Диски озмоишии Mercedes GLB 250
Соли гузашта, вақте ки мо ҳанӯз мунтазир будем, ки GLB-и нав дар Франкфурт баромад кунад, васоити автомобилӣ зуд ба он лақаби "кӯдаки G-Class" доданд. Ин танҳо исбот мекунад, ки баъзан ба ВАО на камтар аз ситорашиносони телевизион бовар кардан мумкин аст.
Дар ин ҷо ниҳоят силсилаи GLB аст. Мо шитобон ба шумо бигӯем, ки он ба G-Class афсонавӣ монанд аст, мисли болғаи панҷфунтӣ ба як қисми суфлеи шоколад монанд аст. Яке воситаи боэътимод барои анҷом додани кор аст. Дигараш барои фароғат сохта шудааст.
Шакли қуттии он ва тарҳи мардонаи таъкидшуда воқеан онро аз дигар кроссоверҳои Штутгарт фарқ мекунад. Аммо онҳо набояд шуморо фиреб диҳанд. Ин як SUV қавӣ барои мардони ришдор нест, ки филтрҳои сигорро мешикофанд. Дар зери паҳлӯи зебои он платформаи паймоне, ки дар ҳама ҷо ҷойгир аст, ҷойгир аст - ҳамон тавре, ки шумо дар зери берунии оддии GLA, дар зери B-Class нав ва ҳатто дар зери Class мебинед.
Аммо дар ин ҷо ҳадди аксар фишурда мешавад. Ин кроссовер назар ба B-Class 21 сантиметр дарозтар ва танҳо ду ангушт аз GLC кӯтоҳтар аст, аммо ба туфайли тарроҳии мулоҳизакорона, он дарвоқеъ назар ба бародари калонии худ фазои бештареро пешниҳод мекунад. Он ҳатто қатори сеюми ҷойҳоро пешниҳод мекунад.
Мерседес итминон медиҳад, ки ду курсии қафо ду калонсоли то 180 сантиметрро бароҳатӣ ҷой хоҳад дод. Онҳо инчунин метавонистанд ба мо гӯянд, ки ин хидмати дастгирист. Ҳардуи онҳо каму беш дурӯғи ошкоро мебошанд. Аммо, қатори сеюм хуб аст, агар шумо фарзандони хурд дошта бошед.
Дар кабина ҷой фаровон аст ва дар қатори дуввуми курсиҳо акнун одамони баландқадр бидуни пӯшишҳои ғайритабиӣ бароҳатӣ ҷой мегиранд.
Аз берун, GLB низ назаррастар аз он аст, ки воқеият дорад. Бо он, шумо ҳамон гуна эҳтиромро аз дигарон хоҳед гирифт, ки бо GLC ва GLE калонтаранд. Аммо бо хароҷоти хеле кам.
Нархи ибтидоӣ, ки 200 номгузорӣ шудааст, аз $ 42 сар мешавад. Дуруст аст, ки танҳо бо гардонандаи пеши чархдор ва дар зери капот ҳамон муҳаррики турбои 000-литрӣ мавҷуд аст, ки шумо онро дар A-Class, Nissan Qashqai ва ҳатто Dacia Duster пайдо мекунед. Аммо, дар бораи "донишмандон" дар форумҳо фаромӯш кунед, ки инро ҳамчун муҳаррики Renault эълон мекунанд. Лутфан, ин ду ширкат онро рушди муштарак меноманд, аммо ҳақиқат ин аст, ки ин технологияи Мерседес аст ва фаронсавӣ ба моделҳои худ танҳо периферия ва баъзе навсозӣ илова мекунанд.
