Тавсифи техникӣ Volkswagen Golf II

Моделе, ки бо номи deuce машҳур маълум аст, то ба ҳол маъмултарин мошини концерн дар роҳҳои мост, эҳтимол ба шарофати воридкунандагони хусусӣ, ки Голф барои онҳо модели флагманист ва аксар вақт дар солҳои 90-ум ворид карда мешуд ва имрӯз ворид карда мешавад. Модели MK 2 ном дошт ва дар кузовҳои панҷдарӣ ва седарӣ истеҳсол карда шуд. Истеҳсоли модели 4-чархи SYNCRO низ аз дуи дуюм оғоз ёфт, он дар он замон аввалин мошини ин синф бо гардонандаи пурра буд.

АРЗИШИ ТЕХНИКИ

Мошин, ба мисли версияи қаблӣ, ҷамъоварӣ кардан хеле осон аст, аммо деусе дорои унсурҳои иловагӣ аст, ба монанди бари зидди рол дар баъзе моделҳо, ки дар версияҳои камбизоат мавҷуд набуданд. Диапазони муҳаррикҳо ва таҷҳизот барои модел низ бойтар аст, версияҳои пурқуввате, ки дар моделҳои интихобшуда мавҷуданд, дорои карбюратор, тазриқи як нуқта то сӯзишвории дизелии чанд нуқта мебошад ва прототипи электрикӣ низ ҷолиб аст. Ороиши дохилӣ хеле беҳтар аст, маводҳои хубе, ки дар истеҳсолот истифода мешаванд, ба ламс гуворотаранд ва намуди зоҳирии онҳо имрӯз ҳам қобили қабул аст. Вобаста ба модел, мо инчунин бисёр моделҳои кабина ва ороиши дохилӣ дорем. Муддати масолехи пардоздихии мошин ачоиб аст, дастаки модел аз огози истехсол имруз ранги он аст, ки он рузе, ки аз завод баромада буд, боиси андешаи зиёд мегардад. Ба ҳамин монанд, ороишоти дохилӣ, тамоми чарм ва рӯйпӯшҳо дар мошинҳои хуб истифодашуда дар ҳолати хеле хуб қарор доранд. Агрегатҳои энергетикии ҳама моделҳо ба қадри кофӣ мустаҳкам ва чандир мебошанд, онҳо кӯҳнавардиро бе мушкилот метезонанд ва бартараф мекунанд. Умуман, мошинҳои GOLF 2-ро, ки дар роҳҳои мо пайдо мешаванд, метавон ба нигоҳдории хуб ва ба ном тақсим кард.Дар давраи авҷи воридот порчаҳои ҳаракаткунанда ба кишвар оварда, ҷамъоварӣ ва дар анбор нигоҳ дошта мешаванд. Аз ин чост, ки аз сабаби ин гуна кат кардан баъзан интихоб кардани ягон кисм барои мошин душвор мегардад. Умуман, мошинро аз рӯи намуди зоҳирӣ ва хусусиятҳои техникӣ тавсия додан мумкин аст.

ХАБАРХОИ ТИПИКЙ

Системаи идоракунӣ

Дар системаи идоракунӣ, бояд ба механизми идоракунӣ диққати ҷиддӣ дода шавад, дар версияи бидуни роҳбарикунандаи барқ, дар қуттии редуктор зарбаҳои доимӣ буданд, ки ба бехатарии ронандагӣ таъсири ҷиддӣ намерасонанд, аммо бароҳатии беэътиноии бештар дар ин масъала дар ҳолатҳои шадид ҳатто боиси аз даст додани идора мегардад (барои яке аз голфбозон сабаби ин ҳолат подшипникҳои парокандаи фишанги гардонанда буд, ки фишанги гардонанда аз тамоми рейк дур шудааст). Фишангҳои дорои гардонандаи барқ, кофӣ қавӣ, backlash баъзан дар чубҳои дохилӣ ёфт, Аммо, диққати ҷиддӣ бояд ба tightness фишанги пардохта мешавад, зеро. бепарвой дар ин масъала аксар вакт сабаби зангзании асои дандондор мегардад.

сандуқ

Дуҳо қуттиҳои фишангҳои хеле мустаҳкам доранд, аммо мушкилоти гузариш борҳо мушоҳида шудааст. Ин асосан ба холати бад будани муфта ё механизми гузариш ба амал омад. Баъзан дар яке аз голфбозон дар кори подшипникхо мушкилихо ба амал меомаданд, дифференциал чахида меистод ва редуктор тамоман банд мегардид, аммо ин дар натичаи таъмири сусти кор буд, на браки завод. Сарпӯшҳои резинии чоҳи пропеллер кафида мешаванд / акс 7 / аксар вақт подшипникҳои хабҳои пешро иваз мекунанд / акс 8 /

Чангча

Аммо дар вакти давиданн бисьёр километр пружинахои диски муфта фарсуда мешаванд (расми 6 /), механизмхои пайвасткунандаи муфта банд мешаванд ва подшипник бароранда бо овози баланд кор мекунад. Ҳолатҳои шадид нобудшавии пурраи муфта аз сабаби танзими нодуруст мебошанд.

