Танкетҳо - як эпизоди фаромӯшшуда дар рушди қувваҳои зиреҳпӯш
Аввалин инноватсионии Моррис-Мартел як танкет дар ҳаҷми ҳашт нусха сохта шудааст. Таҳияи он ба манфиати тарҳи шабеҳи Карден-Лойд қатъ карда шуд.
Танкет як мошини хурди ҷангӣ аст, ки одатан танҳо бо пулемётҳо мусаллаҳ аст. Баъзан мегӯянд, ки ин як зарфи хурд аст, аз зарфҳои сабук сабуктар аст. Вале, дар хакикат, ин аввалин кушиши механиконидани аскарони пиёдагард буд, ки онхоро бо машина таъмин кунад, ки ба онхо дар хучум хамрохи танкхо имконият медихад. Бо вуҷуди ин, дар бисёр кишварҳо кӯшиш карда шуд, ки ин мошинҳоро бо зарфҳои сабук иваз кунанд - бо баъзе зарар. Аз ин рӯ, ин самти рушди wedges зуд тарк карда шуд. Аммо, таҳияи ин мошинҳо дар нақши дигар то имрӯз идома дорад.
Зодгоҳи танкет Британияи Кабир аст, зодгоҳи танк, ки дар майдонҳои ҷанги Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ дар соли 1916 пайдо шудааст. Британияи Кабир бештар аз миёнаи давраи байниҷангӣ, яъне. то солхои 1931—1933 процессхои механиконии кушунхои хушкигард ва инкишоф додани доктринам истифода бурдани куввахои зирехпуш ва суръат. Баъдтар, дар XNUMXs ва махсусан дар нимаи дуюми даҳсола, аз ҷониби Олмон ва СССР гузаштанд.
Танкети Карден-Лойд як одам модели аввалини танкеткаи якҷой мебошад, ки онро Ҷон Карден ва Вивиан Лойд омода кардаанд (ду нусха сохта шудаанд, ки аз ҷиҳати тафсилот фарқ мекунанд).
Дарҳол пас аз Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, Бритониё панҷ дивизияи пиёдагард (се бригадаи пиёдагардӣ ва артиллерияи дивизионӣ), бист полки савора (аз ҷумла шаш бригадаи мустақил, шаш бригадаи савора ва ҳашт нафари дигар дар берун аз ҷазираҳои Бритониё ҷойгир буданд) ва чаҳор батальон дошт. Бо вуҷуди ин, аллакай дар XNUMXs дар бораи механиконидани қувваҳои заминӣ баҳсҳои васеъ буданд. Истилоҳи "механикизатсия" хеле васеъ фаҳмида мешуд - ҳамчун ворид кардани муҳаррикҳои сӯзишвории дохилӣ ба артиш, ҳам дар шакли мошинҳо ва ҳам дар шакли мошинҳо ва масалан, занҷирҳо дар муҳандисӣ ё генераторҳои дизелӣ. Ҳамаи ин бояд самаранокии ҷангии қӯшунҳоро баланд бардорад ва пеш аз ҳама, ҳаракати онҳоро дар майдони ҷанг афзоиш диҳад. Манёвр, сарфи назар аз таҷрибаи ғамангези Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, барои муваффақияти ҳама гуна амалиёт дар сатҳи тактикӣ, амалиётӣ ва ҳатто стратегӣ ҳалкунанда ҳисобида мешуд. «Бо вучуди ин» гуфтан мумкин аст, вале гуфтан мумкин аст, ки махз ба шарофати тачрибаи чанги якуми чахон роли манёвр дар чанг чунин чои намоёнро ишгол намуд. Маълум шуд, ки чанги мавкеъй, ки аз чихати стратеги чанги харобиовар ва камшавии захирахо буда, аз нуктаи назари инсонй одилона хандак «партов» мебошад, боиси катъиян хал намудани чанчол мегардад. Британияи Кабир имкони cap кардани чанги нобудкуниро (яъне мавкеъй) карда наметавонист, зеро ракибони континенталии Англия дар ихтиёри худ захирахои моддй ва кувваи кори бештар доштанд, яъне ин маънои онро дорад, ки захирахои Англия пештар тамом мешуданд.
Аз ин ру, манёвр зарур буд ва харчониба пайдо кардани роххои ба душ-мани эхтимолй бор кардан лозим буд. Концепцияхои гузаштан (мачбур кардани) амалиёти манёврй ва худи концепцияи чанги манёвриро кор карда баромадан лозим буд. Дар Британияи Кабир оид ба ин масъала кори зиёди назариявй ва амалй гузаронда шудааст. Дар мохи сентябри соли 1925 бори аввал аз соли 1914 машкхои калони тактикии дутарафа бо иштироки якчанд дивизия гузаронда шуданд. Дар рафти ин манёврхо отряди калони механиконидашуда бо номи «Куввахои сайёр», ки аз ду бригадаи савора ва як бригадаи пиёдагарди боркаш иборат буд, импровизация карда шуд. Манёври аскарони савора ва аскарони пиёда он кадар гуногун буд, ки гарчанде ки аскарони пиёда дар мошинхои боркаш дар аввал ба пеш харакат мекарданд, дар оянда онхоро аз майдони чанг хеле дур таркондан лозим омад. Дар натиҷа, аскарони пиёдагард, вақте ки он аллакай ба охир расида буд, ба майдони ҷанг омаданд.
