Субару Леворг 1.6 GT. Вагонҳои ралли?

Боксери 1,6 литрӣ бо 170 асп, лаззатҳои фарқкунанда дар грили эстетикӣ ва рӯҳи пойга. Оё Subaru Levorg шубҳакунандагонро бовар мекунонад?

Бо роҳи худ равед

Subaru бори дигар исбот мекунад, ки вай бо роҳи худ рафтанро афзалтар медонад. Боксёр ва гардонандаи пурра дар ҷои аввал барои истеҳсолкунандаи Ҷопон, новобаста аз намуди кузов, ки дар портфели ширкат пайдо мешавад, мебошанд. Ин дафъа вагон вагон буд.

Леворг - номаш аз он омадааст Мерос, Инқилоб i туризм ивазкунандаи Легаси аст, дар асоси қарорҳои маълум аз Forester ва модели XV. Ва пешниҳоди нави Шинҷуку бо кадом маҳсулоти рақибон рӯбарӯ мешавад? Агар шумо ба нархи мошин назар андозед, тахмин кардан душвор нест, ки рафи Леворг дар байни дигар Volvo V60 ва Mazda 6 Tourer аст. Албатта, Subaru дорои тарҳбандии ғайримуқаррарии муҳаррики 4-силиндрӣ ва гардонандаи симметрии тамоми чархҳо мебошад, дар ҳоле ки аз нуқтаи назари эътибор ва нархи харид дар як сатҳ боқӣ мемонад. Инчунин бояд дар хотир дошт, ки дар Subaru шумо метавонед танҳо рангро интихоб кунед. Истеҳсолкунанда ба мо як варианти муҳаррик ва як варианти таҷҳизотро бор мекунад.

ҷодугарии бурҷ

Бо вуҷуди ин, Subaru ҳамеша бояд каме дигар бошад. Ин мошинҳо як категорияи алоҳида боқӣ мемонанд, ки дар атрофи эмблемаи Pleiades мухлисони зиёдеро ҷамъ мекунанд - ҳам дар байни корбарони ҳозира ва ҳам эҳтимолӣ. Ростӣ, бори аввал буд, ки ба паси рули мошини “Субару” нишастам ва аслан намехостам ба мошини дигар гузарам. Ин дар бораи ҷомеа набуд, зеро ман бо мошини санҷишӣ тафсилот намедиҳам, балки дар бораи лаззати ронандагӣ ба маънои васеътар.

Таассуроти аввал олиҷаноб аст. Мошин хуб савор мешавад, ҳатто дар суръати баланд кунҷҳоро хуб нигоҳ медорад ва дар ҳоле ки интихоби хуби зарбаҳоро пешниҳод мекунад. Агар ман метавонистам ҳисси ронандагии Субаруро бо ягон исм муқоиса кунам, ман ба "боварӣ" ишора мекардам. Шояд "бовар". Ин аст он чизе ки Леворги нав дар ронанда бедор мешавад.

Танҳо пас аз чанд вақт мо пай мебарем, ки системаи идоракунӣ мисли мошини машҳури WRX STI дақиқ нест (бо вуҷуди истифодаи плитаи ошёнаи якхела) - аммо оё дар ҳақиқат он чизест, ки мо аз мошине, ки бояд вазифаи оилавиро иҷро кунад, интизор аст? Ҳамаи хусусиятҳои фарқкунандаи бренд ба падарони ралли дастрас мебошанд, аз ҷумла падлҳои стандартии паҳлӯи руль. Раванди идоракунӣ каме безарар карда шудааст, то ки на ҳар миллиметри ҳаракат ба гардиши чархҳо табдил ёбад.

Намуди зоҳирии вагонҳои мо бешубҳа муҳим аст, зеро Леворг танҳо ба шакли он шабоҳат дорад. Дизайнерҳо бешубҳа дар гирдиҳамоии ин ҷо бо ҷорӣ намудани чархҳои 18 дюймӣ ва гирифтани ҳавои пурқувват дар капот тамғаи худро гузоштанд. Бо ин роҳ, мо истинод ба Ҳодиса ва тамоми мероси бренди хеле возеҳ мегирем. Аз нуқтаи назари эстетикӣ, ягона омиле, ки ман намефаҳмам, ин рахи хромӣ дар ҳарду тараф намоён аст, ки дар пеши сутуни С ба охир мерасад.Дар он қатъиятӣ надорад, зеро ба назари ман, он бояд тамоми хатти онро муайян кунад. бадан. тиреза.

Муосир бо услуби кӯҳна омехта шудааст

Махз. Аввалин таассуроти олиҷаноби нишастан дар паси рули гов ва комилан бароҳат, вақте ки шумо тугмаҳои курсии тафсоншудаи винтро мушоҳида мекунед, сояафкан хоҳад шуд. Инҳо, дар навбати худ, бо замимаи калони карбон, ки дар болои қуттии дастпӯшак намоёнанд, фарқ мекунанд, аммо эҳсоси муосир аз нав аз ҷониби контролери системаи ISR аз мӯд ҷуброн карда мешавад. Дар фоиданокии он, ман ҳатто ҷуръат намекунам, ки шубҳа кунам. Аммо, ман намефаҳмам, ки чаро асбоб ба мошин бештар ворид карда нашудааст. Як далели ҷолиб - ISR дар Subaru ҳамон як Sat Assist дар гурӯҳи VAG ва Системаи бехатарӣ дар бренди Kia мебошад. Дуюм далели ҷолиб ин аст, ки маҳз Субару ташаббуси ворид кардани онҳо ба бозори Полша буд.

