Санҷиш: Fiat 500L 1.4 16v Pop Star
Мундариҷа
Биёед ман дар аввал ба шумо як ҳикояро нақл кунам. Ҳамчун як гурӯҳи рӯзноманигорон пеш аз Соли нав, мо бо мошин ба сӯи заводи шаҳри Крагуҷевак рафтем ва тақрибан аз ҳафт Fiat 500L аз Любляна рафтем. Дар марз бо Сербия корманди гумрук аввалин шуда дар корвон аз ман пурсид, ки мо ба куҷо меравем. Вақте ки ман ба ӯ макони таъинотро гуфтам, ӯ аз ман ҷиддӣ пурсид: "Чизе нодуруст аст ва ту онҳоро бозмегардонӣ?" Дар Крагуҷевак, шумо метавонед эҳсос кунед, ки шумо ба шарики нав тааллуқ доред, ки минтақаро эҳё кардааст. Ба ғайр аз салибҳои православӣ, гардишгоҳҳои шаҳр танҳо бо ҳайкалҳо ва парчамҳои Fiat оро дода шудаанд.
Биёед ба мошин равем. Мо чанд маротиба навиштем, ки 500L -и нав танҳо номашро аз 500 -и хурд нигоҳ медорад. Фиат умедвор буд, ки мулярийи "муд" ба "Панҷсад" расонидашуда афзоиш меёбад, баъзеҳо оила доранд ва вақти иваз кардани мошин фаро расидааст. Аз ин рӯ, онҳо ба онҳо як бастаи тӯмор, анъана ва ретроспективҳоро дар шакли каме калонтар пешниҳод мекунанд. Шакли хеле калонтар.
500L шашсад сантиметр дарозтар аз 500 аст. (Дар дохили ин дӯкон бояд ҳашт дюйм дарозтар бошад.) Рақамҳо дар муқоиса бо бародари хурде, ки тарҳи он ба фарохӣ асос наёфтааст, дар ин маврид ҳисси воқеии фарохиро ифода намекунад. Fiat қайд мекунад, ки ҳамаи унсурҳои кабина барои васеъ кардани фазо ё ҳадди ақал ҳисси фарохӣ пешбинӣ шудаанд. Албатта, ба туфайли ин идеология, расидан ба симои хеле гуворо аз берун душвор аст. Дар ин ҷо низ, мо бояд иқрор шавем, ки намуди чоркунҷа ба назар намерасад. Аммо, мо комилан итминон надорем, ки чеҳраи бародари хурдӣ ба як хонаи якҳуҷрагӣ мувофиқат мекунад. Аммо биёед рӯ ба рӯ шавем, шояд итолиёиҳо тамоюлҳои нави мӯдро муқаррар кунанд ва ин чизҳо бо таъхир ба мо мерасанд. Медонед, мисли либос.
Биёед ба дарун дароем. Омезиши пластикии дурахшони сафед ва пластикаи сиёҳи матӣ хеле хуб ва на арзон кор мекунад. Пайвандҳо ва ороишҳо ба таври зебо тарҳрезӣ шудаанд, ҳеҷ гуна тарқишҳо ё буғумҳо вуҷуд надоранд, ки дар ҳеҷ ҷо канда нашаванд.
Бисёр фазои нигоҳдорӣ мавҷуд аст: дар хар як дар ду чевони васеъ, дар туннели мобайн ду банка, дар зери идораи кондиционер (ки бо шина хуб мепайвандад) як ҷевони калон ва дар пеши мусофир як ҷевони калон ва каме хурдтар, вале хунукшуда мавҷуд аст. ҷевони болои ӯ. Курсиҳои пеши (махсусан курсиҳо) дар курсиҳо хеле васеъ буда, дастгирии паҳлуии хеле камро таъмин мекунанд. Курсии пеши мусофирон ба миз печида мешавад ва дар ҳолати печонида шудани курсии қафо ба шумо имкон медиҳад, ки ашёҳои то 2,4 метр дарозӣ дошта бошед (ин стандарти Ikea номида мешавад, зеро бастаи Ikea набояд аз 2,4 метр дарозтар бошад).
Бағоҷ аз мошини хурди Fiat 500 (400 литр) тақрибан чор маротиба калонтар аст. Як ҳалли ҷолиб як қисмати дукаратаи поён аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки баъзе ашёро дар зери раф пинҳон кунед. Мавқеи ронандагӣ хеле хуб аст: чархи руль ба чуқурӣ кӯчонида шуда, дар дастҳо хушҳолӣ ҷойгир аст, дарозии он хеле дароз аст ва ҷойи сараш бузург аст. Шумораи зиёди сатҳҳои шишагӣ низ ба эҳсоси васеъ мусоидат мекунанд. Масалан, сутуни А дучандон ва шишабандӣ шудааст, ки ин ҳам барои кам кардани доғҳои нобино мусоидат мекунад.
