Subaru Forester 2.0 D CVT Sport Unlimited
Ба номи ҷангалбони мо, Subaru Forester ба муаррифии каме ниёз дорад. Он дорои ҳама чизест, ки Subaru бо он машҳур аст: муҳаррики боксёр (турбодизел) барои садои худ, чархи симметрии чархдор барои роҳрав ва пойдор, ки ҳатто барои мошинҳои Ҷопон нишондиҳанда аст. Аммо аз ҳоло он боз ҳам бештар шудааст!
Имтиҳони PDF -ро зеркашӣ кунед: Subaru Subaru Forester 2.0 D CVT Sport Unlimited
Саша Капетович
Шумо аввал хоҳед дид, ки канори пеши агрессивии мошин, пас технологияи LED дар чароғҳои чароғҳои рӯшноӣ ва чароғҳои рӯшноӣ. Дар ҳоле ки ҳама хислатҳои гузаштагони собитшудаи исботшуда дар Субару нигоҳ дошта шудаанд, ҷангалбон то ҳол таваҷҷӯҳи зиёдро ҷалб мекунад. Ҳама бо утоқи санҷишӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Дар ҳоле ки мо дар Subaru муддати дароз интизори интерфейси мувофиқи иттилоотӣ -интизорӣ будем, системаи Starlink ҷавоби дуруст буд.
Он хуб кор мекунад, ҳатто ҳатто офтоби тобистон ба манзара халал намерасонад, пайвастшавӣ ба телефонро дӯст медорад ва навигатсия вазифаи худро на танҳо қаноатбахш мекунад. Гӯшмонакҳои Ҳарман-Кардон мусиқиро ба хоб мебахшанд, дар ҳоле ки курсиҳои пеши тафсон фарбеҳро дар думҳо гудохта мекунанд. Оё духтарони хуб намешуданд? Дари қафо қобили ҳаракат аст, суфраи қафо, ки онро ба сеяк тақсим кардан мумкин аст, инчунин имкон медиҳад, ки қафо бо истифода аз тугма дар танаи дастгоҳ иваз карда шавад ва камераи иловагӣ ҳангоми гардиш кӯмак мекунад. Хусусан ҳангоми рондани мошин дар роҳ. Гарчанде ки Forester инчунин чархи доимии симметрии доимии чархдор дорад, бинобарин онро кӯҳнаварди пурқувват номидан мумкин аст, ба ронанда ба ҷои қуфлҳои қисман дифференсиалии қисман электронӣ кумак карда мешавад. Онҳо онро XMODE меномиданд ва агар лозим шавад, он ба кори муҳаррик, системаи устуворӣ ва албатта интиқол таъсир мерасонад. Ин бо саъю кӯшиши ҳам ба боло ва ҳам ба поён кӯмак мекунад, вақте ки аспсаворони ботаҷриба чашмони худро мекушоянд.
Парво накунед, Forester ҳоло ҳам як мошини аълои роҳ аст, ки бо чархҳои дуруст метавонад аз он чизе, ки шумо интизор будед, зиёдтар кор кунад. Хуб, мо бояд каме бештар дар бораи қуттии редуктор ишора кунем, дар ҳолати мо CVT-и беохир, ки Subaru онро Lineartronic меноманд. Ин аввалин CVT аст, ки бо он ман метавонистам ба осонӣ зинда монам, гарчанде ки ман маҳз як мухлиси ин техникаи принсипалӣ нестам, ки он ҳамеша таносуби фишанги дурустро таъмин мекунад. Сабаби беҳтар шудани кайфият фишангҳои ба таври электронӣ танзимшуда мебошад, ки ба кори интиқоли автоматии классикӣ тақлид карда, садо ва эҳсоси ногувори лағжиши муфтаро коҳиш медиҳанд. Хуб, ба шарофати изолятсияи беҳтар, Subaru ин хусусиятро ба ҳадде маҳдуд кардааст, ки он дигар ташвишовар нест, ҳадди аққал дар ронандагии муқаррарӣ. Бо вуҷуди ин, суруди дигар ба таври пурра ҳаракат мекунад, ки дар он вақт мо ҳоло ҳам интиқоли хуби автоматиро бартарӣ медиҳем. Муҳаррик, тавре ки мегӯянд, хуб аст, моменти зиёд нишон медиҳад ва ҳангоми истеъмол каме ташнагӣ кардан мумкин аст.
Санҷиши миёнаи мо дар суръати хеле суст ба 7,6 километр 100 литр буд ва дар даври муқаррарӣ мо тавонистем онро 1,4 литр кам кунем. Ин метавонад беҳтар бошад - назар ба ҷойгоҳҳо беҳтар мебуд, зеро бо сатҳи нисбатан ҳамвор ва рӯйпӯши чарм, онҳо аз ронанда талаб мекунанд, ки бо гардиши динамикии рост ба зонуи шумо фуруд ояд. Ки, ба таври худ, хуб мебуд, агар мо аз кунҷ бехатар мегузарем. Subaru Forester дар саҳро ҳатмӣ боқӣ мемонад, аммо дар ҷангали шаҳр шавқовартар аст. Тағйироте, ки ӯ вақтҳои охир аз сар гузаронидааст, интизоранд, вале хушоянд ва матлубанд.
Алёша Мрак акс: Саша Капетанович
Subaru Forester 2.0 D CVT Sport Unlimited
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 41.990 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 42.620 € |
| Ҳокимият: | 108 кВт (148 СМ) |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - боксер - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.998 см3 - иқтидори максималии 108 кВт (148 асп) дар 3.600 чархзанӣ - моменти максималии 350 Нм дар 1.600–2.400 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - вариатори интиқол - шинаҳои 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / L). |
| Иқтидор: | суръати боло 188 км/с - 0–100 км/соат шитоб 9,9 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 6,3 л/100 км, партовҳои CO2 163 г/км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | мошини холӣ 1.645 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.000 кг. |
| Масеҳ: | дарозӣ 4.595 мм – бараш 1.795 мм – баландӣ 1.735 мм – пойгоҳи чархи 2.640 мм – бағоҷ 505–1.592 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| Шартҳои ченкунӣ: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / ҳолати одометр: 11.549 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,9 сол ( 125 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,6л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,2 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
баҳодиҳӣ
Парво накунед, Forester то ҳол ҳама хусусиятҳои техникиро пешкаш мекунад, ки онро бо тамоюлҳои кунунии мӯд хуб нигоҳ медоранд. Хулоса: вай дар роҳи дуруст аст ва ба шумо вобастагӣ дорад, ки он харобаҳо хоҳад буд ё асфалт.
Мо таърифу тавсиф мекунем
чархи чархи симметрӣ
муҳаррики боксии дизелии турбо
Системаи XMODE
нарх
сарфи сӯзишворӣ
тағирёбандаи бениҳоят Lineartronic
ҷойҳо бо дастгирии паҳлӯии нокифоя
