Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - дуруст дар ҳама ҷиҳат

Suzuki SX4 S-Cross - сарфи назар аз як "оддӣ" - шумораи зиёди харидоронро ба даст овард. Ин дуруст аст? 

Тағйир додани чеҳра чӣ гуна аст?

Suzuki SX4 S-Cross аз 6 сола боло. Дар ҳамин ҳол, япониҳо ба намояндаи худ аз синфи маъмули SUV-ҳои компакт як чеҳраи хеле қавӣ пешниҳод карданд. Чӣ тағйир ёфт?

Facelift Suzuki SX4 S-Cross Диққат асосан ба пеши мошин нигаронида шудааст, ки дар он ҷо панели радиатории калон бо васлкунакҳои хромӣ амудӣ кушода мешавад. Дар паси он, ҳангоми табобати зидди пиршавӣ, лампаҳои нав пайдо шуданд, дар асл, ин пуркунии онҳост.

Илова бар ин, аз замони ба бозор ворид шудан SX4 S-Cross дар акси ҳол, он тағйир наёфтааст ва мо бояд эътироф кунем, ки сарфи назар аз таҷрибаи назарраси бозор, он ҳанӯз ҳам тару тоза ва мустаҳкам ба назар мерасад. Албатта, рақобат қодир аст, ки ба мо ҷисмҳои каме ҷолибтарро бо иловаҳои бештар бо ороиш ва ороиш пешниҳод кунад, аммо Сузуки одамонеро ҷалб мекунад, ки намехоҳанд дар кӯчаҳо аз ҳад зиёд фарқ кунанд.

Кабина хеле васеъ аст. Миқдори фосила (махсусан дар қафо) як ногаҳонии гуворо аст ва ҳатман ҳангоми банақшагирии сафари ҷашнӣ як плюс хоҳад буд. Бағоҷи 430-литрӣ бастабандии тамоми бағоҷи шуморо осон мекунад, ки бо вуҷуди доштани иқтидори хурдтарин дар синфи худ, фазои фаровон пешкаш мекунад. Ҳаҷми қисми бағоҷро бо роҳи ба ҳолати уфуқӣ печонидани курсиҳои қафо ҳангоми ба мавқеи баландтар гузоштани фарши қисми бағоҷ то 1269 литр зиёд кардан мумкин аст.

Тарҳи умумии панели асбобҳо дар назари аввал тарҳи маъмулии Ҷопонии солҳои пеш - бо пластикаи тобнок ва хеле ноҳамвор ба назар мерасад. Бо вуҷуди ин, ҳангоми шиносоии наздик маълум мешавад, ки маводҳои барои ороиши дохилӣ истифодашаванда ба ламс хеле гуворотаранд ва дар ҷойҳое, ки мо аксар вақт ба он мерасем, шумо ҳатто якчанд маводи мулоимро ёфта метавонед. Руль бо чарми хеле хушсифат пӯшонида шудааст, ки дастҳои шуморо аз арақ нигоҳ медорад ва дастонҳо на танҳо пластикии сахт дар болои маводи зуд пуршуда мебошанд.

Бо вуҷуди ин, японҳо натавонистанд аз архаизми хоси худ канорагирӣ кунанд. Сухан дар бораи «чубчахое», ки барои идора кардани компьютери борт истифода мешаванд ва баъзе камбудихои он меравад. Дар солҳои охир метавон кӯшиш кард, ки ин унсурро беҳтар созад.

Ҷойгиршавии марказӣ дар панели асбобҳо Suzuki SX4 S-Cross экрани сенсории системаи мултимедиявиро ишғол мекунад. Он дорои диагонали 7 дюйм аст ва ба мо як системаи хеле содда, вале каме нофаҳмо пешниҳод мекунад. Он чанд вариант ё танзимот дорад ва навигатсионӣ харитаҳои хеле замонавӣ надорад, аммо агар шумо хушбахт бошед, шумо метавонед Android Auto-ро дар он идора кунед. Барои дуруст кор кардани ҳама чиз ба ман тақрибан 20 дақиқа ва чанд бор аз нав насб кардани барнома дар телефонам лозим шуд.

Як қатор дискҳо ва комбинатсияи онҳо дар SX4 S-Cross ин хеле муҳим аст. Мо версияи бойтарини Elegance Sun-ро бо пуриқтидортарин агрегати бензин - 1.4 BoosterJet, гардонандаи пурраи AllGrip ва интиқоли автоматии 6-суръат озмоиш кардем.

Рафт!

