Санҷиши гардонандаи Subaru WRX STI: Қувваи асосӣ
Гарчанде ки WRX STI бо либоси нав ба худ боқӣ мондааст, дар шасси ва нарх баъзе тағиротҳо мавҷуданд. Таассуроти аввал.
Дар назари аввал, чунин менамояд, ки ламсҳои сабуки бадан ягона чизест, ки версияи нави WRX STI-ро аз пешгузаштаи худ фарқ мекунад. Омӯзиши маълумотҳои техникии мошин низ навовариҳои бунёдиро ошкор намекунад. Дар зери капот версияи аврупоии модел, муҳаррики турбои 2,5 литрӣ бо 300 асп кор мекунад. ва 407 Нм моменти максималй. Тавассути интиқоли шашсуръати дастӣ ба тамоми чор чарх ҳаракат кунед, суръат аз ҳолати истода то 100 км/соат 5,2 сонияро мегирад. Авто? Қуттии муфтаи дугона? Дар ҳоле ки Subaru аз чунин ҳалли технологӣ дур аст.
Эҳтимол, японҳо зарурати тағиротро дар системаи гардонандаи дугона надида буданд - он боз аз рӯи рецепти муқарраршуда кор мекунад, яъне дар асоси дифференсиали марказӣ, қулфи дифференсиалии пеш, дифференсиали пушти Torsen ва вектори моменти электронӣ дар ҳарду меҳвар . Истеъмоли миёнаи расмии сӯзишворӣ каме аз 10,5 то 10,4 л / 100 км коҳиш ёфтааст. Аммо хабари воқеӣ куҷост? Ҷавоб оддӣ аст - асосан дар зери корпус.
Масалан, ҷавобҳои роҳбарикунанда хеле дақиқтар ва сахттар шуданд. Рулье, ки баъзан аз ҳад зиёд чарх мезанад, низ таърих аст. Шасси инчунин барои чолокии бештар танзим карда шудааст.
Нархи пойинтар
Кроссмемберҳои ғафс ва кроссмемберҳои ғафс ҳаракатҳои номатлуби баданро дар услуби ронандагии махсусан варзишӣ кам мекунанд. Бо шарофати вокуниши шадиди шитоби он, модели дугоникҳои варзишӣ ҳоло беш аз пеш энергетикӣ шудааст. Қобилияти рондани самаранок бо дарҳои кушода нигоҳ дошта мешавад ва ба он роҳати қаноатбахши ронандагӣ илова карда шавад. Хабарҳои дигар? Бале, пойгоҳи чархҳо 2,5 сантиметр афзуда, ҳаҷми борҳо 40 литр ва нархи асосӣ 8000 евро коҳиш ёфт, ки дар бозори Олмон 45 евро мебошад.
Матн: Томас Гебхард
Аксҳо: Subaru
2020-08-29