Танкет Карден-Лойд Мк III, як эволютсияи Mk II бо чархҳои иловагии афтанда ба монанди Mk I* (як сохташуда).
Хулоса аз машқҳо хеле оддӣ буд: аскарони Бритониё дорои воситаҳои техникии манёври механиконидашуда буданд, аммо набудани таҷриба дар истифодаи воситаҳои техникӣ (дар якҷоягӣ бо кашиши аспӣ) маънои онро дошт, ки манёвр аз ҷониби воҳидҳои қӯшунҳо бебарор буд. Дар бораи харакати кушунхо бо рохи рох машк тартиб додан лозим буд, то ки ин манёвр муътадил гузарад ва подразделенияхои тарбия-ташуда бо тартиби дуруст ба майдони чанг наздик шаванд, тамоми воситахои чангй ва сарпуши чангиро дошта бошанд. Масъалаи дигар синхронизатсияи манёври дастаҳои пиёдагард бо артиллерия (ва сапёрҳо, алоқаҳо, разведкачиён, унсурҳои зиддиҳавоӣ ва ғайра) бо дастаҳои зирехпуш дар рельсҳо ва аз ин рӯ аксар вақт берун аз роҳҳое, ки ба мошинҳои чархдор дастрас мебошанд, мебошад. Чунин хулосахо аз манёврхои бузурги соли 1925 бароварда шуда буданд. Аз хамин вакт cap карда, оид ба масъалаи харакати кушунхо дар давраи механиконии онхо кори концептуалй бурда мешуд.
Carden-Loyd Mk IV як танкети дукафар аст, ки дар асоси моделҳои қаблӣ асос ёфтааст, бе сақф ё манора, бо чор чархи роҳ дар ҳар тараф ва чархҳои иловагии тарканда.
Мохи май соли 1927 дар Британияи Кабир аввалин дар чахон бригадаи механиконидашуда ташкил карда шуд. Он дар базаи бригадаи 7-уми пиёдагард ташкил карда шуда буд, ки аз он — хамчун унсури аскарони моторикунонидашуда — батальони 2-уми полки Чешир чудо карда шуда буд. Қувваҳои боқимондаи бригада: Гурӯҳи разведкавии канорӣ (гурӯҳи разведкаи ҷиноҳи) иборат аз ду ротаи зиреҳпӯши батальони батальони 3-юми корпуси танкии шоҳӣ (РТК); Гурухи асосии разведка ду рота мебошад, ки яке 8 танки Карден Лойд ва дигаре бо 8 танки Моррис-Мартел аз батальони 3-юми RTC; Батальони 5-уми RTC бо 48 танки Vickers Medium Mark I; Батальони механиконидашудаи пулемётй — батальони 2-юми пиёдагарди сабуки Сомерсет бо пулемети вазнини Викерс, ки дар нимпорекҳои Кроссли-Кегресс ва мошинҳои боркаши 6-чархаи Моррис интиқол дода мешаванд; Бригадаи 9-уми саҳроӣ, артиллерияи шоҳона, бо се батареяи таппончаҳои саҳроии 18 фунти QF ва гаубицаҳои 114,3 мм, ки дутои онҳо бо тракторҳои Dragon ва яктоаш бо нимпайкараҳои Кроссли-Кегресс кашида мешаванд; Батареяи 20-ум, бригадаи саҳроии 9, артиллерияи шоҳӣ - батареяи таҷрибавии Брич Ган; батареяи сабуки гаубицахои кухии 94 миллиметра, ки бо тракторхои нимпораки Бурфорд-Кегресс мебурданд; Ширкати саҳроии механиконидашудаи муҳандисони шоҳона дар мошинҳои 6-чархаи Моррис. Фармондеҳи ин қувваи механиконидашуда полковник Роберт Ҷ. Коллинз буд, ки вай инчунин фармондеҳи бригадаи 7-уми пиёдагарди дар ҳамон гарнизон дар лагери Тидворт дар дашти Солсбери ҷойгир буд.
Carden-Loyd Mk VI аввалин танкет бомуваффақият аст, ки дар синфи худ тарҳи классикӣ шудааст, ки дигарон онро пайравӣ кардаанд.
Машкхои аввалини отряди нав дар дивизиям 3-юми пиёдагард, ки тахти фармондихии майор В. Синхронизатсияи манёврҳои элементҳои гуногун бо мошинҳои дорои хосиятҳои гуногун душвор буд.
Амалиёти кушунхои механиконидашудаи пур-тачриба нишон дод, ки кушишхои ба таври оддй механиконидани отрядхои мавчудаи пиёдагард якчоя бо артиллерияи ба онхо вобасташуда ва куввахои мададгор дар шакли подразделенияхои разведкавй, сапёрхо, алока ва хизматрасонй натичахои мусбат намебахшанд. Кушунхои механиконидашуда бояд дар асоси принципхои нав ташкил карда шаванд ва ба кобилияти чангии куввахои муттахиди танкхо, аскарони пиёдагардон, артиллерияи механиконидашуда ва хизматрасонихои моторикунонидашуда, вале ба микдоре, ки ба талаботи чанги сайёр мувофик бошанд, таъмин карда шаванд.
Аз танкетҳои Карден-Лойд як мошини зиреҳпӯши сабуки Universal Carrier меояд, ки сершумортарин мошини зиреҳпӯши Иттифоқчиён дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буд.
