Баррасии Subaru XV 2021

Subaru ҳамеша барои Австралия мувофиқ буд.

Аз солҳои 90-ум, вақте ки бренд бо моделҳои ралли Impreza ва Liberty худ лаппиш кард, ҷолибияти устувори Subaru ба шароити вазнини Австралия ва ҳаводорони берунӣ мувофиқат кард.

Мошинҳо ба монанди Forester ва Outback мавқеи брендро дар байни SUVҳо пеш аз он ки SUVҳо чизи махсусе набуданд, мустаҳкам карданд ва XV як тавсеаи мантиқии хати Impreza мебошад, ки бо пешниҳоди вагонҳои лифт ва чархи бренд мувофиқат мекунад.

Бо вуҷуди ин, аз замони ба кор андохтани XV чанд сол гузашт, пас метавонад навсозии охирини соли 2021 онро дар як сегменти ривоҷёбанда ва рақобатпазир бо бисёре аз рақибони нав нигоҳ дорад? Барои фаҳмидани он, мо тамоми диапазонро аз назар гузарондем.

2021 Subaru XV: 2.0I гардонандаи тамоми чархи
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0L
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$23,700

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Калиди ҷолиби шавқовар ва моҷароҷӯёнаи XV шояд он аст, ки он аслан як SUV нест. Эҳтимол, ин версияи баландшудаи хетчбеки Impreza аст ва ин хидмати ӯ аст.

Ин оддӣ, вале мустаҳкам, зебо ва функсионалӣ аст ва воқеан ҳама чизест, ки истеъмолкунандагон ҳангоми SUV хурди XNUMXxXNUMX меҷӯянд. На танҳо ин фалсафаи тарроҳӣ (бардоштани микроавтобусҳо ва люкҳо, ба ҷои сохтани "SUV") ба оилаи маҳсулоти Subaru мувофиқат мекунад, балки баландии савор, рӯйпӯшҳои пластикӣ ва хӯлаҳои ноҳамвор ба қобилиятҳои рондани ҳама чархҳо, ки дар зери он ҷойгиранд, ишора мекунанд.

Барои модели соли 2021 каме тағир ёфт, ки XV ба наздикӣ панҷараи аз нав тарроҳӣшуда, бампери навшудаи пеши ва маҷмӯи нави чархҳои хӯлаи гирифта шудааст. Хатти XV инчунин дар як схемаи рангин дастрас аст, ки Subaru умедвор аст, ки ба он барои гирифтани овозҳои бештари ҷавонон кӯмак мекунад. Ҳамчун бонуси иловагӣ, барои ягон варианти ранг ягон пардохти иловагӣ вуҷуд надорад.

Чархҳои хӯлаи барҷаста ба қобилиятҳои пинҳонии гардонандаи тамоми чарх ишора мекунанд (тасвир: 2.0i-Premium).

Интерьери XV мавзӯи шавқовар ва моҷароҷӯиро идома медиҳад ва забони тарроҳии тамғаи Субару аз рақибони худ комилан фарқ мекунад. Унсури дӯстдоштаи ман ҳамеша рули бампер буд, ки ба шарофати ороиши чармии худ дар дастҳо хуб ҳис мекунад, аммо инчунин дар ҳама дарҳо ва курсиҳои калон бо дастгирӣ ва тарҳи хуб пӯшиши мулоими хуб мавҷуданд.

Дар ҳоле ки мо дӯст медорем, ки экрани асосии 8.0 дюймӣ то чӣ андоза калон ва равшан аст, агар Subaru як чизро хато кунад, ин он аст, ки тамоми кабина то чӣ андоза банд аст. Ҳамлаи визуалии се экран нолозим аст ва он қадаре ки ман чархро дӯст медорам, он инчунин бо тугмаҳо ва коммутаторҳо бо тамғакоғазҳои то ҳадде печида оро дода шудааст.

Рули чармин дар дастҳо худро хуб ҳис мекунад (тасвир: 2.0i-Premium).

Бо вуҷуди ин, он як тарҳи ҷолиб, шавқовар ва беназир дар байни мошинҳои хурди SUV аст. Ҳадди ақал, мухлисони Subaru бешубҳа онро қадр хоҳанд кард.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Дар баъзе ҷиҳатҳо XV хеле таъсирбахш аст, вақте ки сухан дар бораи амалисозии дохилии он меравад, аммо аз ҷиҳати дигар ноумедкунанда аст.

