Санҷиш: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD AT Limited
Мундариҷа
- Видео
Барои касе пӯшида нест, ки рӯзҳои Hyundai Santa Fe рақамгузорӣ шудаанд. Он дар соли 2000 ҳамчун аввалин SUV -и шаҳрии Hyundai муаррифӣ карда шуда, насли дуввум дар соли 2006 муаррифӣ шудааст. Агар мо тахмин кунем, ки вориси (ix45) пас аз ду сол, эҳтимолан ҳатто пештар, ба бозор мебарояд.
Ҳамин тавр, навсозии кунунии ин SUV эҳтимолан охирин барои Santa Fe ё замина барои ix45 дарпешистода... Тавре ки мо дар акс мебинем, шумо навкорро аз чароғҳои мухталиф (пеши ва қафо), бамперҳои аз нав тарҳрезишуда (аз ҷумла чароғҳои тумани пеши), панелҳои нави радиаторҳо, стеллажҳои мухталифи бомҳо ва хусусан ороиши ихроҷи ихроҷ мешиносед.
Аз ҳад зиёд барои соҳибони Санта Фе, ки "навсозӣ нашудааст" (ҳар як навсозӣ маънои коҳиш ёфтани арзиши пешинаро дорад) барои ҳама хеле кам аст. Ҳайати таҳририяи маҷаллаи Auto розӣ ҳастанд, ки тарҳро далерона тағир додан мумкин аст, на дар бораи асл.
Ин як ҳикояи тамоман дигар бо техникӣ... Кореяҳо дар ин самт ба муваффақиятҳои бузург ноил мешаванд, ки на танҳо хуш омадед, балки аллакай хеле зарур ва ҷолибанд! Санҷиши Santa Fe бо дизели нави турбои 2-литрӣ бо тазриқи насли сеюми Common Rail аз Bosch кор мекард.
Ду гардонандаи гардон дар сари силиндр, филтри стандартии зарраҳои дизелӣ ва бозгашти ихроҷ маънои онро дорад, ки ин муҳаррик бо вуҷуди 145 киловатт буданаш аз ҷиҳати экологӣ тоза аст, зеро он ба стандартҳои Евро 5 мувофиқат мекунад.
Ба маълумот дар бораи он назар андозед моменти максималӣ... 436 Нм дар диапазони аз 1.800 то 2.500 ба шумо чӣ мегӯяд? Агар шумо мухлиси рақамҳо набошед, ман дар хона бештар мегӯям: эҳтимол дорад, ки ду ронандаи бесаброна дар Ауди, ҷавони шӯҳратпараст дар Алфа ва ронандаи саркаш дар Chrysler нишони Hyundai -ро дар ёд доранд.
Онҳо натанҳо ба ӯ расида наметавонистанд, балки онҳо танҳо қубурҳои ихроҷи байзавии хориҷшударо тамошо мекарданд. Муҳаррики пуриқтидор мусофиронро дар курсиҳо нигоҳ медорад, зеро интиқоли автоматии нав қудратро ба чор чарх самаранок интиқол медиҳад.
Гигиена - самараи кори Hyundai, ки барои муҳаррикҳои transvers пешбинӣ шудааст. Вай аз пешгузаштаи панчсуръат 41 миллиметр кутох ва 12 килограмм сабуктар аст. Hyundai инчунин ёдовар шуданро фаромӯш накардааст, ки он 62 қисм камтар дорад, бинобар ин, он бояд боэътимодтар бошад. Автомат бемаънӣ кор мекунад, гузариш зуд ва бефосила аст, аз ин рӯ мо метавонем танҳо таъриф кунем.
Чизи дигар он аст, ки баъзе рақибон аллакай трансмиссиони дугона-муфтиро ҷорӣ мекунанд, ки онро Hyundai танҳо орзу карда метавонад. Пойгоҳи ҳаракаткунанда чархи чархдор нест, аммо Санта Фе асосан як мошини пешбари чархдор аст. Танҳо вақте ки чархҳои қаблӣ лағжидаанд, момент ба таври худкор тавассути чангча ба чархҳои қафо равона карда мешавад.