Ман инчунин тарафдори татбиқи рӯйпӯши сенсории дурахшон нестам, ки на танҳо изи ангуштҳоро ба осонӣ ҷамъоварӣ мекунад, балки дар шароити номусоиди рӯшноӣ камтар хондан мумкин аст. Ба худи системаи мултимедиявӣ, инчунин ба компютери дуюми борти дар боло ҷойгиршуда, ман ягон шарҳи махсус надорам. Ғазабовар танҳо зарурати аз нав танзимкунии бо истифода аз экрани монанд дар соат.

Ҳамин тавр, гарчанде ки Леворгро ҳам аз берун ва ҳам аз дарун писандиданд, онро маҳсулоти пур аз тазодҳо ҳисоб кардан душвор аст. Ва муҳимтар аз ҳама, дар охир баъзе пасандозҳоро пайдо кардан мумкин аст.

Минтақаи зисти қобили қабул

Ба бароҳате, ки курсиҳо кафолат медиҳанд, часпидан ғайриимкон аст, ки ҳангоми гардиш ронанда ва мусофиронро сахт дастгирӣ мекунанд. Ин, ба таври возеҳ, хабаргари кашфи минбаъдаи мувофиқати комили унсурҳои инфиродӣ аст - ҳеҷ чиз дар Леворг садоҳои номатлубро чирк намекунад, хам намекунад ва тавлид намекунад. Аксарияти зиёди маводҳо ва ороишҳо нарм мебошанд. Дар ин ҷо, Subaru метавонад танҳо холҳоро барои надоштани имкони танзими барқии курсии мусофир, ки танҳо ба ронанда дастрас аст, тарҳ кунад.

Аммо мусофирон ноумед нахоҳанд шуд. Леворг метавонад дар берун назар ба Outback хурдтар бошад, аммо миқдори фазо хеле монанд аст. Бо вуҷуди ин, ин маънои онро надорад, ки Subaru аз рақобат бартарӣ хоҳад дошт - Mondeo ё Mazda 6-и нав фазои бештари пойҳоро пешниҳод мекунад.

Дар фазои пешниҳодшуда истода, биёед ба бағоҷ назар андозем - иқтидори 522 литр нисбат ба Легаси кӯҳна каме камтар аст. Пас аз пӯшонидани диван, мо 1446 литр мегирем - боз ҳам камтар аз Mazda 6, аммо бештар аз V60-и шведӣ.

Внешне автомобиль имеет длину 4690 1780 мм, ширину 1490 135 мм и высоту 1,5 мм при дорожном просвете мм и весе чуть более тонны.

Каме дар бораи муҳаррик

Сенарияи якум - Ман дар атрофи шаҳр мошин меронам ва ба ман фарқ надорад. Ман мошине дорам, ки таваққуфи комил, намуди хашмгин, вале эстетикӣ, роҳбарии хеле ҷавобгӯ ва CVT ҳамвор аст. Ман дар ин ҷо машқ мекунам, он ҷо медаванд, дар ин ҷо пеш гузаштаам, дар он ҷо суръат мебахшам.

Ва баъдан дидам, ки сӯзиш дар ҳудуди 15-17 литр хатарнок аст, сактаи дил кардам.

Сенарияи рақами дуюм - Ман ҳама чизро сарфа мекунам. Факат газ мечаронам, кондиционерро хомуш мекунам ва хар як метрро эхтиёткорона кадам мезанам. Истеъмоли сӯзишворӣ он вақт тақрибан 7-8 литрро ташкил медиҳад, аммо натавонистани суръат дард мекунад.

Ба хисоби миёна сарфи сузишворй дар шахр бояд кариб 10—11 литр бошад. Ва ба компютери Subaru бояд бовар кард, зеро он иштиҳо ба бензинро бо дақиқии 0,2 литр дар як сад километр чен мекунад.

Ҳангоми рондан бо суръати доимии 90 км/соат, ки бо соати мошин муқаррар шудааст, сарфи сӯзишворӣ набояд аз 6,4 литр зиёд бошад. Агар шумо ба роҳ равед ва тақрибан ба 140 км / соат суръат гиред, натиҷа тақрибан ду маротиба баланд мешавад - зиёда аз 11 литр.

1,6 литрии муҳаррики турбомуҳаррики DIT бо иқтидори 170 асп ва 250 Нм моменти максималӣ ба мо қудрати кофӣ медиҳад. Шитоб кардан ба "садҳо", баробар ба 8,9 сония, мо шояд эҳсос накунем, ки чӣ гуна ҳавопаймо ба курсӣ бархӯрад, аммо мо бешубҳа ягон сабаб барои шикоят нахоҳем дошт.

Субаруи ҳақиқӣ? Албатта!

Интиқоли доимии тағирёбандаи CV-T Lineartronic кӯшиш мекунад, ки гардишҳоро дар ҳолати I (барои рондани сарфакорона тавсия дода мешавад) то ҳадди имкон паст нигоҳ дорад ва ҳангоми фаъол кардани реҷаи варзиш онҳоро ба таври намоён баланд кунад. Дар "S" қуттии редуктор инчунин бо мошин беҳтар кор мекунад, хусусан агар мо ба рондани динамикӣ диққат диҳем. Ва он вақт - дар гардиши баландтар, дар суръати баландтар ва кунҷҳои сахттар - мо ҳама чизеро, ки Subaru пешкаш мекунад, мегирем. Дақиқии комил, эътимоди комил ва эҳсоси шиносоии комил бо мошин. Дар ин сурат дар хакикат одам ва машина муносибатхои хушбахтона ва дуру дароз дошта метавонанд.

Ҳатто агар шумо бояд барои ҷуфти худ ҳадди аққал 28 пардохт кунед. евро.