Ҷойҳои пешӣ миқдори зиёди утоқи танзимшавандаи калонсолонро пешниҳод мекунанд ва дар ҳоле ки баландии курсии пешфарз хеле баланд аст, ҳанӯз ҳам ҳуҷраи сар ва танзими фаровон мавҷуд аст, бо фоидаи иловагии намоёни хеле таъсирбахши роҳ барои чунин як SUV хурд.

Ҷойҳои пешӣ барои калонсолон бо тасҳеҳи хуб фазои фаровон пешкаш мекунанд (тасвир: 2.0i-Premium).

Тавре ки зикр гардид, дарҳо, тире ва нақби интиқол ҳама бо маводи мулоим сохта шудаанд ва мусофирони пеш инчунин на камтар аз чор порти USB дар ҳар синф ба ғайр аз версияи 2.0i базавӣ, як обоварҳои азим дар консоли марказӣ, шишаи калони қулай мегиранд. дорандагони дар марказ бо пардаи ҷудошаванда, як қисми хурди зери воҳиди иқлимӣ, ки инчунин розеткаи 12V ва вуруди ёрирасон дорад ва як дорандаи шишаи калон дар дар бо як контейнери хурди ҳамсоя.

Ҳайратовар дар курсиҳои қафо пайдо мешавад, ки барои як дӯсти баландқадри ман ҳуҷраи фарох аз сар ва зону пешниҳод мекунанд. Сегменти хурди SUV хеле кам ин гуна ҷойро пешниҳод мекунад, аммо дар паси курсии худам (баландии 182 см) ман ҳуҷраи васеи зону ва баландии муносиб доштам, гарчанде ки синфҳои Premium ва S боми люк доштанд.

Ҷойҳои қафо ҳатто барои мусофирони хеле баланд ҳуҷраи фаровони сар ва зону пешниҳод мекунанд (тасвир: 2.0i-Premium).

Мусофирони қафо дастпӯшаки пӯшида бо дорандагони шиша, дорандаи шишаи хурд дар дарҳо ва ҷайбҳои қафои курсӣ мегиранд. Сарпӯши курсӣ ҳамон тавре ки дар пеш аст, хуб аст ва паҳнои курсиҳои қафо ба назар мерасад, аммо курсии марказӣ аз доштани туннели баланди интиқол барои осон кардани системаи AWD азоб мекашад ва вентилятсияи ҳаво ё розеткаҳои танзимшаванда вуҷуд надорад. барои пассажирон.

Ниҳоят, яке аз камбудиҳои XV ин миқдори фазои пурборшаванда мебошад. Ҳаҷми бордони мошин 310 литр (VDA) барои версияҳои ғайригибридӣ ё 345 литр барои вариантҳои гибридӣ. Ин дар муқоиса бо SUV-ҳои хурдтари сабук бад нест, аммо вақте сухан дар бораи рақибони асосии SUV-и паймоне дар XV меравад, бешубҳа барои беҳбудӣ ҷой мегузорад.

Ҳаҷми бордони мошин 310 литр (VDA) (дар сурат: 2.0i-Premium).

Фазоро метавон ба 765L ғайригибридӣ ё гибридии 919L бо курсиҳои поён (боз, на олиҷаноб) афзоиш дод ва модели гибридӣ чархи эҳтиётии зери фаршро аз даст медиҳад ва ба ҷои шумо маҷмӯаи таъмири пунксияи хеле паймонро мегузорад.

Яке аз нуқсонҳои заифи XV миқдори бағоҷи пешниҳодшуда мебошад (тасвир: 2.0i-Premium).

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Стратегияи нархгузории Subaru ҷолиб аст. Одатан, моделҳои сатҳи ибтидоӣ аз рақибон болотаранд, аммо аз онҳо хеле пасттаранд. Дар соли 2021, диапазони XV дорои чор вариант хоҳад буд, ки дутои онҳо бо варианти гибридии қувваи барқ ​​дастрасанд.

Сатҳи ибтидоии XV 2.0i (29,690 26,600 доллар) аз Hyundai Kona (27,790 25,990 доллар), Kia Sportage (XNUMX XNUMX доллар) ва Honda HR-V (XNUMX XNUMX доллар) болотар аст. Дар хотир доред, ки диапазони XV ба таври нобаёнӣ гардонандаи пурра аст, ки ин афзоиши хароҷот аст, аммо хабари бад ин аст, ки мо тавсия медиҳем, ки пойгоҳи XV-ро комилан нодида гиред.

XV бо чароғҳои галогенӣ муҷаҳҳаз шудааст (тасвир: 2.0i-Premium).

