ки тағйироти назаррас дар пеш ва марказ, системаи нави фароғатии иттилоотӣ бо экрани сенсории 11.6 дюймӣ мебошад.

Ин воқеан технологияи ҷолиб аст ва ба монанди экрани медиаи мавҷудаи Outback, он равшан, рангоранг аст ва вақти вокуниши зудро пешниҳод мекунад. Ин чизест, ки каме одат кардан лозим аст - масалан, идоракунии мухлисон рақамӣ аст, аммо дар ҳар ду тарафи экран тугмаҳо мавҷуданд, ки ҳароратро назорат мекунанд - аммо вақте ки шумо дар он вақт сарф мекунед, ҳайрон мешавед. Ҳама чиз то чӣ андоза интуитивист.

Системаи нави фароғатии иттилоотӣ бо экрани сенсории 11.6 дюймаи хеле ҷолиб ба назар мерасад (Сурат: AWD Touring).

Apple CarPlay аъло кор кард ва бидуни мушкилот пайваст шуд. Ва гарчанде ки он бесими CarPlay нест, мо то ҳол мошинеро бо ин технологияи дуруст кор накардаем, ки дуруст кор мекунад... ин қадар ҳо, кабелҳо!

Дар поёни экран ду порти USB ва инчунин ду порти иловагии пуркунандаи барқ ​​​​дар маркази курсии қафо мавҷуданд. Ин хуб аст, аммо пуркунии бесим вуҷуд надорад, ки ин хуб нест.

Ва дар ҳоле, ки экрани калон тарҳбандии бисёрэкран ва бесарусомонии тугмаҳоро дар мошини кӯҳна аз байн бурдааст, дар навтарин ҳоло ҳам чанд тугма дар чархи руль мавҷуд аст, ки онҳоро низ ба осонӣ ба даст овардан мумкин аст. Мутобиқ шудан ба гузариши флешдор ман каме мушкилӣ доштам, зеро триггери як ламс индикатор баъзан барои фаъол кардан хеле мураккаб менамуд. Он инчунин як "тикер"-и ором аст, аз ин рӯ ман чандин маротиба дар тӯли асрҳо бидуни дарки чароғ фурӯзон мошин рондам.

Нигоҳдорӣ дар Outback асосан хеле хуб тарҳрезӣ шудааст, дорои дорандагони шиша ва ҷайбҳои нигоҳдорӣ дар ҳамаи чор дарҳо, инчунин як ҷуфт дорандагони пиёла байни курсиҳои пеш (агар шумо қаҳваи каме рафтанро афзалтар донед, онҳо каме калонанд) ва дар қафо. аст, ки болишти маркази бо дорандагони пиёла нест.

Дар пеш инчунин як майдони хурди нигоҳдорӣ дар зери экрани медиа мавҷуд аст (барои смартфони васеъэкрани кофӣ калон нест), инчунин дар консоли марказӣ қуттии нигоҳдории пӯшида мавҷуд аст ва тарроҳии тире шояд аз RAV4 илҳом гирифта шуда бошад, зеро он ҷо резини тозаи тоза дорад. раф дар назди мусофир, ки шумо метавонед телефон ё ҳамёнатонро гузоред. 

Дар робита ба фазои мусофирбар, одамони баландтар дар пеш ё ақиб хуб кор мекунанд. Ман 182 см ё 6'0 дюйм дорам ва тавонистам мавқеи бароҳати ронандагӣ пайдо кунам ва тавонистам дар қафо нишинам, ки барои зонуҳо, ангуштони пой ва сарам ҷои кофӣ дошта бошад. Паҳно низ аъло аст, дар кабина фазои зиёд мавҷуд аст. Се нафари ман ба осонӣ метавонанд паҳлӯ ба паҳлӯ ҷойгир шаванд, аммо агар шумо кӯдакон дошта бошед, шумо хушҳол хоҳед буд, ки ду нуқтаи ISOFIX ва се нуқтаи болоии пайвастшавӣ барои курсиҳои кӯдакон мавҷуданд.

Мусофирони курсии қафо бояд қаноатманд бошанд, зеро ҳамаи ороишҳо вентилятсияҳои самтӣ доранд ва ду мушаххасоти боло инчунин курсиҳои гармидиҳандаи пуштиро дар бар мегиранд. Хуб.

Барои мусофирони курсии қафо дигар ламсҳои хуб вуҷуд доранд, аз ҷумла тахтаҳои курсии нишаста ва камарбанди бехатарӣ барои он насб карда шудаанд, ки ҳангоми паст кардани курсиҳои қафо онҳо ҳеҷ гоҳ халал нарасонанд (тақсим 60:40). қат кардан, ки аз ҷониби триггерҳо дар минтақаи тана фаъол карда мешавад).

