Санҷиш: Fiat 500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge
Мундариҷа
Мо эълони аввалро дар бораи он ки Fiat 500X чӣ гуна ба назар мерасад, ҳатто пеш аз он ки мо дар паси руль нишинем, гирифтем. Пеш аз он, мо Jeep Renegade -ро ҳамаҷониба озмоиш кардем, ки дар натиҷаи ҳамкории Fiat ва Chrysler аввалин шуда ба хатти конвейер баромад. Jeep, ки ҳамчун бренд қасам хӯрдани роҳро аз даст надиҳад, натавонист модели нави худро ба роҳи дигар гузорад. Бар асоси ин мантиқ, тахмин карда шуд, ки 500X-и нав дар зери бадан, ки онро дизайнери итолиёӣ дар шимҳои лоғар, пойафзолҳои ишора ва айнакҳои сурхранг ранг карда буд, инчунин маҷмӯи технологияҳои нисбатан ҷиддитар аз 500L-ро дар бар мегирад. Бояд илова кард, ки Fiat тамоми силсилаи худро 500 номгузорӣ кардааст, ба истиснои он, ки дар паҳлӯи рақам тамға илова карда мешавад.
Дар ин ҳолат, вақте ки харидорон дар саросари ҷаҳон ба кроссоверҳои хурд шавқманд буданд ва корхонаҳои мошинсозӣ мувофиқан вокуниш нишон доданд, вақти он расидааст, ки Fiat намояндаи худро дар ин сегмент - модели 500X пешниҳод кунад. Бо вуҷуди он ки 4.273 миллиметр кӯдаки навзод нест, он ба шумо ҳам пешгузаштаи афсонавии худ ва ҳам 500-и ҳозираро бо сабаби шабоҳати тарроҳӣ хотиррасон мекунад. Хусусиятҳоро низ дар ҷои дигар ҷустуҷӯ кардан лозим аст. 500X-и нав фавран шуморо ба ҳайрат меорад, чунон ки барои ҳама кроссоверҳо хос аст - бо осонии вуруд ва баромадан, шаффофият, васеъ ва осонии истифода. Одамони қадбаланд метавонанд сантиметри худро дар пеш мувофиқат кунанд, аммо дар айни замон онҳо аз қафо аз тангӣ пажмурда намешаванд.
Ҷойҳои нишасти васеъ бештар ба курсиҳои бароҳат дар назди экранҳои телевизион монанданд, аммо дар айни замон дастгирии паҳлӯии кофӣ барои нигоҳ доштани вазни зинда ҳангоми гардиш дар ҷои худ доранд. Панели асбобҳо аз ҷониби Fiat шинохта боқӣ мемонад, хусусан қисми болоии он бо пластикӣ дар як ранг бо корпус пӯшида шудааст. Руль низ маълум боқӣ мемонад ва ченакҳо нав буда, дар маркази диафрагмаи рақамии 3,5 дюймӣ ҷойгир шудаанд. Баръакси 500L, X дорои якчанд ҷевони муфиди ғоратшуда мебошад ва дорандаи нӯшокӣ аз ин рӯ ҳамчун нигаҳдории муфидтарин барои ашёи хурд хизмат мекунад. Ба сими USB каме ҷои ногувор дода мешавад, зеро он рост дар назди фишанги гузариш часпида шудааст ва он метавонад рӯй диҳад, ки ангуштони шумо дар бозуи шумо ба асбоби USB мувофиқат мекунанд. Тавре ки интизор мерафт, дар болои панели асбобҳо системаи мултимедиявии ҳоло маъруфи Fiat Uconnect бо экрани сенсории 6,5 дюймӣ ҷойгир аст, ки системаи навигатсионӣ, плеери мусиқӣ ва маҷмӯи замимаҳои ба Интернет пайвастшударо муттаҳид мекунад.
