Санҷиш: Ford Edge Vignale 2,0 TDCI 154 кот Powershift AWD
Таассурот бо версияи каме бойтар бо тамғаи Vignale боқӣ мемонад. Рӯйхати сахтафзоре, ки аллакай дар Edge сохта шудааст, дорои чизҳои зиёде аст, аммо на он қадар зиёд, ки шумо ба он илова карда наметавонед, ки ин арзанда аст. Тааҷҷубовар аст, ки дар рӯйхати иловапулиҳо як қатор ёрдамчиёни бехатарӣ, инчунин ашёи муфид, аз қабили системаи шустани чароғҳо ё чархи бо барқ танзимшаванда ва курсиҳои тафсон ва хунукшудаи пеши (чарми) мавҷуданд.
Аммо, муҳокима кардани он чизе, ки аллакай ба нарх дохил карда шудааст ва он чизе, ки барои пардохти иловагӣ дастрас аст, далели он, ки Edge мошини ҳайратангез хуб аст, тағир намедиҳад. Дар робита ба тарҳрезии дохилӣ, Edge аллакай андозаи васеъ дорад. шишаи ламсӣ... Аксарияти вазифаҳои идоракунӣ тавассути ин экран иҷро карда мешаванд (ва тавассути як қатор тугмаҳо дар чархҳои руль). Муоширати хуб бо смартфон тавассути системаи Форд таъмин карда мешавад. 3... Edge аллакай ҷузъҳои шиноси панели асбобҳо ва "узъҳои" асосии муҳити ронанда аз дигар Фордҳоро дорад, аммо мо ба ҳар ҳол танҳо бо як мошин меронем ва дар асл ин "ғайризаковат" маро ҳеҷ ташвиш намедиҳад, зеро эргономика дар он ҷо низ дахл дорад.
Варианти аврупоии ин хити амрикоӣ Форд танҳо як турбодизели ду литриро дар бар мегирад. Дар версияи бо 210 'асп' мо инро аллакай аз баъзе дигар Фордҳои калон медонем, ки ман метавонам дар бораи интиқоли Powershift бигӯям. Трансмиссияи дугона-фишурдаи шашзинагӣ Форд онро ба тарзи амрикои кор кардан, ба мисли интиқоли автоматии классикӣ мутобиқ кардааст ва барои ронанда фаҳмидани он душвор аст, ки он воқеан интиқоли муфтаи дугона аст, ки баъзе версияҳои дигар истеҳсолкунандагонро хеле зуд оғоз мекунанд. Муҳандисони Форд дар ин ҷо кори хубе карданд ва Edge ҳатто бо таваққуфгоҳи суст ё манёврҳои шабеҳ мушкиле нест. Санҷиши тобистонаи AWD одатан метавонад танҳо дар рӯзи сербориш анҷом дода шавад. Ин дар озмоиши мо набуд, аммо таҷриба дар роҳҳои лағжиши Далматия ҳоло ҳам нишон медиҳад, ки он барои устувории бурҷҳо саҳми муҳим мегузорад.
Инчунин бояд қайд кард, ки бароҳатии ронандагӣ ба таври ҳайратангез баланд аст. Албатта, ин ба ин хеле муассир мусоидат мекунад, гарчанде ки дар роҳҳои ришташакл баъзан таваққуфгоҳи каме сахт ва курсиҳои хеле бароҳат вуҷуд дорад. Пӯстҳои Vignale-ро метавон барои канори изофӣ (нисбат ба матоъҳои классикӣ) дар ҷои нишаст, ки дар ҷои дуруст нест ва баъзан мушакҳои ронҳоро тела медиҳад, айбдор кардан мумкин аст, аммо дар рӯзҳои гарм он хеле баланд мешавад. сард. Васеъ будани кабина низ таассуроти хуб мегузорад, зеро Edge инчунин андозаи худро дар дохили он намоиш медиҳад. Ин махсусан аз ҷониби онҳое, ки мехоҳанд бо худ бори бештар гиранд, қадр карда мешаванд. Танаи инчунин барои истифодаи панҷҷой мувофиқ аст, бо кушодани пардаи ғилдирак (ки ноаён аст, аммо ҳангоми банд шудан боварибахш нест), мо метавонем онро барои канори даруни бом истифода барем ва ба ин васила онро ба таври назаррас калон кунем.
Метавонед бигӯед, ки нарх бо назардошти таҷҳизоти дарунсохт мувофиқ аст, вақте ки мошин хеле кам аст? 64 ҳазор евро? Муштарии эҳтимолии Edge бояд ба ин ҷавоб диҳад. Бо вуҷуди ин, дуруст аст, ки Форд бо Edge бисёр чизҳоро пешниҳод мекунад, нисбат ба баъзе рақибони нодир аз тамғаҳои анъанавии мошин.
синфи ниҳоӣ
Оё бренди Форд кафолати мувофиқи эътибор аст? Шояд касе бигӯяд, ки не, аммо бузургтарин SUV-и онҳо исбот мекунад, ки Edge аз ин навъи SUV дур нест.
матн: Томаж Порекар
Сурат: Саша Капетанович
Форд Edge Vignale 2.0 TDCI
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 60.770 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 67.040 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - турбодизель - пружинаи барге ҳаҷми 1.997 см3 - ҳадди қудрат 154 кВт (210 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 450 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель тамоми чор чарх- 6-суръатро меронад Интиқоли автоматӣ - шинаҳои 255/45 R 20 Вт (Pirelli Scorpion Сабз). |
| Иқтидор: | суръати боло 211 км/соат - шитоб 0-100 км / соат 9,4 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар давраи омехта (ECE) 5,9 л / 100 км, партобҳои СО2 152 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.949 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.555 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.808 мм - паҳнои 1.928 мм - баландии 1.692 мм – пойгоҳи чарх 2.849 602 мм – танаи 1.847–XNUMX л - зарфи сӯзишворӣ 69 л. |
Андозагирии мо
| Шароити ченкунӣ: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 2.473 км | |
| Суръат 0-100км: | 10 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,8 сол ( 131 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,6л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,4 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 35,7m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
Мо таърифу тавсиф мекунем
нарх вобаста ба таҷҳизоти насбшуда
Интиқоли худкор
чароғҳои LED ба таври худкор танзимшаванда
кори беэътимоди ёрдамчй хангоми нигох доштани самти рох
беэътимод кор фармудани чарогхои фарахо бо хиракунии автоматй
чизе аз танаи иҷораи бонуфуз
