Кондитсионер Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 бо ABS
Ҳамин тавр, Ҷимни дар байни SUVҳо махсус аст. Тавре ки шумо мебинед, он воқеан хурд аст. Маълумоти техникй нишон медихад, ки дарозии он 3625 миллиметр, бараш 1600 миллиметр ва баландиаш 1705 миллиметр аст. Оё шумо то ҳол онро ин қадар хурд мебинед? Бале, намуди зоҳирӣ фиребанда аст. Мошин дар муқоиса бо мошинҳои мусофирбари синфи миёна воқеан кӯдак нест. Ба ғайр аз як SUV калонҳаҷми шаш ҷойи нишаст, онҳо ба категорияи вазнин ҳам аз ҷиҳати андоза ва ҳам нарх дохил мешаванд. Аз тарафи дигар, Suzuki нисфи нарх барои нисфи нарх нест.
Дар бораи ҷой ва андоза сухан ронда, биёед ин бобро ба охир расонем. Нишастан дар Ҷимнӣ барои ду нафар (ронанда ва ҳамсари ронанда) хеле сазовор аст. Дар дари каме пӯшида аст ва ронандагони китфони васеъ дар аввал каме дар тангӣ эҳсос хоҳанд кард, аммо хушбахтона барои Ҷимнӣ ин эҳсос чандон ба ташвиш намеояд. Пас аз андаке дар паси руль нишастан дарёфтем, ки гардиши руль ба ин халал нарасондааст. Аммо дар курсиҳои қафо чизи тамоман дигар.
Барои ду мусофири калонсол ҷой мавҷуд аст, аммо онҳо ҳар боре, ки мошин аз сӯрох ё теппае мегузарад, сар ба бом мезад. Хушбахтона, Ҷимни боми рони дорад, аз ин рӯ шинос шудан бо он дардовар нест. Дар асл, курсии қафо аз ҳама чизи дигар аст. Дар масофаҳои кӯтоҳ, дар қафо мушкилот нахоҳад буд ва барои каме бештар аз як соат савор шудан (вақте ки пойҳои чиндор дард мекунанд), курсии пасӣ мувофиқ нест. Кӯдакон дар қафо мушкилот надоранд. Аммо, агар ин шуморо ташвиш диҳад, шумо метавонед ба фазои он дар қафо нигоҳ кунед (дастрасӣ ба курсии қафо ҳам осон нест) ба таври дигар.
Ҷимни инчунин метавонад дучандон бошад. Танаи қафоро пӯшед ё ҳатто хориҷ кунед ва шумо танаи хеле калон доред. Хуб, дар ҳақиқат, дар ин ҳолат, шумо танҳо ба танаи мерасед. Бо курсии муқаррарии паси, танаи асосӣ танҳо ду халтаи калони бағоҷ аст. Мо ҳатто дар бораи фоиданокии он сухан гуфта наметавонем. Агар ҳамаи ин шуморо ташвиш диҳад, агар шумо аз андозаи хурди танаи шумо қаноатманд набошед, Ҷимни танҳо барои шумо нест. Танҳо барои он ки Ҷимни кист.
Jimny Convertible, хурдтарин мошинҳои SUV-и Suzuki, аслан ҳангоми рондан дар атрофи шаҳр ё соҳили соҳил дурахш мекунад. Боми кушода ба шумо имкон медиҳад, ки бевосита бо духтарон муошират кунед ё баръакс. Аммо дар кучо гуфта шудааст, ки ин гуна машина танхо барои мардон аст? Дар чунин мавридҳо, он бо берунии ҷолиби худ, ки омезиши бомуваффақияти тарҳи замонавӣ ва классикии роҳи автомобилгард мебошад, ки дар панҷарҳои берун аз роҳ ва чароғҳои пеш инъикос ёфтааст, мафтун мекунад. Азбаски тобистон тамоми сол давом намекунад, шояд касе мепурсад, аммо дар зимистон - боми рони?
Онҳо менависанд, ки он беайб аст, аммо ҳангоми пӯшидани паси он каме нороҳатӣ ба назар мерасад, вагарна ҳангоми ҳаракат дар сармову борон ҳеҷ гоҳ дохили мошин об ва шамол намегузорад. Аз ин ҷиҳат сазовори ситоиши олӣ аст. Дар ҳоле ки мо онро дар гармои тобистон озмоиш накардаем, фикр мекунем, ки Ҷимнӣ мушкиле надорад, зеро кондитсионер зуд ва самаранок кор мекунад.
Ҷимни инчунин дар майдон хеле самаранок аст. Ӯро ҳатто дар назди монеаи сахттарин гузоред, вай онро ба осонӣ бартараф хоҳад кард. Ҳар касе, ки онро аз ҷиҳати қобилияти берун аз роҳ нодида мегирад, ҳангоми фаҳмидани он ки ин мошин ба куҷо меравад, бояд забони худро газад. Ҷимни иҷрои аълои оффшорро бо тарҳи классикии берун аз роҳ пешкаш мекунад. Тамоми бадан ба шасси сахт бо муҳофизати зидди гардиш пайваст карда шудааст. Шасси қавӣ, сахт тақвиятёфта ва аз замин ба қадри кофӣ баланд бардошта шудааст, ки мошин воқеан танҳо дар монеаҳои шадид меистад, ки дар он ҷо ба ҷои SUV мошини хоҷагии ҷангал лозим мешавад. Тири меҳварҳои пеши ва қафо меҳварҳои сершумори чархдор мебошанд.
