Санҷиши Kratek: Fiat 500C 0.9 TwinAir Turbo Lounge
Fiat 500C 0.9 TwinAIR Turbo Lounge натиҷаи комбинатсияи муосири мошинсозон аст. Онҳо дар рафҳои (виртуалӣ) кузов, шасси, таҷҳизот ва муҳаррикҳои гуногун доранд. Бо вуҷуди ин, онҳо бо дархости харидорон метавонанд ин ашёро якҷоя карда, моделҳои гуногун гиранд. Ин, албатта, 500C бо муҳаррики нави ду силиндраи худ аст, ки ҳатто аз ҷониби доварони махсуси рӯзноманигорони автомобилӣ ҳамчун муҳаррики сол дар соли 2011 қадр карда шудааст.
Ду силиндраи иқтисодӣ?
Мо аллакай ин муҳаррикро дар маҷаллаи худ ду маротиба озмоиш кардем: дар ҳамин монанд Fiat 500 ва дар нав Ман Upsilon партофтам... Таҷрибаҳои озмоишӣ? Онҳо аз ҷиҳати истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ аз ҳама фарқ мекунанд. Тафовутҳоро шояд ба усулҳои гуногуни истифодаи мошин рабт додан мумкин аст (хонед: вазни фишор ба педали газ). Винко аллакай шарҳ додааст, ки ӯ ба озмоиши муқаррарӣ чӣ гуна муносибат мекунад. Fiat 500 (AM 21-2011), ки дар қисми аввал ҳаракат ба таври қавӣ муқовимат мекунад ва аз ин рӯ ба он фишори ҳалкунанда лозим аст.
Дар оғози санҷиш, ман инчунин қарор додам, ки барномаи иловагии муҳаррикро бо лавҳаи номӣ санҷам эко... Ба андешаи ӯ, ин ба кастрация шабеҳ аст, зеро он ҳеҷ гоҳ имкон намедиҳад, ки қудрати пурраи муҳаррик истифода шавад.
Ман иқрор мешавам, ки ин асабҳои маро каме асабонӣ кард, зеро тамоми вақт ман ҳис мекардам, ки ман метавонам каме тезтар бошам (аммо мошин ҳеҷ гоҳ монеа дар роҳ набуд!). Қисми боқимондаи ҳаракати нақлиёт дар шаҳрҳо ҳамеша метавонад нигоҳ дошта шавад ва дар шоҳроҳҳо то ҳадди ниҳоии 130 км / соат ҳеҷ мушкиле вуҷуд надошт.
Натиҷаи ин таҷриба истеъмоли миёна танҳо каме камтар аст. Ин воқеан далели он аст, ки ин муҳаррики ду-силиндраро, ки тарҳи худро дар тӯли тамоми кораш комилан пинҳон намекунад, метавон ба сатҳи пасттар паст кард, аммо ба даст овардани истеъмоли муқаррарии муқаррарӣ ҳанӯз хеле душвор аст.
Ин боқимонда аст 500C Воситаи комилан қаноатбахш ва қобили қабул, хусусан барои онҳое, ки тамоси мустақим бо ҳавои тоза мехоҳанд, гарчанде ки аз ин сабаб онҳо маҷбуранд як қуттии бағоҷи хурдтарро иҷора гиранд.
Матн: Томаж Порекар, акс: Саша Капетанович
Fiat 500C 0.9 TwinAir Turbo Lounge
Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 2-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 875 см3 - қувваи максималии 63 кВт (85 асп) дар 5.500 чархзании - моменти максималии 145 Нм дар 1.900 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| Иқтидор: | суръати боло 173 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 л / 100 км, партовҳои CO2 95 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.045 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.385 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.546 мм – бараш 1.627 мм – баландӣ 1.488 мм – пойгоҳи чархи 2.300 мм – бағоҷ 182–520 35 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 6 ° C / p = 933 mbar / rel. vl. = 78% / ҳолати одометр: 9.144 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,2 сол ( 120 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,3 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,1 (ДАР.) |
| Суръати максималӣ: | 173км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,9m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Гарчанде ки 500C муддати тӯлонӣ дар роҳҳои мо буд, он таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад. Бо муҳаррики ду-силиндраи турбогенератсия, он ваъда медиҳад, ки сӯзишворӣ нисбат ба оне, ки истеҳсолкунанда ваъда додааст, нисбат ба оне ки воқеан ба даст оварда шудааст, камтар хоҳад буд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
Боз як назари ҷолиб
мавқеи роҳ қаноатбахш
муҳаррики хурд, вале пурқувват
чандирии курсӣ ва мавқеи ронандагӣ
кушодани танаи хурдтар аз сабаби боми мулоим
дуршавии калони истеъмоли миёнаи воқеӣ аз маълумоти стандартӣ
