Санҷиш: Ford Mondeo Wagon 1.6 Ecoboost (118 кВт) титан
Агар дар номи ягон мошин калимаҳои "эко", "кабуд", "сабз" ва ғайра мавҷуд набошад, ин маънои онро дорад, ки бренди "мо" нест.
Пойгоҳи бензини нисбатан хурд дар як Mondeo калон чӣ гуна кор мекунад?
Матевз Грибар, Алеш Павлети.
Дар паси руль таъмир хеле зиёд аст Мондеа (дар муқоиса бо модели қаблӣ, бояд 13 % қисмҳои нав мавҷуд бошанд) зуд маълум мешавад, ки мошин аз Олмон аст, на аз Аврупои Ғарбӣ ё Осиё ё ИМА: нишастгоҳҳо (ронандагон бо баландии барқ танзим карда мешаванд, боқимонда Ҳаракатҳо дастӣ анҷом дода мешаванд) хеле мустаҳкам, вале хуб ташаккулёфта ва бо фишори қаноатбахши паҳлуӣ ва камар. Titanium X ва Titanium S дорои курсии пеши бисёрзинагии тафсон ва хунукшуда мебошанд, ки дар рӯзҳои хунук ва гарм иловаи хушоянд мебошанд. Одам зуд одат мекунад (ва одат мекунад) (
Гузаришҳои ҳам рули мошин ва ҳам панели асбобҳо, инчунин фишангҳои руль аз як миллион як ҳиссаи бештарро талаб мекунанд ва аз ин рӯ сазовори нишонаҳои хеле хубанд. Ман хеле хуб менавиштам, аммо онҳо бо сабаби чанд нороҳатиҳои ночиз ба ин сазовор нестанд: тугмаҳои хурди гардиши ҳарорати дутарафаи ҳарорат металлӣ ва хеле ҳамворанд, бинобар ин шумо бояд онҳоро бо ду ангушт дошта бошед; аммо, тугмаҳои паҳлӯи экрани радиои Sony дар консолҳои марказӣ суст буда, танҳо ба фишори беруна ҷавоб медиҳанд (гӯё ба болгаҳо часпидаанд).
Тамоми панели идоракунӣ аз маводи мулоим ва гуворо сохта шуда, бо унсурҳои металлӣ оро дода шудааст. Онҳо бо хислати динамикӣ ва бонуфузи Форд хуб омехта мешаванд ва ба мисли мошинҳои арзонтар бо пластмассаҳои хромдор дар таркиби худ ҳамчун иловаҳои арзон ва китшӣ амал намекунанд. Маводҳо ва ҳунари корӣ дар маҷмӯъ хеле хубанд, аммо дуздидаҳо алоқаҳои носаҳеҳи байни панели асбобҳо ва сутуни А-ро пайдо кардаанд ва дарзҳои каме ноаён дар қисми паси (ноаён) -и руль.
Ба ҳамин монанд, вай дар паси скамейкаи (низ сахт) менишинад. Он дорои тахти пушти пушти дорои нигаҳдории суст ва дорандаи косаи дукарата мебошад, дар ҳоле ки мусофирони қафо тавассути сӯрохҳои сутунҳои В вентилятсияи алоҳида ва розеткаи 12-вольт бо хокистар байни курсиҳои пеши таъмин карда шуданд. Курс дар паси стол дар ҳолати зарурӣ барои зиёд кардани ҳаҷми бағоҷ ба пеш майл мекунад, ки пас аз он шумо метавонед сеяки қафои болдоршударо пӯшед ва қутти бағоҷро ба бистар табдил диҳед (ё моде, ки мопед ба осонӣ фурӯ бурда метавонад) . Ҳарду тасдиқ карда мешаванд.
Ҳамзамон, мо бояд канори боркаши ками тана, ғалтаки автоматӣ, фарохӣ (549 ё 1.740 литр бо курсии қафо печонидашуда) ва қалмоқҳоро, ки метавонанд калонтар, қавитар ва бехатартар бошанд, таъриф кунем. Чархи эҳтиётиро дар таги паси қафо ҷустуҷӯ накунед, зеро он бо маҷмӯаи таъмири сӯрохӣ иваз карда шудааст ва ҷой бо сабвуфер пур шудааст. Овози радио (ё аз дастгоҳи USB ё аз расонаи мусиқии сайёр, ки мо онро дар қуттии ронандаи дурдаст дар назди навигатор васл мекунем) хеле хуб аст.