Пойгоҳи 2.0i бо чархҳои хӯлаи 17-дюйма, экрани сенсории мултимедиявии 6.5-дюйма бо сими Apple CarPlay ва Android Auto, қуттии идоракунии 4.2-дюйма ва экрани функсионалии 6.3-дюйма, кондитсионери асосӣ, як порти USB, курсиҳои матоъии асосӣ, галоген меояд. чароғҳои пеш, назорати крузи стандартӣ ва баъзе чизҳои дигари ороишии асосӣ. Ин мошин на танҳо ягона мошинест, ки экрани мултимедиявии соддатар дорад, балки муҳимтар аз ҳама, он аз ҳама гуна сюитҳои бехатарии EyeSight-и Subaru маҳрум аст.

Ҳамин тавр, нуқтаи ибтидоии сафари XV-и шумо бояд 2.0iL аз 31,990 доллар бошад. 2.0iL интерьерро беҳтар мекунад, аз ҷумла экрани мултимедиявии 8.0-дюймаи ҳайратангез, ороиши мукаммали дохилӣ бо курсиҳои матои олӣ ва рули чарм, назорати иқлими дуҷониба, портҳои иловагии USB ва назорати круизӣ ҳамчун як қисми системаи амнияти EyeSight . люкс.

XV дорои экрани мултимедиявии 8.0-дюймаи аҷиб аст (тасвир: 2.0i-Premium).

Оянда 2.0 доллари ИМА 34,590i-Premium аст, ки боми слайд, оинаҳои тафсондашуда, навигасияи дарунсохт, камераи пеши назар ва бастаи пурраи бехатарӣ бо мониторинги нуқтаҳои нобино, ҳушдор дар бораи трафики пасӣ ва пушти онро илова мекунад. чархҳо. тормози фаврии автоматй. Ин вариант ҳоло беҳтарин арзиш барои пул аст, зеро он маҷмӯи пурраи хусусиятҳои бехатариро пешниҳод мекунад, ки қаблан танҳо дар мошинҳои баландсифат бо нархи арзон дастрас буданд.

Ин моро ба 2.0iS-и беҳтарин бо арзиши MSRP 37,290 доллар меорад, ки чароғҳои LED бо нурҳои баланди худкор, камераи паҳлӯӣ, ороиши дохилии чарм бо рӯйпӯши баландсифат ва ороиши хромӣ, оинаҳои паҳлӯӣ бо пӯшиши автоматӣ илова мекунад. , курсиҳои чармӣ бо курсиҳои пеши тафсон ва курсии ҳашттарафаи танзимшавандаи ронандаи барқ, чархҳои хӯлаи 18-дюйма ва функсияҳои мукаммали системаи гардонандаи тамоми чархҳо.

Дар ниҳоят, 2.0iL ва 2.0iS-ро бо варианти гибридии "eBoxer" дар MSRPs мутаносибан $35,490 ва $40,790 интихоб кардан мумкин аст. Онҳо хусусиятҳои бародарони 2.0i-и худро бо илова кардани аксентҳои берунии нуқра ва системаи огоҳии пиёдагардон инъикос мекунанд. Онҳо инчунин аз сабаби мавҷуд будани системаи батареяи литий-ионӣ дар зери фарши бағоҷ чархи эҳтиётии паймонро бо маҷмӯи таъмири сӯрох иваз карданд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 6/10

Ҳоло XV дар Австралия ду варианти ронандагӣ дорад. Яке муҳаррики бензини зиёда аз 2.0 литр аст, ки ҳоло дорои қудрати каме бештар аст ва версияи гибридии ҳамон тарҳ бо муҳаррики электрикӣ, ки дар интиқоли доимии тағйирёбанда ҷойгир аст. Дар диапазони XV ягон варианти дастӣ вуҷуд надорад.

Ҳоло XV дар Австралия ду варианти интиқоли барқ ​​дорад (тасвир: 2.0i-Premium).

Моделҳои 2.0i 115 кВт/196 Нм, дар версияи гибридӣ 110 кВт/196 Нм аз муҳаррик ва 12.3 кВт/66 Нм аз муҳаррики электрикӣ қувват мебахшад. Ҳама вариантҳо гардонандаи пурра мебошанд.

Системаи гибридӣ бо батареяи литий-ионӣ дар зери фарши боркунӣ кор мекунад ва дар амал назар ба системаи машҳури Toyota каме фарқ мекунад.

Системаи гибридӣ бо батареяи литий-ион дар зери фарши боркунӣ кор мекунад (тасвир: Hybrid S).

Мо итминон дорем, ки мухлисони Subaru аз донистани он, ки муҳаррики бензинии 2.5 литрии Forester (136 кВт/239 Нм) версияи XV дар ояндаи наздик дар Австралия дастрас нахоҳад шуд.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Варианти гибридӣ дар ин ҷо чандон хуб нест, зеро ҳатто тибқи маълумоти расмӣ, он танҳо миқдори ками сӯзишвориро сарфа мекунад.

