Диски озмоишии Ford Mustang GT

Форд Мустанг GT муосир беҳтарин версияи айни замон аст. Мошин қудрат, идоракунӣ, бароҳатӣ ва услубро дар як баста пешниҳод мекунад, ки на ҳама метавонанд онро харидорӣ кунанд.

Версияи навшуда ҳамчун купе ё конвертатсия пешниҳод карда мешавад, Мустанг бо моделҳои гуногун писанд аст. Варианти асосӣ ин Форд Мустанг GT мебошад, ки бо муҳаррики 8-қувваи асп V466 ба ҳайрат меорад. Ороиши нашри маҳдуди Shelby GT350 бо 526 асп дар зери капот буд. Ин барои нигоҳ доштани Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T ва ҳатто BMW 4 Series кофӣ аст.

Намуди мошин

Намуди зоҳирии Мустанг - маҷмӯи унсурҳои кӯҳна ва нав. Ба замонавӣ илова кардани аэродинамикаи мукаммал, чархҳо ва шинаҳои калонтар ва дар моделҳои EcoBoost, пардаҳои фаъоли панелӣ мебошанд. Дарозии мошин ба 4784 мм, бараш 1916 мм мерасад. (ки бо оинахо кариб ба 2,1 метр мерасад), нуктаи баландиаш 1381 мм.

Шишаҳои пешу паси баланд кунҷӣ ба аэрофолит имкон медиҳад, ки дар вақти таксӣ «қафо» шавад. Ба пеш нигариста, шумо тафсири муосири хусусияти ҷоғи наҳангро мебинед, ки ҳавоҳои калонро барои хунуккунии қисмҳои механикӣ ташкил медиҳад. 

Дар робита ба бехатарӣ, Мустанг аз санҷишҳои суқути Euro NCAP нагузаштааст, ки дар он ҷоиз аст.

Тарҳҳои дохилӣ

Кушодани дари хона нишастгоҳҳои сатили калони Recaro-ро фавран нишон медиҳад. Пеш аз ба кор даровардани муҳаррик, шумо дар пеши худ як консоли "пур" ва калонҳаҷмро мебинед, ки "ҳама чизҳои даркориатонро" пур кардаанд ": экрани калони дохили компютер, ки тамоми маълумоти заруриро инъикос мекунад. Нуктаи ҳамосавӣ ин номаи 'Speed ​​Ground' дар спидометр мебошад.

Тарроҳии панел дорои баъзе унсурҳои солҳои 60-уми Мустанг мебошад. Экрани сенсории 8-дюйм дорои системаи иттилоотист Синхронизатсия 2 аз Фокус. Дар варианти пешфарз, экран ба 4 бахш тақсим карда шудааст, ки ҳар яки он радио, телефони мобилӣ, ҳаво ва системаи навигацияро идора мекунад. Чархи роҳдор диаметри мувофиқ, ғафсӣ дорад. Аз ҷиҳати сифат, маводҳои истифодашуда танҳо қобили қабуланд.

Пластикаи мулоим, ки қисми асосии панели он сохта мешавад, ба назар арзон ба назар намерасад. Ба ин монанд, пластикӣ дар пояи консол ҷойгир аст. Аз ҷиҳати фазо, новобаста аз андозаи худ, Мустанг бо 2 + 2 хос аст. Ронанда ва шахси дар паҳлӯ буда худро роҳат ва роҳат ҳис мекунанд. Агар дар бораи дигар мусофирон сухан ронем, курсиҳои қафо хурдтаранд, аммо ин маънои онро надорад, ки онҳо ҳангоми ронандагӣ бароҳат нахоҳанд буд.

Ниҳоят, плюс калон барои қутти бағоҷ бо андозаи 332 литр. Истеҳсолкунанда қайд мекунад, ки он метавонад ду халтаи голфро ҷой кунад, аммо азназаргузаронии соҳибон иттилоъ медиҳанд, ки ҷомадон бо ашёҳои сайёҳӣ низ ҷойгир карда мешаванд.

Муҳаррик

Пойгоҳе, ки гуфтан мумкин аст, турбо муҳаррики 2.3-литрии чор силиндраи EcoBoost турбо бо қувваи 314 асп ва 475 Нм буд. Он ҳамчун як интиқоли стандартии шашзинадори дастӣ ташкил карда шудааст. Форд Мустанг дар 5.0 сония суръат мегирад. Сарфи сӯзишворӣ дар сатҳи 11.0 л / 100 км, дар шаҳр 7.7 л / 100 км ва дар давраҳои омехта 9.5 л / 100 км аст. Бо интиқоли автоматии даҳсуръатии ихтиёрӣ, рақамҳо тақрибан бетағйир мондаанд.

Моделҳои GT бо муҳаррики 5.0-литраи V8 бо қувваи 466 асп ва 570 Нм пешниҳод карда мешаванд. Трансмиссияи стандартӣ, тавре ки дар ҳолати аввал, дастури шашсуръат аст. Ин Мустанг дар шаҳр 15.5 л / 100 км, дар берун 9.5 л / 100 км ва ба ҳисоби миёна 12.8 л / 100 км сарф мекунад. Бо интиқоли автоматӣ, рақамҳо мутаносибан ба 15.1, 9.3 ва 12.5 л / 100 км коҳиш дода мешаванд. Диски паси чарх барои ҳама моделҳо.

Чи хел?

Пас аз рондани Ford Mustang GT бо даҳ қуттиаш автоматӣ, шумо эҳтимол нахоҳед баргашт, ки ба механика баргардед. Дар ҳамин ҳол, дастури шашсуръати Мустанг ГТ ҳоло бо технологияи "Rev matching" ҷуфт карда шудааст, то гузаришҳои хуби варзиширо кафолат диҳад.

Дар айни замон, трансмисси автоматӣ ба муҳаррики V8 комилан мувофиқ аст ва онро аслан месарояд. Саворшавӣ он қадар сабук ва осон аст, ки ба назар чунин менамояд, ки шумо дар мотосикл пурқувватед, на дар мошини калон.

Ҳама чизҳои дар боло овардашуда ба муҳаррики стандартии чор силиндрӣ дахл доранд, ки он на танҳо худро аз таги капот ҳис мекунад, балки ба шумо имкон медиҳад, ки дар зарфи 5.0 сония ба сад расанд. Ин кофист, ки бисёре аз рақибони маъруфро паси сар гузорем. GT боз ҳам тезтар аст, зеро Форд иддао дорад, ки дар тӯли камтар аз 100 сония ба нишонии 4 км / соат мерасад.