Дар бораи тана сухан гӯем, он хеле зиёд аст. Outback нав 522 литр (VDA) ё иқтидори боркашониро пешниҳод мекунад, ки нисбат ба пештара 10 литр зиёд аст. Илова бар ин, тавре ки аллакай зикр гардид, курсиҳо барои ҷойгир кардани 1267 литр бағоҷ печонида мешаванд. 

Мошинҳои SUV-ҳои миёнаҳаҷми баробарарзиш, ки ба Outback наздиканд, наметавонанд ба он мувофиқат кунанд ва намуди зоҳирии кабина нисбат ба модели содиротӣ ба таври назаррас беҳтар шудааст. Ин ҷои хеле хуб барои вақтгузаронӣ аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Муҳаррик барои ҳама моделҳои Subaru Outback дар соли 2021 як муҳаррики "90 дарсади нав" муҳаррики бензини 2.5 литрии чор силиндраи боксёр мебошад.

Муҳаррик 138 кВт (дар 5800 чархзанӣ) ва 245 Нм момент (аз 3400-4600 чархзанӣ) медиҳад. Ин афзоиши мӯътадил аст - 7% қувват ва 4.2% момент бештар - нисбат ба Outback кӯҳна. 

Он танҳо бо интиқоли автоматии доимии тағйирёбанда (CVT) "мукаммал" -и Lineartronic дастрас аст, аммо ҳама ороишҳо бо ивазкунакҳои падл ҳамчун стандарт оварда мешаванд, то шумо метавонед ин масъаларо ба дасти худ гиред - Subaru мегӯяд, ки "дастури ҳаштсуръат" вуҷуд дорад. ".

Муҳаррик барои ҳама моделҳои Subaru Outback дар соли 2021 як муҳаррики "90 дарсади нав" муҳаррики бензини 2.5 литрии чор силиндраи боксёр мебошад.

Иктидори кашондани мошин барои Outback 750 кг барои прицепи бе тормоз ва 2000 кг барои прицеп бо тормоз, инчунин 200 кг барои прицеп барои прицеп. Шумо метавонед кашоларо ҳамчун лавозимоти аслӣ интихоб кунед.

Ҳоло фил - ё филҳои Outback дар он аст, ки он бо як қувваи гибридӣ оғоз намекунад, яъне он аз пешвоёни синф қафо мемонад (бале, мо дар бораи Toyota RAV4 гап мезанем, аммо ҳатто Forester варианти гибридии қувваи барқ!).

Ва муҳаррики дизелии кӯҳна аз байн рафтааст, илова бар ин, варианти бензини шаш-силиндрӣ вуҷуд надорад, ки дар модели қаблӣ буд.

Илова бар ин, дар ҳоле ки бозорҳои дигар муҳаррики турбочаркатдори чор силиндраиро пешниҳод мекунанд (2.4 л бо иқтидори 194 кВт ва 375 Нм), мо ин имконро надорем. Ҳамин тавр, ин як муҳаррики бензини 4-силиндраи табиӣ аст, ё нимпайкара.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Рақами расмии истеъмоли сӯзишвории омехта ин сарфаи сӯзишвории иддаошуда мебошад, ки бренд мегӯяд, шумо бояд ҳангоми рондани якҷоя ба даст оред - 7.3 литр дар 100 километр.

Ин хеле хуб аст ва ба он технологияи оғоз-қатъ кардани муҳаррик кӯмак мекунад, ки ҳатто дорои маълумотест, ки ба шумо мегӯяд, ки шумо ҳангоми фаъол будани он чанд миллилитр сӯзишворӣ сарфа мекунед. Ин ба ман маъқул аст.

Дар озмоиши воқеии мо, мо бозгаштро дидем - дар насос - 8.8 л / 100 км дар шоҳроҳ, шаҳр, роҳи кишвар ва озмоиши роҳбандӣ. Ин бад нест, аммо дар як саёҳати шабеҳ дар гибридии Toyota RAV4 ман тақрибан 5.5 л / 100 км сарфа кардам.

Мо тахмин мезанем, ки Subaru Australia версияи гибридии плагини Outback -ро дар як лаҳза илова хоҳад кард (чунон ки он бо XV Hybrid ва Forester Hybrid карда буд), аммо ҳоло, муҳаррики бензин ягона интихоби шумост.

Баки сӯзишворӣ иқтидори 63 литр буда, метавонад бензини муқаррарии сурбдори дорои октани 91-ро пур кунад.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Агар шумо насли пешинаи Subaru Outback-ро ронда бошед, шумо ҳис намекунед, ки ин қаламрави ношинос аст.