Рақами расмӣ/якҷоя барои вариантҳои 2.0i 7.0 л/100 км аст, дар ҳоле ки вариантҳои гибридӣ онро то 6.5 л/100 км кам мекунанд.

Дар амал, он танҳо дар санҷиши ман бадтар шуд. Дар шароити шабеҳи ронандагии чандсад километр дар тӯли як ҳафта, 2.0i-Premium-и ғайригибридӣ 7.2 л/100 км истеҳсол мекард, дар ҳоле ки гибрид воқеан дар 7.7 л/100 км сӯзишвории бештар сарф мекард.

Бояд гуфт, ки мо гибридро се мох боз дар доираи озмоиши дарозмуддати шахрй истифода мебарем. Бори дигар санҷед, то бубинем, ки оё мо метавонем ин рақамро ба чизе наздиктар ба он чизе ки дар моҳҳои оянда ба мо гуфта будем, кам кунем.

Ҳама вариантҳои XV метавонанд дар асоси бензини 91 октании сурб кор кунанд, дар ҳоле ки вариантҳои 2.0i дорои зарфҳои сӯзишвории 63-литрӣ мебошанд, дар ҳоле ки гибридҳо зарфи 48 литриро истифода мебаранд.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Кадом XV-ро интихоб мекунед, шумо як мошини хурди хеле бароҳат ва идорашаванда ба даст меоред ва таҷрибаи ронандагӣ танҳо бо навсозиҳои имсола беҳтар шудааст.

Таваққуфи пеши нав тарҳрезишудаи XV ва клиренси баланди замин ин бастаро бештар аз он медиҳад, ки ҳама чизеро, ки дар атрофи шаҳрҳо ба он партоянд, идора кунад. Ин гуна мошинест, ки суръат ва чукуриҳоро масхара мекунад.

Руль ба қадри кофӣ сабук аст, ки бароҳат бошад, аммо танҳо фикру мулоҳизаҳои кофӣ барои нигоҳ доштани фишорро таъмин мекунад ва системаи гардонандаи ҳамаҷониба ҳамеша дар кунҷҳо ва ҳатто дар сатҳи суст пӯшида ё тар ҳисси доимии бехатариро таъмин мекунад.

Кадом XV-ро интихоб кунед, шумо як мошини хурди хеле бароҳат ва идорашаванда ба даст меоред (тасвир: 2.0i-Premium).

XV нисбат ба ҳама мошинҳои дигари синфи худ эътимоди бештари SUV дорад ва ҳадди аққал қобилияти кофӣ барои ёфтани он кемпингҳо ё нуқтаи назари пӯшидаро шарики арзанда гардонад.

Дар куҷо он қадар хуб нест, дар имконоти муҳаррик аст. Мо ба зудӣ ба гибридӣ мегузарем, аммо муҳаррики стандартии 2.0-литр барои SUV-и нисбатан вазнин бо бори иловагии гардонандаи тамоми чархи он кофӣ қавӣ нест ва ин нишон медиҳад. Ин муҳаррик мисли рақибони турбоагрегати худ қудрати зиёд надорад ва вақте ки аз он бисёр талаб карда мешавад, хеле чолок аст.

Таҷриба дар ҳақиқат аз ҷониби CVT-и резинӣ, ки дар ҳаракати таваққуф ва рафтан беҳтар кор мекунад, кӯмак намекунад. Аз кӯшиши рондани ин мошин бо нерӯи бештар лаззат мебарад.

Hybrid XV аз ронандагӣ чандон фарқ надорад (тасвир: Hybrid S).

Баръакси алтернативаҳои гибридии Toyota, гибриди XV аз ронандагӣ чандон фарқ надорад. Моторҳои электрикии он барои баланд бардоштани суръат қувваи кофӣ надоранд, аммо он ҳангоми суръат бахшидан ва ҳаракат кардан барои гирифтани як қисми бори муҳаррик кӯмак мекунад. XV инчунин индикатори гибридии монанди Toyota надорад, бинобар ин дидан душвортар аст, ки тавассути пахш кардани педали газ ба муҳаррик чӣ гуна таъсир мерасонад.

Бо вуҷуди ин, экрани марказӣ ҷараёни барқро нишон медиҳад, аз ин рӯ хуб аст, ки баъзе фикру мулоҳизаҳо дошта бошед, ки системаи гибридӣ баъзан кӯмак мекунад.

