Санҷиши гардонандаи аълосифат аз Bridgestone Battlax Hypersport S22

Шинаи нави гиперспорт барои ронандагон имкониятҳои нав фароҳам меорад

Bridgestone, бузургтарин тавлидкунандаи шина ва резин дар ҷаҳон, Battlax Hypersport S22, навтарин шинаи мотосиклро, ки қатори барҷастааш Battlax-ро такмил медиҳад, муаррифӣ кард. Bridgestone ҳеҷ гуна созиш намекунад ва натиҷаҳои беҳтаринро дар ҳама соҳаҳо медиҳад.

Таҳияи S22 бо хоҳиши илова кардани намунаи аълои тар ба чанголи истисноии хушк, ки Battlax Hypersport аллакай барои он маълум буд, ба амал омадааст. Ҳамчунин ба эҳсоси тамос бо роҳ ва гӯшаҳо диққат дода мешавад, ки ба ронандагон имкон медиҳад, ки иқтидори ҳадди аққали мотосиклро таҷриба кунанд.

"Мо S22-ро барои қонеъ кардани ниёзҳо ва талаботи мотосиклронҳо тарҳрезӣ кардем" мегӯяд Нико Туй, роҳбари мотосиклҳои Аврупо дар Bridgestone EMEA. Бо ин коркарди осон ва мутақобилаи афзоянда, махсусан дар кунҷҳо, ронандагони гиперспорт ба хоҳиши худ барои ба сатҳи оянда бурдани он эътимоди комил хоҳанд дошт.

Натиҷаҳои санҷиш дар ҳама соҳаҳо беҳбудиро нишон медиҳанд: 15% тезтар гардиш дар шароити хушк, 1.2% тезтар давр дар шароити хушк ва 5% маротиба давр дар шароити тар. [як]

Дастурхони истисноӣ

Bridgestone дорои пайвастагиҳои гуногуни протектор бо маркази сахттар, китфҳои мулоим ва ҳатто пайвастагиҳои канори мулоим мебошад, то тавозуни байни кашиш ва кунҷро беҳтар созад. Омехтаи аслӣ омехтаи фишурдаи оптимизатсияро истифода мебарад, дар ҳоле ки омехтаи марказӣ 25% афзоиши молекулаҳои хурди кремнийро барои зиёд кардани тамос бо сатҳи роҳ дар бар мегирад [2].

Сарфи назар аз беҳбудии назарраси кор, ҳеҷ гуна созиш дар фарсудашавии шинаҳои пеш ва қафо вуҷуд надорад.

Ба намунаи шинаҳо таъсири мусбат мерасонад

Ҷузъе, ки дар автобус истифода мешавад, барои ҳамоҳанг бо нақш кор кардан пешбинӣ шудааст. Ин ду ҷиҳат бо ҳам дақиқ мутобиқ карда шуданд, хусусан дар атрофи канораҳои минтақаи тамос, барои таъмин намудани фишор ва коҳиши лағжишҳо. Такмили бениҳоят 5% сатҳи тар дар натиҷаи такмил додани тарҳ, ки дренажии обро зиёд мекунанд ва инчунин афзоиши таносуби чуқурӣ / резинӣ дар қавсайнҳои шина имконпазир аст.

Устувории беҳтар

Bridgestone тарҳи навтарини MS-Belt-ро бо технологияи баландсифати мустаҳками шиддат муттаҳид намуда, ба ронандагон таҷрибаи роҳатии ронандагӣ ва эътимод ба устувории шинаро бо суръати баланд таъмин менамояд. Ин ба шакли сеандозаи ҳошия дар тарроҳии чуқури чархи пеши муқоиса карда шуд, ки барои устувории оптималии шина муҳим аст. Дар натиҷа як хастае барои иҷрои ҳадди аксар дар ҳар соҳа оптимизатсия шудааст.

Шинаҳои нави Battlax Hypersport S22 аз моҳи январи соли 2019 бо андозаи гуногун дастрасанд ва андозаи иловагӣ моҳи январи соли 2020 бароварда мешавад.

________________________________________

[1] Дар муқоиса бо модели қаблӣ санҷида шудааст (Battlax Hypersport S21). Санҷишҳои дохилӣ: BMW S1000RR, Autopolis JPN Runway, BS JPN Proving Ground, Андозаҳо 120/70, 190/55.

[2] Таносуби молекулаи силикатӣ, ки ба сатҳи ламс мегузарад, нисбат ба S25 21% зиёдтар аст.