Санҷиш: Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (114 кВт) ST-Line X (2020) // Puma мӯйро тағир медиҳад, аммо табиат
Мундариҷа
Азбаски ҳама фарқиятҳои байни Puma -ро фавран мефаҳманд, мо аввал ба нуқтаҳои умумӣ дахл хоҳем кард. Оғоз: ҳарду Puma, модели аслии соли 1997 ва Puma имрӯза (насли дуввум, агар хоҳед) ба платформаи Fiesta асос ёфтаанд.... Аввал дар насли чорум, дуюм дар насли ҳафтум. Ҳарду хусусиятҳои умумии тарроҳӣ доранд, ҳарду насл (ҳадди аққал ҳоло) танҳо муҳаррикҳои бензинро пешкаш мекунанд ва пеш аз ҳама онҳо динамикаи аълои ронандагӣ доранд. Пайгирӣ шояд беҳтарин чизе бошад.
Аммо биёед бо тартиб оғоз кунем. Барои мо айбдор кардани Форд барои ба бозор овардани кроссовери дигар душвор аст. Равшан аст, ки онҳо талаботро ба моделе эҳсос кардаанд, ки иҷрои фармоиширо бо EcoSport мубодила мекунад (аз ҷиҳати андоза қиёсшаванда), аммо то ҳол каме тарроҳӣ, қувваҳои пешбаранда ва шарораи эҳсосотӣ дорад ва ҳамзамон ҳамчун нуқтаи ибтидоии хуб барои ҷорӣ намудани оянда хизмат мекунад. технологияҳои нав. ...
Хотиррасон кардан лозим аст, ки Puma бори аввал дар конфронси Форд "Go Next" дар Амстердам муаррифӣ карда шуд, ки ба маъное ояндаи Форд ва саъю кӯшиши онро дар як рӯз пурра электриконидан инъикос мекард.
Ҳамзамон, пойгоҳи Puma насли ҳафтуми Fiesta мебошад. Аммо азбаски Puma қариб 15 сантиметр дарозтар аст (4.186 мм) ва пойгоҳи чархаш қариб 10 сантиметр дарозтар аст (2.588 мм), ҳадди аққал аз ҷиҳати ҷойгоҳ чанд параллел вуҷуд дорад. Онҳо инчунин дар тарҳрезӣ шабеҳ нестанд.
Puma баъзе шабоҳатҳои тарроҳиро бо чароғҳои дарозкардашудаи LED ба пешгузаштаи худ овард ва шумо метавонед бигӯед, ки ниқоби калон ва чароғҳои зикршуда таассуроти қурбоққаи ғамангезро мебахшанд, аммо воқеият ин аст, ки аксҳо ин корро бад мекунанд, зеро мошини зинда хеле зичтар, пайдарпайтар ва тарҳаш шабеҳ аст. Хати паҳлӯ ва қафо хеле динамикӣтаранд, аммо ин дар набудани ҷой дар курсии қафо ё тана инъикос намешавад.
Puma чизе ҷуз як кроссовери маъмулӣ нест, зеро ба ғайр аз осонии истифода, он инчунин динамикаи ронандагиро дар мадди аввал мегузорад.
Бештар, Бо 456 литр фазо, он яке аз калонтарин дар синфи худ мебошад ва инчунин якчанд қарорҳои фармоишии фармоиширо пешниҳод мекунад.... Яке аз ҷолибтарин бешубҳа қаъри чуқур аст, ки бо пластикаи пойдор иҳота шудааст ва сими резиши дорад, ки тозакуниро осон мекунад. Ҳамин тавр, масалан, мо метавонем дар он ҷо мӯза барои сайру гашт дар лой гузорем ва сипас бе пушаймонӣ баданро бо об бишӯем. Ё ҳатто беҳтар: дар пикник мо онро бо ях пур мекунем, нӯшокиҳоро дар дохили он "дафн" мекунем ва пас аз пикник мо танҳо корки поёнро мекушоем.
Хуб, агар берунии он ба Fiesta, ки дар он Puma ба воя расида буд, шабоҳат надошта бошад, мо дар бораи меъмории дохилӣ инро гуфта наметавонем. Аксари унсурҳо хеле шиносанд, ки ин маънои онро дорад, ки шумо бо эргономика ва одат кардан ба он мушкилот нахоҳед дошт. Бузургтарин навоварӣ ҳисобкунакҳои нави рақамии 12,3 дюймӣ мебошад, ки ҳисобкунакҳои аналогии классикиро дар версияҳои муҷаҳҳазшудаи Puma иваз мекунанд.
Азбаски экран 24-бита аст, ин маънои онро дорад, ки он метавонад рангҳои экспрессивӣ ва дақиқтарро нишон диҳад, аз ин рӯ, таҷрибаи корбар ҳама ҷолибтар аст. Маҷмӯи графика низ фарқ мекунад, зеро ҳар дафъа тағир додани барномаи ронандагӣ графикаи сенсорҳо тағйир меёбад. Экрани дуюм, мобайнӣ ба мо бештар шинос аст.
