Бузургтарин: Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline (50.000 км)
Пеш аз қабул, мо нақшаи километрро дар китоби супертест навиштем. Вай инро чунин баён кард: 20 апрели соли 2005, ин Голф бояд 50.000 1975 милро тай кунад. Ба ин нигаред: мо аз график панч мох пеш гузаштем. Ба монанди Корхонаи Steel Jesenice дар соли XNUMX. ...
Вақте ки мо аз тамғаи 50.000 237 гузаштаем, ин Голф дар дасти мо 211 рӯз буд, ки аз он ҳисоб кардан осон аст, ки мо ба ҳисоби миёна 14 мошини хусусияти кунуниро бурдем, яъне дар муддати кӯтоҳ (XNUMX) рӯз) санҷиш, дар ҳақиқат, мо аз натиҷа хеле шодем.
Як нигоҳи зуд ба китоби санҷиш нишон медиҳад, ки ҳатто ин TDI дар мавриди ташнагии нафт истисно нест. Дар ин муддат мо 4 литр равгани мотор зам кардем, ки ин аз як декалитр ба хар хазор кам аст, аммо аз руи хусусияти мошин ин метавонад моро каме ба хайрат орад. Азбаски он нисбатан кам сӯзишворӣ истеъмол мекунад, ҳатто истгоҳҳои изтирорӣ дар истгоҳҳои сӯзишворӣ хеле кам ба назар мерасанд, ки ин маънои онро дорад, ки якчанд ҳазор мил метавонад хеле зуд рух диҳад. Агар ин километрҳо дар шоҳроҳҳои Олмон ҷамъ шаванд, педали газ ба таври кофӣ бор карда мешавад, мисли муҳаррик - ва баргҳои зайтун.
Бале, истеъмоли сӯзишворӣ. Мо чандин сол аст, ки сохибони хушбахти Тедеаро дар ин ва он мошинхо гуш мекунем ва аксарияташон чуфт меронанд, хуб, бале, декалитр, вале дар хакикат, вакте ки аз хама ороманд, бо максимум 5 литр ба 100 мошин. километр. Ҷолиб он аст, ки дар TDI-и мо чизе нодуруст аст, зеро он масрафи миёнаи 7 литрро дар 47 километр нишон медиҳад ва ҳатто дар бадтарин шароит, истеъмоли миёнаи як баки сӯзишворӣ аз 100 литр дар 5 километр кам намешуд, аммо он метавонад ҳам шир. 18, 100 литр дар масофаи муқаррарӣ.
Аммо азбаски ин бешубҳа аввалин TDI дар дасти маҷаллаи Avto нест, мо инчунин аз таҷриба медонем, ки истеъмоли дар кишвари мо сабтшуда барои рондани суръати мӯътадил муқаррарӣ аст. Мо инчунин баъзан аз нуқтаи фурӯши сӯзишвории пӯшида ба ҳайрат меоем ва баъд мефаҳмем, ки барои ба ҳисоби миёна 5 литр дар 100 км ба даст овардан, шумо дар ҳақиқат бояд сахт меҳнат кунед, тамаркуз кунед ва аз бисёр принсипҳои ронандагӣ даст кашед, аммо ин 12 литр метавонад танҳо натиҷа бошад. фишори гази ғайриинсонӣ - мисли андозагирии мо.
Мо онҳоро бори дуюм пас аз 50 ҳазорум иҷро кардем ва баъзе фарқиятҳои хурдро сабт кардем, ки онҳоро умуман натиҷаи механикаи беҳтар ё фарсудашавии бештар номидан мумкин нест, зеро шароити андозагирӣ хеле гуногун аст: 18 дараҷа ва дар як сол. шинаҳои дуюми зимистона. Тафовут тақрибан даҳяки сония аст, аммо каме тааҷҷубовар аст, ки фарқияти назаррас дар чандирӣ дар фишангҳои баландтар ё дар гардиши камтар вуҷуд дорад, ки 2 сония беҳтар шудааст! Тахмин меравад, ки ин ба бехтар шудани маневрнокии механикхо ва кисмхои алохидаи харакаткунандаи он: поршенхо, подшипникхои двигательхо, редукторхо ва подшипникхои чарххо вобаста аст.
