Диски озмоишии Chevrolet Camaro 6, restyling 2019
Мундариҷа
Версияи навшудаи насли шашуми Camaro -и барҷастатарин барои ҳама мошинҳои мушакӣ баландтаринро идома медиҳад. Модел бо классикии Форд Мустанг ва Porsche Cayman рақобат мекунад.
Тарроҳон ва муҳандисони ширкати амрикоиро чӣ шод кард? Биёед ин мошинро аз наздик дида бароем.
Тарроҳии мошин
Истеҳсолкунанда навигариро дар сабки маъмулии варзишӣ нигоҳ доштааст. Ҳамзамон, ба дизайнерҳо муяссар гардид, ки намуди мошинро боз ҳам ифодатар кунанд. Кузови мошин дар ду шакл сохта шудааст. Ин купе ва дари конвертатсияшавандаи ду дар дорад.
Қабати пеши оптикаи инноватсионӣ бо чароғҳои ҷаззоб дар зери линзаҳо дорад. Шабакаи радиатор ва дефлекторҳои ҳавоӣ ҳоло калонтаранд. Сарпӯш каме баландтар аст. Ин тағиротҳо ҷараёни ҳаворо ба қисмати муҳаррик беҳтар карданд. Ин имкон медиҳад, ки муҳаррик самараноктар хунук шавад. Чархҳои азими 20-дюймӣ бо панҷараҳои калони чархдор таъкид карда мешаванд.
Оптикаи қафо линзаҳои росткунҷаи LED гирифт. Бампери қафо барои таъкид кардани қубурҳои хромдори системаи ихроҷ пешбинӣ шудааст.
Андозаҳои Chevrolet Camaro -и навшуда (бо миллиметр) инҳоянд:
| Дарозии | 4784 |
| Гуногун | 1897 |
| Баландӣ | 1348 |
| Пойгоҳи чарх | 2811 |
| Паҳнои суруд | Пеш 1588, пушти 1618 |
| Тоза кардани | 127 |
| Вазн, кг. | 1539 |
Мошин чӣ гуна меравад?
Camaro навсозӣ хусусиятҳои беҳтаршудаи аэродинамикӣ гирифт. Қувваи поёнӣ дар меҳвари пеш қавитар шудааст. Ин мошинро ҳангоми гардиш мӯътадилтар мекунад. Ва танзимоти режимҳои "Спорт" ва "Трек" ба шумо имкон медиҳанд, ки лағжиши "варзишгар" -и пурқудратро бо суръати баланд идора кунед.
Модели барқароршуда боздоштани навсозии варзишро ба даст овард. Он панели зиддилағзишро иваз кард. Ва системаи боздории он калибрҳои Brembo гирифт. Бо вуҷуди ин, дар роҳи лой ва барфин мошин рондани мошин ҳанӯз душвор аст. Сабаб ин гардониши паси чарх бо мотори вазнин мебошад.
Хусусиятҳои техникӣ
Нерӯгоҳҳои асосӣ версияҳои турбокарерии 2,0-литр боқӣ мемонанд. Ҳоло танҳо бо интиқоли дастии 6-суръат дастӣ бо онҳо ҷуфт карда шудааст. Нусхаи 6-литр V-3,6 низ барои харидор дастрас аст, ки қудрати 335 а.с. Он бо интиқоли автоматии 8-суръат ҷамъ карда мешавад.
Ва барои дӯстдорони "қудрати амрикоӣ" -и аслӣ истеҳсолкунанда воҳиди барқии 6,2 литрро пешниҳод мекунад. Тасвири V шаклаш ҳашт нерӯи 461 аспро инкишоф медиҳад. ва он турбокомпрессор нест. Ин муҳаррик бо интиқоли автоматии 10-суръат ҷуфт карда шудааст.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Ҳокимият, HP | 276 | 335 | 455 |
| Моменти, Нм. | 400 | 385 | 617 |
| CPR | 6 интиқоли дастӣ бо суръат | 8-суръат интиқоли автоматӣ, 6-суръат интиқоли дастӣ | 8 ва 10 суръати интиқоли автоматӣ |
| Тормоз (Брембо) | Дискҳои вентилятсия | Дискҳои вентилятсия, калибрҳои якпистонӣ | Дискҳои вентилятсия, калибрҳои 4 поршенӣ |
| Асбоби бозгашт | Панели бисёрҷонибаи мустақил | Панели бисёрҷонибаи мустақил | Панели бисёрҷонибаи мустақил |
| Суръати максималӣ, км / соат. | 240 | 260 | 310 |
Барои дӯстдорони ҳангома, вақте ки суръати мошин ронандаро ба курсиҳои варзишӣ фишор медиҳад, истеҳсолкунанда муҳаррики махсусро офаридааст. Ин рақами ҳаштуми V-шакл бо 6,2 литр ва 650 HP мебошад. Трансмиссияи автоматӣ имкон медиҳад, ки мошин аз 0 то 100 км / соат суръат гирад. дар ҳамагӣ 3,5 сония. Ва суръати максималӣ аллакай 319 километр / соат аст.
Салон
Дохили Камарои тағирёфта бароҳат шудааст. Консол кор системаи мултимедии 7-дюймаи сенсорӣ гирифт.
Курсиҳои варзишӣ бо электро танзим карда мешаванд ва 8 намуди танзим доранд. Дар версияҳои боҳашамат курсиҳо бо системаҳои гармидиҳӣ ва хунуккунӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Бо вуҷуди ин, вазъи курсиҳои пушти пушташ дигар нашудааст.
