Диски озмоишии Land Rover Defender насли 2-юм
Мундариҷа
Дар соли 2016, саноати мошинсозии Бритониё истеҳсоли мудимтарин модели SUV-ро қатъ кард. Баъзан, ширкат таваҷҷӯҳ ба Defender-и барҷастаро бо пешниҳоди аксҳои псевдо-ҷосусии версияҳои эҳтимолан таҷдидшуда афзоиш дод.
Ҳамин тавр, 10 сентябри соли 2019, дар Мотор Шоу Франкфурт, Land Rover Defender-и комилан нав муаррифӣ шуд. Ва гарчанде ки ин насли дуввуми SUV-и мукаммал аст, аммо танҳо ин ном бо пешгузаштаи худ умумият дорад. Дар баррасӣ, мо дида мебароем, ки муҳандисони ширкат чӣ чизро шод карданд. Ва инчунин - тарафҳои мусбат ва манфии мошин.
Тарроҳии мошин
Чунин ба назар мерасад, ки муҳандисон моделро аз сифр таҳия кардаанд. Вай на танҳо зоҳиран, мисли пешгузаштаи худ буданро бас кард. Ҳатто тарҳи асосӣ комилан аз нав сохта шудааст.
Дар пеш оптикаи зебо бо чароғҳои фурӯзон бо усули "чашмони фаришта" гузошта шудааст. Ин назаррас аст. Аммо, аз сабаби набудани шишаи муҳофизатӣ, дар онҳо амалия кам аст. Маблағи зиёди ифлос метавонад дар пуштаҳо ҷамъ шавад ва тоза кардани онҳо душвор аст.
Ҳамин ҳикоя бо андозагириҳои қафо. Онҳо ба қисми пластикии рака муттаҳид карда шудаанд. Модел ду варианти баданро ба ҳузур пазируфт. Ин як тағирёбии се дар (90) ва панҷ дар (110) аст.
Андозаи Насли нави Defender (бо миллиметр) чунин буд:
| Дарозии | 4323 ва 4758 |
| Гуногун | 1996 |
| Баландӣ | 1974 |
| Тоза кардани | 218-291 |
| Пойгоҳи чарх | 2587 ва 3022 |
| Вазн, кг. | 2240 ва 3199 |
Мошин чӣ гуна меравад?
Пеш аз ҳама, оилаи Defender мошинҳо барои саёҳати берун аз роҳ мебошанд. Ва модели нав стандарти навро барои ҳама SUVs муқаррар мекунад. Истеҳсолкунанда мошинро барои сафар ба масофаи дур мутобиқ кардааст. Бо шарофати ҷорӣ намудани технологияҳои нав, ҳатто як навкор бо идоракунии навигарӣ мубориза мебарад. Дар вазъияти душвор ёрдамчиёни электронӣ ҳама корро худашон анҷом медиҳанд.
Муҳофизони гузашта бо нобаёнӣ ронандаи ақиб буданд, ки ин ба мураккабии ронандагӣ илова кард. Хатто дар рохи хамвор, дар гардишхои тез мошинро «сайд» кардан лозим омад. Ва мо ҳатто дар бораи праймер ва лой гап зада наметавонем. Агар мошин дар зери борон ба роди чукури хароба баромада равад, бе ёрии лебедка аз он баромадан душвор буд.
Насли дуюм бо гардонандаи чоркас бо блоконидани электронии дифференсиалии қафо ва миёна муҷаҳҳаз аст. Дар робита ба қобилияти кросс, Defender нав сайёҳи ҳақиқӣ мебошад. Тозакунии заминро аз 218 то 291 миллиметр зиёд кардан мумкин аст. Баландии максималии Форд, ки онро бидуни мушкил бо мошин бартараф кардан мумкин аст, 90 сантиметр аст. Ҳангоми гардиши озмоишӣ мошин дар нишебиҳои нишеби кӯҳ озмоиш карда шуд. Баландии ниҳоӣ, ки онро паси сар карда тавонист 45 дараҷа буд.
