Санҷиш: odakoda Citigo 1.0 55 кВт 3v Elegance
Мундариҷа
Генетикҳо мегӯянд, ки ин клон аст, дояҳо мегӯянд, ки ин дугоникҳои якхела аст, олимони компютер мегӯянд, ки нусхабардорӣ-часбонед, котибон мегӯянд, ки ин нусхабардорӣ аст ва истилоҳи дигар вуҷуд дорад. Ин ба тарҳрезӣ, муҳандисӣ, намуди зоҳирӣ, истеҳсолот ва ҳама равандҳои дигаре дахл дорад, ки пеш аз интиқоли мошинҳои нав ба намоишгоҳҳо муайян карда нашудаанд. Аз он ҷо онҳо маркетинг ва фурӯшро анҷом медиҳанд - ва ин ду консепсия барои Škoda Citigo назар ба Volkswagen up комилан фарқ мекунанд!
Citigo Асосан, ин як кӯдаки зебо бо ҳаракатҳои оддӣ, вале шинохта аст, аз ин рӯ ҳадди аққал шумо метавонед ба қафо нигоҳ кунед ва фикр кунед, ки ин бешубҳа як қадами аввалини хуб аст. Аз сабаби андозаи хурди худ, Citigo пеш аз ҳама ба шаҳрҳо ва ҳадди аққал ҷойҳои пешрафта тамаркуз мекунад ва дар мавриди харидорони маъмулии синну соли миёна дар оила ҷои дуюмро ишғол мекунад. Аммо дар ин ҷо фурӯшандагони онҳо аз ду гурӯҳи дигар ёдовар мешаванд: наврасон (дар давоми таҳсил), ки то ҳол аз ҷиҳати молиявӣ аз падару модари худ вобастагӣ доранд, ин маънои онро дорад, ки аз бисёр ҷиҳатҳо волидон ҳанӯз ҳам тасмим мегиранд, ки харидорӣ кунанд ва нафақахӯроне, ки дигар ба мошини калонтар эҳтиёҷ надоранд.
ДАР бисёр ҷиҳатҳо Citigo ӯ дар ҳақиқат медонад, ки чӣ тавр ҳама чизҳои дар боло зикршударо қонеъ гардонад. Масалан, курсиҳои пеши хеле васеъ мебошанд, хусусан барои синфе, ки ба он тааллуқ дорад. Курсҳо дорои як қисмати дарозии курсиҳои калонсолон мебошанд, онҳо одатан мисли гурӯҳ сахт ҳастанд, курсиҳо хаста намешаванд, ҳарду баландиро танзим мекунанд ва чанголи паҳлӯии мӯътадил доранд ва ду калонсоли миёнаҳол бо оринҷҳояшон пахш намекунанд ва китфҳо. , ки ин маънои онро дорад, ки онҳо низ оддӣ ҳастанд. паҳнои пеши кофӣ аст. Намуди зоҳирии онҳо ҳатто як каме варзишӣ бо болишҳои дарунсохт аст, аммо ин болиштҳо хеле пеш рафтаанд, то бароҳат такя кунанд, зеро онҳо сарро аз ҳад пеш тела медиҳанд.
Рули мошин низ хеле хуб аст: ғафси, хуб идорашаванда ва диаметри нисбатан хурд, аммо дар ҳолати поёнӣ он сенсорҳоро пурра мепӯшонад, танҳо қисмҳои аз сифр то 20 ва аз 180 то 200 километр дар як соат намоёнанд. Бештар дар бораи дастгоҳҳои фишор: ҳама аналогҳо хубанд, онҳо минималистии зебо ва шаффоф ба назар мерасанд, аммо сенсори RPM хеле хурд аст ва аз ин рӯ хониши дақиқ намедиҳад. Аммо дар мошин мисли Citigo, ин маро ба ташвиш намеорад. Аз сабаби он, ки дар аксари мошинҳо одат кардаем, холигии ҳавои марказӣ вуҷуд надорад, бисёриҳоро ба ташвиш намеорад. Дар ковокии дар болои панели аст ва кондитсионер низ хеле хуб аст. Ҳангоми хунуккунӣ дар рӯзҳои гарм, дар хотир доред, ки кондитсионери калонро ба муҳаррики хурд пайваст кардан мумкин нест.
