Санҷиш: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style
Мундариҷа
Ҳангоми харидани мошин ба саволи он, ки умуман дастрас аст, ҷавоб додан душвор аст. Интихоб васеъ аст, аммо чӣ қадаре ки шумо интихоб кунед, ҳамон қадар имконоти бештар хоҳед дид. Айнан ҳамин чиз ба мошинҳои SUV дахл дорад, ки аллакай дар байни харидорони словения хеле маъмул буданд, асосан аз сабаби шиори маъруфи "Мошинҳои бештар барои пули шумо". Дар Санта-Фе, шумо бешубҳа мошини олӣ хоҳед гирифт - аз ҷиҳати ҳаҷм ва васеъ.
Дарозии мошин тақрибан 4,7 метр ва баландии қариб 1,7 метр аст. Азбаски Hyundai дар баҳор курсии сеюмро дар ҳамон бадан насб мекунад, дар ин версия дар ҳақиқат фазои фаровон бо ду қатори курсиҳо мавҷуд аст, ки онҳо низ дуруст истифода мешаванд. Дӯстдоштаи ман курсии паси ҳаракаткунанда аст, ки ба мо имкон медиҳад, ки фазои паси ронандаро барои интиқоли мусофирон ё бағоҷи бештар танзим кунем. Бароҳатии курсиҳои Санта-Фе низ бояд қайд карда шавад - ду курсии пеш воқеан мувофиқат мекунанд ва мусофирони калон ё хурд, вазнин ё сабукро ситоиш мекунанд. Ҳамин чиз ба чандирии мавқеи ронандагӣ дахл дорад.
Дар ҳар сурат, тарроҳон ва муҳандисони Hyundai саъю кӯшиши зиёд ба харҷ доданд, то корбари Santa Fe ҳангоми нишастан дар мошин худро хуб ҳис кунад. Дуруст аст, ки дохилӣ (дар версияи санҷидашуда) ягон шпон ё ороиши махсуси чармӣ надорад. Бо вуҷуди ин, пластикҳои истифодашуда намуди хеле баланд доранд ва дақиқии васлкунӣ низ баланд аст. Дар асл, он ҳамон сифатест, ки мо дар тӯли чанд соли охир аз ин бренд интизор будем.
Дар ин услуби машҳури Hyundai, намуди берунии шабеҳ ба дигар мошинҳои навтарини ин бренд мавҷуд аст ва ниқоби бо тасмаҳои хромӣ ороёфта, ки ба мошин латифи ашрофият мебахшад, таассуроти хуб мебахшад.
Таҷҳизоти Style, ки модели озмоишии мо бо он муҷаҳҳаз буд, чизҳои зиёдеро дар бар мегирад, аммо он ҳам дуруст аст, ки дар Санта Фе се таҷҳизоти дигар бо лавозимоти хеле олӣ ҳастанд. Аммо дар таҷҳизоти бехатарӣ, шумо ҳама чизеро, ки онҳо пешниҳод мекунанд, хоҳед ёфт: болиштҳои муҳофизатии пеш барои ронанда ва мусофирон, болишҳои болишти паҳлӯӣ ва болиштҳои зону барои ронанда. Сарпӯши фаъол бехатарии беҳтарро дар сурати бархӯрд бо пиёдагард таъмин мекунад. ABS, тақвиятдиҳандаи тормоз, кӯмаки пастхамиҳо, ESP бо бари зидди рол ва системаи устувории трейлер воситаҳои асосии электронӣ мебошанд. Шумо беҳуда дар ҷустуҷӯи ҳамаи он системаҳои муосир ҳастед, ки ҳоло дар мошинҳои тамғаҳои дигар пешкаш карда мешаванд, на танҳо системаҳои олӣ. Инчунин системаи пешгирии бархӯрд вуҷуд надорад.
Айнан ҳамин чиз ба дастгирии саҳро дахл дорад. Ҳама пешниҳодҳои Санта-Фе як чархи чархдор мебошанд, иловаи стандартӣ қулфи дифференсиалии марказӣ мебошад, ки интиқоли барқро байни ду меҳвари гардонанда дар таносуби 50:50 қуфл мекунад, на ба таври муассир ғалаба кардани теппаҳо ва хандакҳо. Дар охир, сохтори он чунин аст, ки он кам аст, ки дар баробари пайраҳаҳои танг (бар!) Ароба рондан бо он. Бо вуҷуди ин, он барои онҳое, ки кӯшиш мекунанд, ки барфро дар як диски пурра бартараф кунанд ё бори вазнинтарро ба қуттӣ часпонанд, хуб хидмат хоҳад кард.
