Санҷиш: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
Мундариҷа
Dacia Duster-и нав, ки мо онро дар версияи аз ҳама муҷаҳҳаз бо чархи чархдор ва муҳаррики пурқувваттарини турбои дизелии 110-қувваи турбини XNUMX-қавӣ санҷида будем, бинобар ин аз ҷиҳати техникӣ аз пешгузаштаи худ фарқ намекунад, балки дар ҳамон платформа боқӣ мемонад, аммо бо хусусиятҳои муайян. ислоҳ мекунад.
Ин асосан ба механизми роҳбарикунанда ишора мекунад, ки барои он ба ҷои гидравликӣ рули барқ пешбинӣ шуда буд. Дар натиҷа, чархи роҳбарикунанда дақиқтар ва интиқоли маълумотро аз замин беҳтар мекунад, аммо он ҳанӯз ҳам хеле сабук аст ва дар сатҳи хуб нигоҳдошташуда каме бад кор мекунад ва дар рӯи бетартибона кафолат медиҳад, ки дастҳои ронанда пур нашудаанд . бо зарбаҳои ногаҳонӣ. Шасси, ба монанди пешгузаштаи худ, ба талаботҳои ронандагӣ дар роҳи автомобилгард хеле хуб ҷавобгӯ аст ва мутмаин аст, ки пешрафти роҳи автомобилгарди шумо на тарз ва қоидаҳои ронандагии табиӣ, балки малакаҳои кӯҳнавардии Дустро бозмедорад. ...
Албатта, шасси озмудашуда ба ин кумак мекунад, бо интихоби гардонандаи пеш бо тақсимоти автоматии қудрати муҳаррик дар байни чархҳои пеши ва қафо ва ҳамеша бо чархи чархдор, аммо пешрафт дар замин хеле зуд дӯкон мешавад. зеро қулфи дифференсиалӣ вуҷуд надорад. Сарфи назар аз он, ки он роҳи дарозро тай кардааст, Duster танҳо варзишист ва SUV -и воқеӣ нест. Он инчунин мутобиқшавиро аз пешгузаштаи худ дар шакли як фишанги хеле кӯтоҳи аввалини редуктор мерос гирифтааст, ки он каме қуттии редукторро иваз мекунад ва ҳангоми рондан дар нишебиҳои хеле нишеб ва релефи нобаробар кӯмак мекунад.
Аз тарафи дигар, азбаски фишанги аввал хеле кӯтоҳ аст, он дар роҳҳои мумфарш қариб бефоида аст ва шумо аксар вақт худро дар ҳолате мебинед, ки шумо аз фишанги дуюм оғоз мекунед. Қутти фишанг инчунин ба муҳаррики дизелии турбо мутобиқ карда шудааст, ки бо ҷойнишинии 1,5 литр ва 110 қувваи асп дар рӯи коғаз бисёр ваъда намедиҳад, аммо ба шумо имкон медиҳад, ки ба дастовардҳои бештар ноил шавед ва инчунин як круизи хеле бароҳатро бо суръати иҷозатдодашудаи шоҳроҳ таъмин кунед. сӯзишвории фоидаовар. истеъмол. Дар озмоиш он 7,2 литр буд ва дар даври оддии стандартӣ, он ҳатто дар сатҳи 5,4 литр сӯзишвории дизелӣ, ки дар сад километр масраф мешуд, устувор шуд.
Круизҳои роҳи автомобилгард ва дигарон инчунин аз он баҳра бурданд, ки тарроҳон кӯшиш карданд, ки ҳангоми таъмир ба Дустер изолятсияи васеътари садо диҳанд, то садо ба ронанда ва мусофирон фишори камтаре эҷод кунад, ки бо децибел чен карда мешавад. , аз ҳисоби миёнаи мошинҳои дараҷаи миёна дур намешавад.
Аммо ин ягона беҳбудие нест, ки тарроҳон ба Дустер барои савор кардани бароҳаттар кардаанд. Бори аввал дар Dacia, чархи роҳбарикунанда на танҳо баландиро танзим мекунад, балки дарозиро низ танзим мекунад, ки ёфтани мавқеи бароҳати ронандагӣ ва нишастан дар ҷойҳои сахттарро боз ҳам бароҳаттар мекунад. Бо вуҷуди ин, Дустер пинҳон намекунад, ки ин як мошини дастрас аст, зеро курсиҳои бароҳат асосан дар масофаҳои кӯтоҳ ва миёна пайдо мешаванд, аммо ба ҳар ҳол дар сафарҳои дароз камбудиҳои муайянро нишон медиҳанд. Қуттиҳои ронанда инчунин ба роҳати сафарҳои дароз мусоидат мекунанд.