Мотор дар паси кулоҳи нав пинҳон шуда буд EcoBoost... Электр, гибрид, газ? Ҳеҷ чиз ин гуна нест, танҳо як муҳаррики бензини чаҳор-силиндрии 1,6-литрӣ. Дар муқоиса бо Duratec, ки табиатан орзу карда шудааст, он метавонад 40 асп ва 80 Нютон зиёдтар тавлид кунад, як грамм камтар CO2 -и даҳшатовар партояд ва ҳамзамон дар мошинронии якҷоя ва ҳатто як декалитр камтар сӯзишворӣ дар шаҳр сарф кунад. Пас маълумоти техникӣ, дар бораи амалия чӣ гуфтан мумкин аст?
Дар бойгонии онлайни мо санҷиши муҳаррики бензини 1,6-литраи Mondeo мавҷуд нест, зеро мо дар солҳои охир асосан танҳо дизелҳоро идора мекардем, аз ин рӯ мо наметавонем муқоисаи мушаххас кунем. Аммо, мо гуфта метавонем, ки "ecoboost" дар озмоиш бештар истеъмол кардааст: аз 9,2 то 11,2 литр. Бо суръати муқаррарии ронандагӣ, компютери сафарӣ тақрибан ҳашт литр истеъмол мекард, аммо мо шубҳа дорем, ки шумо ягон вақт ин қадар суст рафта метавонед. Мотор на танҳо дар гардиши паст ба таври кофӣ мулоим ва қатъӣ вокуниш нишон медиҳад, балки нафаси он ба майдони сурх ва қулфи мулоим дар 6.500 гардиш нарасад. Аз ин рӯ, Mondeo барои саворшавии динамикӣ бегона нест.
Танҳо бо тағироти фаврии самт ва тормози сахт шумо эҳсос хоҳед кард, ки дар як мошини калонҳаҷм ва вазни якуним тоннагӣ нишинед. Шасси аъло аст, системаи идоракунии кашиш ба чашм намерасад ва фишанги роҳбарикунанда (барои ин синф) маълумотро аз зери чархҳо ба кафи дастатон хеле хуб интиқол медиҳад. Дарвоқеъ, ин аз ҳад зиёд аст: дар роҳи ҳамвор, рули мошин аз паси замин меравад, аз ин рӯ қуввати ду дастро талаб мекунад. Сабаби ин чархҳои васеъ аст. Агар на дертар, шумо онҳоро зери борони шадид эҳсос хоҳед кард, зеро онҳо исқоти ҳамл карданро дӯст медоранд.
Оё мо метавонем ӯро айбдор кунем? Ҳеҷ чизи муҳим. Ва аз ҳар ҷиҳат зебост. Таъми шахсии боло ё поён - аз рӯи чашмон, он метавонад на бештар аз баъзе Алфаҳо рақобат кунад, вагарна мо албатта метавонем онро ҳамчун "корвонҳои" зеботар тасниф кунем.
Матн: Матевж Хрибар
Сурат: Матевж Грибар, Алеш Павлетич.
Ford Mondeo 1.6 Ecoboost (118 кВт) вагон титан
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Саммит Моторс Любляна |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 27.230 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 32.570 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 118 кВт (160 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 210 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,8л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.596 см3 - қудрати максималӣ 118 кВт (160 асп) дар 6.300 чархзанӣ - моменти максималӣ 240 Нм дар 1.600–4.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 235/40 R 18W (Continental ContiPremiumContact). |
| Иқтидор: | суръати боло 210 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 л / 100 км, партовҳои CO2 158 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.501 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.200 кг. |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозии 4.837 мм - бари 1.886 мм - баландӣ 1.512 мм - пойгоҳи чархи 2.850 мм - зарфи сӯзишворӣ 70 л. |
| Қуттӣ: | 549-1.740 L. |
Андозагирии мо
| T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / Ҳолати масофа: 2.427 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,7 сол ( 134 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 210км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 10,3л / 100км |
баҳодиҳӣ
Бастаи хубе, ки қобилияти коршоямии оилавӣ, динамикаи ронандагӣ ва иҷрои хеле устуворро дар бар мегирад, аммо агар шумо хоҳед, ки маънои номи муҳаррикро исбот кунед, ба шумо иҷозат намедиҳанд, ки ин ду хусусияти дигарро истифода баранд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
берун ва дарун ташкил мекунанд
фазои кушод
курсӣ
муҳаррики чандир, қавӣ
мавқеъ дар роҳ
чархи руль ва эҳсоси роҳбарӣ
танаи
мавод дар дохили
кашидани руль аз дасташ дар роҳи пурпечутоб
истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар сафари сершумор
баъзе хатогиҳои ниҳоӣ
формати намоиши суръат
нишондиҳандаи ҳарорати муҳаррик нест
ҳаракатҳои сахти фишанги фишанг
тирезаҳои дари қафо пурра пинҳон нестанд
