Санҷиш: Kia Picanto – 1.0 Luxury

Дар як синфи мошинҳое, ки таваҷҷӯҳи ҷомеаро ба худ ҷалб намекунанд, фарқ кардан ва ба натиҷаҳои хуби фурӯш ноил шудан душвор аст. Дар аввал ҳама кӯшиш карданд, ки корти ҳамдардӣ ва бозигариро навозанд, аммо ҳоло вақти он расидааст, ки рекордро тағир диҳед. Киа тасмим гирифтааст, ки ба кӯдаки шаҳр қобилияти хуби кориро пешниҳод кунад. Дар назари аввал, Kia Picanto нав назар ба пештара боварибахштар ва ҷиддитар менамояд. Он ҳамон андозаҳои берунаеро, ки пешгузаштагонаш нигоҳ дошта буданд, нигоҳ дошт, танҳо пойгоҳи чархи чарх тақрибан ба 2.400 миллиметр афзоиш ёфт. Азбаски чархҳо ба кунҷҳои берунии бадан фишурда шудаанд, дар кабина ҷойҳои бештар мавҷуданд. Пеш аз ҳама, афзоиш дар қутти бағоҷ ба назар мерасад, ки бо 255 литр яке аз калонтарин дар ин сегмент мебошад. Аммо бо тартиби.

Ба дохили Пиканто нигоҳ карда, шумо метавонед тарҳҳои шабеҳи тарҳҳои дар Рио калонтарро бубинед. Хуб, аз ҷиҳати нархгузорӣ, кӯдак аз пластикӣ хеле арзонтар аст, танҳо дар ин ҷо ва он ҷо тафсилоти лакшуда сатҳи таассуроти умумиро баланд мебардорад. Ин асосан аз сабаби "шинокунанда" (тавре ки Киа онро меноманд) экрани ҳафт дюймаи сенсорӣ мебошад, ки навигатсияро дар режими 3D нишон медиҳад ва инчунин муоширатро бо смартфонҳо таъмин мекунад. Баъзеи онҳо инчунин аз пуркунии бесим баҳра хоҳанд бурд.

Дар берунӣ албатта фазои зиёдро ваъда намедиҳад, ба мисли Пиканто. Ронанда дар ёфтани мавқеи хуб мушкиле нахоҳад дошт, дар болои сараш фазои кофӣ хоҳад буд ва ӯ ва ҳамроҳи ронандааш низ барои нишаст дар қуттиҳо мубориза нахоҳанд бурд. Ҳангоми озмоишҳо, Пиканто инчунин барои сафари хидматӣ ба фурудгоҳи Загреб истифода мешуд ва дар "дафтари шикоятҳо" сабти мусофирони курсии қафо вуҷуд надошт. Онҳо миқдори зиёди ҷевонҳоро барои ашёи хурд ситоиш карданд, аммо дастрасии каме осонтар ба катҳои Isofix -ро аз даст доданд.

Муҳаррики се силиндраи литрӣ дар модели озмоишӣ дӯсти кӯҳна аст, бо тарҳрезии модели он танҳо каме такмил дода шуд. 67 "аспҳо" дар бачаҳои шаҳр суръатро паст намекунанд, аммо барои иҷрои вазифаҳои ҳаррӯза онҳо ба ҳадафи худ пурра хизмат мекунанд. Бо шарофати изолятсияи беҳтар, рондан дар шоҳроҳ низ гуворотар аст, гарчанде ки муҳаррик аз ҳисоби қуттии редуктор дар панҷ фишанг бо суръати хеле баланд чарх мезанад. Пойгоҳи чархи дарозтар ларзишро дар зарбаҳои кӯтоҳ коҳиш медиҳад ва мавқеи мутавозинтари байни кунҷҳоро таъмин мекунад. Ронандагони камтаҷриба ба шарофати сатҳи шишагии калон дидани хубро қадр хоҳанд кард, дар ҳоле ки тирезаи паси амудӣ, ки манзараи хуб ва ҳисси андозаи мошинро таъмин мекунад, ҳангоми бозгашт ва таваққуфгоҳ ба шумо кӯмак мекунад.

Системаҳои муосири кӯмак дар ин сегмент ҳоло чандон маъмул нестанд, аммо ин пешниҳод бешубҳа беҳтар шуда истодааст. Ҳамин тариқ, Пикант дорои системаест, ки ронандаро аз хатари бархӯрди фронталӣ огоҳ мекунад ва инчунин дар ҳолати зарурӣ тормози ҳолати фавқулоддаро ба кор медарорад. Дар байни таҷҳизоти боқимонда, бояд як камераи пушти сар, сенсорҳои таваққуф ва кушодан ва пӯшидани худкори тирезаҳо бо як тугма таъкид карда шавад. Ҳамаи ин таҷҳизот дар версияи аз ҳама муҷаҳҳазшудаи Luxury мавҷуд аст, ки дар якҷоягӣ бо муҳаррики бензини се-силиндрагӣ 14 ҳазор рубли хуб дорад. Бо дарназардошти он, ки Киа то ҳол кафолати ҳафтсола пешниҳод мекунад, ин бешубҳа як созишномаи гарм барои мошинест, ки аллакай бо қобилияти истифодааш аз хурдтарин сегмент фарқ мекунад.

