Диски озмоишии Kia ProCeed ва Skoda Octavia. Аккорд Дембел

Насли сеюм Skoda Octavia ба нафақа мебарояд, аммо ин корро дар авҷи худ мекунад. Шаш сол пас аз debut, он на танҳо пешсафиро дар фурӯш идома медиҳад, балки инчунин метавонад маҳсулоти нави дурахшон ба мисли Kia ProCeed -ро зери шубҳа гузорад.

Ҳамин тавр мешавад, ки Skoda Octavia дар давраи авҷи худ ба нафақа мебарояд. Мошини насли нав аллакай дар як чорабинии махсус дар Ҷумҳурии Чех муаррифӣ шуда буд, аммо мошинҳои "зинда" на дертар аз аввали соли оянда ба дилерҳо расиданд. Дар ҳамин ҳол, мошини ҳозира бо индекси бадан A7 барои мо дастрас аст. Ва чунин ба назар мерасад, ки ин мошин метавонад на танҳо ба седанҳои суннатии дараҷаи голф, балки ба моделҳои дурахшон ва ба ронанда шабеҳ ба Kia ProCeed низ набард диҳад.

Боварӣ дорам, ки ин аз лаҳзаи офаридани модел Ceed дурусттарин ва услубӣ аст. Пас аз ду озмоиш бо се дар, кореягиҳо форматро иваз карданд ва ба ҷаҳон на танҳо як мошини услубӣ, балки як мошини хеле амалиро нишон доданд ва мӯдро барои эҳёи формати тормози Shooting бодиққат ба даст оварданд. Дар натиҷа як мошини панҷнафарӣ бо танаи муқаррарӣ ба вуҷуд омадааст, ки дарвоқеъ шуморо водор мекунад, ки онро савор шавед.

Агар хоҳед, тасмаҳои чароғҳои нишеб ва чароғҳои чароғак метавонанд ҳатто ба Porsche Panamera ишора кунанд, аммо беҳтар аст, ки консепсияи ҳайратангези Kia ProCeed GT -ро, ки дар Авто Шоуи Франкфурт 2017 ҳамчун пешгузаштаи оилаи насли сеюм намоиш дода шуда буд, ба ёд оред. Қисми берунии ин консепсия бо тағироти ночиз ба силсилаи ProCeed интиқол дода шуд, бинобар ин мошин пур аз тафсилоти ба назар бефоида, вале дурахшон, ба монанди штамп дар сарпӯши тана, сутуни C ё сутун аст.

Тарроҳии Корея ба мисли шаклҳои ҷовидонаи Skoda дарозумр нахоҳад буд, аммо дар ин ҷо ва ҳоло ProCeed мисли падидаи воқеӣ ба назар мерасад. Шумо ҳатто бо эҳтиёт ба мошин наздик мешавед ва интизор мешавед, ки маҳдудиятҳое, ки ба мошини услубӣ бо бамперҳои паст овезон, мувофиқии амиқи нороҳат ва сақфи пошхӯрӣ хосанд, вобастагӣ доранд, аммо шумо чунин чизе пайдо намекунед: ин аст тозакунии оддии замин, ки имкон медиҳад шумо мошинро бо ҳамбастагӣ бо канори роҳ ва мавқеи муқаррарии рӯшноӣ дар паси чарх нигоҳ доред ва боми хона, ҳатто агар каме пасттар ба назар расад ҳам, ба ҳеҷ ваҷҳ халал намерасонад, масалан, ба салон баромадан барои бастан кӯдакон дар курсиҳо.

Гузашта аз ин, ҳангоми ҳаракат, ProCeed на аз шиддатнокии таваққуф ва на сахтгирии посух ба муҳаррис наметарсад, аммо дар ин ҷо шумо бояд боз як фармоиш диҳед, ки ин ба варианти 140-қувваи асп бо замимаи GT-Line дахл дорад. Ва як ProCeed GT воқеӣ бо муҳаррики 200 қудрат хеле мушаххас хоҳад буд. Аммо барои рондани муқаррарии динамикӣ, муҳаррики 1,4 низ кифоя аст, ки он бо "робот" -и пешакӣ тақрибан бо Skoda Octavia 1,4 TSI бо қуттиҳои DSG ҷуфт карда шудааст. Дар ҳаракати муқаррарӣ "робот" -и кореягӣ мулоимтар амал карда, бештар ба "мошини худкор" шабоҳат дорад, аммо дар роҳбандон, баръакс, каме ҷунбиш мекунад.

ProCeed GT қудрати 140-қавӣ ба мошини варзишӣ шабоҳат надорад, аммо он дарвоқеъ хуб танзим карда шудааст ва ба шумо имкон медиҳад, ки хеле танг, динамикӣ ва ҳатто шадид равед. Ягона чизе, ки пас аз Octavia сахт намерасад, ин қобилияти гузаштан ба режими варзиш бо як зарбаи фишанги интиқол ҳангоми ҳамзамон афтодани як фишанг аст. Дар Kia ба шумо лозим аст, ки ин корро кнопкаи Sport -ро пахш кунед, ки шумо онро зуд ва бе нигоҳ карда наметавонед.

Дар қиссаи як мошини зебо, зуд ва бароҳат, ягона чизе, ки дар ҳақиқат танаи қулай аст, намерасад: дар паси дари панҷуми хурд қариб 600 литр ҳаҷм мавҷуд аст, аммо онҳоро ба мисли литтлҳои Octavia ба осонӣ истифода бурдан мумкин нест. Гарчанде ки дар ин ҷо як чипе низ мавҷуд буд, ки бо ин далел комилан оштӣ медиҳад: поёни купе як ташкилотчии калонест, ки ба панҷ ҳуҷраи пӯшида ҷудо карда шудааст ва ин ҳанӯз ҳам беҳтарин роҳи ҳалли оромона нигоҳ доштани ашёи андозаи гуногун аст.

 

Ҳамин ки Kia ProCeed ба бозори Русия ворид шуд, мо онро фавран бо кроссовери Toyota C-HR муқоиса кардем. Аммо ман бояд иқрор шавам, ки ин диски озмоишӣ аз ҳама возеҳ набуд. Вақте ки пас аз шаш моҳ мо бори дигар кӯшиш кардем, ки барои ProCeed ғайриоддӣ рақиб пайдо кунем, танҳо ба хотираи Octavia Combi омад. Дарвоқеъ, ягона "сарой" -и дараҷаи голф, ки ба мисли ProCeed бо муҳаррикҳои пуриқтидор ва баландмоменти турбо муҷаҳҳаз шудааст.

Аммо, дар хусусиятҳои техникии Skoda муайян карда шуд, ки аз ҷиҳати ҳаҷми тана ва дохили он, ҳатто вагони истгоҳӣ ба Kia наздиктар нест, балки лифтбаки классикӣ мебошад. Дар ин ҷо, дар паси дивани қатори дуюм, аллакай 590 литр ҳаҷм боқӣ мондааст, ки ин нисбат ба тормози Кореяи Тирандозӣ ҳамагӣ 4 литр камтар аст. Ва боз ҳам фаромӯш накунед, ки ин литрҳо бо тамғаи молии "соддагии зеҳнӣ" ташкил карда шудаанд. Ҳамин тавр, аз ҷиҳати роҳати истифодаи купеи боркаш, душвор аст, ки касе аз лифтбаки чех болотар равад.

Вой, Октавия аз берун он қадар дурахшон нест, аммо барои он камтар пул талаб карда мешавад. Нархи лифтбэк бо муҳаррики турбо 150-қувваи 1,4 TSI ва "робот" -и ҳафтсуръати DSG аз 18 доллар сар мешавад. Албатта, мо як мошини беҳтарин дорем, аммо он ҳам арзонтар аст - аз 195 19 доллар. Ва ҳатто агар мо гаронтарин опсияро бо муҳаррики 819-литрии 1,8 қувваи TSI баррасӣ кунем ҳам, он на бештар аз 180 долларро ташкил медиҳад. Ва бо тамоми имконоти ҷолиб, аз ҷумла курсиҳои варзишӣ бо маҳдудиятҳои маҷмӯии сар, он то ҳол аз 20 доллар зиёд намешавад. Дар ин ҳолат, аламовар нест, ки ҳатто барои имзои металли сабз 959 доллар диҳед, то Octavia-ро каме равшантар кунед.

