Тест Кратек: Citroën C4 VTi 120 Trend
Динамизми ВТС ва оромии версияи панҷгона ҳоло ба як шакл муттаҳид шудааст. Гарчанде ки он дар назари аввал шинохта шуда метавонад, ба тарроҳон лозим омад, ки қаламҳоро бо тамғаи нави Citroën истифода баранд. Ин комилан бо грили хромӣ мувофиқ аст, ки ба ин мошин хислати асосии онро медиҳад.
Шакли C4 -и нав дар назари аввал он қадар таъсирбахш нест, аммо аз наздик дидан ба хатҳои ҳамоҳанг ва тоза чашмро шод мекунад. Маълум аст, ки онҳо каме бештаранд тарҳи авангард нигоҳ дошта шудааст барои моделҳои DS.
Ҳикояи шабеҳ дар дохили он идома дорад. Ӯ танҳо курсор ба назар мерасад эҳсоси истироҳати гуворо: тавассути мавод, шакл, ранг ва тарҳ. Унсурҳои дохилӣ тозаву озода, пластикӣ бо сифати баланд ба сифати ламс, сиёҳи ношаффоф, бо арматураҳои нуқра нав карда шудаанд, ҳалли эргономикӣ хеле хубанд.
Беҳуда шумо чӯби собит чархро меҷӯед, чунон ки мо дар версияҳои қаблӣ одат кардаем. Ситроен ин ақидаро тарк кардааст ва дуруст аст. Бо вуҷуди ин, ҳанӯз ҳам чанд тугмаҳо дар чархи роҳ вуҷуд доранд, ки дар аввал аз шумо талаб мекунанд одат кардан... Он гоҳ истифода қулайтар хоҳад буд, зеро дастҳои шумо ба арматура меафтанд, танҳо вақте ки ба шумо лозим аст, ки кондитсионерро танзим кунед.
Танаи ҷузъҳои бағоҷро гуворо фурӯ мебарад, зеро он ҳаҷм дорад болотар аз миёна дар ин синфи мошин. Танҳо масъалаи шикастани курсии қафоро ҳал кардан мумкин буд, зеро он ҷо зинапоя ташкил карда мешавад... Инчунин қобили таваҷҷӯҳ аст, ки зарфи калони сӯзишворӣ ва кушодан ва пур кардани сӯзишворӣ бе истифодаи калид ё гардиши зарф.
Бензини чор-силиндраи 1,6 литр v C4 маънои миёнаи тиллоии интихоби муҳаррикро дорад (моделҳои ҳарчи бештар пурқувваттар бо муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ мавҷуданд). Электроникаи муҳаррик танзим карда шудааст ҷавоби мулоимбинобар ин шитоб низ мӯътадил ва пайваста аст. Ҳар касе, ки иҷрои бештарро меҷӯяд, ба версияи турбогаряд хоҳад рафт, аммо фарқият бо арзиши изофӣ хоҳад буд.
Баръакси ҳамтоёни пурқувват, бензини C4 танҳо бо муҷаҳҳаз шудааст интиқоли дастии панҷзинагӣ, ки барои ҷаҳидан кофӣ аст, аммо барои тасаллои шунавоӣ ва истеъмоли сӯзишворӣ каме камтар.
Шасси, аз ҷумла чархи руль, инчунин ба тасаллӣ нигаронида шудааст. Аз ҷумла, ронандаи миёна, ки шӯҳрати варзишии кам дорад бо рухбаландии бузург, зеро фурӯ бурдани мавҷҳои дароз ва кӯтоҳ ва номунтазамӣ муассир ва бениҳоят қулай аст.
Агар шумо то ҳол намедонистед, ки кадом версияи бадани C4 -ро интихоб кардан лозим аст, пас акнун шумо танҳо як интихоб доред. Шояд ин як маҷмӯи ҳама чиз дуруст бошад. Дуруст аст, ки мошин на аз ҷиҳати техникӣ ва на аз рӯи тарҳ инқилобӣ нест, аммо ин аст хуб кор кардан дар маҷмӯъ... Аммо, барои возеҳии бештар, бояд ба силсилаи DS назар афканем.
матн: Саша Капетанович, акс: Саша Капетанович
Citroen C4 VTi 120 Trend
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Citroën Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 16640 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 18220 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 88 кВт (120 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11 бо |
| Суръати максималӣ: | 193 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,5л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - қудрати максималӣ 88 кВт (120 hp) дар 6.000 чархзанӣ - моменти максималӣ 160 Нм дар 4.200 чархзанӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи пеши - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Иқтидор: | суръати боло 193 км/соат - суръатбахшии 0-100 км/с дар 10,8 с - масрафи сӯзишворӣ (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 л / 100 км, партовҳои CO2 143 г / км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.180 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.765 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.329 мм - бараш 1.789 мм - баландӣ 1.489 мм - пойгоҳи чарх 2.608 мм - зарфи сӯзишворӣ 60 л |
| Қуттӣ: | танаи 408 – 1.183 л |
Андозагирии мо
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / ҳолати одометр: 10.573 км | |
| Суръат 0-100км: | 11 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,6 сол ( 126 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,8 (4) |
| Чандирии 80-120km / h: | 15,5 (5) |
| Суръати максималӣ: | 193км / соат (5) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,5л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,3m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Аз ҷиҳати андозаҳо ва маводҳои дохилии худ, он яке аз мошинҳои бароҳаттарини оилавӣ буда, бо хусусиятҳояш фарқ намекунад ва намуди зоҳирии он дар айни замон яке аз навтарин аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
шакли умумӣ
дохилии босифат ва барҳаво
системаи сӯзишворӣ
ба курсии қафои афтода қадам гузоред
танҳо қуттии фишанги панҷзинагӣ