Танкитки Мартелла ва Карден-Лойда
Аммо на хар кас мехост, ки армияро дар ин шакл механико-нанд. Онхо боварй доштанд, ки дар майдони чанг пайдо шудани танк симои онро ба куллй тагьир медихад. Яке аз афсарони тавонотарини Корпуси механиконидашудаи шоҳона, Гиффард Ле Куэн Мартел, капитани сапёрҳо дар соли 1916 (баъдтар генерал-лейтенант Сер Г.К. Мартел; 10 октябри 1889 - 3 сентябри 1958) нуқтаи назари тамоман дигар дошт. .
GQ Martel писари генерали бригада Чарлз Филип Мартел буд, ки масъули тамоми корхонаҳои мудофиаи давлатӣ, аз ҷумла ROF дар Вулвич буд. GQ Martel дар соли 1908 Академияи ҳарбии шоҳии Вулвичро хатм карда, лейтенанти дуюми муҳандисон шуд. Дар солхои Чанги Якуми Чахон дар сафи армияи инженер-сапёрхо чангида, аз чумла дар сохтмони истехкомхо ва бо танкхо торумор намудани онхо машгул буд. Соли 1916 у меморандумеро бо номи «Армияи танкй» навишт, ки дар он таклиф кард, ки тамоми армия бо машинахои зирехпуш аз нав мусаллах карда шавад. Дар солхои 1917—1918 бригадам . Фуллер ҳангоми тартиб додани нақшаҳои истифодаи танкҳо дар ҳамлаҳои минбаъда. Баъди чанг дар сафи кушунхои инженерй хизмат мекард, вале шавку хавас ба танкхо бокй монд. Дар бригадаи тачрибавии механиконидашудаи Кэмп Тидворт ба ротаи механиконидашудаи саперчиён сардорй мекард. Аллакай дар нимаи аввали XNUMX, ӯ бо таҳияи пулҳои танкӣ таҷриба мекард, аммо ӯ то ҳол ба танкҳо таваҷҷӯҳ дошт. Бо буҷаи танги артиш, Мартел ба таҳияи танкетҳои хурди яккафара рӯ овард, ки онҳоро барои механиконидани тамоми аскарони пиёда ва савора истифода бурдан мумкин аст.
Прототипҳои танкетҳои полякӣ (аз чап) TK-2 ва TK-1 ва бритониёии Карден-Лойд Мк VI бо фурўши зеризаминӣ барои озмоиш харида шудаанд ва мошини аслии ин навъ; шояд соли 1930
Дар ин ҷо ба меморандуми соли 1916 баргаштан ва дидан лозим аст, ки он вақт GQ Martel чӣ пешниҳод кардааст. Хуб, вай тасаввур мекард, ки тамоми қувваҳои заминӣ бояд ба як қувваи бузурги зиреҳпӯш табдил дода шаванд. Вай бовар дошт, ки сарбози яккаю бе зиреҳ дар майдони ҷанг, ки дар он пулемётҳо ва тӯпҳои оташфишон бартарӣ доранд, имкони зинда монданро надорад. Бинобар ин вай карор дод, ки кулоҳак бо се категорияи асосии танкҳо муҷаҳҳаз карда шавад. Вай аналогияи баҳриро истифода бурд - танҳо киштиҳо дар баҳрҳо меҷангиданд, аксар вақт зиреҳпӯш буданд, аммо аналоги мушаххаси пиёда, яъне. аскарони шиноварй ва дар киштихои хурд набуданд. Қариб ҳамаи мошинҳои ҷангии ҷанги баҳрӣ аз охири асри XNUMX аз ҳаюлоҳои пӯлоди ба таври механикӣ идорашавандаи андозаҳои гуногун (асосан аз сабаби андозаи худ буғ) буданд.
Аз ин рӯ, GQ Martel тасмим гирифт, ки дар даврони оташфишонии барқ аз пулемётҳо ва таппончаҳои снайперҳои зудпарвоз, ҳама қувваҳои заминӣ бояд ба мошинҳои ба киштӣ монанд гузаранд.
GQ Martel се категорияи мошинҳои ҷангиро пешниҳод мекунад: танкҳои нобудкунанда, танкҳои киштиҳои ҷангӣ ва танкҳои торпедо (танкҳои сайёҳӣ).
Категорияи мошинҳои ғайриҷангӣ бояд танкҳои таъминотро дар бар гирад, яъне. мошинхои зирехпуш барои ба майдони чанг кашондани лавозимоти харбй, сузишворй, киемхои эхтиётй ва дигар материалхо.
Дар мавриди танкҳои ҷангӣ, массаи асосии миқдорӣ бояд танкҳои ҷангӣ буданд. Албатта, онҳо набояд ҳавопаймоҳои танкӣ бошанд, чунон ки аз номаш бармеояд - ин танҳо як қиёс бо ҷанги баҳрӣ аст. Он мебоист як танки сабуке буд, ки бо пулемётхо мусаллах буда, дар хакикат барои механиконидани аскарони пиёда истифода мешуд. Подразделенияхои танкчиёи мебоист аскарони пиёда ва савораи класси-киро иваз карда, вазифахои зеринро ичро мекарданд: дар минтакаи «саворахо» — разведка, боли болро пушондан ва дар паси хатти душман бурдани лашкар, дар минтакаи «пиёда» — гирифтани майдон ва. посбонӣ кардани минтақаҳои ишғолшуда, мубориза бар зидди як навъ ҷузъу томҳои душман, боздошт ва нигоҳ доштани объектҳои муҳими релефӣ, пойгоҳҳо ва анборҳои душман, инчунин пӯшидани танкҳои киштиҳои ҷангӣ.