Ин экрани сенсории 8-дюймист, ки интерфейси иттилоотии иттилоотии аз ҷиҳати графикӣ шиносои Фордро пинҳон мекунад, аммо он дар насли нав каме тарҳрезӣ шудааст, зеро он инчунин баъзе хусусиятҳоеро пешниҳод мекунад, ки мо қаблан намедонистем. Дар байни чизҳои дигар, он акнун метавонад ба интернет тавассути шабакаи бесими интернет пайваст шавад.
Тавре ки ман гуфтам, вай буд Пумаи нав инчунин барои он сохта шудааст, ки харидорон мошини пешрафтаи истифодашударо эътироф кунанд. Интерьер барои ин хеле хуб мутобиқ карда шудааст. Ба ғайр аз қисмҳои зиёди нигаҳдорӣ (махсусан дар назди қуттии трансмиссионӣ, ки барои телефонҳои мобилӣ пешбинӣ шудааст, зеро он ҳамвор аст, бо резинаи мулоим иҳота шудааст ва пуркунии бесимро фароҳам меорад), инчунин дар ҳама самтҳо фазои кофӣ мавҷуд аст. Онҳо амалиро фаромӯш накардаанд: сарпӯшҳои курсиҳо ҷудошавандаанд, шустушӯ ва дубора насб кардан комилан осон аст.
Аммо биёед ба он чизе, ки Puma аз ҳама бештар фарқ мекунад, дахл кунем - динамикаи ронандагӣ. Аммо пеш аз он ки мо ба кунҷҳо ворид шавем, мошини озмоишӣ бо муҳаррики пуриқтидортарин (155 "қувваи асп") дар Puma мавҷуд буд. Ин маҷмӯаро инчунин метавон номид, зеро муҳаррики се-силиндраи бинӣ каме аз ҷониби барқ кӯмак мекунад. Системаи гибридии 48-вольт бештар барои баъзе истеъмолкунандагони нерӯи барқ нигаронкунанда аст, аммо он ҳамчунин ба беҳтар шудани самаранокӣ ва дар натиҷа истеъмоли сӯзишворӣ мусоидат мекунад.
Қудрат ба чархҳо тавассути қуттии шашзинадори аъло ва дақиқ интиқол дода мешавад, ки айни замон ягона интихоби он дар Пума аст, зеро интиқоли автоматӣ мавҷуд нест, аммо интизор меравад ин ба зудӣ тағир ёбад. Тавре ки гуфта шуд, Пума дар кунҷҳо медурахшад. Пойгоҳи аълои Fiesta бешубҳа ба ин кумак мекунад, аммо ҷолиб он аст, ки мавқеи баландтари нишаст динамикаро ба ҳадди ақал халалдор намекунад. Ғайр аз он, ин комбинат як созишномаи олӣ медиҳад, зеро Puma инчунин метавонад як мошини бароҳат ва оддӣ бошад.
Аммо вақте ки шумо ҳамла ба кунҷҳоро интихоб мекунед, ин корро бо қатъият ва бо фикру мулоҳизаҳои зиёде анҷом медиҳад, ки ронандаро бо эҳсосоти рӯҳбаландкунанда мукофот медиҳад. Шасси бетараф аст, вазн ба таври баробар тақсим карда мешавад, чархи руль ба қадри кофӣ дақиқ аст, муҳаррик ба қадри кофӣ тез аст ва интиқол хуб итоат мекунад. Ин ҳама сабабҳои кофӣ барои Пума барои мувофиқ кардани ҳама гуна седани "муқаррарӣ" дар кунҷҳо мебошанд.
Гузашта аз ин, ман ҷуръат мекардам, ки ҳатто дар як мошини варзишии бештар даравам. Аз ин ҷо, Фордҳо ҷуръат доштанд, ки онро ба модели собиқе, ки ҷуз кроссовер буд, номгузорӣ кунанд. Ва бештар, Cougar ҳатто ба шӯъбаи иҷрои Форд фиристода шудҲамин тавр, дар ояндаи наздик, мо инчунин метавонем версияи ST-ро интизор шавем, ки технологияи ҳаракатдиҳандаро бо Fiesta ST мубодила мекунад (яъне, се-силиндраи турбогаргии 1,5 литр бо қариб 200 "қувваи асп").
Мо бояд ба Пума имконият диҳем: дар ҳаёти воқеӣ вай назар ба аксҳо хеле ҳамоҳангтар ва зеботар менамояд.
