Санҷиш: Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style
Мундариҷа
Чаро бахт? Аввалан, вагони истгоҳи i30 бо намуди нав ҳоло вуҷуд надорад, аз ин рӯ фарқияти байни навсози чаҳор дарвоза ва i30 панҷ дари ҳамон ном хеле калон хоҳад буд, ва сониян, Lantra / Elantra дар якҷоягӣ бо Пони, ин бренди Кореяро дар Аврупо офарид, бинобарин одамон инро бо шодӣ дар ёд доранд. Аммо ин бебаҳо аст, мо метавонем дар як рекламаи машҳур гӯем.
Шумо дуруст мегӯед, Lantras асосан микроавтобусҳо буданд ва Elantra нав танҳо як седан аст, ки дар маҳалҳои мо мухлисони зиёд надорад. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки Elantra танҳо дар бозорҳои муайяни Аврупо фурӯхта мешавад, зеро онҳо дар ибтидо танҳо мехостанд онро дар Корея ва ИМА фурӯшанд. Азбаски фурӯш дар он ҷо бештар муваффақ аст (ҳа, бигзор каси дигар бигӯяд, ки дар ИМА танҳо лимузинҳои калон фурӯхта мешаванд), ҳатто пас аз фишори баъзе биржаҳои Аврупо (асосан ҷануб ва шарқӣ), онҳо намехостанд ба қитъаи кӯҳна бираванд. дар аввал.
Шукр, ки онҳо ақлашонро дигар карданд, зеро Elantra нав зебо аст, барои оилаи миёнаи аврупоӣ кофӣ калон аст ва бо вуҷуди шасси аз ҷиҳати назариявӣ бадтар, барои роҳҳои мо низ комил аст.
Ба берун нигоҳ кунед ва шумо хоҳед дид, ки он ба i40 хеле монанд аст, ки онро танҳо як чизи хуб ҳисобидан мумкин аст.
Ҳангоме ки версияи седани i40 ба роҳҳо бархӯрд метавонад нофаҳмиҳо ба вуҷуд оянд, аммо ростқавлона, ҳадди аққал аз ҷиҳати андоза, ҳеҷ сабабе барои интизории хоҳару бародари калонтар нест. Ҳаракатҳои динамикӣ ва муттасил диққати бисёриҳоро ба худ ҷалб мекунанд ва бисёре аз мо Hyundai -и навро ба хотири писанд омадан мехарем, на аз сабаби он ки он дастрас аст.
Мутаассифона, версияи вагон вуҷуд надорад ва шумо имконоти кам доред, зеро дар рӯйхати нархҳо танҳо як муҳаррик мавҷуд аст. Нороҳат? Ҳеҷ гуна сабабе вуҷуд надорад, агар шумо як мухлиси ашаддии ғавғои дизелӣ ва дастҳои хушбӯй пас аз сӯзишворӣ набошед, гарчанде моменти баланд ва истеъмоли ками дизелҳои турбоиро сарфи назар кардан мумкин нест.
Двигатели бензини 1,6 л нав астки аз хӯлаи алюминий сохта шудааст ва бо системаи дугонаи CVVT муҷаҳҳаз шудааст. Ман бояд иқрор шавам, ки ба ман таассурот бахшид, гарчанде ки қудрати он надошт, ки чархи рульро аз дастам канда гирад ва сарфакорона сарф накунад, ки бори охир дар истгоҳи бензин буданамро фаромӯш кардаам.
Ба ман аз сабаби кори ҳамвораш писанд омад, зеро он то 4.000 чархзании тамоман хомӯш кор мекунад ва он гоҳ он ҳатто нисбат ба варзиш каме баландтар мешавад. Моменти кофӣ барои ҳаракат дар гирду атрофи шаҳр дар ду фишанг вуҷуд дорад ва пеш аз ҳама, савор ва ҳамоҳангсозии аълои муфт, фишор ва фишанги фишанг таъсирбахш аст.