Дискро, ки асосан ба меҳвари қафо интиқол дода мешавад, метавон бо ҳаракати содда ва дақиқи фишанг дар кабина пайваст кард. Вақте ки нишебиҳо хеле нишебанд ва муҳаррики дизелӣ қудрат надорад, қуттии фишанг мавҷуд аст, ки ба Ҷимни имкон медиҳад, ки ба нишебиҳои хеле баланд барояд. Азбаски он дар баландии 190 мм аз замин аст ва дар бампер лавозимоти пластикии барҷаста надорад, он дорои кунҷи пандусии 38 ° дар нишебӣ ва кунҷи баромад (қафо) 41 ° мебошад. Ба туфайли пойгоҳи чархи кӯтоҳаш (2250 мм), вай инчунин метавонад бо кунҷҳояшро ба фарш нагирифта, бо кунҷҳои тез (то 28 °) гуфтушунид кунад.
Ҷимни бозичаи ҳақиқӣ дар майдон аст ва аз рӯи таҷрибаи мо дар майдони озмоишӣ, ки мо қариб ҳама SUV-ҳоро месанҷем, вай ҳеҷ чизи шарм доштан надорад. Вай бисьёр хайвоноти сахроии вазнинтар ва калонтарро дар лой ё поёноб мегузорад. Ба таври образнок гуем, шикор ё ҷангалпарварӣ (харидорони зуд-зуд ин SUV шикорчиён ва ҷангалбонҳо мебошанд): агар SUV-ҳои калон хирс бошанд, яъне қавӣ, вале то андозае калонҳаҷм, он гоҳ Сузуки як чолок ва ночиз аст. Бо вуҷуди ин, маълум аст, ки он дар бисёр ҷойҳо боло меравад.
Чунин "бозиҳо" арзонтарин нестанд (ва на он қадар арзон, ки мо мехоҳем), зеро онҳо тибқи рӯйхати нархҳои муқаррарӣ 4.290.000 4 толори XNUMX арзиш доранд (бо нархи махсус каме камтар аз XNUMX миллион). Аз як тараф, ин бисёр аст, аз тарафи дигар, на боз, зеро мошин воқеан як SUV-и хуб сохташуда ва зотӣ бо тамоми механикаи гаронбаҳо ва боэътимод аст. Аммо шумо инчунин метавонед аз он тасаллӣ ёбед, ки Ҷимнис, ба мисли мошинҳои кӯҳна, нархро хуб нигоҳ медорад, аз ин рӯ шумо пули зиёде аз даст медиҳед.
Хусусан бо дарназардошти он, ки дар озмоиш ба ҳисоби миёна дар 7 километр 100 литр дизел сарф шудааст, турбодизели 1-литр ҳатто пурхӯр нест. Мошин на бештар аз 5 км / соат суръат мегирад, ки ин ба манфиати сафарҳои тӯлонӣ сухан намегӯяд. Аммо аз тарафи дигар, он чандирӣ ва устувории фарогири роҳро пешкаш мекунад. Албатта, Ҷимни вазни бештар дорад.
Питер Кавчич
Акс: Алеш Павлетич.
Кондитсионер Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 бо ABS
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Сузуки Одардоо |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 17.989,48 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 17.989,48 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 48 кВт (65 СМ) |
| Суръати максималӣ: | 130 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,0л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 1461 см3 - ҳадди қудрат 48 кВт (65 hp) дар 4000 чархзании - ҳадди моменти 160 Нм дар 2000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи чор-чархи - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H / T 684). |
| Иқтидор: | суръати боло 130 км / соат - шитоб 0-100 км / соат нест маълумот - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1270 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1500 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3805 мм - бараш 1645 мм - баландии 1705 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 40 л. |
| Қуттӣ: | Солҳои 113 778 |
Андозагирии мо
| T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rel. Моликият: 63% / Ҳолати метри км: 6115 км | |
| Суръат 0-100км: | 19,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 20,8 сол ( 103 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 39,5 сол ( 123 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 12,6 |
| Чандирии 80-120km / h: | 56,6 |
| Суръати максималӣ: | 136км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,0л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 47,8m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
баҳодиҳӣ
Ҷимни дар байни SUVҳо чизи махсус аст. Ин хурд, то ҳадде танг, вагарна як мошини бениҳоят шавқовар ва муфид аст. Эҳтимол мо бо ӯ ба як сафари дуру дароз наравем, зеро ҳоло мо аз бароҳатии лимузинҳо хароб шудаем, аммо мо ҳатман ба кашфи моҷароҷӯёнаи зебоиҳои Словения ва табиати беодам атрофи он меравем.
Мо таърифу тавсиф мекунем
шавқовар, зебо
қобилияти хуби байнидавлатӣ
сохтмони устувор
сарфи сӯзишворӣ
нарх
таҷҳизоти ночиз
сенсори ҳассоси ABS (зуд фурӯзон мешавад)
тасаллӣ (дучандон бештар аз чаҳор маротиба)
иҷрои роҳ