Пилораммаи қафо ҳаракаткунанда ва (тавре ки қаблан зикр шуда буд) қоматбахш аст. Волидоне, ки курсии кӯдаконаи ISOFIX -ро истифода мебаранд, тарзи бастани камарбандҳои қафоро лаънат мехонанд, зеро занҷири камарбанди амниятӣ бояд ба курсии пинҳонкардашуда пинҳон карда шавад. Мо итминон дорем, ки ҳеҷ як аз муҳандисони Fiat пеш аз он ки истеҳсоли мошинро тасдиқ кунанд, кӯдакро дар курсӣ қуфл кардан нахостанд. Аммо онҳо бешубҳа асабҳои хуб доранд, зеро огоҳии камарбанди бехатарӣ дар ҳаракати ночизи мошин пайваста садо медиҳад. Салоҳиятдор.
Аллакай дар муаррифии Fiat 500L, мо навиштем, ки интихоби кунунии муҳаррикҳо ночиз аст. Онҳо ду муҳаррики бензин ва як дизел пешниҳод мекунанд. "Мо" бо муҳаррики бензини 1,4-литрӣ муҷаҳҳаз буд. Барои возеҳ кардани он, ки чунин муҳаррик барои чунин мошин хеле заиф аст, ба мошин нишастан ҳам шарт нест. Дар акси ҳол, ӯ кори худро иҷро мекунад, аммо агар он ба қадри кофӣ паст набошад, ӯ пайваста фикр мекунад, ки ӯ аз ҳад зиёд кӯшиш мекунад. Рондани мошин бо бензин, ки ҳамагӣ ду мавқеъ дорад: "фурӯзон" ва "хомӯш" хуш нест. Албатта, инро дар истеъмол дидан мумкин аст.
Вақте ки спидометр 130 км / соатро нишон медод (дар 3.500 чархзании шашум дар шашум), компютери сафарӣ нӯҳ литр истеъмоли 100 километрро нишон дод, дар ҳоле ки истеъмоли 90 км / соат (2.500 чархзании шашум дар шашум) тақрибан 6,5, 100 буд литр барои ҳар XNUMX км. Километрҳои XNUMX. Хуб аст, ки ба муҳаррик як интиқоли аълосифати шашзинадор мусоидат карда мешавад. Дуруст аст, ки ба қарибӣ муҳтавои муҳаррикҳо бо муҳаррикҳои пурқувваттарин турбо дизелӣ, бензин ва газ пурра карда мешаванд. Системаи сӯзишворӣ бидуни кушодани сими барқ шоистаи таҳсин аст.
Бастаҳои таҷҳизот хеле гуногун буда, ба табъҳои гуногун мутобиқ карда шудаанд. Мисли 500, 500L -ро инчунин бо завқҳои гуногуни услубӣ ба завқи шахсӣ мутобиқ кардан мумкин аст. Мо бастаи сахтафзорҳои Pop Star-ро озмоиш кардем, ки ин версияи навшудаи сахтафзори миёнапарвоз мебошад. Ҳамин тариқ, бо баъзе лавозимот, он намуди зоҳириро таъкид мекунад ва дарун каме тасаллӣ мебахшад.
Маркази ҳама иттилоот ва электроникаи маишӣ дар системаи мултимедиявии Uconnect аст. Дар ин кор айбдор кардан душвор аст, зеро назорат оддӣ ва муассир аст. Онҳое, ки аз лаззати дарёфти роҳи аз ҳама сарфакоронаи ронандагӣ лаззат мебаранд, метавонанд ин маҳоратро бо системаи eco: Drive Live пайгирӣ кунанд, ки бояд як навъ тренер барои ин намуди ронандагӣ бошад. Албатта, пас шумо метавонед ҳамаи маълумотро тавассути USB stick содир кунед ва онро бо маълумоти корбарони дигари ин вазифа муқоиса кунед.
Савор шудан ба панҷсадсад васеъ умуман хеле лаззатбахш аст. Мавқеи ронандагӣ ва механизми дақиқи идоракунӣ шуморо водор месозад, ки сарҳади дақиқи гардишҳоро пайдо кунед. Дар кунҷҳо нишебии каме мавҷуд аст, зеро ин як микроавтобуси оилавӣ аст. Бо вуҷуди ин, шасси то ҳол зарбаи чархро хуб фурӯ мебарад.
Азбаски мо санҷишро тасодуфан кушодем, он бояд ҳамин тавр хотима ёбад. Ин дафъа ҳангоми бозгашт аз Крагуевач. Ҳамон гузаргоҳи марзӣ, як корманди дигари гумрук. Ӯ мепурсад, ки чаро ин маҳсулоти "онҳо" барои он аст. Ман ба ӯ мегӯям, ки ин як мошини воқеан хуб аст. Ва ӯ ба ман ҷавоб медиҳад: "Хуб, ба ҷуз аз занони зебо, мо ҳадди ақал дар ин кишвар чизи хубе эҷод мекунем."