Сабаб дар он аст, ки ин версия ба формула часпидааст. Ҳатто агар шумо Forester-и навро ронда бошед ҳам, он метавонад хеле шинос ба назар расад.

Бисёр чиз аз муҳаррик ва интиқол вобаста аст. Муҳаррики 2.5 литрии чор силиндраи бокс пурқувват аст, аммо пурқувват нест. Дар аксари мавридҳо, он вокуниши хуб ва интиқоли барқро пешниҳод мекунад ва агар шумо пои худро ба поён гузоред, он шуморо ба курсӣ бармегардонад, аммо на ба мисли гибридии газ-электрикӣ ё чор-силиндраи турбо пурбор.

Руль мустақим аст ва вазн ва посухи хубро пешниҳод мекунад (Сурат: AWD Touring).

Ва дар ҳоле, ки шумо то ҳол садои "бокс"-и Субаруро аз зери капот мешунавед, вақте ки шумо онро дар шароити муқаррарӣ меронед, ин ҷои хеле ором аст. Агар шумо суръатро сахттар кунед, двигатель бештар мешунавад ва ин аз рафтори трансмиссияи автоматии CVT аст.

Баъзе одамон аз он нафрат хоҳанд кард, зеро он CVT аст, аммо Subaru ин интиқолҳоро хеле хуб идора мекунад ва дар беруни кишвар он тавре ки ба назар мерасад, безарар аст. Ва ҳа, як режими дастӣ бо тағирдиҳандаҳои падл мавҷуд аст, агар шумо хоҳед, ки масъаларо ба дасти худ гиред, аммо дар аксари мавридҳо, ба шумо ин лозим нест.

Руль мустақим аст ва вазн ва вокуниши хуб пешниҳод мекунад, дар кунҷҳо хеле хуб гардиш мекунад ва инчунин ҳангоми таваққуф кардани мошин гардиши мошинро осон мекунад. Роль чандон мутавозин нест, аммо ин мошин барои ин нест ва хушбахтона, намоён будани аломати Subaru аз курсии ронанда маънои онро дорад, ки таваққуф кардан нисбат ба баъзе дигар SUVҳо осонтар аст. 

Савор асосан хуб аст, дорои хислати пурқувватест, ки нисбат ба ҳама чизи дигар бештар бо тасаллӣ кор мекунад. Он назар ба баъзе одамон писанд омадан каме мулоимтар баҳор аст ва каме намноктар аст, яъне вобаста ба роҳ он метавонад каме ларзонад ё ҷунбиш кунад, аммо ман фикр мекунам, ки ин тавозуни дуруст барои ҳадафи пешбинишудаи мошин - вагонҳои истгоҳи оилавӣ/SUV аст. баъзе пораҳои эҳтимолии берун аз роҳ.

Дар ниҳоят, ин як мошини чархдор аст ва системаи X-Mode-и Subaru бо режимҳои барф/лой ва барф/гили амиқ мавҷуд аст, ки агар шумо худро дар мобайни ҳеҷ куҷо пайдо кунед, кӯмак мекунад. Ман Outback-ро каме дар роҳи шағали сабук рондам ва дарёфтам, ки 213 мм тозакунии замини он фаровон аст ва таваққуфгоҳ хеле хуб танзим шудааст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Хатти Outback 2021 то ҳол рейтинги бехатарии санҷиши садамаҳои ANCAP надорад, аммо он дорои технология ва бартариҳои зиёдест, ки муштариён ҳангоми харидани SUV ё вагонҳои истгоҳи оилавӣ интизоранд. 

Subaru стандартӣ бо системаи стерео камераи EyeSight меояд, ки роҳи пешро мехонад ва имкон медиҳад тормози фавқулоддаи худмухтори ба пеш/қаф (AEB) барои мошинҳое, ки бо суръати аз 10 то 160 км/соат кор мекунанд. Инчунин AEB пиёдагардон (аз 1 км/соат то 30 км/соат) ва муайянкунии велосипедронҳо ва AEB (60 км/соат ё камтар), инчунин технологияи нигоҳдории хат бо нигоҳ доштани хатти изтирорӣ мавҷуданд, ки метавонанд мошинро барои пешгирӣ кардани ҳаракат аз ҳаракат дур кунанд. бархӯрд бо мошинҳо, одамон ё велосипедронҳо (тақрибан 80 км/соат ё камтар). Пешгирии рафтани хатсайр аз 60 то 145 км/соат фаъол аст.

Ҳама ороишҳо инчунин дорои мониторинги нобиноён бо ҳушдори трафики паси, круиз-контроли мутобиқшавӣ, камераи назоратии ронанда мебошанд, ки ронандаро назорат мекунанд ва онҳоро огоҳ мекунанд, ки онҳо ба роҳ аҳамият намедиҳанд ё хоб мераванд. Варианти ин инчунин хотираро барои танзими курсиҳо ва оинаҳо дар асоси чеҳраи шумо дар бар мегирад!), инчунин шинохти аломати суръат.