Агар мо танҳо дар бораи Puma-и нав аз маълумоти хушки техникӣ фаҳмидем ва ба он имкон надодем, ки шуморо бовар кунонад, ки шумо зинда ҳастед (бигзор ронандагӣ), пас Фордсро ба осонӣ барои интихоби номе айбдор кардан мумкин аст, ки як вақтҳо пурра моликияти ӯ буд. кроссовер .. автомобилӣ. Аммо Пума на танҳо як мошинест, ки барои осон кардани ба мошин нишастан барои одамони калонсол бардошта шудааст. Ин кроссоверест, ки ба ронандагоне, ки мехоҳанд кори бештар дошта бошанд, вале дар айни замон аз мошин каме бароҳатии ҳаррӯзаро талаб мекунанд, хушбахтона мукофот медиҳад. Ин як маҳсулоти хуб андешидашуда аст, аз ин рӯ хавотир шудан лозим нест, ки "коркарди" номи Puma хуб фикр карда шудааст.
Форд Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (114 кВт) ST-Line X (2020)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Саммит Моторс Любляна |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 32.380 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 25.530 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 30.880 € |
| Ҳокимият: | 114 кВт (155 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 205 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,6л / 100км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 724 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 5.600 XNUMX € |
| Шина (1) | 1.145 XNUMX € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 19.580 XNUMX € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.855 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 5.500 XNUMX (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 35.404 0,35 (арзиши км: XNUMX) 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 3-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензини турбо пуркардашуда - пеши transvers васлшуда - сӯрох ва зарбаи 71,9 x 82 мм - ҷойивазкунӣ 999 см3 - таносуби фишурдакунӣ 10:1 - қудрати максималӣ 114 кВт (155 hp) ) дар 6.000 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрат 16,4 м / с - қувваи мушаххас 114,1 кВт / л (155,2 л. тазриќї. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пешро ме-ронад — 6-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3.417; II. 1.958 1.276 соат; III. 0.943 соат; IV. 0.757; V. 0,634; VI. 4.580 - дифференсиалии 8,0 - чархҳои 18 J × 215 - шинаҳои 50/18 R 2,03 V, гардиши гардиши XNUMX м. |
| Иқтидор: | суръати боло 205 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 9,0 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 4,4 л / 100 км, партовҳои CO2 99 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | кроссовер - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пойҳои пружинӣ, рельсҳои кросс-сабза, стабилизатор - тири бисёрпайванди паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардкунии маҷбурӣ) , дискҳои паси, ABS, тормози барқии таваққуфгоҳ дар чархҳои паси (гузариши байни курсиҳо) - чархи руль бо рейка ва пинион, рули барқ, 2,6 гардиш байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.205 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.760 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.100 кг, бидуни тормоз: 640 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: np |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.186 мм - паҳнои 1.805 мм, бо оинаҳо 1.930 мм - баландии 1.554 мм - пойгоҳи чархи 2.588 мм - роҳи пеши 1.526 мм - 1.521 мм - радиуси ронандагӣ 10,5 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеш дарозӣ 880-1.100 мм, пушти 580-840 мм - паҳнои пеш 1.400 мм, пушти 1.400 мм - баландии сар пеш 870-950 мм, пушти 860 мм - дарозии курсии пеш 520 мм, курсии пушти 450 мм - чархи диаметри 370 мм - зарфи сӯзишворӣ 452 л. |
| Қуттӣ: | 401-1.161 L. |
Рейтинги умумӣ (417/600)
Форд тавонист ду хусусиятро муттаҳид кунад, ки якҷоя кардан душвор аст: мукаммалӣ барои корбар ва динамикаи ронандагӣ. Аз сабаби охирин, он бешубҳа номи худро аз пешгузаштаи худ ба мерос гирифт, ки он ҷуз ҳамаҷониба буд, ки бешубҳа навоварист.
Кабина ва тана (82/110)
Puma ба андозаи Fiesta калон аст, бинобарин кокпиташ дар ҳама самтҳо фазои васеъ фароҳам меорад. Пойафзоли калон ва бароҳат сазовори таҳсин аст.
Тасаллӣ (74
/ як)Дар ҳоле ки Puma ба ронанда нигаронида шудааст, он инчунин тасаллӣ надорад. Курсҳо хубанд, мавод ва сифати корашон баланд аст.
Интиқол (56
/ як)Дар Форд, мо ҳамеша тавонистем ба технологияи пешрафтаи гардонанда такя кунем ва Puma аз ин фарқ надорад.
Иҷрои ронандагӣ (74
/ як)Дар байни кроссоверҳо, аз ҷиҳати иҷрои ронандагӣ пеш гузаштан душвор аст. Бешубҳа, маҳз дар ҳамин ҷо ташаббуси эҳёи номи Пума ба вуҷуд омадааст.
Амният (80/115)
Холи аълои Euro NCAP ва таъминоти хуби системаҳои ёрирасон маънои холи хубро дорад.
Иқтисод ва муҳити зист (51
/ як)Мотори пуриқтидори се литрӣ метавонад каме хоб кунад, аммо дар айни замон, агар шумо мулоим бошед, он шуморо бо истеъмоли кам мукофот медиҳад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
Динамикаи ронандагӣ
Технологияи ронандагӣ
Қарорҳои фармоишӣ
Ҳисобкунакҳои рақамӣ
Қаъри танаи чуқур
Нокифоя будани оинаҳои беруна
Аз ҳад зиёд нишастан