Танкхои киштихои харбй мебоист кувваи асосии зарбазанандаро ташкил карда, вазифахои ба кушунхои зирехпуш ва кисман ба артиллерия хосро ичро мекарданд. Онҳо бояд ба се категорияи гуногун тақсим карда мешуданд: вазнин бо суръати паст, аммо зиреҳи пурқувват ва силоҳ дар шакли таппончаи 152-мм, миёна бо зиреҳ ва зиреҳи заифтар, аммо бо суръати баландтар ва сабук - зуд, ҳарчанд камтарин зирехпуш ва мусаллах. Охирин мебоист дар паси дастаҳои зирехпуш разведка анҷом дода, инчунин нобудкунандагони танкҳои душманро таъқиб ва несту нобуд мекард. Ва ниҳоят, "танкҳои торпедо", яъне нобудкунандагони танкҳои ҷангӣ бо силоҳҳои вазнин, аммо зиреҳҳои камтар барои суръати баландтар. Танкхои торпедо мебоист пеш аз он ки худашон нобуд нашаванд, ба танкхои киштихои харбй расида, онхоро нобуд карда, аз доираи яроки худ берун меомаданд. Ҳамин тариқ, дар ҷанги баҳрӣ онҳо ҳамтоёни дури крейсерҳои вазнин хоҳанд буд; дар чанги хушкй аналогия бо концеп-цияи баъдтар америкоии харобкунандагони танк ба вучуд меояд. Г.К.Мартел тахмин мекард, ки "танки торпедоӣ" дар оянда метавонад бо як навъ мушакандоз муҷаҳҳаз шавад, ки дар зарба задан ба ҳадафҳои зиреҳпӯш самараноктар хоҳад буд. Консепсияи механиконии пурраи артиш ба маънои танҳо бо мошинҳои зиреҳпӯш муҷаҳҳаз кардани қӯшунҳо полковник В.(баъдтар генерал) Ҷон Ф.
Дар ҷараёни хидмати минбаъдаи худ капитан ва баъдтар майор Гиффард Ле Кен Мартел назарияи сохтани танкҳои нобудкунандаро пешбарӣ кард, яъне. мошинхои зирехпуши хеле арзон, хурди 1/2 чойдори бо пулемётхо мусаллах буданд, ки ба чои аскарони пиёда ва савораи классикй мемонданд. Вақте ки дар соли 1922, Ҳерберт Остин мошини хурди арзони худро бо муҳаррики 7 аспи худ ба ҳама намоиш дод. (Аз ин рӯ номи Остин Севен аст), GQ Martel ба таблиғи консепсияи чунин танк шурӯъ кард.
Вай дар соли 1924 хатто дар гаражи шахсии худ бо истифода аз пластинкахои оддии пулодй ва кисмхои мошинхои гуногун намунаи чунин мошинро сохт. Худи у механики хуб буд ва хамчун сапёр маълумоти дахлдори инженерй дошт. Дар аввал ӯ мошини худро ба ҳамкасбони низомии худ бештар бо шавқу завқ пешкаш кард, вале дере нагузашта ин идея замина ҳосил кард. Мохи январи соли 1924 дар Англия бори аввал дар таърих хукумати партияи чапи лейбористй ташкил карда шуд, ки ба он Рэмси Макдоналд рохбарй мекард. Дуруст, хукумати у танхо то охири сол давом кард, вале дастгох ба кор даромад. Ду ширкати мошинсозӣ - Morris Motor Company of Cowley, ки ба онҳо Вилям Р. Моррис, Лорд Нуффилд ва Кроссли Моторс аз Гортон аз Гортон дар беруни Манчестер - дар асоси консепсия ва тарҳи GQ Martel сохтан мошинҳо гузошта шуданд.
Ҳамагӣ ҳашт танкетҳои Моррис-Мартел бо истифода аз шасси пайгирӣ аз Roadless Traction Ltd сохта шудаанд. ва муҳаррики Моррис бо иқтидори 16 асп, ки ба мошин имкон дод, ки суръати 45 км / соат расад. Дар версияи якҷоӣ, мошин бояд бо пулемёт муҷаҳҳаз карда мешуд ва дар версияи дукабата, ҳатто як таппончаи кӯтоҳи 47 мм ба нақша гирифта шудааст. Мошин аз боло кушода буд ва силуэти нисбатан баланд дошт. Ягона прототипи Кроссли бо муҳаррики чор силиндраи Кроссли иқтидораш 27 асп буд. ва мошини зеркашии катерпиллярии системаи Kègresse дошт. Ин прототип соли 1932 бозпас гирифта шуд ва ба Коллеҷи ҳарбии шоҳии илм ҳамчун намоиш дода шуд. Бо вуҷуди ин, он то имрӯз боқӣ намондааст. Ҳарду мошин - ҳам аз Моррис ва ҳам Кроссли - нимпайкара буданд, зеро ҳардуи онҳо чархҳо доштанд, ки мошинро аз паси зеризаминии пайраҳа идора кунанд. Ин тарҳи мошинро содда кард.