Афзалияти чунин система бояд дар он бошад истеъмоли камтари сӯзишворӣҳарчанд Santa Fe бо 10 литр сӯзишвории дизелӣ дар 6 км давидан бешубҳа худро исбот накардааст. Барои шароити берун аз роҳ муҳандисон тугмаеро пешниҳод кардаанд, ки шумо метавонед чархи чархдорро бо таносуби 100: 50 "қуфл" кунед, аммо танҳо то суръати 50 км / соат.
Аммо дар бораи калимаи "аз роҳ" хеле шубҳа кунед: як чархи пурраи Санта-Фе бештар аз ифротгароиҳои шадиди берун аз роҳ аст, ки барои боздид аз рӯзҳои истироҳатии душвор дар кӯҳҳо мувофиқ аст ва ҳатто дар он сурат шумо шояд фикр кунед. дар бораи шинаҳои ноҳамвор.
Мутаассифона, Hyundai каме аз навсозӣ фаромӯш кард. шаст ва системаи идоракунӣ. Гарчанде ки проспект фахр мекунад, ки он "барои бозори серталаби Аврупо мутобиқ карда шудааст", ҳақиқат аз он дур аст. Муҳаррики пуриқтидор боз ҳам возеҳтар нишон дод, ки шасси ба қисмҳои дигари мошин мувофиқат намекунад.
Мошин дар роҳи серодам ба ҷаҳиш шурӯъ кард ва ҳангоми суръаташ сахт мехоҳад рульро аз дасти шумо канда гирад. Вазъият вазнин набуд, аммо ронандагони ҳассос инро эҳсос мекунанд ва аз он нафрат доранд. Аз он ки пружинахо ва амортизаторхо ин кадар кувваи зиёдро ба ухда намебаранд, инчунин тез-тез лағжидани чархҳои пеш (як лаҳза то он даме, ки муфта моменти моментро ба қафо гузаронад) ҳангоми аз чорроҳаҳои Любляна ба таври динамикӣ оғоз кардани он шаҳодат медиҳад.
Ҳмм, 200 қувваи асп бо турбодизель аллакай нигоҳдории педали газро талаб мекунад, ки шумо бовар намекунед - ба пошна мисли BMW боҳашамат часпонида шудааст. Дар баробари шасси, роҳбарикунандаи барқ низ монеаи ин мошин аст, зеро он хеле ғайримустақим аст, ки воқеан эҳсос кардани он чизе, ки дар зери чархҳо рух медиҳад, аст. Агар Hyundai низ шасси ва қудрати рулиро каме беҳтар мекард, мо онро мавқеи баланди ронандагӣ ва чарми лағжиш дар курсиҳо мебахшем.
Мо бояд ин корро боз кунем сабади таҷҳизоти дараҷаи аввалро таъриф кунедАзбаски версияи маҳдуд дорои чор болишти болиштии бехатарӣ, ду болишти муҳофизаткунандаи парда, ESP, сарбандҳои фаъол, кондитсионерҳои худкори дугона, чарм, ксенон, курсиҳои бо барқ танзимшаванда, курсиҳои пеши тафсон, радио бо плеери CD (ва бандарҳои USB), iPod ва AUX ), назорати круизӣ, санҷиш ҳатто калиди оқилона барои бастани марказӣ ва оғоз дошт. ...
Иловаи истиқбол ин камераи ақиб (ва экран дар оинаи ақиб) мебошад, ки бисёр кӯмак мекунад ва Hyundai дар бораи сенсорҳои таваққуфгоҳ фаромӯш кардааст. Беҳтарин ҳалли ин омезиши ҳарду гаҷет хоҳад буд, аммо шумо инчунин метавонед ба шарофати камера ва сенсорҳои пеши наҷот ёбед. Мутаассифона, онҳо ҳатто дар лавозимот нестанд, зеро дар он танҳо сенсорҳои қафо номбар шудаанд!
Санта Фе бо солҳои баркамолаш шинос аст, аммо техникаи нав ба самти дуруст меравад. Навсозии тарҳи хоксорона ба канор, ду санги нав дар технология хислати ин мошинро тағйир дод. Онҳое, ки дар Audi, Alfas ва Chrysler номбар шудаанд, инро аллакай медонанд.