Қисмати шоистаи Санта Фе бешубҳа муҳаррики турбодизели 2,2-литрӣ мебошад. Он ба қадри кофӣ қавӣ аст, ки мошине, ки вазнаш тақрибан ду тонна аст, худро хеле ҷаззоб ҳис кунад ва моменти фаровон ҳатто дар гардиши паст мавҷуд аст, аз ин рӯ ба он лозим нест, ки дар гардиши баланд савор шавад, то маъмулан ронда шавад. Ҳамин тавр, чолокӣ хеле намунавӣ аст ва интиқоли шашсуръат устувор аст, аммо бо як маҳдудият - он ҳаракатҳои зуди фишанги фишангро таҳаммул намекунад.
Ҳамин тариқ, Santa Fe ба мо бисёр чизҳоро пешкаш мекунад, агар хоҳишҳои мо бо эҳтиёҷоти асосии интиқол аз як ба дигар ва хоҳиши тасаллӣ ва қудрати муҳаррики мувофиқ бо нархи нисбатан мувофиқ алоқаманд бошанд. Онҳое, ки бештар чизҳоро меҷӯянд (хусусан аз ҷиҳати лавозимоти бехатарӣ, обрӯ ва қобилиятҳои эътимодбахши чархдор) бояд ҳамёни худро боз ҳам бештар боз кунанд. Шояд ӯ барои як чизи серталаб ду Санта Фе гирад ...
ЧАШМ БА ЧАШМ
Саша Капетович
Азбаски ин сутунест, ки мо дар он фикру мулохизахои шахсии худро баён мекунем, ман метавонам таассуроти худро дар бораи шакл ба осонӣ нависам: зебо аст. Дар дохили он каме лоғар аст, аммо аз нуқтаи назари эргономика, маҳсулот комил аст. Он ҳамвор савор мешавад, ки ин хуб аст, агар реҷаи ҳаррӯзаи мо аз Вришич гузарад. Гуноҳро ба редуктор бор кардан бароям душвор аст, аммо ман ба ҳар ҳол автоматро гирифтанро афзал медонам ва дасти ростам дар руль мебуд. Аммо чӣ мешавад, ки агар "автоматизатсия" чор ҳазор гаронтар бошад - асосан аз ҳисоби зиёд шудани андозҳо аз сабаби зиёд шудани партовҳо.
Матн: Томаж Порекар
Санҷиш: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 32.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 33.440 € |
| Ҳокимият: | 145 кВт (194 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 190 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,5л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати 5-солаи умумӣ ва мобилӣ, кафолати 3-солаи лак, кафолати 12-солаи зидди занг. |
| Баррасии систематикӣ | 30.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 773 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 11.841 € |
| Шина (1) | 1.146 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 15.968 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 4.515 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 8.050 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 42.293 0,42 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеши васлшуда ба таври transverse - сӯрох ва зарбаи 85,4 × 96 мм - ҷойивазкунӣ 2.199 см³ - таносуби фишурдасозии 16,0: 1 - қудрати максималӣ 145 кВт (194 hp) дар 3.800 чархзании - поршени миёна суръат дар ҳадди қудрати 12,2 м / с - қудрати мушаххас 65,9 кВт / л (89,7 литр тазриќї - турбоагрегати ихрољи - заряди сардкунандаи ҳаво. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель тамоми чор чархро меронад — 6-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,54 1,91; II. 1,18 соат; III. 0,81 соат; IV. 0,74; V. 0,63; VI. 4,750 - дифференсиали 7 - чархҳои 17 J × 235 - шинаҳои 65/17 R 2,22, гардиши гардиши XNUMX м. |