Воқеан, «раъд»-и паси мошин аз ҳама ташвишовар буд, аммо иштибоҳ пас аз он ки ҳар кас шарҳи худро дошт, худ аз худ рӯй дод - вақте мо чархҳои тобистонаро (бад фарсуда) бо чархҳои зимистона (нав) иваз кардем. . Мо инчунин дар ин ҷо ва он ҷо чанд харошидан ёфтем, ки аксарият айби мо не, балки баъзеҳо низ ҳастанд. Муфассалтар аз ҳама мушкилотро мо ба вуҷуд овардем, аз ин рӯ бахши аксҳои дохилии мо ба мина дар шакли садои ғайриоддӣ аз интиқол дучор омад ва ташхиси кардиологро пешниҳод кард. Ман трансплантатсия ё ба истилоҳи техникӣ иваз кардани муфта ва маховикро фармоиш додам.
Ҳамааш ҳамин. Аслан, дар китоби санҷишӣ назар ба пессимизм бештар оптимизм вуҷуд дорад - аз чӣ сабаб бошад, ки мо ҳама ба эргономика шавқмандем, баъзе шарҳҳо дар бораи сигналҳои гардиш дар оинаҳои беруна (дар шаб дахолат мекунанд), баъзеҳо дар бораи нармии педали тормоз, баъзеҳо. дар бораи сафари дуру дарози педали муфта. ин дизель (мисли аксарияти куллии дизелхо) дар зимистон охиста-охиста гарм мешавад ва бинобар ин охиста-охиста дохили хонаро гарм мекунад. Вагарна, як Петр аз аввал аз ӯ хурсанд буд, Петруси дигар ба қадри кофӣ роҳат набуд (шасси варзишӣ), Винко аз нишастан дар мошини ифлос безор мешуд, Алҷоша дар меҳмонхона ҷой мемонд, Митя тавонист онро барад. санг бо шишаи пеш, пас чаро вай - чизе, ки ӯ ҷуръати зиёд ба таблиғ намекунад, Томи ӯро дар як кундаи гузошт, Примож ба як "азимҷусса" ва Бор даъво дорад, ки вай аз бензин бештар нафт истифода мебарад. Бале, шумо онро дуруст хонед. Хуб аст, ки ӯ дар як нуқтаи сӯзишворӣ сӯзишворӣ дод. .
Хуб, нисфи паси. Хушбахтона, ягон зарбаи ҷиддӣ ва мушкилоти ҷиддӣ нест. Мо умедворем, ки дар нимаи дуюми он чунин хоҳад буд ва агар ин идома ёбад, мо метавонем ин Голфро пеш аз тобистон баргардонем. Ба ҷои баҳори соли 2006, тавре ки дар аввал ба нақша гирифта шуда буд.
Винко Кернк
Сурат: Петр Кавчич
Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 21.202,64 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 23.685,53 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 103 кВт (140 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,3 бо |
| Суръати максималӣ: | 203 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 1968 см3 - иқтидори максималии 103 кВт (140 hp) дар 4000 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 1750-2500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | Мотор бо чархҳои пеши - интиқоли дастӣ 6-суръат ҳаракат мекунад. |
| Иқтидор: | суръати боло 203 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 9,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1318 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1910 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4204 мм - бараш 1759 мм - баландии 1485 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 55 л. |
| Қуттӣ: | 350 |
Андозагирии мо
| T = 2 ° C / p = 1015 мбар / рел. Молик: 60% / Хониши метр: 49223 км / Шинаҳо: 225/45 R 17 H (Dunlop SP WinterSport M2 M + S) | |
| Суръат 0-100км: | 9,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,1 сол ( 134 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 31,0 сол ( 171 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,1 / 11,0с |
| Чандирии 80-120km / h: | 8,9 / 11,7с |
| Суръати максималӣ: | 202км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,5л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,4m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
