Тест Кратек: Dacia Sandero dCi 90 Stepway

Ман медонам, ки шумо чӣ гуфтан мехоҳед: пас шумо ҷавон ва беақл ҳастед. Ин дуруст нест. Аллакай ҷавон, аммо тамоман беақл нест, ман пештар гуфта будам беиҷозат... Сипас он хотираҳо лаҳзаҳои зеботарини зиндагиатонро ба миён меоранд ва шумо фикр мекунед, лаънат, хушбахт шудан дер давом намекунад.

Сарчашмаи ин хушбахтӣ, бешубҳа, хоксорӣ ва оддӣ нест. Dacia Sandero ба ман рӯзҳоеро хотиррасон кард, ки барои мо муҳим он буд, ки мошин чаҳор чарх дошт (ивазкунӣ аллакай бонуфуз буд) ва ҳадди ақал муҳаррики хом ва трансмиссионӣ.

Яъне, дар маҷмӯъ, мо метавонем ба зиёфатҳо биёем, ки дар он ҷо чанд сол пай дар пай дар шабҳо ва хӯроки нисфирӯзӣ бо як шахс вохӯрда будем. Албатта, гаштугузор ва рафтан аллакай як корнамоӣ буд, беҳтараш шаш ё ҳафт нафар дар як мошин, ки ба ҷанобони либоси кабуд на ҳама вақт писанд меомад.

Сандеро Степуэй бешубҳа як мошини зебо аст, гарчанде ки бо чашмони кушодаи донишҷӯ дидан бамаврид аст. Он ҳама чизи асосӣ дорадонҳо мегӯянд, ки ABS, ду болишти болиштии ҳавоӣ (мусофир ҳамчун лавозимот), кондитсионер, магнитофони радио, ҳатто дискҳои алюминий ба он пайваст карда шудаанд. Аммо фавран пай бурдан муҳимтар аст, ки он компютери дарунӣ надорад, шумо метавонед танҳо дар бораи ҳарорати беруна тахмин кунед, ки радио чархи руль ё тугмаҳои чархро барои бехатар кор кардан надорад, ва он устувор аст. ESP хоҳиши илоҳӣ. Ин як мошини эҳтимолан хатарнок аз рӯи меъёрҳои Autoshop аст, бинобар ин шумо эҳтимол аз рейтингҳо бисёр холҳоро хориҷ мекунед.

Аммо оё ин мошини бад - ҳамчун воситаи асосии нақлиёт? Не, ин ҳоло ҳам аз савори автобус ё қатора хеле қулайтар аст. Он нисбатан хуб нишастааст, сифат дар сатҳи ҳасадовар аст, муҳаррик то 130 км / соат оҳанги турбодизелии худро оромона садо медиҳад. Агар по дошта бошӣ, туро парастиш мекунад истеъмоли ками сӯзишворӣ (бало, мо дар як 4,8 км ҳамагӣ 100 литр дорем) ва истифодаи оддӣ, ки онро низ метавон ба он нисбат дод интиқоли мулоими панҷзинагӣ... Танҳо набудани фишанги шашум (ё панҷум каме дарозтар "дарозтар") мусофиронро аз садоҳое, ки дар шоҳроҳ боиси озори одамон мешаванд, наҷот медиҳад. Он вақт турбодизели 1,5-литрӣ аллакай дар 3.200 чархзании чархзананда чарх мезад, ки ин барои роҳати шоҳроҳ хеле зиёд буд. Дар паси курсӣ, инчунин дар танаи ҷой, ҳатто дар тахтаҳо, фазои кофӣ мавҷуд аст. Isofix онҳо нисбат ба мошинҳои бонуфузтар дастрас мебошанд.

Пас нархи чаканаи чакана аз куҷо пайдо мешавад? Дар аввал, шумо танҳо маводи пойдорро мебинед, ки на ҳамеша хуштарин ва бароҳаттаранд (фишанги фишанги пластикӣ) ё ягон пораи металлӣ, ки дар дигар мошинҳо бо қабати мулоим пӯшонида шудааст. Сипас, дар ниҳоят, шумо мебинед, ки тахометр якхелаи ҳамтои бензин аст (миқёсаш то 7.000 чархзанӣ ва озмоиши мо Сандеро барои ба 5.000 расидан мубориза бурд, ки он танҳо баланд буд). намоиши ҳарорати беруна нест (хеле хуш омадед дар фасли зимистон, асосан бо сабабҳои бехатарӣ) ва шумо бояд ҳангоми тар шудани шишаи пеши худ хушккунакҳоро даргиронед, ки он ба таври худкор бо дигар мошинҳо рух медиҳад. Хуб, румынҳо бояд онҳоро арзон кунанд.

Пас дар зиндагии хоксоронаи донишҷӯӣ чӣ намерасад? Ҳеҷ чиз, зеро он вақт шумо касеро намешиносед. Sunder Stepway чӣ намерасад? Ҳеҷ чиз то он даме, ки шумо ба мошини беҳтар савор нашавед. Агар шумо баъзе камбудиҳои амниятиро нодида гиред, ин дар асл чизе намерасад.

матн: Алёша Мрак, акс: Матевж Хрибар

Dacia Sandero dCi 90 Stepway

Маълумоти асосӣ

Нархи модели асосӣ:	11470 €
Арзиши модели санҷиш:	12300 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	65 кВт (90 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	13,6 бо
Суръати максималӣ:	162 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,8л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.461 см3 - қувваи максималӣ 65 кВт (90 hp) дар 3.750 чархзании - моменти максималии 200 Нм дар 1.900 чархзании.
Интиқоли энергия:	гардонандаи чархи пеши - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 195/55 R 16 T (Bridgestone Blizzak LM-30)
Иқтидор:	суръати боло 162 км/соат - суръатбахшии 0-100 км/с дар 13,3 с - масрафи сӯзишворӣ (ECE) 5,9 / 4,6 / 5,0 л / 100 км, партовҳои CO2 130 г / км
Масеҳ:	мошини холӣ 1.114 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.615 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.024 мм - бараш 1.753 мм - баландӣ 1.550 мм - пойгоҳи чарх 2.589 мм - зарфи сӯзишворӣ 50 л
Қуттӣ:	320-1.200 L.

Андозагирии мо

T = -8 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 36% / Ҳолати масофа: 3.200 км
Суръат 0-100км:	13,6
402м аз шаҳр:	19,1 сол ( 118 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	8,6 (4)
Чандирии 80-120km / h:	14,3 (5)
Суръати максималӣ:	162км / соат (5)
истеъмоли санҷиш:	4,8л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	44,3m
Ҷадвали AM:	41m

баҳодиҳӣ

• Барои эҳсоси хуб будан шарт нест, ки донишҷӯ бошӣ. Аз ин рӯ, барои як мошини бароҳат ва бепарво ба шумо ҳатто лозим нест, ки обрӯ харед.

Мо таърифу тавсиф мекунем

намуди зоҳирӣ

сарфи сӯзишворӣ

назорати интиқоли нарм

нарх

Номи ESP

садои муҳаррик дар шоҳроҳ

фишанги фишанги пластикӣ

намоиши ҳарорати беруна нест