Санҷиши кӯтоҳ: Peugeot 508 RXH Hybrid4

Теория ба ҳама маълум аст: Моторе, ки моменти худро аз сифр таҳия мекунад, як мукаммали муҳаррики бензин аст, ки моменти хубро аз 2.500 чархзанӣ ё дертар мерасонад. Хуб, дуруст аст, ки чархзании ин ду муҳаррикро мустақиман муқоиса кардан мумкин нест, зеро онҳо дар як вақт дар як вақт давр намезананд, аммо ин як ҳикояи дигар аст.

Қайд кардан муҳим аст, ки назарияи дар боло зикршуда аксари ронандагонро аз сохтани гибридҳои дизелӣ бозмедорад ва PSA ба он исрор мекунад ва ин яке аз намояндагони маъмулии онҳост: бузургтарин Peugeot дар шакли ван ва технологияи гибридии дизелӣ. Зоҳир ва дарун шево (вале зебо, хусусан дар берун, на масъалаи таъми), бойи муҷаҳҳаз ва инчунин аз ҷиҳати техникӣ пешрафта.

Акнун машқ кунед. Диски гибридӣ низ асосан барои сарфаи сӯзишворӣ тарҳрезӣ шудааст, ки ин албатта танҳо бо суръати тағйирёбанда имконпазир аст (бинобар пуркунии батарея), ки дар амал маънои шаҳрро дорад. Дар шоҳроҳ, гибрид инчунин муҳаррики сӯзиши дохилиро ҳангоми тамом шудани батарея қувват мебахшад (яъне тақрибан як дақиқа ба ҳисоби миёна дар 130 мил).

Ин ҷо равшан аст: дизел ҳоло ҳам нисбат ба бензин сарфакортар аст. Аз ин рӯ маънои чунин гибридизатсия пайдо мешавад. Чунин Peugeot бо турбодизели маъруф кор мекунад, ки (хусусан дар роҳи "кушода") хуб, сарфакор, ҷавобгӯ ва тавоно аст. Ҳар касе, ки берун аз шаҳр аст, метавонад аз ин (ин) аз ҷиҳати иқтисод қаноатмандтар бошад.

Илова бар ин, 508 RXH гибридест, ки ба шумо дар бораи рондан лозим нест. Ягона чизе, ки бояд рӯй диҳад, ин аст, ки вақте ки шумо тугмаи оғозро пахш мекунед, ҳеҷ чиз рӯй намедиҳад; он (кариб) хамеша бо кувваи электр кор мекунад. Шояд аз ҳама ғайриоддӣ фишанги фишанг аст, ки ба гибридизатсия ҳеҷ рабте надорад, ба он танҳо каме одат кардан лозим аст, аммо ин мушкилот нест. Аз ин хам нороҳаттар он аст, ки нерӯгоҳи барқӣ мисли муҳаррики дарунсӯзии классикӣ ҷавоб намедиҳад; баъзан 147 киловатт пурра дар педали газ хис карда мешавад ва баъзан моменти момент аз он ки интизор буд, камтар аст.

Ҷанбаи хуби он дар он аст, ки ин RXH-ро инчунин гардонандаи чархи чархдор кардан мумкин аст ва бадан пурра автоматӣ аст ё шумо метавонед онро дастӣ пайваст кунед.

Тугма танзимотро барои Auto, Sport, 4WD ва ZEV пешниҳод мекунад, ки дар он ҷо охирин маънои онро дорад, ки диск дар қувваи барқ ​​дарозтар мемонад. Ронандаи ҳама чарх интихоби хуб барои рондани бехатар ва самараноктар дар шароити бадтар аст, аммо он наметавонад лаззатҳои классикии варзишии гардонандаи тамоми чархҳоро таъмин кунад. Мавқеи варзиш низ ба ин имкон намедиҳад, аммо дар ин шароит посухи интиқоли автоматӣ хеле дӯстонатар аст - зудтар ва пешгӯинашаванда. Қуттии редуктор ҳангоми гази васеъ кушода то ҳадде заҳматталабона иваз мешавад: зуд баровардани газ ва танаффуси кӯтоҳ боз бо гази пурра. Он хеле хуб (махсусан дастӣ) ва бо гази мобайнӣ мерезад.