Ҳатто дар Ситигожу Ман бояд бигӯям, ки Move & Fun онҳо як идеяи хуб аст. Ин дастгоҳи бисёрфунксионалӣ бо экрани миёнаҳаҷми худ, ки аз маркази панели асбобҳо мебарояд, шинохта мешавад, ин дастгоҳи бисёрфунксионалӣ паймоиш, компютери бортӣ ва системаҳои огоҳкуниро муттаҳид мекунад, то фавран фаҳмонад, ки ин на танҳо як лавозимотест, ки шумо метавонед аз Interspar харед, балки дастгоҳест, ки ба осонӣ пайваст мешавад ва онро инчунин барои истифодаи осон дар берун кашидан мумкин аст. Гарчанде ки Citigo андозаи хурд дорад, он метавонад ҳатто ҳангоми нигоҳ доштани ашёи хурд аз ҷайб ё ҳамён муфид бошад, зеро он барои ашёи хурд ҷевонҳо ва ҷои кофӣ дорад. Онҳо каманд, аммо бешубҳа кофӣ мебошанд. Моро танњо љевонњои дари дар, ки хеле калонанд, ба хашм меояд, вале шишаи нимлитрї њама ваќт меафтад, зеро онњо хеле васеъанд.
Барои ҷавонон! Ҳеҷ кадоме аз инҳо онҳоро ташвиш намедиҳад, аз ҷумла пайвастагии Bluetooth ва садои хуби системаи аудио, аммо онҳо слотҳои корти SD -ро аз даст хоҳанд дод, зеро VAG ба чор бандари USB мерасад. Аммо, маълум мешавад, ки антеннаи радио хеле заиф аст, зеро истгоҳҳои маҳаллӣ дар шикор нисбатан камбизоатанд.
Нафақахӯрон! Агар онҳо версияи панҷ-дариро нахаранд, онҳо маҷбуранд барои системаи ёрирасонии курсии қафо маблағи иловагӣ пардохт кунанд, зеро ҳаракати нишастҳо дар озмоиши Citigo махсусан ногувор буд: фишанг барои пушт кардани тахтапушт ва ба пеш ҳаракат кардани курсӣ дар поёни курсӣ, он бояд ҳар дафъа хам карда шавад, ҳаракати курсӣ хеле сахт аст, курсӣ такья карданро дӯст медорад ва мавқеи муқарраршударо дар ёд надорад. Ин маълумот ба онҳо низ писанд нахоҳад омад: намоиши хурди иттилооти монохромӣ дар сенсорҳо хеле торик аст, калидҳои виртуалии системаи Move & Fun хеле хурданд, ҳассосияти экран хеле паст аст (диққати аз ҳад зиёд ҳангоми рондан!) Ва хурд , қариб соати хурд, маълумот дар ҳамон экран ва ҳарорати беруна.
Дар асоси имкониятҳои назариявии муҳаррик (ки аз ҳардуи он пурқувваттар буд) ва вазни мошин, Citigo дар шаҳр ба таври ҳайратангез зиндагӣ мекунад, аммо, пеш аз ҳама, рондан осон аст ва бинобар ин хаста намешавад. аз ҷумла коркарди интиқол. Муҳаррик инчунин мӯътадил аст ва то суръати болоии 6.600 чархзанӣ чарх мезанад. Ҳама чизҳои дар боло зикршуда сабаби ду ифротӣ мебошанд. Аввалан, агар ронанда бо педали газ эҳтиёткор бошад, дар шароити воқеӣ вай метавонад ба ҳисоби миёна 5 литр дар 100 километр сарф кунад. Ва дуюм, агар ронанда дар байни чароғакҳои светофор асабӣ бошад ва дар роҳҳои берун аз шаҳр бесаброна бошад, дар шароити воқеӣ чунин Citigo метавонад дар 10 километр 100 литр сӯзишворӣ сарф кунад, зеро барои суръати каме баландтар онро қариб намӣ рондан лозим аст. .
Мӯътадилон, ки низ харидорони маъмулии Citigo мебошанд, аз рақамҳои зерини истеъмоли қувваи барқ, ки компютери боркаш дар фишанги панҷум нишон медиҳад, шод хоҳанд шуд: дар 50 км / соат 2,3, 100 4, 130 5,1 ва 160 7,7 литр дар 100 км. Дар асоси ин, маълум мешавад, ки шумо воқеан Citigo -ро аз ҷиҳати иқтисодӣ идора карда метавонед. Албатта, инчунин бехатар аст, зеро ба ғайр аз ҳама ситораҳои NCAP, он инчунин дорои тормоздиҳии фаъоли ҳолати фавқулодда мебошад, ки ин навовар дар ин синф аст.