Ҳама синфҳо камераи дидани ақиб доранд, дар ҳоле ки ду мушаххасоти боло камераҳои пеши ва паҳлӯ доранд, аммо ҳеҷ кадоми онҳо камераи дидани 360 дараҷа надоранд. Ҳама моделҳо инчунин пушти AEB доранд, ки системаи Subaru бозгардонидани тормози автоматии баръакс (RAB) номида мешавад, ки метавонад мошинро боздорад, агар ҳангоми пуштибонӣ чизе аз паси онро ошкор кунад. Он инчунин ҳамчун сенсорҳои бозгашт барои ҳама синфҳо хидмат мекунад, аммо ҳеҷ яке аз онҳо сенсорҳои таваққуфгоҳи пешина надоранд.

Ҳама моделҳои Outback бо камераи бозгашт муҷаҳҳаз шудаанд (Сурат: AWD Touring).

Илова бар ин, дар матритсаи бехатарӣ ҷузъҳои дигар мавҷуданд, аз ҷумла огоҳӣ дар бораи оғози мошин (камераҳо ба шумо ҳангоми рафтани мошин дар пеш хабар медиҳанд) ва мутамарказкунии хат (аз ин рӯ, шумо дар мобайни хати худ мемонед), ки ҳардуи онҳо то масофаи дур кор мекунанд. 0 км/соат ва 145 км/соат, инчунин чароғҳои баланди мутобиқшавӣ дар ҳама синфҳо.

Миқдори болишти муҳофизатӣ барои Outback ҳашт аст, бо ду болишти пеш, паҳлӯ, зону барои ронанда, як мусофири пеши марказӣ ва пардаҳои пурра.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Subaru ба интизориҳои синфи асосӣ мувофиқат мекунад, бо кафолати панҷсолаи масофа бемаҳдуд, ки ҳоло маъмул аст.

Ин бренд инчунин фосилаҳои хидматрасониро нисбат ба баъзеҳо кӯтоҳтар дорад ва хидмат дар ҳар 12 моҳ ё 12,500 км (аксари фосилаҳо 15,000 км) ба нақша гирифта шудааст.

Хароҷоти нигоҳдорӣ низ чандон кам нест. Пас аз санҷиши ибтидоии ройгон арзиши хидматҳо пас аз як моҳ: $345 (12 моҳ/12,500 595 24 км); $25,000 (351 36 моҳ/37,500 801 км); $48 (50,000 моҳ/358 км); $60 (62,500 моҳ/490 км); ва $ XNUMX (XNUMX моҳ / XNUMX XNUMX км). Ин ба ҳисоби миёна тақрибан $ XNUMX барои як хидматро ташкил медиҳад, ки ин рақами баланд аст. 

Subaru Outback бо кафолати панҷсолаи бемаҳдуди масофа меояд.

Агар шумо дар бораи банақшагирии ин хароҷот ҳар сол хавотир бошед, шумо метавонед нақшаи нигоҳубинро ба маблағгузории худ дохил кунед - як иқдоми оқилона, агар шумо аз ман пурсед. Ду вариант вуҷуд дорад: нақшаи се сол/37,500 км ва нақшаи панҷсола/62,500 км. На шумо пулро аз ҳисоби пардохти шумо сарфа намекунад, аммо ин нақшаҳо инчунин се соли кӯмак дар канори роҳ ва интихоби қарзи мошинро дар бар мегиранд, вақте ки вақти хидматрасонии Outback-и шумо расидааст. Ва агар шумо қарор диҳед, ки фурӯшед, шумо метавонед ин нақшаи нигоҳубинро ба соҳиби оянда интиқол диҳед.

 Танҳо боварӣ ҳосил кунед, ки шумо шишаи пеши худро нашикастаед - системаи камерае, ки дар шиша сохта шудааст, маънои онро дорад, ки шишаи нав 3000 доллар арзиш дорад!

Қарор

Насли шашуми Subaru Outback дар соли 2021 тадриҷан вагонҳои бузурги SUV-ро бо як қатор қадамҳои муҳим ба пеш такмил дод, аз ҷумла технологияҳои беҳтаршудаи бехатарӣ, муҳаррики пурқувваттар ва кабинаи оқилтар. Транзити турбочарбадор ё гибридӣ созишро боз ҳам ширинтар мекунад.

Ман намедонам, ки оё ба шумо чизе бештар аз модели асосии Outback AWD лозим аст, ки ин як созишномаи воқеан хуб ба назар мерасад. Ин интихоби мо аз диапазон хоҳад буд.