Муваффақияти комили кор: дроссел мисли BMW дар пошна аст, муфта мулоим ва пешгӯинашаванда аст ва интиқол бо вуҷуди эҳсоси сунъӣ зуд ва дақиқ аст. Ман бешубҳа бо виҷдони пок тасдиқ карда метавонам, ки Elantra як мошини хеле гуворо барои истифодаи ҳамарӯза аст, гарчанде ки тири паси нимсахт ҳангоми пур кардани бағоҷ ба таври дигар рафтор мекунад.
Двигатель ва трансмиссияи шашзинагӣ зид нахоҳад буд, агар шумо ҳатто бо суръати баланд ба кунҷи тоза ва холӣ бархӯред, аммо меҳвари қафо ва хусусан чархҳои пои рости вазнин он қадар мусоид нестанд. Хусусан дар роҳҳои тар ва мавҷнок таҷрибаи ронандагӣ чандон гуворо нахоҳад буд, аз ин рӯ ман шахсан чархҳоро иваз мекардам, зеро мо, масалан, ҳангоми борони аввал аз гаражи хидматрасонии худ базӯр берун омадем. Аммо, вақте ки тангии роҳ бадтар мешавад, ин бисёр вақт рух намедиҳад, аз ин рӯ шумо метавонед оромона хоб кунед: ҳатто занатон, гарчанде ки вай ронандаи ботаҷриба набошад ҳам, ба Элантро ошиқ мешавад.
Он ба туфайли шасси мулоим, ки он қадар мулоим нест, коркарди мулоим, ки сарфи назар аз роҳбарии ғайримустақими барқ, алоқа бо роҳро пурра аз байн намебарад ва пеш аз ҳама бо сабаби коркарди дақиқ. Hyundai дар ин ҷо як қадами воқеан калонеро ба пеш гузошт, зеро мо дигар на танҳо дар бораи ронандагӣ, балки дар бораи савори гуворо сухан меронем.
Агар онҳо дар бораи мавқеи ронандагӣ як дюйм пасттар ғамхорӣ мекарданд, онҳо хафа намешуданд. То 180 сантиметр то ҳол аз байн хоҳад рафт ва ронандагони баландтар эҳтимол дар ҳақиқат бояд модели калонтари Hyundai-ро интихоб кунанд, агар шумо хоҳед, ки бароҳат нишинед - ё шояд кӯдакро дар қафо гузоред. Дар робита ба бехатарӣ, Elantra хуб муҷаҳҳаз аст, зеро он стандартӣ бо ҳама чизест, ки аз мағозаи Avto лозим аст.
Ҳама Elantras дорои чор болишти муҳофизатӣ, ду пардаи ҳавоӣ ва ESP -и стандартӣ мебошанд ва мошини озмоишии мо инчунин тугмаҳои чархдор барои назорати круизӣ ва радио бо плеери CD ва се интерфейс (AUX, iPod ва USB) дошт. Кондитсионерҳои худкори дугонаи минтақавӣ ва қариб ҳама курсиҳои чармӣ як плюс иловагӣ ҳисобида мешаванд ва мо сенсорҳои ёрирасони таваққуфгоҳро аз даст додем.
Эҳтимол, онҳо қалмоқро дар тана фаромӯш кардаанд, зеро онро танҳо бо тугмаи калиди оташгиранда ё фишанги назди остонаи ронанда кушодан мумкин аст. Ҳатто тахтапуштҳои курсии қафоро танҳо аз тана ҷилавгирӣ кардан мумкин аст ва ҳатто он гоҳ онҳо дар таносуби 1 / 3-2 / 3 ҷудо карда мешаванд ва ба қуттиҳои зиёдшудаи бағоҷ роҳ намедиҳанд. Бо вуҷуди ин, тана барои оилаи чор нафар тафтиш карда мешавад, шумо бояд танҳо ба сӯрохи танги лимузин такя кунед.
Гарчанде ки муҳаррик ба ҳисоби миёна 8,5 литр истеъмол мекард, компютери боркаш 7,7 литр чоп кард ва масофаи тақрибан 600 километрро ваъда дод. Агар мо барои санҷидани шасси ва шинаҳо андозагирӣ намекардем ва дар роҳҳои ишғолнашудаи кӯҳӣ ҳаракат намекардем, мо эҳтимолан дар як моҳ бо истеъмоли миёнаи ҳафт то ҳашт литр зиндагӣ мекардем. Ин қобили қабул аст, хусусан бо назардошти он ки мо худро дар сари рул хеле хуб ҳис мекардем.
Ҳамин тавр, сарфи назар аз диски бензин ва шакли камтар седан ҷолиб (ҳадди аққал дар бозори мо), мо ангушти худро ба фоидаи Hyundai -и нав боло мебарем. Ақли солим водор мекунад, ки маҳсулоти нави Hyundai бо номи дуруст ба талаботи оилаи миёнаи словенӣ ҷавобгӯ бошад.
Рӯ ба рӯ: Душан Лукич
Чӣ ҳайратовар. Шумо бо мошини Hyundai бо номи Elantra чанд мошин гирифта метавонед? Хуб, тарҳи дохилӣ низ рақибон дорад, аммо инкор кардан мумкин нест, ки ин як мошини мотордори пуриқтидор, оқилона ором ва сӯзишворӣ аст, ки дар кабина бароҳатӣ, фазо ва бароҳати зиёде пешкаш мекунад. Бешубҳа, хеле бештар аз он бояд нархи он дода шавад. Hyundai, корвон!
Алёша Мрак, акс: Саша Капетанович
Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 16.390 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 16.740 € |
| Ҳокимият: | 97 кВт (132 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 200 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,5л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати 5-солаи умумӣ ва мобилӣ, кафолати 3-солаи лак, кафолати 12-солаи зидди занг. |
| Баррасии систематикӣ | 15.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 907 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 11,161 € |
| Шина (1) | 605 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 5.979 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.626 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 3.213 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 25.491 0,26 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - in-line - бензин - transversely дар пеши васлшуда - сӯрохи ва зарбаи 77 × 85,4 мм - ҷойивазкунӣ 1.591 см³ - таносуби фишурдасозии 11,0:1 - қудрати ҳадди аксар 97 кВт (132 hp) с. 6.300 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрати 17,9 м / с - қудрати мушаххас 61,0 кВт / л (82,9 hp / л) - моменти максималӣ 158 Нм дар 4.850 чархзании / дақиқа - 2 camshafts дар сари (занҷир) - 4 клапан дар як цилиндр . |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — 6-суръати дастй — таносуби фишанг I. 3,62; II. 1,95 соат; III. 1,37 соат; IV. 1,03; V. 0,84; VI. 0,77 - дифференсиал 4,27 - rims 6 J × 16 - шина 205/55 R 16, давра ғалаёни 1,91 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 200 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,4 л / 100 км, партовҳои CO2 148 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 4 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пойҳои пружинӣ, рельсҳои трансверсивии себар, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои буранда, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), пас дискҳо, ABS, таваққуфгоҳи механикии тормози чархи паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 2,9 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.236 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.770 кг - вазни иҷозатдодашудаи прицеп бо тормоз: 1.200 кг, бе тормоз: 650 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: маълумот нест. |
| Андозаҳои беруна: | Андозаҳои беруна: Бари мошин 1.775 мм - Роҳи пеши: N / A - пушти: N / A - Диапазон 10,6 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | Андозаҳои дохилӣ: паҳнои пеш 1.490 мм, пушти 1.480 мм - дарозии курсии пеш 520 мм, курсии пушти 450 мм - диаметри чархи руль 370 мм - баки сӯзишворӣ 49 л. |
| Қуттӣ: | Васеъии кат, ки аз AM бо маҷмӯи стандартии 5 қошуқи Samsonite (кам 278,5 литр) чен карда шудааст: 5 ҷой: 1 чомадон барои тайёра (36 л), 1 чомадон (85,5 л), 1 чомадон (68,5 л), 1 халта (20 л). |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | Таҷҳизоти асосии стандартӣ: болиштҳои бехатарии ронанда ва мусофирони пеши - болишти паҳлӯӣ - болишти пардаҳо - васлкуниҳои ISOFIX - ABS - ESP - рули барқ - кондитсионер - тирезаҳои барқии пеш - оинаҳои ақиб бо барқ танзимшаванда ва гармшаванда - радио бо плеери CD ва MP3-плеерҳо — рули серфунк-ционй — идоракунии дурдасти кулфи марказй — руль бо танзими баландй ва чукурй — курсии аз руи баландии ронанда танзимшаванда — курсии паси алохида — компютери борти. |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C / p = 1.133 mbar / rel. vl. = 21% / Шинҳо: Hankook Kinergy ECO 205/55 / R 16 H / Ҳолати одометр: 1.731 км. | |
| Суръат 0-100км: | 10,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,4 сол ( 130 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,0 / 14,3 сония (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 15,4 / 20,6 сония (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 200км / соат (V./vi.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 7,4л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 8,9л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 8,5л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 66,8m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 55dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 63dB |
| Овози хомӯш: | 36dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | Бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (333/420)
Hyundai Elantra воқеан ногаҳонӣ буд, зеро мо мунтазири седани дигар будем ва соҳиби мошини хубу бароҳат шудем. Агар шумо ба тарҳи муҳаррики седан ва бензин зид набошед, Elantra эҳтимол ҷавоби дуруст барои ҳаракати шумост.
Берунӣ (13/15)
Ҷолиб аст, ки намегӯям, як мошини хеле хуб ва як мошини хуб сохташуда.
Дарунӣ (105/140)
Elantra дар кабина назар ба баъзе рақибон (ба истиснои баландӣ) каме бештар ҷой дорад ва танаи дар байни онҳо хурдтар аст. Якчанд ёддоштҳои хурд дар бораи вентилятсия, сифати аълои сохтмон.
Мотор, интиқол (50
/ як)Муҳаррик ва интиқоли хуб, дар системаи роҳбарикунанда ҳоло ҳам баъзе захираҳо мавҷуданд. Шассиҳоро ронандагони ором дӯст медоранд, ки бароҳатиро аз ҳама болотар қадр мекунанд.
Иҷрои ронандагӣ (57
/ як)Мавқеъ дар роҳ пас аз хушк миёна аст, аммо дар роҳи тар ман мехостам шинаҳои гуногун дошта бошам.
Намоиш (25/35)
Сарфи назар аз ҳаҷми хурдтар ва бидуни пуркунии маҷбурӣ, муҳаррик ба мисли қуттии фишанг пайдо мешавад. Оё бо шинаҳои беҳтар боз ҳам беҳтар мешуд?
Амният (36/45)
Аз нуқтаи назари амният, Elantra худро исбот кард, зеро он дорои ҳама системаҳои асосӣ мебошад, ки ба соҳибони мағозаҳои автомобил лозиманд. Барои фаъол, метавонад таҷҳизоти бештар (иловагӣ) бошад.
Иқтисод (47/50)
Кафолати аълои XNUMXx XNUMX сол бо сабаби аз даст додани арзиши муҳаррики бензин, истеъмоли сӯзишворӣ каме баландтар.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
муҳаррик
рондани ҳамвор бо ронандагии мӯътадил
нарх
сандуқ
андозаи баррел
се маротиба кафолати панҷсола
чархҳо (махсусан тар)
дар дари қафо қалмоқе надорад
ҳангоме ки курсии қафо печида мешавад, фарши танаи ҳамвор надорад
мавқеи нишаст нисбатан баланд