Тафсилот
Истеҳсолкунанда сохтори чорчӯбаро пурра тарк кардааст. Ҳоло мошин дар платформаи алюминии D7X сохта шудааст. Дискавери панҷум дар ҳамон пойгоҳ оварда шудааст. Мунаққидон шояд фикр кунанд, ки ин акнун SUV нест, ки онро дар шароити шадид рондан мумкин аст. Аммо, ин тавр нест.
Масалан, дилсахтии torsional насли сеюм ва чоруми Discovery дар ҳудуди 15 нм / дараҷа ва Defender охирин - 000 буд.
Дар аввал, истеҳсолкунанда дар қисмати муҳаррик 4 намуди муҳаррикҳоро насб мекунад. Хусусиятҳои асосии онҳо:
| P300 | R400e | D200 | D240 | |
| Навъи автомобилӣ | 4 баллон, турбина | V-6, турбинаи дугоник, гибридии сабук | 4 баллон, турбина | 4 баллон, турбинаҳои дугона |
| Интиқоли | ZF автоматии 8-суръат | 8-ЗФ | 8-ЗФ | 8-ЗФ |
| НБО | Бензин | Бензин | Муҳаррики дизелӣ | Муҳаррики дизелӣ |
| Ҳаҷм, л. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Ҳокимият, HP | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Моменти, Нм. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Суръат 0-100 км / соат, сония. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Бо мурури замон доираи моторҳо васеъ карда мешаванд. Ман ба он боз ду муҳаррики дигар илова карданиам. Яке аз онҳо гибриди барқгиранда аст. Онҳо чӣ гуна хусусиятҳои техникӣ доранд - вақт нишон хоҳад дод.
Бо нобаёнӣ, мошин бо асбоби мустақили баҳорӣ муҷаҳҳаз аст. Ҳамчун опсия, истеҳсолкунанда аналоги пневматикиро пешниҳод мекунад. Барои версияи васеъ, он ҳамчун стандартӣ меояд.
Салон
Defender-и нав бешубҳа ба мисли пешгузаштаи худ Спартан нест. Аммо шумо ҳангоми тасарруфи тӯлонӣ дар роҳ орзу карда наметавонед. Ҳама унсурҳои пластикии дохили хона доимо мешитобанд ва ғур-ғур мекунанд.
Дар айни замон, корҳои дохилӣ хеле шоиста ба назар мерасанд. Нишастгоҳҳо барои сафарҳои хаста бароҳатанд. Версияи кӯтоҳ панҷ курсии стандартӣ дорад. Дастгоҳи марказиро пӯшидан мумкин аст ва сафи аввал ба диване бо се ҷойи пурра мубаддал мешавад.
Ҳамин гуна дасткорӣ метавонад дар модификатсияи дарозмуддат низ амалӣ карда шавад. Танҳо он ҳашт ҷой хоҳад дошт.
Истеъмоли сӯзишворӣ
Мошин барои фатҳи заминҳои ноҳамвор пешбинӣ шудааст. Аз ин рӯ, онро ҳамчун мошини иқтисодӣ тасниф кардан мумкин нест (дар муқоиса бо кроссоверҳо). Аммо, ба шарофати технологияи Mild Hybrid (дар муҳаррикҳои бензин), суръати газ кам мешавад. Дар сонияҳои аввали ҳаракати мошин генератори стартер бо кам кардани сарборӣ ба муҳаррик кумак мекунад. Двигателҳои дизелӣ бо турбокомпрессорҳо муҷаҳҳаз мебошанд, ки сӯзиши самараноки омехтаи сӯзишвориро таъмин мекунанд.
Дар натиҷа, мошини нав натиҷаҳои зеринро нишон дод:
| R400e | D200 | D240 | |
| Суръати максималӣ, км / соат. | 208 | 175 | 188 |
| Ҳаҷми зарф, л. | 88 | 83 | 83 |
| Истеъмол дар ҳолати омехта, л./100 км. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Арзиши нигоҳдорӣ
Дискҳои тестӣ эътимоди баланди навгониро қайд карданд. Ҳатто агар шумо тассодуфан бо суръати баланд "сайд" кунед, шасси ба қисмҳо тақсим намешавад. Поён аз вайроншавӣ боэътимод муҳофизат карда мешавад. Ва системаи рафъи форд имкон намедиҳад, ки ҷузъҳои барқии муҳаррик тар шаванд, ки ин аз пайдоиши расиши кӯтоҳ муҳофизат мекунад.
Бисёре аз истгоҳҳои муосири хидматрасонӣ аз нархҳои муқарраршуда барои баъзе намудҳои кор аллакай даст кашиданд. Ин банақшагирии буҷетро осон мекунад. Ҳамин тавр, арзиши тахминии нигоҳдории нақшавӣ аз 20 доллар барои як соати кори усто хоҳад буд.
Ин аст арзиши тахминии нигоҳдории мошин:
| Ташхиси ҳамаҷониба | 25 |
| КИ (аввал): | |
| Маводҳои истеъмолӣ | 60 |
| кор | 40 |
| БА (дуюм): | |
| Маводҳои истеъмолӣ | 105 |
| кор | 50 |
Таъмири мунтазам бояд дар ҳар 13 км гузаронида шавад. километр. Азбаски фурӯши мошин нав оғоз ёфтааст, шумо ҳоло дар бораи таъмири он ғам нахӯред. Бритониёҳо онро муддати тӯлонӣ таҳия мекарданд ва эътимоднокии он ба синф ва ҳадафи он мувофиқат мекунад.
Нархи Land Rover Defender 2020
Дар бозори Аврупо пойгоҳи кӯтоҳшудаи Defender-и нав аз 42 000 доллар сар мешавад. Ва ин конфигуратсияи асосӣ хоҳад буд. Барои модели васеъ, нарх аз 55 доллари ИМА оғоз мешавад. харидор ба қадри шаш конфигуратсия дастрасӣ дорад.
Ин пойгоҳ назорати иқлимиро барои ду минтақа, оптикаи LED, гармидиҳии минтақаи поккунӣ, камераҳои 360 дараҷаро мегирад. Ҳар яке аз таҷҳизоти зерин бо имконоти зерин мукаммал карда мешаванд:
| S | Функсияи ивазкунии автоматикӣ; Чархҳои 19-дюйма; диски барқӣ ва курсиҳои пеш тафсондашуда; мебелсозӣ - омезиш; экрани мултимедия 10-дюйма |
| SE | Дастрасии бе калид ба салон; чароғҳои пешрафтаи LED; курсиҳои барқии пеш бо хотира; чархҳо - 20 дюйм; рули барқӣ; 3 ёвари электронии ронандагӣ. |
| ҲСДТ | Боми панорамӣ (110); сақфи болдор аз матои обногузар (90); оптикаи матритса; рули тафсон; қатори пеши нишастҳо - чарм, тафсон ва вентилятсия. |
| X | Имкониятҳои ранги хӯди ва сақф; системаи аудио 700 Вт бо сабвуфер; дурнамои панели асбобҳо ба болои шиша; боздоштани ҳавои мутобиқ; мутобиқшавӣ ба сатҳи роҳ. |
| нашри якум | Қобилияти интихоби танзимоти инфиродӣ. |
Илова бар конфигуратсияҳои асосӣ, истеҳсолкунанда бастаҳои зеринро пешниҳод мекунад:
- Explorer. Вориди ҳавои сабки Сафари, рафи сақф ва нардбон.
- Саёҳат. Компрессори дарунсохт, души сайёр, танаи беруна дар канор.
- Кишвар. Муҳофизати камони чархҳо, рафи беруна, души сайёр.
- Шаҳрӣ. Ҳошияҳои сиёҳ, сарпӯшҳои педал.
хулоса
Land Rover Defender нав нисбат ба пешгузаштаи худ намуди намоён гирифт. Диски озмоиши моделҳои пеш аз истеҳсолот эътимоднокии баланди ҳамаи механизмҳои мошинро нишон дод. Ҳамаи тағиротҳои навоварӣ мухлисони сайёҳии OffRoad-ро ҷалб мекунанд.
Намунаи пеш аз истеҳсолот дар Африка озмоиш карда шуд. Ин аст шарҳи муфассали сафар:
