Санҷиш: Шӯҳратпарастии odakoda Fabia 1.2 TSI (81 кВт)
Мундариҷа
Ҳафт сол низ давраест, ки Skoda Fabia-и қаблӣ дар бозор сарф карда буд ва ин ба насли аввал низ дахл дорад. Ҳамин тариқ, барои Фабио пайдоиши модели нав оғози ҳафтсолаи сеюмро нишон медиҳад. То ба ҳол, Фабиа мавқеъҳои муайяне дошт, ки сухан дар бораи шакл меравад. Њам насли якум ва њам насли дувум андаке печида, каме куњнапараст буданд ва таассуроте мебахшиданд (хусусан насли дуюм) мошин баланд ва танг аст.
Акнун ҳама чиз тағйир ёфт. Фабияи нав, махсусан дар таркиби рангҳои қаннодӣ, варзишӣ, вале бешубҳа муосир ва динамикӣ менамояд. Зарфҳо ё кунҷҳои хеле тез баръакси шаклҳои мудавваршуда, баъзан номуайяни Фабияи қаблӣ мебошанд. Ин дафъа, дилерҳои Škoda набояд хавотир шаванд, ки намуди зоҳирӣ харидоронро метарсонад. Баръакс, махсусан, агар шумо дар бораи чароғҳои шабонарӯзии LED дар паҳлӯи чароғҳои проектор ва берунии дутонг, ба монанди санҷиши Fabia фикр кунед. Ва ҳа, интихоби рангҳо на танҳо калон, балки хеле гуногун аст. Таърихи берунии муосир ва динамикӣ то андозае дар дохили он идома дорад.
Нишондиҳандаҳои таҷҳизоти Ambition як қисми металлии тарошидаи панели асбобҳоро ифода мекунанд, ки бешубҳа интерьерро равшантар мекунанд, дар ҳоле ки боқимонда ба кадом гурӯҳи мошинҳои Škoda тааллуқ доштанро возеҳ нишон медиҳад. Меъёрҳо шаффофанд, аммо спидометр дорои миқёси қариб хатӣ буда, дидани онро дар шаҳр душвор месозад. Хушбахтона, онҳо дисплейи графикии компютерии сафари силсилавиро дар бар мегиранд, ки метавонанд суръати рақамиро низ нишон диҳанд, аз ин рӯ ҳангоми арзёбии ҳисобкунакҳои Fabia мо холҳоро аз даст надодем. Экрани калони LCD -и рангаи 13см дар маркази панели идоракунӣ на танҳо идоракунии системаи аудиоии худро (тавассути навохтани мусиқӣ аз телефони мобилии шумо тавассути bluetooth), балки танзим кардани дигар вазифаҳои автомобилро низ осон мекунад. ...
Fabia як минус мегирад (мисли бисёре аз мошинҳои дигари Volkswagen Group), зеро танзими равшании асбобҳо як раванди мураккабест, ки дар он экрани LCD ва тугмаҳои атрофи он чопкунии зиёдеро талаб мекунад. Дар паси руль ронанда худро хуб ҳис мекунад, агар дарозии он махсусан равшан набошанд. Дар он ҷо, дар ҷое, ки қадаш то 190 сантиметр аст (агар шумо одат карда бошед, ки пойҳои каме дарозтар, ҳатто чанд сантиметр камтар нишаста бошед), ҳаракати тӯлонии курсӣ кофӣ хоҳад буд, пас он ба итмом мерасад, гарчанде ки чанд сантиметр дар паси он боқӣ мемонад. Дареғ аст. Курсиҳои варзишӣ дорои намуди варзишӣ бо матои кӯрпа ва сарпӯши танзимнашаванда мебошанд. Ин то ҳол хеле баланд аст, аммо дуруст аст, ки шумо метавонед аз курсиҳои варзишӣ каме бештари паҳлӯӣ интизор шавед. То он даме, ки курсиҳои пеш то ба қафо тела дода нашаванд, дар қафо ҷойи фаровон мавҷуд аст.
Ронандаи миёнакад (ё навигатор)-ро ба осонӣ кӯдаки нимкалон нишинад ва чаҳор нафари калонсол, ки албатта, барои ин навъи мошинҳо комилан муқаррарӣ аст, бояд каме фишурда шаванд. Fabia дар қафо се дастпӯшак ва камарбанди бехатарӣ дорад, аммо боз: дар чунин мошинҳои калон курсии пушти марказии аёнӣ ҳолати фавқулодда аст, аммо ҳадди аққал курсии Фабиа ба қадри кофӣ бароҳат аст. Бағоҷ асосан 330 литрро ташкил медиҳад, ки ин барои синфе, ки Fabia ба он тааллуқ дорад, бениҳоят хуб аст - бисёре аз рақибон ҳатто аз рақами 300 зиёд нестанд. Курси паси курсӣ, албатта, пӯшонида мешавад (шояд таҳсин аст, ки ду калонтар сеяк мебошанд. дар тарафи рост). Камбудии он дар он аст, ки ҳангоми пӯшидани курсии қафо, поёни ботинка ҳамвор нест, балки рахи намоён дорад. Поён чуқур гузошта шудааст (аз ин рӯ ҳаҷми мусоид), аммо аз сабаби он, ки онро ҳаракат кардан ғайриимкон аст (ё аз сабаби он ки қаъри дукарата вуҷуд надорад), канори он, ки бағоҷ бояд бардошта шавад, низ хеле баланд аст.
Мисли тана, бо шасси якчанд созишҳо вуҷуд доранд - ҳадди аққал бо санҷиши Fabia. Махз, он шасси ихтиёрии варзишӣ дошт (ки арзишаш 100 евро хуб аст), ки ин маънои онро дорад, ки зарбаҳои зиёдеро, ки тавассути зарбаҳои роҳ ба дохили мошин мезананд. Бешубҳа бештар аз он, ки шумо барои истифодаи муқаррарии оила мехоҳед. Аз тарафи дигар, ин шасси бешубҳа маънои камтар дар кунҷҳо барои рондани варзиширо дорад, аммо азбаски чархҳо бо шинаҳои зимистона муҷаҳҳаз шудаанд, манфиатҳои он маълум набуданд. Хеле дуруст: барои истифодаи ҳаррӯза, беҳтар аст, ки шасси муқаррариро интихоб кунед. Дар озмоиши Fabia муҳаррики 1,2 литрии 81 силиндраи турбо пуриқтидори бензин истифода шуд, ки аз ду муҳаррики мавҷуда пурқувваттар буд. Ин маънои онро дорад, ки 110 киловатт ё XNUMX қувваи асп аст, ки Fabio-ро ба мошини хеле зинда табдил медиҳад.
Шитоб дар нӯҳ сония то 1.200 км / соат, инчунин чандирии муҳаррик, ки аз 50 чархзанӣ бидуни ларзиш ё дигар аломатҳои азоб кашида мешавад, пешрафти босуръатро таъмин мекунад, ҳатто агар ронанда бо тағир додани фишанг бахилтар бошад. Интиқоли шашсуръати дастӣ саривақтӣ аст - фишанги шашум аз ҷиҳати иқтисодӣ дар суръати шоҳроҳ ба қадри кофӣ дароз аст ва ҳоло ҳам қодир аст, ки каме бештар аз 5,2 километр дар як соат биравад. Изолятсияи садо метавонад каме беҳтар бошад, аммо азбаски гурӯҳ дар синфи Fabia якчанд моделҳои гаронтар дорад, ин хусусиятро албатта интизор шудан мумкин аст. Аммо дар суръати шаҳр, ҳадди аққал ҳангоми ҳаракати устувор, муҳаррик тақрибан шунида намешавад. Истеъмол? Моторҳои бензин бешубҳа аз рақамҳое, ки дизелҳо пешниҳод мекунанд, кам нестанд, аз ин рӯ, ин Фабиа дар даври стандартии мо ягон рекорд нагузошт, аммо бо XNUMX литр ин рақам ҳоло ҳам хеле мусоид аст.
Агар шумо кудакони шаҳрро бо муҳаррикҳои нимкифоя хориҷ кунед, истеъмоли Фабия маҳз ба нуқтаҳои бензинбобтарин дар доираи муқаррарии мо баробар аст. Шкода дар бораи бехатарӣ хуб ғамхорӣ кардааст. Чаро кифоя аст? Азбаски ин Фабия чароғҳои рӯшноии LED дорад, аммо сенсор надорад, ки ҳангоми шароити ронандагӣ ба таври худкор чароғҳои чароғро фурӯзон кунад. Ва азбаски светодиодҳои қафо ҳангоми чароғҳои рӯзона фурӯзон намешаванд, он метавонад боиси боридани мошин дар шоҳроҳ дар мошин гардад. Ҳал хеле оддӣ аст: шумо метавонед тугмаи чароғро ба ҳолати "фаъол" гузоред ва дар он ҷо гузоред, аммо ба ҳар ҳол: Фабия инчунин далели он аст, ки қоидаҳо ба рушди бозор пайравӣ намекунанд.
Чароғҳои рӯзона бидуни рӯшноӣ дар қафо танҳо дар якҷоягӣ бо сенсори чароғаки худкор истифода мешаванд. Fabia ҷуброн мекунад, то тавонад ҳушдордиҳандаро аз хастагӣ огоҳ созад (тавассути сенсорҳои чархи руль) ва дорои системаи автоматии тормоздиҳии ҳолати фавқулодда (дар ин ва дар сатҳи баландтари таҷҳизот) мебошад, ки аввал садои сигнал медиҳад. ба ронандае, ки хатарро нодида гирифтааст, огоҳ созед (мошин бо истифода аз радар дар пеш муайян кардааст) ва сипас тормоз диҳед. Агар шумо ба ин маҳдудкунандаи суръат илова кунед, рӯйхати ин мошинҳо хеле дароз хоҳад буд (аммо, албатта, пурра нест). Илова ба ҳама чизҳои дар боло зикршуда, бастаи Ambition инчунин иловапулӣ барои кондитсионерҳои худкорро дар бар мегирад (танҳо як минтақа) ва аз рӯйхати таҷҳизоти иловагӣ, тавре ки шумо дар аксҳо мебинед, инчунин як рули бисёрфунксионалии варзишӣ мавҷуд аст. .
Ва дар омади гап, агар шумо хоҳед, ки Fabia бо ҳамон таҷҳизоти санҷишӣ дошта бошед, пас шумо беҳтараш дар бораи версияи Style фикр кунед. Он гоҳ шумо камтар пардохт хоҳед кард, шумо инчунин чизҳоеро хоҳед гирифт, ки ҳангоми интихоби шӯҳратпарастӣ пардохт карда наметавонед (масалан, сенсори борон ё нури автоматӣ) ва шумо чанд сад камтар пардохт мекунед ... Ва нарх? Агар шумо намедонед, ки Skodas дигар хешовандони арзон ва ба таври муҷаҳҳаз (ва истеҳсолшуда) дар Volkswagen Group нестанд, шумо шояд ҳайрон шавед. Аз рӯи сифат ва таҷҳизот, зарар ба таври назаррас афзоиш ёфт ва нарх дуруст аст, ки дар айни замон маънои онро дорад, ки агар шумо ба нархномаҳо назар кунед, шумо хоҳед дид, ки он дар ҷое дар миёнаи синф аст.
матн: Душан Лукич
Шӯҳратпарастии Fabia 1.2 TSI (81 кВт) (2015)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 10.782 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 16.826 € |
| Ҳокимият: | 81 кВт (110 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 196 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,8л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол кафолати умумӣ Кафолати лак 3 сол, 12 сол кафолати кафолат. |
| Ҳар як равған иваз мешавад | 15.000 км |
| Баррасии систематикӣ | 15.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.100 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 8.853 € |
| Шина (1) | 1.058 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 6.136 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.506 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 4.733 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 24.386 0,24 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензини турбо - дар пеши васлшуда transverse - сӯрох ва зарбаи 71 × 75,6 мм - ҷойивазкунӣ 1.197 см3 - фишурдасозии 10,5:1 - қудрати максималӣ 81 кВт (110 л .с.) дар 4.600- 5.600 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрати 14,1 м / с - қудрати мушаххас 67,7 кВт / л (92,0 hp / л) - ҳадди моменти 175 Нм дар 1.400-4.000 чархзании - 2 camshafts дар сари (камарбанди вақт) - 4 клапанҳо силиндр - сӯзишворӣ сӯзишворӣ Common rail - турбокомпрессор гази ихрољи - сардкунандаи ҳаво заряд. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — 6-суръати дастй — таносуби фишанг I. 3,62; II. 1,95 соат; III. 1,28 соат; IV. 0,93; V. 0,74; VI. 0,61 - дифференсиал 3,933 - rims 6 J × 16 - шина 215/45 R 16, давра ғалаёни 1,81 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 196 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,8 л / 100 км, партовҳои CO2 110 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худтаъминкунанда - устухонҳои яккасаи пеш, устухонҳои таваққуфгоҳ, устухонҳои сеча, стабилизатор - тири бисёрҳалқаи паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски қафо, ABS, тормози таваққуфгоҳи механикӣ дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 2,6 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.129 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.584 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.100 кг, бидуни тормоз: 560 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: 75 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3.992 мм - паҳнои 1.732 мм, бо оинаҳо 1.958 1.467 мм - баландӣ 2.470 мм - пойгоҳи чархи 1.463 мм - роҳи пеши 1.457 мм - пушти 10,4 мм - тозакунии замин XNUMX м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеши дарозии 860-1.080 мм, пушти 600-800 мм - паҳнои пеш 1.420 мм, пушти 1.380 мм - баландии сар дар пеши 940-1.000 мм, пушти 950 мм - дарозии курсии пеш 500 мм, курсии пушти 440 мм - бағоҷ330 1.150 л – диаметри рули 370 мм – зарфи сӯзишворӣ 45 л. |
| Қуттӣ: | 5 ҷой: 1 чомадон (36 л), 1 чомадон (68,5 л), 1 × борхалта (20 л). |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | болишти бехатарӣ барои ронанда ва мусофири пеш - болишти бехатарии паҳлӯ - болишти парда - васлкуниҳои ISOFIX - ABS - ESP - рули барқ - кондитсионери автоматӣ - тирезаҳои пеш - оинаҳои ақиб бо танзими барқ ва гармидиҳӣ - радио бо плеери CD ва плеери MP3 - қулфи пулти марказии дурдаст – чархи руль бо танзими баландӣ ва чуқурӣ – сенсори борон – курсии ронандагӣ аз рӯи баландии танзимшаванда – курсиҳои пеш тафсондашаванда – курсии қафо тақсимшаванда – борткомпютер. |
Андозагирии мо
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / Шинҳо: Hankook Winter icept evo 215/45 / R 16 H / Одометр: 1.653 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,4 сол ( 131 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,4 / 13,3с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,2 / 17,4с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 196км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,5л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,2 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 72,3m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 55dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 58dB |
| Овози хомӯш: | 39dB |
Рейтинги умумӣ (324/420)
Фазои васеъ, танаи калон (вале чандон чандир нест), технологияи муосир, иқтисоди хуб ва кафолат. Фабия воқеан бо насли нав як қадами бузурге ба пеш гузошт.
Берунӣ (13/15)
Ин дафъа, Шкода тасмим гирифт, ки Фабия сазовори як намуди зеботар ва варзиштар бошад. Мо бо онҳо розӣ ҳастем.
Дарунӣ (94/140)
Сенсорҳо дар экрани калони компютери боркаш шаффофанд, онҳо танҳо тавассути назорати мураккаби рӯшноӣ халалдор мешаванд. Танаи калон аст.
Мотор, интиқол (51
/ як)Мотор чандир буда, чарх заданро дуст медорад ва 110 «кувваи асп» барои чунин машинаи калон раками каноатбахш аст.
Иҷрои ронандагӣ (60
/ як)Lego дар роҳ, сарфи назар аз шасси варзишӣ (ва аз ин рӯ вазнин, ки дар роҳҳои мо хеле намоён аст) аз чархҳои зимистона осеб дидааст.
Намоиш (25/35)
Бо чунин Fabia, шумо метавонед ба осонӣ дар қатори зудтарин дар ҳаракат бошед ва шуморо шоҳроҳҳои дарозтар ва тезтар наметарсонанд.
Амният (37/45)
Fabia Ambition инчунин 5 ситораи NCAP -ро барои системаи автоматии тормозии худ ба даст овард.
Иқтисод (44/50)
Дар даври муқаррарӣ, Fabia барои чунин муҳаррики пурқуввати бензин истеъмоли ками сӯзишворӣ нишон дод.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
таҷҳизоти бехатарӣ
ҳаҷми танаи
фарши танаи нобаробар бо ҷойҳои нишаст
дар торикӣ ҳеҷ чароғи автоматӣ фурӯзон намешавад
шасси хеле сахт барои истифодаи ҳаррӯза