Чизи дигар: тахометр нест, дар ҷои он ҳисобкунаки нисбии қувваи барқ, яъне. бо фоиз, ки он инчунин барои вақти пуркунии батарея ҳангоми сустшавӣ диапазони манфӣ дорад. Бо ёрии он мо арзишҳои зерини истеъмолро мехонем: дар 100 км дар як соат 10 фоизи қувваи барқро сарф мекунад ва дар 4,6 километр 100 литр, дар 130 - 20 фоиз ва шаш литр, дар 160 - аллакай 45 ва ҳашт ва дар шахри 60-чор. фоиз ва панч литр ба 100 километр.

Дар 50, ду вариант маъмуланд: ё он бо се фоиз кор мекунад ва дар 100 километр чаҳор литр истеъмол мекунад ё танҳо бо нерӯи барқ ​​кор мекунад ва ҳеҷ чиз истеъмол намекунад. Рақамҳои дар ин ҷо овардашуда як ҷиҳати хеле хуби ин мошин мебошанд ва дар амал мо истеъмоли умумии ҳамагӣ 6,9 литр дар 100 километрро чен кардем, ки ин ҳам натиҷаи хуб аст.

Гуфта мешавад, ки ин RXH на танҳо дар шаҳр, ки рисолати гибридҳост, балки дар сафарҳои дуру дароз, ки турбодизели хуб ҷиҳатҳои худро нишон медиҳад, сарфакор аст. Агар шумо ба он андозаи кузов ва тачхизоти бойро илова кунед, маълум мешавад: Peugeot 508 RXH вазифаи мошини дурдаст гузошта шудааст. Ва у мехохад, ки андаке калонтар — чор сантиметр дуртар аз замин — ба кор омодатар бошад. Албатта, бо каме таҳаммул.

Матн: Vinko Kernc

Peugeot 508 RXH Hybrid4

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.997 см3 - ҳадди қудрат 120 кВт (163 hp) дар 3.850 чархзании - ҳадди моменти 300 Нм дар 1.750 чархзании. Моторҳои электрикӣ: муҳаррики синхронии магнитии доимӣ - шиддати максималӣ 269 В - қувваи максималӣ 27 кВт - моменти максималӣ 200 Нм. Батарея: гидриди никел-металлӣ - шиддати номиналии 200 V. Максимум қувваи умумии система: 147 кВт (200 HP).
Интиқоли энергия:	двигатель бо тамоми чор чарх — трансмиссияи роботии 6-суръат — шинахои 225/45 R 18 V (Michelin Primacy HP) идора карда мешавад.
Иқтидор:	суръати боло 213 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 8,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,2 / 4,0 / 4,1 л / 100 км, партовҳои CO2 107 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.910 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.325 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.823 мм – бараш 1.864 мм – баландӣ 1.525 мм – пойгоҳи чархи 2.817 мм – бағоҷ 400–1.360 70 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 18 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 35% / Ҳолати одометр: 6.122 км
Суръат 0-100км:	9,5
402м аз шаҳр:	16,5 сол ( 136 км / соат)
Суръати максималӣ:	213км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	6,9л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	40,1m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Ин Peugeot хеле зиёд аст: фургон, гибрид ва каме SUV -и мулоим. Берунӣ ва тана, истеъмол ва иҷроиш, инчунин бехатарӣ ва камтар вобастагӣ ба шароити обу ҳаво. Худро дар он пайдо кардан душвор нест.

Мо таърифу тавсиф мекунем

сарфи сӯзишворӣ

шево (хусусан корҳои дохилӣ)

Таҷҳизот

кондитсионер (ором)

ба поён ҳаракат кардан

фишангҳои идоракунӣ

Танаи он 160 литр камтар аст

ларзидани муҳаррик ҳангоми оғоз дар ҳолати таваққуф / оғоз

тугмаҳои аз ҳад зиёд

нуқтаҳои кӯр (қафо!)

қуттиҳои хеле кам