Санҷиш: Kia Carens 1.7 CRDi (85 кВт) LX Оила
Мундариҷа
Дар Киа, албатта, онҳо натавонистанд аз эйфорияе, ки дар Ҷоми Ҷаҳон ҳукмфармо буд, гузашта натавонистанд, аз ин рӯ, Каренсҳои нав пешниҳоди махсус бо номи Ҷоми Ҷаҳон -2014 -ро пешниҳод карданд. Аммо хушбахтӣ дар он аст, ки тамоми ҳайати таҳририяи маҷаллаи Auto муаллифро ёфтанд. ки барояш футбол мисли рӯзномаи дирӯза маъно дорад.
Хушбахтона, барои нависанда танҳо стикери дар паси мошин нишондодашуда футболро нишон медиҳад, зеро наврас тӯб надошт, то исбот кунам, ки ман метавонам дриблинг кунам ё пеш аз гирифтани мошин ҷавоб диҳам, ё ман медонам, ки Криштиану Роналду аз кадом кишвар аст. ... ... Испания, дуруст? Шӯхӣ кардан, Киа дар якҷоягӣ бо соҳиби Hyundai, албатта, солҳои тӯлонӣ ҳамчун сарпараст дар футболи ҷаҳон ширкат меварзад, аз ин рӯ мо наметавонем инро кори бад ҳисоб кунем. Аммо, саволе, ки оё футболбозӣ майдони дурусти машғулият барои заводи мошинсозӣ аст ва оё барои сармоягузорӣ ба автомобил мувофиқтар аст, баҳсбарангез боқӣ мемонад.
Киа Каренс кори дастаи Питер Шрейер аст ва бар асоси баррасиҳо, онҳо (боз) рӯз, ҳафта ё моҳе хуб гузаштанд, ки тарроҳон барои ҳаракатҳои асосӣ сарф кардаанд. Насли сеюм нисбат ба пешгузаштаи худ каме кӯтоҳтар (20 мм), тангтар (15 мм) ва пасттар (40 мм) аст, аммо аз сабаби 50 мм дарозии чархи он, он кофӣ калон аст, ки ба осонӣ ба скутер ба ғайр аз ду калонсолон савор шавад. кӯдакон., лижа ё бағоҷ барои рӯзҳои истироҳат. Carens ду вариантро пешниҳод мекунад, версияи панҷ курсӣ ва ҳафт курсӣ, бинобар ин пеш аз харид кардан кӯдакони худро бодиққат ҳисоб кунед. Новобаста аз шумораи кӯдакон, шумо аз таҷҳизоте, ки Ҷоми ҷаҳонии 2014 пешниҳод кардааст, қаноатманд хоҳед буд.
Системаи мӯътадилсозии ESC, Start Assist (HAC), болишҳои муҳофизаткунандаи болишти парда, камераи қафо, сенсорҳои таваққуфгоҳ, чароғҳои рӯшноии LED ва чароғҳои пеши туман барои чароғҳои гардиш, кондитсионери дугона, хунуккунии дохилӣ, пӯст фишанги руль ва фишанг, қулфи марказӣ, назорати круизӣ ва маҳдудкунандаи суръат, сенсори борон, FlexSteer, компютери сафар, Bluetooth, курсиҳои пеши тафсон, чархҳои хӯлаи 16-дюйма, офтоб ва тирезаҳои сиёҳ низ ин волидонро бовар мекунонад, ки дар акси ҳол онҳо калидро ишғол намекарданд дар байни мунтахабҳо.
Мавқеи ронандагӣ ба туфайли курсии саховатмандона танзимшаванда ва чархи руль хуб аст, гарчанде ки пушти ман қисмати камарбанди хеле мулоим (ва хеле каҷ) -ро дӯст намедошт. Дар асл, мо танҳо панели асбобҳоро барои андозаҳои хеле хоксоронаи он айбдор мекунем, гарчанде ки он дар болои консоли марказӣ ҳукмронӣ мекунад ва ба ламс муосир аст, инчунин пластикаи каме арзон, ки эҳтимолан аз ҷиҳати тозагӣ бештар ба назар мерасад назар ба эстетика. Ҳунармандӣ? Бидуни шарҳ. FlexSteer се варианти роҳбарикунандаи чархро пешниҳод мекунад: муқаррарӣ, тасаллӣ ва варзиш.