Худи муҳаррик як тарҳи маъруф аст, ки бояд барои таҷрибаи хеле самараноки ронандагӣ ситоиш карда шавад. Каталог дорои 140 қувваи асп аст. ва 220 Нм моменти, ки ба шумо имкон медиҳад, ки суръат Suzuki ба 100 километри аввал дар 10,2 сония расид. Вай деви суръат нест, аммо вай бо устуворӣ ё набудани энергия мушкилот надорад. Ин чунон хуб аст, ки дар бисёр мавридҳо метавонад камбудиҳои редукторро пӯшонад, ки мутаассифона, суст кор мекунад ва аксар вақт "хайрон" мекунад, ки он барои чӣ пешбинӣ шудааст. Аз ҳама озори он ин таъхири оғозёбӣ мебошад, ки онро бо гузаштан ба ҳолати варзиш каме ҷуброн кардан мумкин аст.

Гайр аз ин, хар боре, ки ба мошин нишастам ва мехостам пеш равам, ман куттиро ба мавкеи М, ки фавран пас аз D бе монеъ шудан ё харакат ба самти дигар гузошта шуда буд, мегузашт. Ин хеле дилгиркунанда аст, махсусан ҳангоми машқҳои таваққуфгоҳи зуд ва одат кардан каме мегирад.

Қувваи шасси гардонандаи пурраи васлшаванда мебошад. Он ба Haldex, ки дар тири қафо насб шудааст, асос ёфтааст ва дорои якчанд намуди кор аст - Авто, Варзиш, Барф ва Қулф, ки дар он диск бо таносуби 50:50 сахт қулф шудааст. Албатта, он z-ро намекунад SX4 S-Cross Бо вуҷуди ин, як SUV на танҳо дар зимистон, хеле зуд-зуд муфид хоҳад буд. Муҳим он аст, ки дар Сузуки гардонандаи тамоми чархро бо ҳама гуна муҳаррик ва бо ҳама гуна редуктор муттаҳид кардан мумкин аст, ки метавонад дар муқобили рақобат козир бошад.

Бо фаъолияти ронандагӣ Suzuki SX4 S-Cross ба монанди дигар ҷиҳатҳо хориҷ мешавад. Ин дуруст аст, бе камбудиҳои ошкоро ва тааҷҷубовар. Мошин ба таври пешгӯӣ савор мешавад, таваққуф зарбаҳоро ба хубӣ мегирад ва кабина барои суръати шоҳроҳ ба қадри кофӣ садо медиҳад.

Намоиши ҳамаҷониба хеле хуб аст, агар лозим бошад, шумо метавонед камераи ақибро истифода баред. Дарвоқеъ, SUV паймоне аз Suzuki-ро метавон Skoda Ҷопон номид.

Дар мавриди самаранокӣ, агрегати турбофиндор бо иштиҳои аз ҳад зиёд фарқ намекунад. Дар шахр сарфи сузишворй кариб 9 литрро ташкил медихад. Дар шоҳроҳ, он тақрибан ба 6 литр коҳиш меёбад ва дар суръати шоҳроҳ ба 8 литр дар як сад бармегардад. Бо назардошти таносуби баланд, гардонанда ва қуттии редуктор, натиҷаҳо воқеан хубанд.

Suzuki SX4 S-Cross чанд пул аст?

Suzuki Ман гумон мекунам, ки он ҳеҷ гоҳ бренди арзон ҳисобида нашуд ва тасодуфан SX4 S-Акс инро дар нархнома дидан мумкин аст. Пойгоҳи дорои муҳаррики литрӣ нархномаро бо маблағи 67 PLN мекушояд. Тавре ки ман қаблан зикр кардам, метавонад ба ҳар як агрегат як диски ду меҳвар илова карда шавад, ки он дар ҳолати 900 BoosterJet бо зарурати интихоби версияи баландтари таҷҳизот якҷоя карда мешавад ва ба маблағи PLN 1.0 натиҷа медиҳад. Ҷолиб он аст, ки барои версияи гардонандаи пеш, вале бо интиқоли автоматӣ, шумо бояд ҳамон маблағро пардохт кунед. Агар шумо ба бензини пурқуввати 81 BoosterJet нигоҳ кунед, пас дар ин ҷо шумо бояд ҳадди аққал 900 PLN омода кунед.

Мо навъҳои бойтарини Elegance Sun-ро озмоиш кардем, ки дар якҷоягӣ бо гардонандаи автоматӣ ва AllGrip афзоиш ёфт. Нархи саҳмияҳои SX4 S-Cross то PLN 108.

Дар охири Suzuki SX4 S-Cross ин мошини сахт ва дарднок дуруст аст. Вай дар ягон категория чемпион нест, вале дар ягон намуд аз мусобика фарк намекунад. Агар шумо дар ҷустуҷӯи мошини оддӣ ва бароҳат бошед, аз Suzuki дуртар назар накунед.