Барои муқоиса: версияи хурдтари ProCeed GT Line бо муҳаррики навтарини 1,4-литрии Kia бо иқтидори 140 қувва бо нархи 20 доллар ва версияи "заряддори" GT бо муҳаррики 422-литраи пуриқтидор бо зарфияти 1,6 нерӯ то 206 доллар арзиш дорад.

Ва боз ҳам, ProCeed дар берун чунин зирак аст. Дар дохили он, он амалан аз як вагони истгоҳи Ceed фарқе надорад, ба истиснои сақфи нисбатан нишебтар, ки танҳо фуруд омаданро ба дивани қафо мушкил мекунад. Ва дар ин ҷо Skoda чизе дорад, ки ба кореягӣ муқобилат кунад. Бале, меъмории дохили Октавия ба мисли кузов муҳофизакор аст, аммо асбобҳои нави рақамӣ ва мултимедияи сенсории Bolero интерьерҳои liftback Чехияро воқеан муосир ва зинда месозанд.

Хуб, Skoda, тавре ки ба аврупоӣ мувофиқ аст, мулоим, ҳамвор, аммо ҷамъоварӣ мекунад. Қуттӣ тақрибан бидуни таъхир ва нокомӣ иваз мешавад ва дар он ҷойҳое, ки рух медиҳанд, одатан посухи фаврӣ барои кор бо идоракунӣ талаб карда намешавад. Одатан, "робот" ҳангоми ғарқ шудани трафики суст дар зери дроссел кунд мешавад: мошин ҳангоми иваз кардани фишангҳо каме ҷунбидан мегирад.

Ва ман ҳам медонам, ки кореягӣ назар ба чех сахттар аст. Шкода вайронкориҳои ночизи боздоштанро на он қадар асабӣ кор мекунад. Қариб ҳеҷ чиз ба рул интиқол дода намешавад - рул бо саъйи сахт, ба монанди монолит, дар дастҳо ҷойгир аст.

Албатта, тасҳеҳи Kia пешомадҳои намоёни худро дорад. Масалан, дар мавҷҳои калони асфалт, мошин тақрибан аз босуръат тӯл кашидан азоб намекашад ва дар камонҳо ба ғалтакҳои паҳлӯӣ самараноктар муқовимат мекунад. Аммо, ба андешаи ман, тавозуни умумии шасси Kia ҳанӯз аз Skoda пасттар аст. Бале, рондани Octavia каме шавқовартар аст, аммо тасаллои бештар.

Намуди бадан	бардоред	Вагон
Андозаҳо (дарозӣ, паҳнӣ, баландӣ), мм	4670/1814/1476	4605/1800/1437
Пойгоҳи чархдор, мм	2680	2650
Вазни роҳ, кг	1289	1325
Ҳаҷми танаи, л	568	594
навъи муҳаррик	Бенс., Турбо R4	Бенс., Турбо R4
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1395	1359
Макс. қудрат, л. бо. (дар чархзании дақиқа)	150 / 5000-6000	140/6000
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар чархзании гардиш)	250 / 1500-3500	242 / 1500-3200
Навъи гардонанда, интиқол	RKP7, пеш	RKP7, пеш
Макс. суръат, км / соат	221	205
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	8,3	9,4
Истеъмоли сӯзишворӣ (даври омехта), л ба 100 км	5,3	6,1
Нарх аз, $.	18 575	20 433

Муҳаррирон ба маъмурияти маҷмааи варзишии Лужники барои кӯмакашон дар ташкили тирандозӣ изҳори миннатдорӣ мекунанд.