Ҳарбӣ тарҳи Мартелро дӯст намедошт, бинобар ин ман дар ин ҳашт кафи Моррис-Мартел қарор гирифтам. Аммо худи консепсия аз сабаби паст будани нархи мошинҳои шабеҳ хеле ҷолиб буд. Ин умедвор буд, ки ба хидмат даромадани шумораи зиёди "танкҳо" бо хароҷоти кам барои нигоҳдорӣ ва хариди онҳо. Бо вуҷуди ин, ҳалли афзалиятнок аз ҷониби конструктори касбӣ, муҳандис Ҷон Валентин Кардин пешниҳод карда шуд.
Ҷон Валентин Кардин (1892-1935) муҳандиси боистеъдоди худомӯз буд. Дар давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, ӯ дар Корпуси Гвардияи Корпуси Армия хидмат карда, тракторҳои тасмаи Ҳолтро, ки артиши Бритониё барои кашонидани силоҳҳои вазнин ва таъминоти прицепҳо истифода мебарад, идора мекард. Дар давраи хизмати харбй у то рутбаи капитан расид. Пас аз ҷанг, ӯ як ширкати худро таъсис дод, ки мошинҳои хеле хурд дар силсилаи хурд истеҳсол мекунад, аммо аллакай дар соли 1922 (ё соли 1923) вай бо Вивиан Лойд вохӯрд, ки бо ӯ тасмим гирифтанд, ки барои артиш мошинҳои хурди пайраҳадор - ҳамчун трактор ё барои дигар истифодаҳо истеҳсол кунанд. Соли 1924 онҳо Carden-Loyd Tractors Ltd-ро таъсис доданд. дар Чертси дар тарафи ғарби Лондон, шарқи Фарнборо. Дар моҳи марти соли 1928, Викерс-Армстронг, як концерни бузург, ширкати онҳоро харид ва Ҷон Карден директори техникии Дивизияи Викерс Панзер шуд. Викерс аллакай танкет машҳуртарин ва азимтарин дуэти Карден-Лойд, Mk VI дорад; Як танки 6-тоннавии Vickers E низ таъсис дода шуд, ки он ба таври васеъ ба бисёр кишварҳо содир карда шуд ва дар Полша (таҳияи дарозмуддати он 7TP аст) ё дар СССР (Т-26) иҷозатнома дошт. Таҳияи охирини Ҷон Карден як мошини сабукрав VA D50 буд, ки мустақиман дар заминаи танкети Mk VI сохта шудааст ва прототипи киштии сабукрави Bren Carrier буд. 10 декабри соли 1935 Ҷон Кардин дар суқути ҳавопаймо дар ҳавопаймои Белгия Сабена ба ҳалокат расид.
Шарики ӯ Вивиан Лойд (1894-1972) маълумоти миёна дошт ва дар солҳои Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ дар артиллерияи Бритониё хидмат кардааст. Дарҳол пас аз ҷанг, ӯ инчунин мошинҳои хурдро дар силсилаи хурд пеш аз пайвастан ба ширкати Карден-Лойд сохт. Вай инчунин дар Викерс танксоз шуд. Бо Кардин, ӯ созандаи оилаи Брен Карьер ва баъдтар Universal Carrier буд. Дар соли 1938, ӯ барои таъсиси ширкати худ Vivian Loyd & Co., ки тракторҳои тасмачархро каме калонтар Loyd Carrier сохт; тақрибан 26 дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ сохта шуда буданд (асосан аз ҷониби ширкатҳои дигар таҳти иҷозатномаи Лойд).
Аввалин танкет дар заводи Кардин-Лойд дар зимистони солхои 1925—1926 сохта шуда буд, он корпуси сабуки зирехпуш буда, мотори акибгох дар паси шофёр буда, дар пахлуи он роххо васл карда шудаанд. Чарххои хурди рох болишт набуда, болои курт ба болои слайдерхои металлй мелачд. Роҳбарӣ тавассути як чархе, ки дар фюзеляж, дар байни роҳҳо ҷойгир карда шудааст, таъмин карда мешуд. Се модели прототипи сохта шуд ва дере нагузашта як машина дар варианти такмилёфтаи Mk I* сохта шуд. Дар ин мошин чархҳои иловагиро дар паҳлӯ насб кардан мумкин буд, ки бо занҷир аз тири пешбари пеш ҳаракат мекарданд. Ба шарофати онхо мошин метавонист дар се чарх — ду чархи ронанда дар пеш ва як рули хурд дар паси он харакат кунад. Ин имкон дод, ки ҳангоми баромадан аз майдони ҷанг дар роҳҳо пайгирӣ карда, ҳаракат дар пайроҳаҳои задашуда зиёд карда шавад. Дарвоқеъ, ин як танки чархдор буд. Mk I ва Mk I* мошинҳои якҷонишин буданд, ки монанд ба Mk II дар охири соли 1926 таҳия шуда буданд, ки истифодаи чархҳои роҳро, ки аз силоҳҳои овезон овезон карда шудаанд ва бо пружинаҳо нам карда шудаанд, дар бар мегирад. Варианти ин мошин бо қобилияти насб кардани чархҳо аз рӯи схемаи Mk I * Mk III номида шуд. Прототип дар соли 1927 аз озмоиши пуршиддат гузашт. Бо вуҷуди ин, ба зудӣ варианти танкетҳои дуҷой бо корпуси поёнтар пайдо шуд. Ду аъзои экипажи мошин дар ду тарафи муҳаррик ҷойгир карда шуданд, ки ба шарофати он мошин шакли хоси мураббаъро бо дарозии ба паҳнои мошин монанд гирифт. Як аъзои экипаж танкетро идора мекард, дигаре бошад, дар шакли пулемёт ба мусаллахшавии он хизмат мекард. Мошини зеризаминии ба трек васлшаванда бештар сайқал дода шуда буд, аммо руль ҳамон як чарх дар қафо буд. Мотор фишангҳои пешро ба ҳаракат медаровард, ки қувваи кашишро ба роҳи оҳан интиқол медод. Инчунин ба паҳлӯ чархҳои иловагиро часпонидан мумкин буд, ки ба онҳо қувва тавассути занҷир аз чархҳои пешбаранда интиқол дода мешуд - барои рондан дар роҳҳои хокӣ. Мошин дар охири соли 1927 пайдо шуд ва дар ибтидои соли 1928 хашт мошини сериявии Mk IV ба ротаи батальони танкии 3, ки ба хайати бригадаи механиконидашудаи тачрибавй дохил мешуд, дохил шуд. Ин аввалин кликҳои Карден-Лойд мебошанд, ки аз ҷониби низомиён харида шудаанд ва ба истифода дода шудаанд.