Матн: Саса Капетанович
Fiat 500L 1.4 16V ситораи поп
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 14.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 17.540 € |
| Ҳокимият: | 70 кВт (95 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 170 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,1л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол кафолати умумӣ ва мобилӣ, 3 сол кафолати лак, 8 сол кафолати занг. |
| Баррасии систематикӣ | 30.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 496 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 12.280 € |
| Шина (1) | 1.091 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 9.187 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.040 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 4.110 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 29.204 0,29 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ба таври возеҳ дар пеш насб карда шудааст - сӯрох ва зарбаи 72 × 84 мм - ҷойивазкунӣ 1.368 см³ - таносуби фишурдакунӣ 11,1:1 - қудрати максималӣ 70 кВт (95 hp) ) дар 6.000 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрати 16,8 м / с - қудрати мушаххас 51,2 кВт / л (69,6 hp / л) - моменти максималии 127 Нм дар 4.500 чархзании - 2 camshafts дар сари (камари дандондор) - 4 клапан дар як силиндр. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — 6-суръати дастй — таносуби фишанг I. 4,100; II. 2,158 соат; III. 1,345 соат; IV. 0,974; V. 0,766; VI. 0,646 - дифференсиал 4,923 - rims 7 J × 17 - шина 225/45 R 18, давра ғалаёни 1,91 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 178 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 12,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,3 / 5,0 / 6,2 л / 100 км, партовҳои CO2 145 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пояҳои пружина, устухонҳои сеча, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски пушти , ABS, таваққуфгоҳи механикии тормози чархи паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 2,9 гардиш байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.245 кг - Вазни умумии иҷозатдодашуда: 1.745 кг - Вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.000 кг, бидуни тормоз: 400 кг - Сарбории иҷозатдодашудаи сақф: 100 кг. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1.784 мм, пайроҳаи пеши 1.522 мм, пайи қафо 1.519 мм, тозакунии замин 11,1 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1.510 мм, пушти 1.480 мм - дарозии курсии пеш 500 мм, курсии пушти 470 мм - диаметри чархи руль 370 мм - баки сӯзишворӣ 50 л. |
| Қуттӣ: | Васеъии кат, ки аз AM бо маҷмӯи стандартии 5 қошуқи Samsonite (кам 278,5 литр) чен карда шудааст: 5 ҷой: 1 чомадон барои тайёра (36 л), 1 чомадон (85,5 л), 1 чомадон (68,5 л), 1 халта (20 л). |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | болишти ронанда ва пассажирони пеши - болишти бехатарии паҳлӯӣ - болишти пардаҳо - васлкунакҳои ISOFIX - ABS - ESP - рули барқ - кондитсионер - тирезаҳои барқии пеш - оинаҳои ақиб бо барқ танзимшаванда - чархи бисёрфунксионалӣ - қулфи марказӣ бо идоракунии дурдаст - чархи рули танзимшаванда баландӣ ва умқи - баландии танзимшавандаи курсии ронанда - курсии пушти алоҳида - компютери борт. |
Андозагирии мо
| T = 1 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 75% / Шин: Continental ContiWinterContact 225/45 / R 17 Вт / ҳолати одометр: 2.711 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,8 сол ( 117 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 13,2 / 24,2с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 27,4 / 32,1с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (V./vi.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 7,9л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 8,3л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 8,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 80,9m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 44,5m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 62dB |
| Овози хомӯш: | 37dB |
Рейтинги умумӣ (310/420)
Дар асл, бо интихоби беҳтари мотор, ин панҷсад метавонад ба нуқтаҳои бехатар дар паноҳгоҳи дараҷаи 4 бирасанд. Ҳамин тавр ӯ думи худро гирифт.
Берунӣ (10/15)
Ҷасади нисбатан қуттиҳо ба рӯи бародари хурди ҳамдардӣ бахшид.
Дарунӣ (103/140)
Эҳсос ин аст, ки агар барои курсии кофӣ барои мусофири шашум ҷой кофӣ бошад. Барои Fiat, интихоби ҳайратангези хуби мавод ва коркарди дақиқ.
Мотор, интиқол (49
/ як)Мотор сусттарин нуқтаи ин мошин аст, ки мутаассифона, онро дар мубориза бо рақибон ба паси замин мегузорад.
Иҷрои ронандагӣ (57
/ як)Шасси хеле хуб танзимшуда. Ҳатто агар мо ба кунҷҳо ворид шавем ҳам, вай ба таври ҳайратовар ҷавоб медиҳад.
Намоиш (19/35)
Сутуни дигаре, ки 500L аз сабаби муҳаррик бисёр холҳоро аз даст дод.
Амният (35/45)
EuroNCAP-и панҷситорадор, на системаҳои "пешрафта", балки асосан як бастаи нисбатан бехатарии амнияти фаъол ва ғайрифаъол.
Иқтисод (37/50)
Азбаски газ аз рӯи системаи "фурӯзон" ва "хомӯш" кам ё зиёд назорат карда мешавад, ин дар истеъмол низ намоён аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои кушод
чандирии унсурҳо дар корҳои дохилӣ
маводҳо
истеҳсолот
сарпӯши зарфи сӯзишворӣ бе васл
мавқеи ронандагӣ
муҳаррики заиф
фишори паҳлӯии нокифояи курсӣ
ҳангоме, ки тасмаи бехатарӣ баста мешавад, бипи озори
чӣ тавр бастани камарбанд дар курсии қафо
бад бастани дари қафо
истеъмол