Алёша Мрак, акс: Алеш Павлетӣ.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD AT Limited
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 34.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 37.930 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 145 кВт (197 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 190 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 10,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - пеши бударо transverse - ҷойивазкунӣ 2.199 см? – иқтидори максималӣ 145 кВт (197 асп) дар 3.800 чархзанӣ – моменти максималӣ 436 Нм дар 1.800–2.500 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 235/60 / R18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 190 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 10,2 - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,3 / 6,3 / 7,4 л / 100 км, партовҳои CO2 197 г / км. Имкониятҳои берун аз роҳ: кунҷи наздикшавӣ 24,6°, кунҷи гузариш 17,9°, кунҷи парвоз 21,6° - умқи иҷозатдодаи об 500 мм - тозакунии замин 200 мм. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан дар роҳ - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худистеъдод - суспензияи яккасаи пеш, устухонҳо дар пружаҳо, устухонҳои дукарата, стабилизатор - тири бисёрпайванди паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардкунии маҷбурӣ) ), тормозҳои дискии пушти - 10,8 ,XNUMX м |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.941 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.570 кг. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 70 л. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи ченкунӣ бо истифода аз маҷмӯи стандартии AM -и 5 чомадони Samsonite (ҳамагӣ 278,5 л): 5 ҷой: 1 халта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 1 чомадон (85,5 л), 2 чомадон (68,5 л). |
Андозагирии мо
| T = 3 ° C / p = 880 mbar / rel. vl. = 68% / Ҳолати масофа: 3.712 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,8 сол ( 132 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 190км / соат (В. ва VI.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 9,4л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 11,5л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 10,6л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,7m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 53dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 63dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (328/420)
Hyundai Santa Fe бо муҳаррики нав ва трансмиссияи шашзинагии худкор ба дастовардҳои зиёд ноил шудааст. Пас аз он ки курсии ронанда ташкил карда шавад ва шасси роҳбарикунандаи барқ пур шавад, тарҳи кӯҳна моро он қадар ба ташвиш намеорад.
Берунӣ (12/15)
Тарҳи хеле муосир, гарчанде ки шакли нави чароғҳои пеш ва қубурҳо кофӣ нест.
Дарунӣ (98/140)
Васеъ ва хуб муҷаҳҳазшуда, он танҳо дар эргономика аз даст меравад (мавқеи баланди ронандагӣ, ба компютери бортӣ расидан мушкилтар аст ...).
Мотор, интиқол (49
/ як)Муҳаррики аъло, гарчанде ки аз ҷиҳати иқтисодӣ сарфакорона набошад ва интиқоли автоматии хуб. Танҳо шасси ва роҳбарикунандаи барқ то ҳол ба кор ниёз доранд.
Иҷрои ронандагӣ (55
/ як)Санта-Фе як мошини бароҳат аст, аммо ларзиши аз ҳад зиёд аз шасси ба кабина интиқол дода мешавад, на аз мавқеи миёна дар роҳ.
Намоиш (32/35)
Шояд каме суръати болоӣ (кӣ ғамхорӣ мекунад?), Шитоби аъло ва чандирии хуб.
Амният (44/45)
Чаҳор болишти муҳофизатӣ, ду болишти болишти муҳофизатӣ, ESP, болишҳои муҳофизаткунандаи фаъол, чароғҳои ксенон, камера ...
Иқтисодиёт
Кафолати миёна (гарчанде ки шумо метавонед онро беҳтар харед), истеъмоли сӯзишворӣ каме зиёдтар ва талафи пул дар кафолати истифодашуда.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
сандуқ
таҷҳизоти бой
калиди интеллектуалӣ
Пайвасткунакҳои USB, iPod ва AUX
шаст
Серволан
сенсорҳои таваққуфгоҳ нест
мавқеи баланди ронандагӣ
пайдоиши қалмоқ дар тана
истеъмол
ҷойивазкунии нокифояи рули тӯлонӣ