Прототипи Mk V дар соли 1928 охирин буд, ки аз ҷониби Carden-Loyd Tractors Ltd таҳия шудааст. Вай аз мошинхои пештара бо рули калон ва роххои дароз фарк мекард. Бо вуҷуди ин, он аз ҷониби низомиён харида нашудааст.
Карден-Лойд таҳти бренди Vickers
Викерс аллакай прототипи нави танкет — Mk V*-ро кор карда баромад. Фарқияти асосӣ тағироти куллӣ дар таваққуф буд. Чархҳои калони роҳ дар болои монтажҳои резинӣ истифода мешуданд, ки ҷуфт-ҷуфт дар аробачаҳо овезон карда шудаанд, ки дорои зарбаи умумӣ бо пружинаи баргҳои уфуқӣ мебошанд. Ин ҳалли оддӣ ва самаранок баромад. Мошин дар нӯҳ нусха сохта шудааст, аммо версияи навбатӣ як пешрафт гардид. Ба ҷои чархи рули қафо, он муфтаҳои паҳлӯиро истифода мебарад, то интиқоли қувваи дифференсиалиро ба роҳҳо таъмин кунад. Ҳамин тариқ, гардиши мошин мисли мошинҳои ҷангии пайроҳаи замонавӣ - аз ҳисоби суръати гуногуни ҳарду роҳ ё боздоштани яке аз роҳҳо сурат гирифт. Вагон дар чархҳо ҳаракат карда наметавонист, танҳо як версияи кататерпиллярӣ вуҷуд дошт. Драйвер як муҳаррики хеле боэътимоди Форд буд, ки аз модели машҳури T гирифта шуда, иқтидори 22,5 асп буд. Захираи сӯзишворӣ дар бак 45 литр буд, ки барои тай кардани тақрибан 160 километр кифоя буд. Суръати максималӣ 50 км / соат буд. Аслиҳаи мошин дар тарафи рост ҷойгир буд: он пулемети 7,7 мм-и ҳаво сардшудаи Люис ё милтиқи бо об хунукшудаи Викерс буд.
ҳамон калибр.
Махз хамин машина ба истехсоли оммавй даромад. Дар ду партияи калони 162 ва 104 нусха хамагй 266 автомашина дар версияи асосй бо прототипхо ва вариантхои махсус ва 325-тоаш истехсол карда шуд Як кисми ин мошинхоро заводи давлатии «Вулвич Арсенал» истехсол кардааст. Викерс ба бисьёр мамлакатхо (Фиат Ансалдо дар Италия, Польские Закладй Инжиниерйне дар Польша, саноати давлатии СССР, «Шкода» дар Чехословакия, Латил дар Франция) кликхои ягонаи Mk VI-ро бо литсензияи истехсолй фурухтанд. Бузургтарин гирандагони хориҷии мошинҳои сохти Бритониё Таиланд буд, ки 30 Mk VI ва 30 Mk VIb мошин гирифт. Боливия, Чили, Чехословакия, Япония ва Португалия хар кадом 5 мошини дар Британияи Кабир сохташуда хариданд.
Танки вазнини шӯравии Т-35, ки бо танкетҳо ихота шудааст (танкҳои сабуки бепарво) Т-27. Бо танкҳои амфибиявии разведкавии Т-37 ва Т-38 иваз карда шуданд, ки силоҳ дар як манораи даврзананда ҷойгир карда шудааст.
Дар Британияи Кабир танкетҳои Vickers Carden-Loyd Mk VI асосан дар қисмҳои разведка истифода мешуданд. Бо вуҷуди ин, дар асоси онҳо, як танки сабуки Mk I сохта шудааст, ки дар версияҳои минбаъда дар солҳои 1682 таҳия шудааст. Дар он таваққуфгоҳи танкетӣ, ки ҳамчун вориси Mk VI таҳия шудааст, иборат буд, ки аз он Scout Carrier, Bren Carrier ва Universal Carrier оилаҳои бронетранспортёрҳои зиреҳпӯш фуруд омадаанд, корпуси болопӯш ва манораи даврзананда бо пулемёт ё пулемёт. пулемёти вазнин. Варианти охирини танки сабуки Mk VI дар шумораи мошинҳои XNUMX сохта шудааст, ки дар марҳилаи аввали Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар ҷанг истифода мешуданд.
Танкетҳои навъи Ҷопон 94 дар ҷанги Чину Ҷопон ва давраи аввали Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода мешуданд. Он бо навъи 97 бо таппончаи 37 мм, ки то соли 1942 истеҳсол шудааст, иваз карда шуд.
Ҷамъбаст
Дар аксари кишварҳо, истеҳсоли литсензияи тахтаҳо мустақиман амалӣ карда нашуд, аммо тағиротҳои худ ҷорӣ карда шуданд, ки аксар вақт тарҳи мошинро комилан тағир медиҳанд. Итолиёиҳо маҳз мувофиқи нақшаҳои Карден-Лойд бо номи CV 25 29 мошин сохтанд, пас аз он тақрибан 2700 мошини CV 33 ва мошинҳои CV 35 такмил дода шуданд - охирин бо ду пулемёт. Пас аз харидани панҷ мошини Carden-Loyd Mk VI, Ҷопон тасмим гирифт, ки тарҳи шабеҳи худро таҳия кунад. Мошин аз ҷониби ширкати Ишикаваҷима Motorcar Manufacturing (ҳоло Isuzu Motors) таҳия шудааст, ки баъдан бо истифода аз ҷузъҳои зиёди Carden-Loyd 167 Type 92 сохтааст. Таҳияи онҳо як мошини дорои корпуси пӯшида ва як манора бо як автомати ягонаи 6,5 мм буд, ки аз ҷониби Hino Motors ҳамчун Type 94 истеҳсол шудааст; 823 адад сохта шуд.
Дар Чехословакия дар соли 1932 ширкати ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) аз Прага аз рӯи иҷозатномаи ширкати Карден-Лойд мошинеро таҳия мекард. Мошини бо номи Tančík вз. 33 (сах. 33). Пас аз озмоиши Carden-Loyd Mk VI харидорӣ, чехҳо ба хулосае омаданд, ки дар мошинҳо бояд бисёр тағирот ворид карда шавад. Чор прототипи такмилёфтаи вз. 33 бо муҳаррикҳои 30 аспи Прага. дар соли 1932 санчида шуда, дар соли 1933 истехсоли оммавии 70 машинаи ин навъ cap шуд. Онҳо дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода шуданд
армияи Словакия.
Дар Польша аз августи соли 1931 армия ба гирифтани клинхои ТК-3 шуруъ кард. Пеш аз онҳо ду прототипи TK-1 ва TK-2, ки бо аслии Карден-Лойд зичтар алоқаманданд, буданд. TK-3 аллакай як қисми ҷангии пӯшида ва бисёр такмилдиҳии дигар дар кишвари мо ҷорӣ карда шудааст. Дар маҷмӯъ, то соли 1933, тақрибан 300 мошини ин навъи (аз ҷумла 18 TKF, инчунин прототипҳои TKV ва таппончаи зиддитанкии TKD) сохта шуда буданд, ва сипас, дар солҳои 1934-1936, ба таври назаррас 280 мошини тағирёфта ба Артиши Лаҳистон TKS бо зиреҳи мукаммал ва як нерӯгоҳи барқӣ дар шакли як муҳаррики Полшаии Fiat 122B бо 46 асп оварда шуданд.
Истеҳсоли калони мошинҳо дар асоси қарорҳои Карден-Лойд дар СССР бо номи Т-27 амалӣ карда мешавад - гарчанде ки аз истеҳсоли Италия каме зиёдтар аст ва на дар ҷаҳон калонтарин. Дар СССР тарҳи аслӣ низ тавассути афзоиши мошин, такмил додани интиқоли барқ ва ҷорӣ кардани муҳаррики 40 аспи GAZ AA тағир дода шуд. Силоҳ аз як автомати 7,62 мм ДТ иборат буд. Истехсоли махсулот дар солхои 1931—1933 дар заводи раками 37-и Москва ва дар заводи ГАЗ-и Горький; Хамагй 3155 мошини Т-27 ва ба таври илова 187 адад дар варианти ЧТ-27 сохта шуд, ки дар он пулемёт бо оташандоз иваз карда шуд. Ин мошинҳо то оғози иштироки СССР дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, яъне то тобистону тирамоҳи соли 1941 кор мекарданд. Вале дар он вакт онхо асосан хамчун трактор барои яроки оташфишони сабук ва хамчун воситаи алока истифода мешуданд.
