Озмоиши диски Volkswagen Golf насли ҳаштум
Мундариҷа
Сарфи назар аз маъруфияти насли ҳафтуми Volkswagen Golf, истеҳсолкунанда тасмим гирифт, ки дар ин ҷо намонад. Аз ин рӯ, дар моҳи октябри соли 2019. версияи ҳаштуми хетчбеки оилавӣ эълон карда шуд. Силсила моҳи декабри соли гузашта аз конвейер баромад.
Мисли пештара, голф дар байни мошинҳои дараҷаи C мақоми баландтаринро ишғол мекунад. Насли охирини "мошини мардум" чӣ гуна аст?
Тарроҳии мошин
Volkswagen Golf шакли шиносашро нигоҳ доштааст. Аз ин рӯ, ӯро дар байни ҳамзамононаш шинохтан осон аст. Ширкат тасмим гирифт, ки ҳеҷ чизро дар услуби бадан иваз накунад. Ин ҳоло ҳам хетчбек аст. Аммо, ин серия дигар имкони се дарӣ нахоҳад дошт.
Андозаи мошин нисбат ба пешгузаштаи худ хеле тағир наёфтааст. Ҷадвали андозагирӣ (бо миллиметр):
| Дарозии | 4284 |
| Гуногун | 1789 |
| Баландӣ | 1456 |
| Пойгоҳи чарх | 2636 |
Оптикаи дар ин мошин насбшуда қаблан дар моделҳои дараҷаи олӣ истифода мешуд. Ин дафъа, версияи асосӣ дорои чароғҳои пешрафтаи LED IQ.Light мебошад. Хусусияти асосии ин технология мутобиқсозии автоматӣ ба вазъи трафик мебошад. Чароғҳои рӯшноӣ ҳатто бидуни дахолати ронанда тағир медиҳанд.
Навигарӣ аксари элементҳои баданро аз силсилаи қаблӣ гирифтааст. Аммо тағиротҳои беруна ҳанӯз ҷолиби диққат нестанд.
Мошин чӣ гуна меравад
Бо назардошти навоварии мошин, то ҳол маълумоти динамикии савор чандон зиёд нест. Аммо диски озмоишии озмоишӣ аллакай имкон дод, ки модел ҳамчун як мошини амалӣ ва идорашаванда баҳо дода шавад.
Golf 8 бо трансмисси дастии шашсуръат муҷаҳҳаз аст. Варианти дуюм асосан барои дастгоҳҳои гибридӣ мебошад. Ин як худкори ҳафтсуръати DSG мебошад. Боздошти комилан мустақили пеш ва қафо гардишро ҳатто дар сатҳи пасти роҳ мусоидат мекунад.
Хусусиятҳои техникӣ
Дар мавриди блокҳои барқии силсилаи ҳаштум бисёр чизҳои ҷолиб мавҷуданд.
Версияҳои аврупоӣ бо як муҳаррики якунимлитрии турбокомпресс муҷаҳҳаз мебошанд. Мотор мудавварҳои аъло истеҳсол мекунад. Дар доираи аз 2000 то 5500 чархзании. агрегат дилпурона мошинро метезонад. Трансмиссионӣ барои ҳаракати шаҳр мутобиқ карда шудааст.
Ҳамин тавр, суръати якум - сеюм кӯтоҳ аст. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки дар чароғҳои роҳ бо суръати баландтар ҳаракат кунед. Чорум ва панҷум барои рондан дар шоҳроҳ бештар мувофиқанд (дарозтар). Шашум барои Автобан беҳтарин аст. Бо суръати тақрибан 110 км / соат. трансмиссионӣ ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро бо фишанги панҷум (ҳангоми пеш гузаштан - дар 4) идора кунед. Ҳама чизи болотар аз нишони 120 суръати шашум аст.