Ҳамин тавр. Аз сабаби аксарияти он чизе, ки дар боло ёфт ва навишта шудааст, мешавад Citigo аз як ҳолати махсуси хос. Аммо ин инчунин як намунаи хубест, ки мо метавонем дар бораи он аз ҳад зиёд фикр накунем. Ҳамин тавр, бори дигар: Citigo Skoda аст ва дар он фурӯхта мешавад Skoda салонҳо.
Матн: Винко Кернч, акс: Саша Капетанович
Škoda Citigo 1.0 55 кВт 3v Зебоӣ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 9.220 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 11.080 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 55 кВт (156 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,8 бо |
| Суръати максималӣ: | 171 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - in-line - бензин - пеши transverse - ҷойивазкунӣ 999 см³ - иқтидори максималӣ 55 кВт (75 hp) дар 6.200 чархзании - моменти максималии 95 Нм дар 3.000-4.300 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - интиқоли 5-суръати дастӣ - шинаҳои 185/55 / R15 H (Bridgestone Turanza). |
| Иқтидор: | суръати боло 171 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 13,9 - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,5 / 4,0 / 4,7 л / 100 км, партобҳои CO2 105 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 3 дар, 4 курсӣ - кузови худкор - фишангҳои трансверси яккасаи пеш, пояҳои пружинӣ, фишангҳои дукарата, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои винтӣ, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски пушти 9,8 - пушти , 35 м - зарфи сӯзишворӣ XNUMX л. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 929 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.290 кг. |
| Қуттӣ: | Васеъии кат, ки аз AM бо маҷмӯи стандартии 5 қошуқи Samsonite (кам 278,5 литр) чен карда шудааст: 4 ҷой: 1 борхалта (20 л); 1 ҷомадон (68,5 л) |
Андозагирии мо
| T = 22 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 32% / Ҳолати масофа: 2.332 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,7 сол ( 120 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 14,5 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 25,8 (ДАР.) |
| Суръати максималӣ: | 171км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 6,0л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 8,2л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 6,6л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,2m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 52dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Овози хомӯш: | 39dB |
Рейтинги умумӣ (319/420)
Citigo, дар асл як клони пурраи Up !, Албатта, мерос ҳамон хосиятҳост. Тафовути асосӣ танҳо дар нишона ва муносибат ба мизоҷон аст. Ҳамон тавре ки Up! он то ҳол барои маневр аз рӯи стандартҳои корпоративӣ ҷой дорад ва умуман мошин бад нест.
Берунӣ (13/15)
Кӯдаки хуб, аммо гӯё ҳадди ақал дар пеш.
Дарунӣ (83/140)
Масалан, аз бисёр ҷиҳатҳо, балки инчунин бо камбудиҳо, махсусан - тааҷҷубовар - дар эргономика.
Мотор, интиқол (50
/ як)Механикаи хуби савор, ҳам барои шаҳр ва ҳам барои рондани мӯътадил, боқимондаи муҳаррик метавонад баланд ва серғизо бошад.
Иҷрои ронандагӣ (60
/ як)Аъло барои мақсади мошин, аммо каме бадтар ҳангоми рондан.
Намоиш (25/35)
Зиндагӣ дар шаҳр, илова бар ин, нисбат ба муҳаррик нисбатан мобилӣ.
Амният (39/45)
Бастаи бехатарии пешрафта, аммо системаи автоматии тормоз монеъ мешавад.
Иқтисод (49/50)
Иқтисодчӣ барои ронандагии мӯътадил ва тамоми бастаи он бо нархи оқилона аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
осонии ронандагӣ, чолокӣ
намуди зоҳирӣ, намоёнӣ
намуди дохилӣ
чарх
Ҳаракат ва фароғат: идея
муҳаррик: зиндагӣ, истеъмол
сандуқ
муҳаррик: ларзишҳо дар гардиши баландтар
мотор: истеъмоли қувваи барқ
чархи роҳбарикунанда метавонад сенсорҳоро пӯшонад
ҷуброни ҷой
дастаки дари поёни танҳо дар тарафи рост
намоии бад (дар дохили компютер, Move & Fun)
он слоти SD ё порти USB надорад