Азбаски Duster ҳоло дар ҳамон платформаи пешгузаштаи худ ҷойгир аст, андозаи он каму беш як хел боқӣ мондааст, ки он ба корҳои дохилии васеъ низ дахл дорад, ки он аллакай хусусияти пешгузаштаи ӯ буд. Бо вуҷуди ин, эҳсос беҳтар шуд, вақте ки дизайнерҳо сутуни А-ро даҳ сантиметр хуб ба пеш ҳаракат карданд, ки ин маънои онро дорад, ки шишаи пеш низ аз ронанда дуртар аст, ки ба эҳсоси ҳавои бештар мусоидат мекунад. Таассуроти беҳтаршударо инчунин панели асбобҳои нав ва ҳаҷмаш баландтар мекунад, ки асосан устувории мошинро тақвият медиҳад.
Дюстери нав инчунин истифодаи системаи иттилоотии иттилоотии экрани сенсорӣ, ки тарроҳон онро хеле пеш бурдаанд, осон мекунад ва онро ба чашми ронанда наздиктар мекунад. Агар, албатта, шумо дар мошини худ системаи иттилоотӣ надошта бошед, зеро он асосан дар якҷоягӣ бо сатҳи баландтарини таҷҳизот дастрас аст. Харидорон маҷбуранд, ки радиои анъанавии мошинро ҳал кунанд ё ҳатто аз он даст кашанд.
Агар шумо системаи иттилоотии фароғатӣ дошта бошед, ин системаи озмудашуда ва озмудашудаи MediaNav аст, ки мо аллакай аз дигар дакҳо медонем ва он чизеро пешниҳод намекунад, аммо он чизе ки он пешниҳод мекунад, самаранок кор мекунад. Дар мавриди Duster, он каме бештарро пешниҳод мекунад. Ин махсусан ба нишондиҳандаи қатрон ва қутбнамоҳои электронӣ дахл дорад, ки махсусан ҳангоми рондан дар берун аз роҳ муфид аст. Дар айни замон, инчунин ҳангоми таваққуфгоҳ дар фазои маҳдуд, инчунин - системаи видеоӣ бо намоиши чор камера, яке дар пеш, яке дар қафо ва дигаре дар ҳар тараф, инчунин системаи ёрирасон ба поён. Хуш омадед. Доираи системаҳои ёрирасон ҳанӯз тамом нашудааст, зеро Дустер ба ғайр аз назорати круиз системаи мониторинги нуқтаҳои нобиноро гирифтааст. Бори аввал барои ронанда ба ҷои калиди классикӣ корти смарт дастрас аст, ки ҳамеша метавонад дар ҷайб бимонад.
Албатта, ба ғайр аз тағйироти тарҳрезии дохилӣ, Дустер дар намуди зоҳирӣ тағйироти куллӣ ба амал омад. Робитаи хешутаборӣ бо пешгузаштаи худ аён аст, ки ин кори хуб аст, зеро Duster аз рӯи шакли худ низ муштариёни зиёде пайдо кардааст, аммо он ба ҳар ҳол як мошини нави бешубҳа, ки ба таъми ронандаи ҳозира мувофиқ аст, хеле беҳтар аст. Тарҳи нав - Dacia мегӯяд, ки ҳамаи узвҳои бадан наванд - пӯлоди пурқувватро истифода мебарад, ки он дар қувваи беҳтари гардиш ва дар ниҳояти кор, изолятсияи беҳтари дар боло зикршуда ва бароҳати кабина инъикос меёбад.
Инчунин хеле муҳим аст, ки ҳамон миқдори пул барои Duster дар нашри охирин мисли пештара тарҳ карда шавад. Санҷиши хуб муҷаҳҳазшудаи Duster қариб 20 ҳазор евро арзиш дорад, ки он дигар арзонтарин нест, аммо ин ҳам дуруст аст, ки шумо метавонед версияи асосиро бо муҳаррики бензини чор-силиндраи 1,6-литрӣ ва гардонандаи пеши чархи ҳамагӣ 12.990 1.2 дастрас кунед евро. евро, барои версияи асосӣ бо гардонандаи чархи чархдор, ки дар якҷоягӣ бо муҳаррики бензини турбонии 16.190 TCe дастрас аст, шумо бояд XNUMX XNUMX евроро тарҳ кунед, ки ин нархи хеле устувор барои мошинест, ки дар байни чизҳои дигар пешниҳод мекунад нархҳои нисбатан паст. мошинҳои пуриқтидори берун аз роҳ.
Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 19.700 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 18.990 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 19.700 € |
| Ҳокимият: | 81 кВт (110 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 169 км / соат |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ се сол ё 100.000 км, кафолати ранг 2 сол, кафолати занг 6 сол |
| Баррасии систематикӣ | 20.000 км / 12 |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.072 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 6.653 € |
| Шина (1) | 998 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 6.140 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.675 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 4.590 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 22.128 0,22 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеши васлшуда ба таври transverse - сӯрох ва зарбаи 76 × 80,5 мм - ҷойивазкунӣ 1.461 см3 - фишурдасозии 15,7:1 - қувваи максималӣ 81 кВт (110 hp) дар 4.000 чархзании - суръати миёнаи поршен бо қувваи ҳадди аксар 10,7 м / с - қудрати мушаххас 55,4 кВт / л (75,4 л. - турбокомпрессор - пуркунандаи сардкунандаи ҳаво |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель тамоми чор чархро меронад — 6-суръати механикй — таносуби фишанги I. 4.45; II. 2,59; III. 1,63; IV. 1,11; V. 0,81; VI. 0,62; дифференсиал 4,86 - чархҳо 7,0 J × 17 - шинаҳо 215/60 R 17 H, гардиши гардиш 2,08 м |
| Иқтидор: | суръати боло 169 км/с - 0-100 км/соат шитоб 12,4 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 4,7 л/100 км, партовҳои CO2 123 г/км |
| Нақлиёт ва таваққуф: | кроссовер - 5 дар, 5 нишаст - кузови худтаъминкунанда - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, рельсҳои трансверсивии себар, стабилизатор - тири бисёрпайванди паси, пружинаҳои чархдор, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардкунии маҷбурӣ), тормозҳои диски пушти , ABS, чархҳои тормози механикии паси таваққуфгоҳ (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 3,1 гардиш байни нуқтаҳои шадид |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.320 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.899 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.500 кг, бидуни тормоз: 685 - бори иҷозатдодашудаи сақф: np |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.341 мм - паҳнои 1.804 мм, бо оинаҳо 2.052 мм - баландӣ 1.682 мм - пойгоҳи чарх 2.676 мм - роҳи пеши 1.563 мм - пушти 1.580 мм - тозакунии замин 10,15 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеш дарозӣ 850-1.050 мм, пушти 620-840 мм - паҳнои пеш 1.400 мм, пушти 1.430 мм - баландии сар пеш 930-980 мм, пушти 950 мм - дарозии курсии пеш 520 мм, курсии пушти 490 мм - чархи диаметри 365 мм - зарфи сӯзишворӣ 50 л |
| Қуттӣ: | 467-1.614 L. |
Андозагирии мо
| Шароити ченкунӣ: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Шинҳо: Bridgestone Blizzak LM-80 215/60 R 17 H / Ҳолати одометр: 6.511 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,1 сол ( 120 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 6,7 / 8,6с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,9 / 13,7с (V./vi.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,2л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,4 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 76,8m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 63dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | Бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (368/600)
Dacia Duster кроссовери мустаҳкам аст, ки махсусан ба онҳое, ки аз даст кашидан аз лавозимоти ултра муосир бо нархи хуб зид нестанд, ҷолиб хоҳад буд.
Кабина ва тана (77/110)
Купеи мусофирбарии Дастстер хеле васеъ ва шаффоф аст, фазои нигоҳдорӣ кофӣ аст ва дар танаи он ҷой намерасад.
Тасаллӣ (60
/ як)Duster як мошини хеле эргономикӣ барои истифодаи ҳамарӯза аст ва аз нуқтаи назари бароҳат, он бештар ба масофаҳои кӯтоҳ ва миёна тамаркуз шудааст.
Интиқол (55
/ як)Омезиши дизелии турбои чорқилинагӣ ва трансмиссияи автоматӣ бо мошин хуб мувофиқат мекунад ва шасси ба қадри кофӣ мустаҳкам аст.
Иҷрои ронандагӣ (59
/ як)Шасси нарм аст ва метавонад дар роҳҳои мумфарш дақиқтар бошад, аз ин рӯ он инчунин дар сатҳи камбизоат ва берун аз роҳ хуб кор мекунад.
Амният (67/115)
Duster дар санҷишҳои EuroNCAP танҳо се ситора гирифт, аммо инчунин метавонад бо карнизҳои паҳлӯӣ насб карда шавад.
Иқтисод ва муҳити зист (50
/ як)Истеъмоли сӯзишворӣ метавонад хеле арзон бошад, аммо нархи хуб ҳам маҷбуркунанда аст.
Ҳаловати ронандагӣ: 4/5
Ронидани мошини Duster як таҷрибаи гуворо ва динамикӣ аст, хусусан вақте ки шумо худро дар рӯи заминҳои ваҳшатнок ва ноҳамвор мебинед.
Мо таърифу тавсиф мекунем
тарҳрезӣ ва таҷҳизот
ронандагӣ ва ронандагӣ
муҳаррик ва интиқол
малакаҳои саҳроӣ
кори мустақили корт
ҷойҳо дар сафарҳои дур каме нороҳатанд