Роҳбарии барқӣ муқовимати хеле кам ба манёвр дар ҷойҳои таваққуф, кори муқаррарӣ барои рондани ҳамарӯза ва ҳолати варзишист, ки ронандагони тезтарро бо суръати баланд мукофот медиҳад. Руль дар баробари интиқоли шашзинадори дастӣ каме сунъӣ, бавосита, вале гуворо ва ҳамеша тозаву озода кор мекунад. Як ҳалли мувофиқ барои ин намуди мошин, агар шумо бешубҳа мухлиси Фордҳои варзишии бештар набошед.
Дар қафо се курсии мустақил мавҷуданд, ки онҳо ҳам ба дарозӣ танзимшавандаанд. Мутаассифона, дар марказ асбобҳои Isofix вуҷуд надоранд, ки ба таври мулоим карда гӯем, бо назардошти самти оилавии мошин қарори аҷиб аст. Аммо парешон нашавед, вагарна шумо метавонед зуд дар куҷо нигоҳ доштани чизеро фаромӯш кунед, дар бисёр ҷойҳои нигоҳдорӣ (ҳатто дар қисми поёнии кабина!).
Турбодизели 1,7-литриро метавон "кори ҳафта" номид, зеро он фишорашро хуб идора мекунад. Ин оромтарин нест, гарчанде ки он хеле тозашуда аст, он инчунин метавонад пешравии рӯҳбаландкунандаро таъмин кунад ва дар як ҳалқаи муқаррарӣ ҳамагӣ 5,3 литр дар 100 километрро истеъмол кунад. Шояд боз ҳам беҳтар мебуд, агар системаи хомӯш кардани муҳаррики ISG (Idle Stop & Go system) танҳо ба рӯйхати лавозимот дохил нашавад (иловапулӣ 300 евро). Ҳангоме ки мо дар санҷиши худ як версияи заифтари 85 киловатт доштем (инчунин як версияи 100 -киловаттии нерӯмандтаре вуҷуд дорад), мо ҳайрон намешавем, ки ин аллакай маъмултарин барои Carens ва Sportage аст. Он танҳо ба ин мошин мувофиқ аст, то даме ки шумо онро бо иқтидори пурра бор кунед.
Хулоса, бигӯем, ки ӯ ба ҷои сеюм рафтанро дӯст медорад, аммо мо танҳо метавонистем фарёд занем: "Футбол!"
Матн: Алёша Мрак
Kia Carens 1.7 CRDi (85 иен) LX Оила
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | KMAG дд |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 18.950 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 24.950 € |
| Ҳокимият: | 85 кВт (116 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,3 бо |
| Суръати максималӣ: | 181 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,9л / 100км |
| Кафолат: | 7 сол кафолати умумӣ ё 150.000 5 км, лак 7 сол кафолат, кафолати занг XNUMX сол. |
| Баррасии систематикӣ | 20.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.208 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 9.282 € |
| Шина (1) | 500 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 13.416 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.506 € |
| Харидан | € 33.111 0,33 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеши transversely васлшуда - сӯрох ва зарбаи 77,2 × 90 мм - ҷойивазкунӣ 1.685 см³ - таносуби фишурдасозии 17,0:1 - қувваи максималии 85 кВт (116 hp) ) дар 4.000 чархзании миёна суръати поршен дар қудрати ҳадди аксар 12,0 м / с - қудрати мушаххас 50,4 кВт / л (68,6 hp / л) - моменти максималии 260 Нм дар 1.250–2.750 чархзанӣ / дақиқа - 2 чарх дар сар (камарбанди дандондор) - 4 клапан дар як силиндр тазриќї сўзишвории роҳи умумӣ - турбокомпрессор гази ихрољи - сардкунандаи ҳаво барқ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — 6-суръати дастй — таносуби фишанг I. 3,77; II. 2,08 соат; III. 1,32 соат; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,63 - дифференсиал 3,93 - rims 6,5 J × 16 - шина 205/55 R 16, давра ғалаёни 1,91 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 181 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 13,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,1 / 4,3 / 4,9 л / 100 км, партовҳои CO2 129 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 5 дар, 5 нишаст - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пойҳои пружинӣ, рельсҳои салиб, стабилизатор - тири қафо, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), пас дискҳо, ABS, тормози механикии таваққуф дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 2,6 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.482 кг - Вазни умумии иҷозатдодашудаи нақлиёт 2.110 кг - Вазни иҷозатдодаи прицеп бо тормоз: н.