Диски озмоишии Skoda Karoq барои Русия: таассуроти аввал

Муҳаррики турбои кӯҳна, гардонандаи нави худкори чархдор - Skoda Karoq аврупоӣ ба хотири писандидани русҳо ба таври назаррас тағйир ёфтааст

Дар тӯли якчанд солҳо дар бозори Русия дар доираи намунаи Skoda холигӣ ​​буд. Нишони Йети нафақахӯр муддати дароз холӣ буд. Ба ҷои ин, дафтари русии Skoda ба маҳаллисозии Kodiaq гаронтар ва калонтар тамаркуз кардааст. Ва танҳо акнун навбат ба Кароки паймоне расид, ки дар конвейери Нижний Новгород ба қайд гирифта шудааст

Карок дар Аврупо зиёда аз як сол аст, ки ба фурӯш бароварда мешавад ва мошини дар Русия васлшуда аз назари Аврупо фарқе надорад. Дар дохили он, ҳамон хатҳои консервативӣ ва меъмории анъанавии панели пеш мавҷуданд, ки аз хокистарӣ ва ғайри тасвирӣ сохта шудаанд, аммо ба пластикаи сенсорӣ хеле хубанд.

Тафовут дар инҷо асосан дар сатҳи трим аст. Масалан, як системаи медиавии Swing хоксор бо экрани сенсории 7-дюймӣ дар мошини озмоишӣ дар бастаи бойи Style баромад. Бо вуҷуди ин, Skoda итминон медиҳад, ки системаи пешрафтаи медиа Bolero бо дисплейи калонтар ва камераи паси дидан дар роҳ аст. Дуруст аст, онҳо мушаххас намекунанд, ки он ба нархи чунин мошин, ки аллакай 19 636 доллар арзиш дорад, чӣ қадар илова мекунад.

Қисми боқимондаи Қароқ як Skoda-и маъмулӣ бо курсиҳои бароҳат, сонияи васеъ дар паҳлӯи дивани пушти хуби профилӣ ва ҷойгоҳи бузурги бағоҷ мебошад. Ва боз ҳам ҳамаи найрангҳои имзои фалсафаи Simply Clever ба монанди қуттиҳои партов дар ҷайбҳои дар, скрепер дар халтаи пуркунандаи сӯзишворӣ ва қалмоқҳо бо тӯрҳо дар танаи онҳо низ мавҷуданд.

Муҳаррики пойгоҳи Кароки Русия муҳаррики 1,6-литр аспиратори дорои 110 HP мебошад. бо., ки бо механикаи панҷсуръат якҷоя карда шудааст. Ин блоки энергетикӣ дар мамлакати мо якчанд сол аст, ки маҳдуд карда шудааст ва барои харидорони Русия кайҳо бозгаштҳои Октавиа ва Рапидро мешиносад. Эҳтимолан тағирот бо мошини шашбандаи автоматӣ пайдо мешавад. Аммо ҳатто версияи эълоншудаи пойгоҳ дар кроссовери чехӣ на пештар аз нимаи дуюми сол дастрас хоҳад шуд.

Дар ин миён, ба харидорон танҳо як автомобиле пешниҳод карда мешавад, ки бо муҳаррики турбошёнаи 1,4 TSI дорои иқтидори 150 литр мебошад. бо., ки бо Aisin автоматикии 8-суръат ҷуфт карда шудааст. Гузашта аз ин, омезиши муҳаррики пуриқтидор ва "гидромеханика" -и классикӣ танҳо барои версияи пешгузаштаи Карок дахл дорад. Агар шумо барои кроссовер трансмиссияи пурраи чархакро фармоиш диҳед, автоматикаро роботи шашсуръати DSG бо муфтаи "тар" иваз мекунад. Аммо, системаи чархдори гардонандаи пурра, ба монанди муҳаррики асосӣ низ ҳанӯз барои фармоиш дастрас нест.

Чунин як қувваи барқ ​​бо хислати бениҳоят шӯх писанд аст. Чанд кроссоверҳои ин синф метавонанд бо динамикаи шабеҳ фахр кунанд. Ва сухан на танҳо дар бораи шитоб ба "садҳо" меравад, ки ба 9 сония рост меояд, балки дар бораи кашондани хеле шадид ҳангоми шитоб дар ҳаракат низ сухан меравад.

Нукта дар моменти авҷи мотори турбо аст, ки одатан дар доираи хеле васеъи чархзанӣ тақрибан аз 1500 сар карда, "молида мешавад". Ва агар ба ин омил кори дурусти "дастгоҳи худкор" -ро, ки дар он ҳашт фишанги нисбӣ ба ҳамдигар хеле наздик бурида мешавад, пас чунин динамо дигар чизе ғайриоддӣ ба назар намерасад.

Ҳамзамон, ба шарофати тазриқи мустақим ва ҳамаи ҳамин ҳашт механизм, мошин иштиҳои сӯзишвории хеле хоксорона дорад. Албатта, истиноди 6 литр "аз ҳар сад" -ро баровардан мумкин нест, аммо далели он, ки кроссовери вазнин дар як давраи омехта метавонад бехатарии худро дар ҳар 8 км камтар аз 100 литр сарф кунад.

Ҷузъиёти дигари ба ин дараҷа муҳим сифати саворшавӣ мебошад, ки барои он Karoq ба таври равшан аз рақобат фарқ мекунад. Дар ин ҷо ва чархи рул бо фикру мулоҳизаҳои хуб ва устувории аъло ва итоат дар гардишҳои зуд. Мошин, ҳатто дар кунҷҳои танг, ҷамъоварӣ ва сахт канда мешавад - ин як қиссаи маъмул барои мошинҳо дар платформаи MQB.

Аз тарафи дигар, бо сабаби танзимоти шабеҳи шасси, Карок барои баъзеҳо ҳангоми ҳаракат метавонад ба таври нодаркор сахт ба назар расад. Ҳадди аққал боздоштаҳо барои ӯ хеле устувор кор мекунанд. Ва агар амортизаторҳо тақрибан ноаён барои мусофирон роҳро фурӯ баранд, пас ларзишҳо дар қонуншиканиҳои калонтар ба монанди "пастравиҳои суръат" то ҳол ба салон интиқол дода мешаванд, на танҳо бо гардиши оддии бадан.

Аз тарафи дигар, мухлисони бренди Чехия ҳамеша одатҳои тозаи ронандагӣ ва муносибати хуб дар ин мошинҳоро қадр мекарданд. Ҳатто вақте ки сухан дар бораи моделҳои анъанавии сегменти пасттари нарх меравад.

Бо вуҷуди ин, доварӣ кардан барвақт аст, ки чӣ гуна "буҷа" -и Кароқ пайдо шуд. Дафтари русии Skoda нархи танҳо як версияи кроссоверро, ки барои фармоиш бо турбокомпрессори 1,4-литрӣ ва гардонандаи пеш дастрас аст, эълон кард. Ин $ 19 аст. барои бастаи шӯҳратпарастӣ ва $ 636. барои версияи Style.

Ҳарду версия хеле хуб муҷаҳҳаз шудаанд, аммо ба ҳар ҳол чандон арзон ба назар намерасанд ва ғайр аз он, онҳо метавонанд бо фармоиш ба таҷҳизоти иловагӣ шуморо ба даст оранд ва боз 2 -619 доллар илова кунанд. Дар натиҷа, Karoq нисбат ба Kodiaq дақиқан як зина поинтар аст, аммо дар айни замон мавқеи баландтаринро дар сегменти кроссоверҳои паймон ба андозаи шабеҳ ишғол мекунад. Эҳтимол, маҳз ҳамин тавр пешбинӣ шуда буд.

Намуди	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4382/1841/1603
Пойгоҳи чархдор, мм	2638
Поксозии зеризаминӣ мм	160
Ҳаҷми танаи, л	500
Вазни роҳ, кг	1390
навъи муҳаррик	R4, benz., Turbo
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1395
Макс. қудрат, л. бо. (дар чархзании дақиқа)	150/5000
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)	250 / 1500-4000
Навъи гардонанда, интиқол	Пеш аз., AKP8
Макс. суръат, км / соат	199
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	8,8
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	6,3
Нарх аз, $.	19 636