Ин як муҳаррики ҳасаднок аст, ки бо истифодаи мӯътадил метавонад хеле сарфакор бошад. Аммо агар 163 аспи он барои шумо то ҳол мисли пони садо диҳад, ба мошини озмоишии мо, 250 4Matic бовар кунед. Дар ин ҷо муҳаррик аллакай ду литр, 224 қувваи асп ва бо 6,9 сония аз 0 то 100 километр тай мекунад. Ронанда чорчарх аст ва қуттии редуктор акнун на ҳафтсуръат, балки мошини ҳаштсуръати дугонаи муфтаи автоматӣ мебошад. Дар зери бори муқаррарӣ бемалол кор мекунад.
Таваққуф дар пеш пойҳои Макферсон ва дар қафо дорад ва хеле хуб насб шудааст - сарфи назар аз чархҳои калон, мошин зарбаҳоро хуб ҷаббида мекунад. Дар баробари ин, дар гардишҳои тез хеле бошарафона рафтор мекунад.
Вақте ки мо дар ибтидо қайд кардем, ки GLB аслан SUV нест, мо тамоман шӯхӣ намекардем. Системаи гардонандаи ҳамаҷониба чархзананда хуб кор мекунад ва шуморо бепарвоёна ба нишебиҳои лижаронӣ мебарад. Аммо барои ин мошин дар болои асфалт чизи дигаре ба нақша гирифта нашудааст. Кӯшиши қаҳрамононаи мо ба ҳамла ба кӯлмаки хушкшуда сипари қафоро аз миён мебурд. Ҳадди аққали тозакунии замин 135 миллиметрро ташкил медиҳад, ки ин ҳам сайёҳӣ дар кӯҳҳоро дар назар надорад.
Дар охир, албатта, мо ба сабаби асосии он меоем, ки ин гуна машинахоро касе аз гил намеронад: нархи онхо. Мо гуфтем, ки пойгоҳи GLB зери $42 аст, ки фоидаовар аст. Аммо бо чархи чархдор ва муҳаррики пурқувваттар арзиши мошин 000 49 доллар аст ва нархи мошине, ки дар пеши назари шумост, бо ҳама изофаҳо беш аз 500 60 доллар аст.
Инчунин се варианти дизелӣ мавҷуданд, ки аз 116 то 190 қувваи аспро ташкил медиҳанд (ва аз $ 43 то $ 000). Дар болои қатор AMG 50 бо 500 асп ва нархи ибтидоии он тақрибан $ 35 аст.
Дар омади гап, сатҳи асосӣ дар ин ҷо аслан бад нест. Он болопӯшҳои чармӣ, рули варзишӣ, ченакҳои рақамии 7-дюймӣ, экрани 7-дюймаи MBUX бо фармонҳои овозии осон ва ҳавои худкорро дар бар мегирад. Стандартҳо автоматикунонии нигоҳдории ёрирасон мебошанд, ки дар ҳолати зарурӣ рулро барои шумо мегардонад ва худуди маҳдудкунандаи суръат, ки нишонаҳоро шинохта ва кам мекунад.
Аммо азбаски мо ҳоло ҳам дар бораи Мерседес ҳарф мезанем, ба гумон аст, ки бисёриҳо мошини сабукрав харанд. Санҷиши мо бо силсилаи ихтиёрии AMG анҷом дода шудааст, ки ба шумо панҷараҳои гуногун, чархҳои 19-дюймӣ, курсиҳои варзишӣ, диффузорҳо дар қабати нокоми пушти сар ва ҳама намудҳои зебу зинатҳои иловагӣ медиҳад. Нархҳо барои таҷҳизоти иловагӣ бо Mercedes баробаранд: 1500 доллар. Барои намоиши сарлавҳа, 600 барои мултимедияи 10-дюймӣ, 950 барои системаи аудио Burmester, 2000 барои дохили чармӣ, камераи бозгашт 500 доллар.
Умуман, GLB ба интизориҳои пешакии мо ҳеҷ иртибот надорад. Ба ҷои як мошини пуртаҷриба, моҷароҷӯӣ, он як мошини амалӣ ва хеле бароҳати оилавӣ шуд. Ин ба шумо эътибори кроссовери калонро медиҳад, ки бе гарон аст.