а., бе тормоз: н.а. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.525 мм - паҳнои 1.805 мм, бо оинаҳо 2.090 1.610 мм - баландӣ 2.750 мм - пойгоҳи чархи 1.573 мм - роҳи пеши 1.586 мм - пушти 10,9 мм - тозакунии замин XNUMX м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеши дарозии 880-1.120 мм, пушти 640-880 мм - паҳнои пеш 1.500 мм, пушти 1.500 мм - баландии сар дар пеши 960-1.040 мм, пушти 970 мм - дарозии курсии пеш 520 мм, курсии пушти 460 мм - бағоҷ536 1.694 л – диаметри рули 380 мм – зарфи сӯзишворӣ 58 л. |
| Қуттӣ: | 5 ҷомадони самсонитӣ (ҳамагӣ 278,5 л): 5 ҷой: 1 ҷомадони ҳавопаймо (36 л), 1 ҷомадон (85,5 л), 1 ҷомадон (68,5 л), 1 халта (20 л). |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | болишти ронанда ва мусофирони пеши - болишти бехатарии паҳлӯӣ - болишти парда - васлкуниҳои ISOFIX - ABS - ESP - рули барқ - кондитсионери худкор - тирезаҳои барқии пеш ва пас - оинаҳои ақиб бо барқ танзимшаванда ва гармшаванда - радио бо плеери CD ва плеери MP3 - бисёрфунксионалӣ руль – қулфи марказӣ бо идоракунии дурдаст – чархи руль бо танзими баландӣ ва чуқурӣ – датчики борон – курсии ронанда, ки ба баландии танзимшаванда – курсиҳои пеш тафсонда мешавад – курсии паси тақсимшаванда – борткомпютер – круз-контрол. |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 64% / Шинҳо: Nexen Nblue HD 205/55 / R 16 V / Ҳолати одометр: 7.352 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,4 сол ( 122 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,2 / 13,0с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 12,0 / 15,1с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 181км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,8л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,3 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 71,3m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 55dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 60dB |
| Овози хомӯш: | 41dB |
Рейтинги умумӣ (327/420)
Kia Carens аз ҷиҳати технология ноумед намешавад ва мо дар бораи таҷҳизот шарҳҳо додем. Тибқи ҳисобҳои мо, вай ба табақаи миёна тааллуқ дорад.
Берунӣ (10/15)
Тарзи маъмулии тарҳи Kia, он қадар зебо, аммо ҳеҷ чизи махсусе.
Дарунӣ (102/140)
Салон хеле мулоҳизакорона сохта шудааст, аммо инчунин бо камбудиҳои ночиз.
Мотор, интиқол (54
/ як)Муҳаррики мувофиқ ва интиқоли дақиқ, системаи FlexSteer -ро ситоиш кунед.
Иҷрои ронандагӣ (55
/ як)Киа дар ин сегмент хуб ё бад фарқ намекунад.
Намоиш (24/35)
Иҷро қаноатбахш аст, аммо барои чизи бештар пурқувваттар 1.7 CRDi -ро баррасӣ кунед.
Амният (34/45)
Амнияти хуби ғайрифаъол ва фаъолонаи хоксорона.
Иқтисод (48/50)
Истеъмоли миёна (дар доираи меъёр), нархи хуб, кафолати миёна.
Мо таърифу тавсиф мекунем
ҳамвории муҳаррик
сарфи сӯзишворӣ
се барномаи идоракунии барқ
қафо се курсии инфиродӣ longitudinally ҳаракаткунанда
нарх
интиқоли дақиқи шашзинагӣ
бисёр утоқҳои нигоҳдорӣ
Системаи ISG (истгоҳи кӯтоҳ) лавозимот аст
он дар курсии маркази қафо василаи Isofix надорад
экрани хурд дар консол маркази
пластикӣ дар панели асбобҳо