| Иқтидор: | суръати боло 190 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,4 / 5,2 / 6,4 л / 100 км, партовҳои CO2 168 г / км. Фаъолияти берун аз роҳ: кунҷи наздикшавӣ 16,5 °, кунҷи гузариш 16,6 °, кунҷи баромад 21,2 ° - умқи иҷозатдодашудаи об: N/A - тозакунии замин 180 мм. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седанҳои берунӣ - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, поҳои пружинӣ, устухонҳои себар, стабилизатор - тири бисёрпайванди паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ) -сард), дискҳои паси, тормози таваққуфгоҳи механикии ABS дар чархҳои паси (гузариши байни курсиҳо) - чархи рейка ва пинион, рули барқ, 2,9 гардиш байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.963 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.600 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 2.500 кг, бидуни тормоз: 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: 100 кг. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1.880 мм, пайроҳаи пеши 1.628 мм, пайи қафо 1.639 мм, тозакунии замин 10,9 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1.550 мм, пушти 1.540 мм - дарозии курсии пеш 530 мм, курсии пушти 490 мм - диаметри чархи руль 375 мм - баки сӯзишворӣ 64 л. |
| Қуттӣ: | 5 ҷомадони самсонитӣ (ҳаҷми умумии 278,5 л): 5 ҷой: 1 ҷомадони ҳавопаймо (36 л), 1 ҷомадон (85,5 л), 2 чомадон (68,5 л), 1 халта (20 л). |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | болишти бехатарии ронанда ва мусофири пеши - болишти бехатарии паҳлӯӣ - болишти парда - болишти ронандагӣ - васлкуниҳои ISOFIX - ABS - ESP - рули барқ - кондитсионер - тирезаҳои пеш ва пас - оинаҳои ақиб бо барқ танзимшаванда ва гарм - радио бо плеерҳои CD ва плеерҳои MP3 - чархи рули бисёрфунксионалӣ - қулфи марказӣ бо идоракунии дурдаст - чархи руль бо танзими баландӣ ва чуқурӣ - сенсори борон - курсии ронандаи танзимшавандаи баландӣ - курсии паси тақсимшуда - борткомпютер - круз контрол. |
Андозагирии мо
| T = 7 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 75% / Шинҳо: Dunlop SP Winter Sport 4D 235/65 / R 17 H / Ҳолати одометр: 2.881 км | |
| Суръат 0-100км: | 8,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,2 сол ( 137 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 6,4 / 9,4с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,2 / 11,5с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 190км / соат (МО.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 7,5л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 10,2л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 8,5л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 71,1m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 61dB |
| Овози хомӯш: | 39dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | Бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (341/420)
Santa Fe як мошини SUV байни ду ҷаҳон аст, аз бисёр ҷиҳатҳо олӣ ва дар дигар мавридҳо миёнарав аст. Аммо ин хам дуруст аст: касе, ки онро дар сахро истифода набарад, дигар ба SUV лозим нест!
Берунӣ (13/15)
Ороиши нави Hyundai, калон, вале боварибахш.
Дарунӣ (99/140)
Барҳаво ва бароҳат, бо танаи калон, курсии қафои ҳаракатшаванда ва болдор, курсии пеши бароҳат.
Мотор, интиқол (50
/ як)Боваркунандаро ва на он қадар ташна чор-силиндраи, бо гардонандаи оддӣ, чархи "суст".
Иҷрои ронандагӣ (60
/ як)Мавқеи мустаҳкам дар роҳ, таваққуфи каме сахттар (хусусан дар роҳҳои чуқурӣ), эҳсоси хуби тормоз, аммо масофаи тӯлонии тормоз (чархҳои зимистона).
Намоиш (29/35)
Муҳаррики кофии тавоно, суръатбахшии сахт, манёврияи хуб.
Амният (37/45)
Амният дар сатҳи хеле баланд, бисёр гаҷетҳои электронӣ.
Иқтисод (53/50)
Бо суръати мӯътадил, истеъмол низ метавонад ба таври ҳайратангез паст бошад, бо кафолати сесолаи панҷсола бартарии калон аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
назари ҷолиб
нархи хуб
муҳаррики пурқувват
курсии пеши аъло
шаффофият (вобаста ба андоза)
танаи калон
интиқол ба тағирёбии зуд тоб оварда наметавонад
қудрати маҳдуди гардонандаи чаҳор чарх (танҳо қулфи дифференсиалии марказӣ)
рондани номувофиқ дар роҳҳои пастрав