матн: Саса Капетанович · акс: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 Ex

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	KMAG дд
Нархи модели асосӣ:	11.990 €
Арзиши модели санҷиш:	12.490 €
Ҳокимият:	49,3 кВт (67 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	15,0 бо
Суръати максималӣ:	161 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,3л / 100км
Кафолат:	Ҳафт сол ё 150.000 километр кафолати умумӣ, се соли аввал масофаи номаҳдуд.
Баррасии систематикӣ	15.000 км

Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)

Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо:	690 €
Сӯзишворӣ:	5.418 €
Шина (1)	678 €
Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол):	4.549 €
Суғуртаи ҳатмӣ:	1.725 €
Харидан	€ 16.815 0,17 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	3-силиндр - 4-зарба - in-line - бензин - пеш васлшуда ба таври возеҳ - сӯрох ва зарбаи 71×84 мм - ҷойивазкунӣ 998 см3 - фишурдакунӣ 10,5:1 - қудрати максималӣ 49,3 кВт (67 hp) дар 5.500 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар иқтидори максималӣ 15,4 м/с – иқтидори хос 49,1 кВт/л (66,8 hp/л) – моменти максималӣ 96 Нм дар 3.500 чархзанӣ – 2 чархи болоии (камарбанди V) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзишвории сӯзишвории коллекторӣ
Интиқоли энергия:	чарххои пеши бо двигатель идорашаванда — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,909 2,056; II. 1,269 соат; III. 0,964 соат; IV. 0,774; H. 4,235 - дифференсиалии 6,0 - чархҳои 14 J × 175 - шинаҳои 65/14 R 1,76 T, гардиши гардиши XNUMX м.
Иқтидор:	суръати боло 161 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 14,3 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 4,4 л / 100 км, партовҳои CO2 101 г / км.
Нақлиёт ва таваққуф:	лимузин - 5 дар, 4 курсӣ - кузови худистеъдод - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, устухонҳои сесаба, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои чархдор, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардкунии маҷбурӣ), барабани пушти, ABS, механикӣ тормози таваққуфгоҳи чархи паси (фишанги байни нишастгоҳҳо) - чархи рули рейка ва пинион, рули барқ, 2,6 гардиш байни нуқтаҳои шадид.
Масеҳ:	мошини холӣ 935 кг - Вазни умумии иҷозатдодашуда 1.400 кг - Вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: np, бе тормоз: np - Сарбории иҷозатдодаи сақф: np
Андозаҳои беруна:	дарозии 3.595 мм - паҳнои 1.595 мм, бо оинаҳо 2.100 1.485 мм - баландӣ 2.400 мм - пойгоҳи чархи 1.406 мм - роҳи пеши 1.415 мм - пушти 9,6 мм - тозакунии замин XNUMX м.
Андозаҳои дохилӣ:	пеши дарозии 830-1.050 мм, пушти 570-780 мм - паҳнои пеш 1.340 мм, пушти 1.340 мм - баландии сар дар пеши 970-1.010 мм, пушти 930 мм - дарозии курсии пеш 500 мм, курсии пушти 450 мм - бағоҷ255 1.010 л – диаметри рули 370 мм – зарфи сӯзишворӣ 35 л.

Рейтинги умумӣ (306/420)

• Асосан аз сабаби фарохӣ ва осонии истифода, Пиканто чаҳорро барои мӯи муш кашид. Ҳанӯз ҳам дар истифодаи ин гуна мошин бисёр муомилот ҳастанд, аммо мо боварӣ дорем, ки ин самаранокии ҳадди аксар барои ин сегменти мошинҳост.

• Берунӣ (12/15)

  Он дар корти ҳамдардӣ ва шӯхӣ чандон бозӣ намекунад, аммо он ҷолиб боқӣ мемонад.

• Дарунӣ (89/140)

  Интерьер барои ин синфи мошинҳо тамоман хоксорона нест. Маводҳо (вироиш)
  
  
  сифат бадтар, талабот, кордонӣ ва хубӣ. Танаи он низ аз меъёр болотар аст.

• Мотор, интиқол (51
  
  
  / як)

  Муҳаррик ба талабот ҷавобгӯ аст ва шасси ва трансмиссионӣ барои истифода мувофиқанд.
  
  
  мошин.

• Иҷрои ронандагӣ (56
  
  
  / як)

  Пойгоҳи чархи каме дарозтар тасаллии бештар ва мавқеи нейтралиро таъмин мекунад.

• Намоиш (23/35)

  Иқтидорҳо дар майхонаҳо мавзӯи баҳс нахоҳанд буд, аммо онҳо албатта бад нестанд.

• Амният (27/45)

  Дар озмоиши EuroNCAP, Пиканто танҳо се ситора гирифт, ҳарчанд хеле зиёд.
  
  
  бо таҷҳизоти муҳофизатӣ хуб таъмин карда шудааст.

• Иқтисод (48/50)

  Нархи рақобатпазир ва кафолати хуб нуқтаҳои Пиканту барои талафоти калон бармегардонад
  
  
  арзишҳо хеле моддӣ мебошанд.

Мо таърифу тавсиф мекунем

Беҳтарин

коммуналӣ

шаффофият

тангии садо

танаи

пластикӣ дар дохили

isofix мавҷудияти онро афзоиш медиҳад