Азбаски ҳикоя бояд мураккаб бошад, бояд гуфт, ки 500X дар ду версия меояд. Азбаски барои баъзеҳо он кофӣ нест, ки мошин ба онҳо манфиатҳои асосии SUV-ҳои нармро пешниҳод мекунад, версияи чархи чархдор бо бастаи таҷҳизоти берун аз роҳ дастрас аст. Барои ҳама, як версияи нармтар бо гардонандаи пурра ва бастаи City Look мавҷуд аст. Панчсад мо низ хамин тавр тачхизонида шуда буд. Ҳарчанд вазифаи аслии вай бартараф кардани ҷилавгирӣ, фурӯ бурдани ларзишҳои блокҳои гранитӣ ва чоҳҳои канализатсия аст, сафар ба шароити камталаби берун аз роҳ ӯро наметарсонад. Агар мо интихобкунандаи Кайфиятро барои интихоби барномаи мушаххас истифода барем, ки вазифаҳои интихобшударо ба электроникаи муҳаррик, вокуниши дроссел ва кори системаи ESP мутобиқ мекунад, боз ҳам осонтар хоҳад буд. Дар ин ҷо мо инчунин бояд механизми хеле такмилёфтаи серворо таъриф кунем, ки назорати коммуникативии бештарро таъмин мекунад, назар ба он ки мо то ҳол дар Fiat одат кардаем. Санҷиш 500X бо турбодизели 1,6-литрӣ 120-қувваи асп буд, ки қувваи барқро ба чархҳои пеши тавассути интиқоли шашсуръати дастӣ мефиристад.
Рақами дар боло зикршуда моро омода месозад, ки суръати Хурон ва суръати сабукро интизор нашавем, аммо муҳаррик бешубҳа моро ба чолокии хуб, ҳаракати ҳамвор, кори ором ва истеъмоли кам бовар кунонд. Гузариш ба таври оқилона дақиқ аст, таносуби фишанг хуб ҳисоб карда шудааст ва ҳаракатҳои фишанг кӯтоҳ ва пешгӯишавандаанд. Бо 500X, Fiat худро дар синфи кроссоверҳои олӣ ҷойгир кард, зеро менталитети асосии бренди 500 ба мураккабӣ, мураккабии услубӣ ва зебоии итолиёвӣ асос ёфтааст. Аммо, азбаски ин як баҳонаи кофӣ барои ситонидани нархи баланд нест, возеҳ аст, ки чунин 500X аллакай бо маҷмӯи бойи таҷҳизот меояд. Кроссовери нав бешубҳа як нуқтаи дурахшон дар пешниҳоди Fiat аст ва баррасиҳои пешакии оммавӣ ва мусбӣ нишон медиҳанд, ки бренд дар роҳи дурусти қабули дилхоҳ дар байни таъминкунандагони модели мукофотӣ қарор дорад. Ҷолиб он аст, ки SUV 500X онҳоро дар роҳи дуруст пеш мебарад.
500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge (2015)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 14.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 25.480 € |
| Ҳокимият: | 88 кВт (120 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 186 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,1л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол кафолати умумӣ, 3 сол кафолати лак, 8 сол кафолати кафолат. |
| Ҳар як равған иваз мешавад | 20.000 км ё як сол |
| Баррасии систематикӣ | 20.000 км ё як сол |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.260 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 6.361 € |
| Шина (1) | 1.054 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 8.834 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.506 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 6.297 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 26.312 0,26 (арзиши км: XNUMX) 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеш васлшуда transverse - сӯрох ва зарбаи 79,5 × 80,5 мм - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - фишурдасозии 16,5: 1 - қувваи максималӣ 88 кВт (120 hp) дар 3.750 чархзании - суръати миёна бо қувваи максималӣ 10,1 м/с – зичии барқ 55,1 кВт/л (74,9 hp/л) – моменти максималӣ 320 Нм дар 1.750 чархзанӣ – 2 чархи болоии (камарбанди вақт)) - 4 клапан дар як силиндр - инъекцияи сӯзишвории умумӣ - турбо пуркунандаи сӯзишворӣ - сардкунандаи ҳаворо пур кунед. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — 6-суръати дастй — таносуби фишанг I. 4,154; II. 2,118 соат; III. 1,361 соат; IV. 0,978; V. 0,756; VI. 0,622 - дифференсиал 3,833 - rims 7 J × 18 - шина 225/45 R 18, давра ғалаёни 1,99 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 186 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,7 / 3,8 / 4,1 л / 100 км, партовҳои CO2 109 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | кроссовер - 5 дар, 5 нишаст - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пойҳои пружинӣ, рельсҳои салиб, стабилизатор - тири бисёрпайванди паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардкунии маҷбурӣ) , дискҳои паси, ABS, тормози механикии таваққуф дар чархҳои паси (гузариши байни курсиҳои) - рули рейка ва пинион, рули барқ, 2,6 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.395 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.875 1.200 кг - массаи иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 600 кг, бе тормоз: XNUMX кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: маълумот мавҷуд нест. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.248 мм - паҳнои 1.796 мм, бо оинаҳо 2.025 1.608 мм - баландӣ 2.570 мм - пойгоҳи чархи 1.545 мм - роҳи пеши 1.545 мм - пушти 11,5 мм - тозакунии замин XNUMX м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеши дарозии 890-1.120 мм, пушти 560-750 мм - паҳнои пеш 1.460 мм, пушти 1.460 мм - баландии сар дар пеши 890-960 мм, пушти 910 мм - дарозии курсии пеш 510 мм, курсии пушти 450 мм - бағоҷ350 1.000 л – диаметри рули 380 мм – зарфи сӯзишворӣ 48 л. |
| Қуттӣ: | 5 ҷой: 1 ҷомадони ҳавопаймо (36 л), 2 чомадон (68,5 л), 1 халта (20 л). |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | болишти бехатарӣ барои ронанда ва мусофири пеш - болишти бехатарии паҳлӯӣ - болишти парда - васлкуниҳои ISOFIX - ABS - ESP - рули барқ - кондитсионери автоматӣ - тирезаҳои пеш ва паси барқ - оинаҳои ақиб бо танзими барқ ва гармидиҳӣ - радио бо плеери CD ва MP3 - плеер - рули бисёрфунксионалӣ - қулфи марказии пулти дурдаст - чархи танзимшавандаи баландӣ ва умқи руль - курсии танзимшавандаи баландии ронанда - курсии паси алоҳида - борткомпютер - круз контрол. |
Андозагирии мо
| T = 27 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 82% / Шинҳо: Bridgestone Turanza T001 225/45 / R 18 V / Ҳолати одометр: 4.879 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,3 сол ( 125 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,3 / 14,8с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,1 / 12,4с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 186км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,3л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,4 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 72,4m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 60dB |
| Овози хомӯш: | 40dB |
Рейтинги умумӣ (346/420)
- Кроссовере, ки ба тамоюл нигаронида шудааст, ба ғайр аз таҷассум кардани услуби итолиёӣ, ҳоло инчунин дар зери бадан як бастаи техникии хеле беҳтар дорад.
Берунӣ (14/15)
Ҳатто кроссовери Fiat аз ҳамдардӣ ва робита бо пайдоиши панҷсад афсонавӣ гурехта натавонист.
Дарунӣ (108/140)
Маҳорати ҳайратангези хуб, маводи босифат ва мӯзаи дукарата поёни холҳои иловагӣ ба даст меорад.
Мотор, интиқол (56/40)
Муҳаррики шево бо шасси ва гардонанда омехта карда шудааст, ки он ҳам дар роҳро ба ҳайрат меорад.
Иҷрои ронандагӣ (59/95)
Тарҳи беҳтаршудаи техникӣ таҷрибаи ронандагӣ ва мавқеи беҳтарро дар роҳ медиҳад.
Намоиш (24/35)
Дизели турбоии сатҳи ибтидоӣ ниёз ба ҳаракатро қонеъ мекунад, аммо ин маҳз суперкар нест.
Амният (38/45)
Гарчанде ки "бародар" Ренегад дар санҷишҳои ADAC панҷ ситора гирифт, 500X бинобар набудани системаи автоматии тормоз ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ танҳо чаҳор гирифт.
Иқтисод (47/50)
Арзиши пасти сӯзишворӣ, шароити кафолати хуб, аммо мутаассифона таърихи бренд аз талафоти арзиш андоз мегирад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
осонии истифода (намуди мошин, дастрасӣ ба салон ()
муҳаррик (кори ором, кори ором, истеъмол)
доираи васеи таҷҳизот
фишанги роҳбарикунанда
набудани фазои нигоҳдорӣ
насби ноқили USB-пайвасткунанда