Фаронса аз бузургтарин истеҳсоли танкетҳо дар ҷаҳон фахр мекунад. Дар ин чо низ карор дода шуд, ки дар асоси карорхои техникии Карден-Лойд машинаи хурди пайрахадор сохта шавад. Бо вуҷуди ин, тасмим гирифта шуд, ки мошинро тарҳрезӣ кунанд, то ба Бритониё барои иҷозатнома пардохт накунанд. Renault, Citroen ва Брандт ба рақобат барои мошини нав ворид шуданд, аммо дар ниҳоят, дар соли 1931 тарҳи Renault UE бо трейлери ду тири Renault UT барои истеҳсоли силсила интихоб карда шуд. Аммо мушкилот дар он буд, ки дар ҳама кишварҳои дигар навъҳои танкетҳои Карден-Лойд ҳамчун мошинҳои ҷангӣ баррасӣ карда мешуданд (асосан барои қисмҳои разведка пешбинӣ шудаанд, гарчанде ки дар СССР ва Италия ба онҳо ҳамчун роҳи арзони эҷоди пуштибонии зиреҳпӯш муносибат мекарданд. воҳидҳои пиёдагард), маҳз дар Фаронса аз аввал буд, ки Renault UE бояд трактори артиллерӣ ва нақлиёти лавозимоти ҷангӣ бошад. Он бояд тупҳо ва миномётҳои сабук, ки дар ҷузъу томҳои пиёдагард, асосан тупҳои зиддитанкӣ ва зиддиҳавоӣ, инчунин миномётҳо истифода мешуданд, кашола карда мешуд. То соли 1940 дар Румыния 5168-тои ин машинахо ва 126-тои иловагй мувофики литсензия сохта шуда буданд. Пеш аз сар задани амалиёти ҷангӣ, он танке аз ҳама калон буд.
Бо вуҷуди ин, мошини бритониёӣ, ки бевосита дар асоси танкетҳои Карден-Лойд сохта шудааст, рекордҳои мутлақи маъруфиятро шикаст. Ҷолиб он аст, ки капитан дар соли 1916 нақшро барои ӯ ба нақша гирифта буд. Мартела - яъне он як воситаи нақлиёти интиқоли аскарони пиёдагард буд, дурусттараш он барои механиконидани қисмҳои пулемётҳои пиёдагард истифода мешуд, гарчанде ки он дар нақшҳои гуногун истифода мешуд: аз разведка то трактори силоҳи сабук, мошинҳои таъминоти ҷангӣ, эвакуатсияи тиббӣ , алока, посбонй ва гайра. Оғози он ба прототипи Vickers-Armstrong D50 бармегардад, ки аз ҷониби худи ширкат таҳия шудааст. Вай мебоист борбардори пулемёт барои дастгирии аскарони пиёдагард буд ва дар ин нақш - бо номи "Пулемети № 1 Марк 1" - артиш намунаҳои худро озмоиш кард. Аввалин мошинҳои истеҳсолӣ ба нерӯҳои Бритониё дар соли 1936 ворид шуданд: Интиқоли пулемёт (ё Брен интиқолдиҳанда), интиқолдиҳандаи савора ва скаут. Тафовути камеи байни мошинхоро бо таъиноташон — хамчун воситаи наклиёт барои подразделенияхои пулемётчиёни пиёда, хамчун транспортёр барои механиконидани кушунхои савора ва хамчун воситаи наклиёти подразделенияхои разведкавй шарх дода буданд. Аммо, азбаски тарҳи ин мошинҳо тақрибан якхела буд, номи Universal Carrier дар соли 1940 пайдо шуд.
Дар давраи аз соли 1934 то соли 1960, 113 ин мошинҳо дар бисёр корхонаҳои гуногуни Британияи Кабир ва Канада сохта шудаанд, ки ин рекорди мутлақи мошинҳои зиреҳпӯш дар ҷаҳон дар тамоми таърихи онҳо мебошад. Ин вагонхое буданд, ки аскарони пиёдагардро ба таври оммавй механиконида буданд; онҳо барои бисёр вазифаҳои гуногун истифода мешуданд. Махз аз хамин гуна машинахо барои кашондани аскарони пиёдагард ва дар майдони мухориба дастгирй кардани онхо транспортёрхои зирехпуши баъди чанг хеле вазнинтар истифода мешаванд. Фаромуш кардан лозим нест, ки киштии универсалй дар хакикат аввалин дар чахон бронетранспортёре буд. Транспортёрхои имруза, албатта, хеле калонтар ва вазнинтаранд, вале максади онхо як аст — кашондани аскарони пиёдагард, аз оташи душман харчи бештар мухофнзат кардан ва хангоми ба чанг берун аз машина баромадан ба онхо ёрии оташфишон додан.
Ба таври умум қабул карда мешавад, ки кликҳо як нуқтаи сарбаста дар рушди қӯшунҳои зиреҳпӯш ва механиконидашуда мебошанд. Агар мо ба онҳо ҳамчун танкҳо, ҳамчун ивазкунандаи арзони мошини ҷангӣ муносибат кунем (ба танкетҳо, масалан, танкҳои сабуки Panzer I-и Олмон, ки арзиши ҷангии онҳо воқеан паст буд), пас бале, ин як нуқтаи сарбаста дар рушди мошинҳои ҷангӣ буд. мошинҳои ҷангӣ. Бо вуҷуди ин, танкетҳо набояд танкҳои маъмулӣ бошанд, ки онро баъзе артишҳо фаромӯш карданд, ки онҳоро ҳамчун ивазкунандаи танк истифода бурданд. Инҳо бояд мошинҳои пиёдагард бошанд. Зеро ба гуфтаи Фуллер, Мартел ва Лиддел-Харт, аскарони пиёдагард бояд дар мошинхои зирехпуш харакат ва чанг мекарданд. Дар соли 1916 барои «танки нобудкунанда-гон» вазифахое буданд, ки холо аскарони пиёдагарди мотордор дар мошинхои чангии аскарони пиёдагард ичро карда мешаванд — такрибан хамин хел.
Ҳамчунин нигаред >>>
Танкхои разведкавии TKS