Намунаҳои аввалини насли 6 аз дохили кабина назари маҳдуд доштанд. Аз ин рӯ, дар нусхаи барқароршуда системаи мониторинги нуқтаи нобино пайдо шуд.
Истеъмоли сӯзишворӣ
Дар вақтҳои охир, намояндагони "қудрати Амрико" каме коҳиш ёфтани таваҷҷӯҳи ронандагонро эҳсос мекунанд. Ин ба афзоиши маъруфияти мошинҳои гибридӣ ва электрикӣ вобаста аст. Аз ин рӯ, ба истеҳсолкунанда лозим омад, ки «пурхӯрӣ» -и модели навро созиш ва коҳиш диҳад. Бо вуҷуди ин, мошин ҳанӯз ҳам тавозунро байни варзишӣ ва амалӣ нигоҳ медорад.
Ин аст маълумоте, ки санҷиши муҳаррик дар роҳ нишон медиҳад:
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Шаҳр, л / 100 км. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Хатсайр, л / 100 км. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Ҳолати омехта, л / 100 км. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Суръат 0-100 км / соат, сония. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Тавре ки шумо мебинед, сарфи назар аз ҳаҷми хуби баъзе блокҳои барқӣ, ҳатто рондани варзиш масрафи аз ҳад зиёди сӯзишвориро талаб намекунад. Бо вуҷуди ин, "пурхӯрӣ" -и муҳаррикҳо камбуди назарраси классикони Амрико боқӣ мемонад.
Арзиши нигоҳдорӣ
Модел бо муҳаррикҳои универсалӣ муҷаҳҳаз аст. Онҳо дар мошинҳои гуногуни варзишии тамға насб карда шудаанд. Ба туфайли ин, таъмири нақшавӣ бо нархи дастрас имконпазир аст. Дар версияи навшудаи мошин бисёр нуқсонҳои техникӣ ба назар гирифта шудаанд. Аз ин рӯ, ба соҳиби навгонӣ лозим намеояд, ки барои бартараф кардани мушкилот ба маркази хидматрасонӣ зуд-зуд муроҷиат кунад.
Арзиши тахминии баъзе навсозӣ:
| Иваз: | Нарх, доллари ИМА |
| Равғани мотор + филтр | 67 |
| Филтри кабина | 10 |
| Занҷирҳои вақт | 100 |
| Ҷавобҳо / дискҳо барои тормоз (дар пеш) | 50/50 |
| Муфтаҳо | 200 |
| Шамъ | 50 |
| Филтри ҳавоӣ (+ худи филтр) | 40 |
Истеҳсолкунанда ҷадвали қатъии нигоҳдории нақшавии моделро муқаррар кардааст. Ин фосилаи 10 000 километр аст. Дар панели нишонаи алоҳидае мавҷуд аст, ки барои нигоҳ доштани ин фосила масъул аст. Худи компютер боркунӣ фаъолияти муҳаррикро назорат мекунад ва дар ҳолати зарурӣ дар бораи зарурати гузаштан аз хидмат хабар медиҳад.
Нархҳои Chevrolet Camaro
Масъулони ширкати Chevrolet маҳсулоти навро бо нархи 27 900 доллар мефурӯшанд. Барои ин нарх, муштарӣ як моделро дар конфигуратсияи асосӣ мегирад. Дар зери капот муҳаррики 3,6-литрӣ хоҳад буд. Як аналоги ду литрӣ 26 500 доллар арзёбӣ мешавад.
Барои бозори ИДМ истеҳсолкунанда танҳо як бастаи системаҳои амният ва роҳати худро боқӣ гузоштааст:
| Ҷавобҳо | 8 дона. |
| Дурнамои шиша | + |
| Собит кардани тасмаҳои бехатарӣ | 3 хол |
| Сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо | + |
| Мониторинги нуқтаи нобино | + |
| Санҷиши ҳаракати салиб | + |
| Оптика (пеш / қафо) | LEDs / LEDs |
| Камераи баръакс | + |
| Датчик фишори шина | + |
| Тормози фавқулодда | + |
| Ҳангоми оғози теппа кӯмак кунед | + |
| Назорати иқлим | 2 минтақа |
| Чарх | + |
| Рули / курсиҳои тафсон | + / пеши |
| Ҳатман | + |
| Ороиши дохилӣ | Матоъ ва чарм |
Бо пардохти иловагӣ, истеҳсолкунанда метавонад акустикаи беҳтаршудаи Bose ва бастаи васеи кӯмак ба ронандаро дар мошин насб кунад.
Моделҳои дорои моторҳои пуриқтидортарин дар қатор аз 63 доллар сар мешаванд. Ҳама тағиротҳо ҳамчун купе ва конвертатсияшаванда дастрасанд.
хулоса
Дар ин асри талош барои сарфаи максималии сӯзишворӣ, мошинҳои пурқуввати мушакӣ бояд таърих шаванд. Аммо, "моменти" маъруфияти ин мошинҳои барҷаста ба зудӣ қатъ нахоҳад шуд. Ва Chevrolet Camaro, ки дар диски санҷишӣ пешниҳод шудааст, далели ин аст. Ин як классики ҳақиқии амрикоӣ мебошад, ки технологияи навтарин ва нишондодҳои варзиширо дар бар мегирад.
Ғайр аз он, мо пешниҳод менамоем, ки шарҳи беҳтарини тағирёбии Camaro (1LE):
