Тест Кратек: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business
Дар он ҷо ҳамкораш Себастян навиштааст, ки ин беҳтарин Peugeot аст. Эҳтимол ин дуруст аст, тавре ки онҳо дар Peugeot мегӯянд, аммо ман бо ин қисман розӣ ҳастам.
Ҳамчун як пойга ва мухлиси рондани динамикӣ, албатта, ман ба мошинҳои варзишӣ хеле дилчаспам, аз ин рӯ, ман низ омодаам, ки мувофиқи шакли бадани купе ва таваққуфи одатан сахт созиш кунам. Илова бар ин, оилаи ман ба ин одат кардааст. Шумо дуруст мегӯед, шумо метавонед бо шӯхӣ гӯед, ки вай дигар илоҷ надошт ...
Аммо баъд ман коршиноси бузургро месанҷам ва мефаҳмам, ки шумо метавонед аз паҳлӯи дигари қобилият низ лаззат баред. Фазои пешниҳодкардаи коршинос инчунин метавонад барои интиқоли чор велосипед истифода шавад (озмуда шудааст!) ва ҳама лавозимоти пикник барои сайри гуворо фароҳам меорад. Дар ҳақиқат, мо як версияи хеле пурқувватро бо муҳаррики турбо-дизелии 160-литрӣ HDi озмоиш кардем, ки - ҳа! - бо XNUMX "асп" он аз беҳтарин Peugeot дур нест!
Мотор дар якҷоягӣ бо интиқоли шашсуръати автоматӣ, як хит воқеӣ аст: Нишебиҳо на танҳо як газак барои гузаштан аз мошинҳои боркаши сусттаре ҳастанд, ки гӯё дар як мижа задан аз пеш гузаштан мумкин аст ва ба қуттии кашолакунӣ васл кардани лижаи реактивӣ ё прицепҳои қаиқ осон аст (ҳа, хобҳои тар), балки он ҳам танҳо тақрибан тақрибан онро истеъмол мекунад. нӯҳ литр ва новобаста аз услуби ронандагӣ ивазкунии ҳамворро таъмин мекунад. Агар шумо танҳо дар бораи мошини нимпухтаи Peugeot ё қуттиҳои фишангҳои роботӣ фикр кунед, пас ин интиқоли автоматӣ воқеан интихоби дуруст аст.
Дарҳои дукарата ва ҳашт майдони нишаст барои оилаҳои серфарзанд пешбинӣ шудаанд. Камбудиҳои ночиз дари паси вазнин (аксар вақт дар мошинҳои калон!) ва сӯзишвории беҳуда бо калидро дар бар мегирифтанд, дар ҳоле ки камбудиҳои асосӣ оинаҳои берунӣ ва курсиҳои қафоро дар бар мегирифтанд. Оинаҳои паҳлӯ ба таври возеҳ аз ларзиш азоб мекашиданд, зеро дар роҳ он қадар сахт меларзиданд, ки ронанда дигар намедонист, ки дар паси онҳо чӣ рӯй дода истодааст ва курсиҳои ақиб чунон вазнин буданд, ки ман тасмим гирифтам, ки онҳоро танҳо як маротиба бардорам. . Мутаассифона, қатори сеюм ба замин намеафтад, аммо шумо бояд онро дастӣ кашед, то ҷой кунад ва ин ҳатто барои як ҷавон ва ботаҷриба кор аст. Агар шумо каме калонсол бошед, мушкилоти пушт дошта бошед ё логистикаро ба занҳо вогузор кунед, пас шумо набояд ин корро иҷро кунед.
Comfort инчунин интихоби хуби таҷҳизотро дар бар мегирад, ки Tepee бешубҳа бо шарҳи Business пешниҳод мекунад. Кондитсионери дуҷониба инчунин дар як фазои калон хуб кор хоҳад кард, гарчанде ки сарфи назар аз вентилятсияи алоҳида барои ҷойҳои дуюм ва сеюм, он мӯъҷизаҳоро ба амал оварда наметавонад, новбари ҳамеша моро ба макони таъиноти худ мебарад ва назорати круиз ва маҳдудкунандаи суръат нигоҳ дошта мешавад ҳамёни шумо ҳадди аққал то охири сафар пур аст.
Мо тавсия медиҳем, ки курсиҳои пешро гарм кунед, дар рӯзҳои сард, оинаи изофии ақиб низ муфид аст, агар шумо кӯдакони заҳматкаш дошта бошед ва системаи озоди дастҳо ва қуттиҳои нигаҳдории изофӣ дар болои мусофирони пеш ронданро боз ҳам осонтар мекунанд. Дар он ҷо мусофирон танҳо таъми ногувор доштанд: онҳое, ки дар қатори дуюм ҳастанд, аз тирезаҳои классикии лағжиш аз даст рафтанд, зеро онҳо танҳо як ифтитоҳи хурде доштанд, ки бо рахи дарозии лағжиш доранд ва ҳама мушкилоти амниятӣ доштанд, зеро мошинҳои шабеҳ дар қафо он қадар бехатар нестанд. (ё бо системаи амният муҷаҳҳаз шудааст, агар шумо хоҳед) ҳамчун микроавтобусҳои классикӣ.
Новобаста аз он чӣ навишта шудааст, ман мехоҳам бори дигар таъкид кунам: агар касе фикр кунад, ки аз чунин мошини калон лаззат бурдан ғайриимкон аст, онҳо онро (мошини дурустро) санҷидаанд. Ин лаззат аст, аммо бешубҳа аз купе фарқ мекунад.
Матн: Алёша Мрак
Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Peugeot Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 32.660 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 38.570 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 170 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 9,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.997 см3 - ҳадди қудрат 120 кВт (163 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 340 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver). |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 13,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,0 / 6,8 / 7,6 л / 100 км, партовҳои CO2 199 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.997 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.810 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 5.135 мм – бараш 1.895 мм – баландӣ 1.894 мм – пойгоҳи чархи 3.122 мм – бағоҷ 553–3.694 80 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / ҳолати одометр: 12.237 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,4 сол ( 120 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | Бо ин навъи қуттии фишанг ченкунӣ имконнопазир аст. С. |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,4m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Як муҳаррики пурқувват ва интиқоли автоматии шево дар бадани калон ҷойгир шудааст. Ин як дорухои оддӣ барои оилаҳои фаъол аст, ки намехоҳанд аз тасаллӣ даст кашанд ва аз падароне, ки мошин ронданро дӯст медоранд. Ин ба ман бо коршинос хеле писанд омад!
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррики хеле асабонӣ
интиқоли хеле ҳамвор
фарохӣ, осонии истифода
шаффофият
ларзидани оинаҳои беруна
дарвозаи вазнин
ҷойҳои хеле вазнин дар қатори сеюм
танҳо бо калидҳо сӯзишворӣ пур кунед