Вариантҳои гибридӣ инчунин чизеро бо номи "E-Active Shift Control" илова мекунанд, ки маълумотро аз сенсорҳои мошин ва системаи чархи чархи мошин барои беҳтар танзим кардани кӯмаки гибридии CVT истифода мебарад. Дар истилоҳи ронандагӣ, ин ба муҳаррики электрикӣ имкон медиҳад, ки сустии муҳаррики бензинро дар ҳолати зарурӣ дар кунҷҳо ва ҳолатҳои моменти паст гирад.

Ва ниҳоят, ҳамаи ин лаҳзаҳои кӯмаки барқӣ версияҳои гибридиро нисбат ба таҷҳизоти ғайригибридӣ ба таври назаррас оромтар мекунанд. Ман то ҳол тавсия намедиҳам, ки гибридро танҳо дар асоси таҷрибаи ронандагӣ интихоб кунам, аммо дидани он ҷолиб хоҳад буд, ки чӣ гуна Subaru метавонад дар оянда аз ин технология бартарӣ дошта бошад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

XV дорои маҷмӯи аълои хусусиятҳои бехатарӣ аст, агар шумо аз модели асоси 2.0i канорагирӣ кунед. Ҳар як варианти дигар ҳадди аққал як системаи амнияти пешина ва беназири стерео камераро мегирад, ки Subaru онро "EyeSight" меноманд.

Ин система тормози автоматии изтирорӣ бо суръати то 85 км/соатро таъмин мекунад, ки қодир аст, ки пиёдагардҳо ва чароғҳои тормозро муайян кунад, инчунин кӯмаки нигоҳдории хатти огоҳӣ дар бораи аз хатти баромадан, назорати крузи мутобиқшавӣ ва огоҳии оғози мошин дар пеш аст. Хамаи XV-хо бо камераи аълои акиб-кунчаи васеъ мучаххаз мебошанд.

Пас аз он ки шумо ба 2.0i Premium миёнаравед, бастаи бехатарӣ нав карда мешавад, ки технологияҳои ба ақиб нигаронидашуда, аз ҷумла мониторинги нуқтаҳои нобино, огоҳии трафики паси ва тормози автоматии ба ақиб нигаронидашударо дар бар мегирад. Премиум камераи таваққуфгоҳи пеширо ба даст меорад, дар ҳоле ки ороиши болоӣ S инчунин камераи паҳлӯиро мегирад.

Ҳама XVҳо бо устувории пешбинишуда, назорати тормоз ва кашиш ва маҷмӯи ҳафт болишти муҳофизатӣ барои ноил шудан ба рейтинги баландтарин панҷ ситораи бехатарии ANCAP то стандартҳои 2017 меоянд.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Subaru бо ваъдаи кафолати панҷсолаи бемаҳдуди километр бо дигар мошинсозони Ҷопон дар як саф мемонад. Ба нарх кумаки канори роҳ барои 12 моҳ дохил мешавад ва XV инчунин аз ҷониби барномаи хидматрасонии нархҳои маҳдуд барои тамоми давраи кафолат фаро гирифта шудааст.

Subaru кафолати панҷсолаи бемаҳдудро ваъда медиҳад (тасвир: 2.0i-Premium).

Хидматҳо ҳар 12 моҳ ё 12,500 км талаб карда мешаванд ва гарчанде ки ин як беҳбуди фосилаи шашмоҳаи ин мошин аст, аммо ин боздидҳо аз арзонтарин чизест, ки мо дидаем, бо арзиши миёнаи тақрибан $500 дар як сол. .

Қарор

Ҳатто пас аз чанд сол пас аз оғози оғози он ва танҳо бо чанд ислоҳ дар доираи асосии он, дуруст аст, ки Subaru XV мисли ҳама рақибони худ қобилиятнок ва замонавӣ ба назар мерасад.

Ин маънои онро надорад, ки он комил аст. Мо наметавонем модели асосиро тавсия диҳем, математика дар гибридҳо кор намекунад, ягона муҳаррики мавҷуда нафасгир аст ва танаи хурд дорад.

Аммо маҷмӯи аълои бехатарии XV, динамикаи ронандагӣ, қобилияти рондани тамоми чархҳо, ороиши сифат ва дохилии бароҳат маънои онро дорад, ки ин люки каме баландшуда наметавонад ба худ ҷалб карда шавад.

Интихоби диапазони мо? Гарчанде ки 2.0iL барои пул арзиши олӣ аст, мо тавсия медиҳем, ки ба шумо 2.0i-Premium-ро сарф кунед, то бастаи пурраи бехатарӣ ва зебоии иловагӣ ба даст оред.