6 Photo

Мотор

Муҳаррик як унсури хуб таҳияшуда аст ва дар ҳама версияҳо мушкилот одатан дар системаи идоракунии муҳаррики тазриқӣ пайдо мешаванд, дамперҳои автоматии ҳаво аксар вақт кор дар версияҳои карбюраторро қатъ мекунанд, тарқишҳо дар корпуси термостат (фото 3 /), шикастани кабел дар идоракунӣ аксар вақт. ба амал меоянд. Аксар вакт сим дар изолятсия мешиканад, ки ин бартараф кардани норасогихоро хеле душвор мегардонд, агар мошинхо бо сузишвории нодуруст кор карда шаванд, сопло метавонад банд шуда бошад. Тарқиш дар коллекторҳои ихроҷ дар версияҳои карбюраторӣ низ як ҳодисаи хеле маъмул буд. Қубурҳои вакуумӣ (шлангҳои борик) аксар вақт баста мешаванд, ки боиси мушкилоти муҳаррик мешаванд ва сарпӯши коллекторҳои ихроҷӣ аксар вақт занг мезананд.

3 Photo

Тормозҳо

Системаи тормоз такмил дода шуд, версияҳои дискӣ ва омехта истифода шуданд. Бо вуҷуди ин, дискҳо дар пеш, барабанҳо дар қафо хеле маъмуланд. Норасоии маъмулӣ пӯсида ё афтидани пластинҳоест, ки папкаҳоро пахш мекунанд, ки ҳангоми кӯфтан, дар версияи барабан часпидани камераҳо ва дар версияи дорои дискҳои пасӣ, часпидани фишанги тормози дастӣ ба калибр, ки боиси тормози дастӣ мегардад, зоҳир мешавад. дар вакти рондани мошин пай дар пай кор кардан. Дар масофаи баланд, қабатҳои резинии поршенӣ дар калиперҳои тормоз зери фишор қарор мегиранд. чӣ боиси зангзанӣ мешавад /фото4/ инчунин дар системаи барабан дар қафо элементҳо норавшананд /фото5/

Бадан

Металли хуб сайқалёфта, ба зангзанӣ ба қадри кофӣ тобовар аст /фото2/ инчунин мошинҳои бе мушкилот бо лаки ватанӣ бе занг вуҷуд доранд! Ба ҷузъҳои ба бадан васл кардани суспензия (струтҳои суспензия, чӯби қафо), пайваст кардани варақҳо дар ҷойҳое, ки ба об дучор мешаванд (арқҳои чархҳо, гулдонҳо) диққат диҳед. Дастакҳои дари шикаста хеле маъмуланд.

2 Photo

Монтажи электрик

Ба ҳолати чароғҳои фара, ки аксар вақт ду қисм занг мезананд, диққат диҳед (оинаи дарун), ҳама гуна элементҳои ба муҳаррики гарм дучоршуда (пайвасткунакҳои кабелӣ) осеб диданд, ҳама пайвастҳои барқӣ занг задаанд, ки бо қабати сабз зоҳир мешаванд. Гумбазҳо ва кабелҳо зуд-зуд иваз карда мешаванд /фото1/

1 Photo

дохилӣ

Камбудиҳои маъмултарин даридаи рӯйпӯши курсиҳо мебошанд, махсусан дар версияҳои курсии сатил, аксар вақт пластикӣ дар теппаҳои роҳ бозӣ мекунад, мавқеъи вуруди ҳаворо танзим мекунад ва худи ҳаво қабулкунакҳо кафиданро дӯст медоранд. Аксар вақт дастаҳои дар берун мешаванд, танзими оина мешикананд (барои «танзим» кардани мавқеъ қувваи аз ҳад зиёд ба кор бурда мешавад).

САВОЛҲО

Ҳама чизро ҷамъбаст кардан, Golf 2 як таҳияи бомуваффақияти версияи аввал аст, ки бо унсурҳои нав ва агрегатҳои гардонанда ғанӣ гардонида шудааст, як қатор навовариҳо пайдо шуданд, ки ба осонии истифода таъсир расониданд (масалан, идоракунии қувваи барқ), шароити ҳифзи муҳити зист беҳтар карда шуданд - катализатор васеъ истифода мешуд. Инжектор на танҳо дар версияи такмилёфта пайдо шуд, балки ҳамчун стандарти карбюраторҳоро иваз кард. Эргономикаи кабина беҳтар карда шуд, некӯаҳволии корбар тавассути истифодаи қисмҳои бештар ва маводи беҳтари дохилӣ беҳтар карда шуд. Ҷойҳо нисбат ба пешгузаштаи худ такмил дода шудаанд, мошин танҳо зеботар аст.

Барои ҷамъбаст, deuce як мошин барои ҳама аст, аз ҳаваскорони ҷавон, ки қудрати бештарро дӯст медорад, тавассути заноне, ки тасаллӣ ва роҳатро дӯст медоранд ва бо одамони калонсол, ки мошинҳои оддӣ ва собитшударо дӯст медоранд.

Тарафдор

- Кори хуб, таваҷҷӯҳ ба ҷузъиёт

– Металл ва лакҳои устувор

- Дискҳои мувофиқ

– арзиши нисбатан пасти таъмир

– Нархи паст ва дастрасии осон ба қисмҳои эҳтиётӣ

CONS

– Муҳофизати хеле сусти пайвастҳои барқ

– Унсурҳои чирҷир ва шикастаи дохилӣ дар баъзе моделҳо

– Тарқишҳо ва ашкҳо дар рӯйпӯшҳо

Иловаи: Солона 13,

муаллиф:

Ришард Стриж