Маҷмӯи пурраи қувваи барқ бо трансмиссионӣ автоматӣ хеле бештар писанд омад. Тағирёбии таҷҳизот тақрибан номумкин аст. Робот бо якчанд намуди саворкунӣ муҷаҳҳаз аст. Аз ҷумла варзиш. Дар ин ҳолат, таваққуфи қафоро барои бозгашти сахттар низ танзим кардан мумкин аст.
Версияи дуввуми муҳаррики дарунсӯзи турбодизелии ду литрӣ мебошад. Моменти - 360 Нм. Иқтидор - қувваи 150 асп. Сарфи назар аз ҳаҷми калонтар, дар муқоиса бо ҳамтои бензин, муҳаррики дизелӣ он қадар зуд нест. Аммо, ҳангоми хам шудан ва ҳангоми пеш гузаштан қувваи эътимодбахш эҳсос мешавад.
Хатти блокҳои энергетикии модели ҳаштум панҷ муҳаррикҳои гибридиро дар бар мегирад. Иқтидори онҳо: қувваи 109, 129, 148, 201 ва 241 асп.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Навъи автомобилӣ | бензин | дизел | гибрид | бензин |
| Ҳокимият, HP | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Суръати максималӣ, км / соат. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Ҷойивазкунии муҳаррик, л. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| Интиқоли | 6-ум механика / DSG автоматӣ (7 суръат) | DSG автоматикӣ (7 суръат) | DSG автоматикӣ (7 суръат) | 6-ум Механика |
Бо шарофати имконоти васеъ, ҳама метавонанд модификатсияи мувофиқ ба шароити маҳаллиро интихоб кунанд.
Салон
Дар дохили он мошин аз ҳама бештар тағирот ба даст овард. Гузашта аз ин, онҳо на ба худи ороиши дохилӣ, балки ба системаҳои идоракунӣ дахл карданд. Мошин бо технологияи навтарин пур шудааст.
Аввалин чизе, ки диққати шуморо ба худ ҷалб мекунад, калиди режими гардонанда дар интиқоли автоматӣ мебошад. Дақиқтараш, набудани он.
Барои соҳибони смартфони Samsung истеҳсолкунанда ногаҳонии ночизе кард. Автомат вақте кушода мешавад, ки шумо гаҷетро ба дастаки дар меоред. Ва агар шумо онро дар панели панел гузоред, муҳаррик оғоз меёбад.
Системаи мултимедия бо экрани сенсории 8-дюймӣ муҷаҳҳаз аст. Агар лозим бошад, онро бо монитор 10 дюйм иваз кардан мумкин аст.
Истеъмоли сӯзишворӣ
Таҷҳизоти турбокоммуникатсионӣ бидуни сарфи сӯзишворӣ ба мошин қувваи иловагии асп медиҳад. Аз ин рӯ, Volkswagen Golf-ро метавон бо эътимод мошини сабукрави дорои динамикаи гуворо номид.
Навигарӣ ҳанӯз аз ҷониби ронандагон санҷида нашудааст. Аммо, таҷрибаи кории силсилаи қаблӣ ба шумо кӯмак мерасонад, ки аз маҳсулоти нав чӣ интизор шавед.
| насли 7 | 1,2 (85 HP) | 1,4 (122 HP) | 1,4 (140 HP) |
| Track | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Шаҳр | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Омехта | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Мувофиқи маълумоти истеҳсолкунанда, дар ҳолати омехта, як воҳиди 1,5 литр дар якҷоягӣ бо автоматикаи 7-суръат 5 литр / 100 км масраф мекунад. Ин маънои онро дорад, ки "пурхӯрӣ" -и муҳаррикҳо амалан тағир нахоҳад ёфт. Ғайр аз дастгоҳҳои гибридӣ. Батареяҳои литий-ионии онҳо 60 км тӯл мекашанд. километр.
Арзиши нигоҳдорӣ
Азбаски ин модел ҳанӯз ба фурӯш нарафтааст, истгоҳи хизматрасонӣ то ҳол рӯйхати нархномаҳои таъмири ин мошинҳоро тартиб надодааст. Аммо, арзиши хидматрасонӣ ба бародари калонии хетчбеки оила ба нақшаи нигоҳдории ашёи нав кӯмак мекунад.
| Намуди кор: | Арзиши тахминӣ, доллар. |
| Ташхиси компютерӣ (ABS, AIRBAG, системаҳои идоракунии муҳаррикҳо) + ҳалли мушкилот | 70 |
| Конвергенсия (тафтиш ва танзим) | 30 (мехвари пеш ва пушти) |
| Таъмини ҳамаҷонибаи кондитсионер (ташхис ва сӯзишворӣ) | аз 27 |
| Иваз кардани муштараки CV | 20 |
| Иваз кардани равғани мотор бо филтр | 10 |
| Иваз кардани камарбанди вақт | аз 90 |
Саноати мошинсозии Олмон эҷоди мошинҳоеро идома медиҳад, ки мӯҳлати дарозмӯҳлати истифодаи тамоми унсурҳои ҳама гуна система доранд. Аз ин рӯ, қисмҳои эҳтиётии аслиро ба андозаи ҳамтоёни буҷа иваз кардан лозим нест.
Нархҳо барои Volkswagen Golf 8
Фурӯши Volkswagen Golf 8-и нав дар кишварҳои пасошӯравӣ тобистони соли 2020 оғоз меёбад. Дилерҳои мошинҳо ҳанӯз арзиши аслии ин моделро пешниҳод намекунанд. Аммо, нархи мақсаднок барои конфигуратсияи пойгоҳ аз $ 23 оғоз меёбад.
| Мундариҷаи маҷмӯӣ: | Стандарт | GT |
| Дохили чармӣ | - | интихоб |
| Идоракунии мултимедияи чархдор | + | + |
| Намоиши асосӣ / мултимедия | 10/8 | 10/10 |
| Ҷойҳои варзишӣ | интихоб | интихоб |
| Дастрасии бе калид | интихоб | интихоб |
| Курсиҳои пеш ва чархи идоракунанда тафсонда шуданд | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (тақсимоти қувваи тормоз) | + | + |
| BAS (Системаи кӯмаки тормоз) | + | + |
| TCS (назорати кашиш дар оғози кор) | + | + |
| Мониторинги нуқтаи нобино | + | + |
| Парктроникӣ | + | + |
| Назорати хастагии ронанда | + | + |
Илова бар системаҳои стандартии тасаллӣ ва бехатарӣ, мошин бо болиштҳои пешӣ ва канорӣ муҷаҳҳаз аст. Компютер дар дохили боркаш системаи нигоҳ доштани қатор ва огоҳӣ аз бархӯрдро дар бар мегирад. Ва боздории фаврии фавқулодда метавонад ба пешгирии садама мусоидат кунад, агар ронанда парешон бошад.
Маҷмӯи асосӣ интиқоли автоматиро барои 6 фишанг дар бар мегирад. Таъмини турбодизел ҳоло ҳам зери суол аст. Инчунин номаълум аст, ки оё мо бо механика вариант дорем. Автомобилистҳо ҳарду имконро бесаброна интизоранд.
хулоса
Вақтҳои охир аҳамияти мошинҳои электрикӣ бо пешрафти арифметикӣ меафзояд. Аз ин рӯ, ба эҳтимоли зиёд, мухлисони дини машҳури голф нафақаи ҳайвони хонагии худро тамошо мекунанд. Вазъ нишон медиҳад, ки силсилаи ҳаштум таърихи эҷоди як мошини мардумро, ки дар он зиёда аз як насли ронандагон тарбия ёфтаанд, бастааст.
Бо вуҷуди ин, мошини оилавии доно ва ботамкин ба назар мерасад, то ҳол дӯстдорони мошинҳои анъанавиро шод хоҳад кард.
Шарҳи иловагии соли нави 2020:
